第1篇 运输公司个人述职报告
xxxx年是我在职业生涯中比较不平凡的一年，因为我非常荣幸地在集团公司领导的关心支持下，在高速客运公司班子的具体领导下，经历了杭州长运抗冰雪保春运、奥运火炬浙江传递保障运输、赴四川赈灾义送、赴上海义送灾区学生、赴北京担任奥会会通勤保障运输等五项重大公益活动开展的波澜壮阔的历程和两个文明建设取得好成绩的实践活动，并以自己在这些活动中与大家一起，共同努力，留下了足迹，发挥了作用，作出了自己应有的一份贡献而感到高兴。借此机会，我向一年来关心和支持我工作的所有领导和同志们表示衷心的感谢！下面我将自己一年来的工作、学习、思想情况向领导和同志们报告如下。
一、个人学习方面：
一年来，我能比较注重加强自身学习。作为一名党员，我除了牢记《党章》要求，规范自己的行业，能自觉地投入到党委发起的开展党的xx大精神主题宣传教育实践活动中去，树立科学发展观，树立终生学习的观念，不断地加强自身学习。我能坚持通过参加集团公司、高速客公司组织的各类学习，参加党员干部现代远程教育活动，以及平时通过报纸、广播、电视等媒体，认真学习党的xx大各种文献精神以及加强企业廉政文化建设等方面的文献，提高自己的政治理论素养和道德修养，使自己在思想上做到与___保持一致。在学习中，我能坚持学以致用，理论联系实际的良好学风，并用辩证唯物主义的观点来分析的看待现实工作、生活中的一些问题，使自己有一个积极向上的健康人生观和正确的世界观，从而切实履行自我制订的《廉政建设自律承诺书》的各项要求，努力做到为人正派，清正廉洁，奉公守法，待人以诚。上半年在公司开展的新一轮解放思想大行动活动中，我与班子成员紧紧围绕集团公司提出的七大课题，撰写了《丰富客运服务文化，推进杭州长运品牌建设》的调研材料。下半年在集团公司开展xxxx年度企业思想政治工作重点课题研讨活动中，我又与班子成员通过学习xx大报告，理论联系实际，撰写了《加强客运车公司企业文化建设的思考》的调研材料，通过经常性的学习和研究，为搞好车公司今后的文化建设工作打下了思想基础。在加强理论知识学习的同时，我还十分注重对企业管理和现代高科技知识方面的学习，更好地服务于经济工作中心。此外，我能一如既往地利用业余时间不断向同志们学习了有关电脑软件操作方面的知识，借鉴同志们的一些有益的经验，运用到管理工作之中，制作一些有关服务质量、安全宣传方面的多媒体宣教课件，并提高课件的直观性和教育效果，依托自己掌握的科技知识为优化管理手段起好作用。
二、履行工作职责方面：
坚持以经济建设为中心，围绕中心发挥企业党建工作的作用，这是我履行工作职责的基本思路，在过去的一年里，我在担任党支部书记的本职工作岗位上，能根据班子的工作分配，认真做好配角，全身心、全过程地投入到了车公司的两个文明建设实践和为展示杭州长运品牌而进行的各项活动之中，协助一把手做好工作，并得到了领导和同志们的关心、帮助、理解和大力支持，有效地开展了各项工作。
在开展党建工作中，我能团结全体党员同志，发挥民主集中制的作用，依靠支部委会会的集体领导、依靠各党小组的贯彻落实、依靠党员责任区活动的深入开展，积极贯彻落实集团公司党委xxxx年度党建和精神文明建设工作要点的文件精神，巩固五好党支部创建活动成果，团结和带领广大党员干部积极投入到开展党的xx大精神主题宣传教育实践活动中去，把学习xx大精神与搞好高速客运公司的两个文明建设有机地相结合。我与班子成员联系高速客运公司创业创新、廉政文化建设工作情况，以及推进品质长运建设工作的进程，坚持突出重点，选好载体，开展有针对性的主题实践活动，从而把学习党的xx大精神落到实处。在实践活动中，坚持以安全生产、优质服务，展示形象，打造品牌为主线，搞好本单位的自选项目。支部针对活动期间我们所面临的两大重要课题，即一是搞好反恐防爆，做好“五一”黄金周运输和奥运期间运输；二是接受上级部门的挑选，赴北京为奥运会担任通勤保障运输工作，重点开展两个实践活动的自选项目，即：开展迎奥运的安全生产宣传活动，举办图片展和开展“安全优质迎奥运”岗位创优活动，为做好xxxx年北京奥运会的通勤保障运输工作作准备。从活动结果看，效果良好，得到了好评。支部以开展党员干部远程教育工作为载体，开展党员学习活动，使党员们做到在政治上与___保持高度一致，带头执行党的路线、方针、政策，遵守企业的各项规章制度和职业道德、社会公德，争做客运两个文明建设的表率。在努力完善党组织的日常工作的同时，能积极开展党、工、团共创活动，支持和投身工、团组织依据自己的章程开展凝聚力工程建设。在工、团组织的共同努力下，公司完成了以提高服务质量和节能减排为主题的“我建议”活动，共向上报送合理化建议20余条；完成了《党章知识答题竞赛》和《党员法纪知识测试》等教育工作。
党支部通过开展对党的知识的宣传教育，以及对新挖掘的党员先进人物进行宣传，提高了职工对党组织的向心力，支部在做好党员发展工作的同时，扩大了入党积极分子队伍，xxxx年有2位员工向党支部递交了《入党申请书》，申请入党人员总数为职工数的9%，完成1 名预备党员按期转正，发展预备党员1 名，进入培养发展的入党积极分子达3名，为党的事业增加了新的活力。
在完成班子分配的行政工作方面，我通过参加每次的行政工作会议，以及参加生产现场值班，做到积极支持和参与班子的生产经营和管理活动，积极为高速客运公司完善制度建设贡献力量，努力使高速客运公司的管理向科学化、规范化、人性化方向迈进。我能运用自己所掌握的制图知识，认真搞好年度方针目标的宣传，并与安全部门一起，制作预防交通事故的展板，利用图板的宣传方式，加强公司安全文化、服务文化的宣传。在平时的管理工作中，我能紧紧依靠各部门及一线的管理人员，认真贯彻实施行业管理部门、集团公司、高速客运公司有关服务质量方面的规章年度，落实iso质量体系的各项要求，营造安全
生产、文明经营、优质服务的良好氛围，努力创建文明车公司。我能加强与服务质量管理职能部门和旅客服务中心的联系和沟通，及时收集客运质量问题方面的信息资料，通过分析整理，以参加安全活动的方式，把客运质量问题信息向全体驾驶员进行通报，实现服务质量管理上的“预防为主”，杜绝各类有责服务质量投诉事件的发生。对于已经发生的客运质量问题，我能与质量管理人员一起，按照事情大小、责任大小情况，依据以人为本的工作思路，大胆而妥善地处理质量方面的违规情况，听取一些合理意见建议，化解消极因素，提升积极因素，并积极采取一些补救措施，改进服务质量现状。为弘扬车公司文明建设新风，加强对文明建设宣传，我能做到带头写通讯报道，大力弘扬公司在抗震救灾和服务奥运方面的典型事迹，并组织各科办积极向《长运报》、《长运网站》投稿，在大家的努力下，今年的投稿在数量上和质量上都比去年有很大的进步。我能充分利用车公司现有的各种资源进行宣传，营造学先进的氛围，今年在新浪网上开设的《杭州长运高速客运公司学习园地》共发消息90余篇，加大了对精神文明建设的宣传力度，更多地展示公司的文明建设新成果。“杭舟（沈家门）文明线”被评为省级文明班线后，根据班子的工作布置，我对文明线建设进行了再次总结，并在省文明行业建设工作会议上作了经验交流，为打响了客运班线精品化建设作出了一份贡献。在大家的共同努力创建下，公司还被推荐参加杭州市文明服务示范点的评选。
总之，过去一年成绩的取得，应当归功于班子的正确领导，归功于积极投身参与，无私奉献的高速客运公司全体管理人员和驾驶员。
三、存在的不足
在同志们的帮助下，我虽然取得了一些成绩，但与照领导和同志们对我的希望和要求相比，特别是与其他工作出色的同志横向比较，我还存在一些不足之处，有待于在今后的工作中不断加以改正。由于个人的能力、所掌握的知识面以及视野等原因，本人在党支部工作中的创新力度不够，党建活动活跃程度不够；今后对积极要求向党组织靠拢的青年人的工作、学习、生活关心力度要进一步加强；经过一年多的锻炼，虽然现场管理能力有所加强，但随着实践活动的越是深入，新知识的不断充入，本人在生产、安全、机务管理上知识面不广的不足之处也越多；在开展大胆管理的同时，做好耐心细仔的思想工作有时不够到位，工作的满意度有待提高；有时在工作上还难免会出现一些形式化的东西。除了以上不足之处外，大家一定还会发现我有其他许许多多的错误和缺点，因此对于大家对我提出的批评和意见，我保证一定虚心接受，并努力用今后的实际行动来加以改正。
四、新一年的打算
在新的一年里，我要通过学习xx大精神，继续围绕集团公司在新一轮解放思想大行动活动中所提出的各项课题，在抓好政治理论学习的同时，抓好自身业务知识学习，加强综合能力建设，努力做好几项工作：
一是加强学习、提高自身素质。要进一步加深对生产、安全、机务、服务质量管理方面知识的学习，进一步向班子成员和广大管理人员学习，开展调查研究，注意经验积累，以科学的发展观，积极探索车公司完善管理方面的新领域。同时要认真研究其它运输方式在服务质量管理方面的一些先进经验，有选择地为我们的客运服务所借鉴；要认真分析公路客运市场旅客对服务质量需求的新变化，积极组织员工开展服务承诺优化的研讨活动，为集团公司形成新的服务承诺举措献计献策。总之要通过学习提升自己的创新工作能力，营造温馨的车厢文化，不断满足旅客需求，更好地服务于企业实现打造道路运输第一品牌的目标。
二是抓好载体，深化党建工作。要结合今年已经开展的党的xx大精神主题宣传教育实践活动、新一轮解放思想大行动和廉政教育宣传月活动这三项大的活动，与班子一起，继续探索深化党风廉政建设的新路子，并结合高速客运公司新一年的工作实际，搞好新的自选项目，活跃党建工作，加强领导班子和党员、职工队伍建设，营造一支具有蓬勃向上的朝气、开拓进取的锐气、不怕困难的勇气的员工队伍。
三是运用科技，完善创优宣教。要根据集团公司在新一年打造道路运输第一品牌新要求，结合车公司贯彻落实工作的要点，树立“标杆”，并对车公司客运服务工作的流程进行梳理，制作新的多媒体教育课件，以提高服务质量宣教工作的直观化、形象化，推动服务质量的提高。
总之希望在新的xxxx年里能一如既往地继续得到领导和同志们的关心和工作上的指导、支持，同时借此机会提前祝大家新年快乐、身体健康、万事如意！
小结如有不当之处，请同志们批评指正！谢谢大家！
第2篇 运输公司总经理二ｏ一ｏ年职代会工作报告
各位代表:
作为运输公司总经理，2023年是全面贯彻落实党的十七届四中全会精神，加快公司发展的关键一年。纵观当前，我们面临很好的发展机遇，国家和地方对高等级公路、跨江大桥、客运站点等公路交通基础设施建设如火如荼，城市之间的距离和行车时间正在缩短。各级交通行业管理部门重视并加快公路运输公司化改造的进程，省内外同
行公司的快速发展也给我们带来了宝贵的经验。但是，我们也必须清醒地看到，公路和铁路、航空间的竞争日趋激烈，公路客运市场日趋饱和，客运班线的开发和发展难度日益加大，公路运输各经营主体间的市场竞争将更为激烈。加之燃油价格不断上涨，运输综合成本在不断增加。使企业经受严峻的成本考验和经营压力。综上所述，我们发展的机遇和挑战并存，立足当前，谋划长远，我们必须站在战略高度，以更加宽广的眼光，更加紧迫的历史责任，为企业的发展奠定坚实的基础。
为此，2022工作的指导思想是：认真贯彻党的十七届四中全会精神，全面贯彻落实科学发展观，按照“做好运输主业，做大旅游业，做活物流业，做强大集团”的经营思路，坚持以人为本、持续创新、安全第
一、和谐发展的基本理念，深化各项改革，加快结构调整步伐，改善外部环境，整合内外资源，培育核心竞争力，全面提高运行质量，实现企业新的跨越。
具体要实现“五大”目标：建好一个站 做大旅游业，扮靓一个品牌, 做活物流业，做强公司化
实现一个亿: 综合效益领先。通过经营结构的调整和市场开拓，要继续保持企业各项经济指标稳步快速发展的势头。到2023年，累计营业收入1.1亿元。股东投资回报和在岗员工收入与企业效益持续增长。对社会贡献（税费缴纳）逐年增加，提高公司在全市大中型企业中的地位。
（二）企业管理科学。树立管理就是服务的理念，抓好管理的持续创新；探索资本运营的经营管理模式；完善运输生产、安全、财务、资产、行政事务等管理制度体系；建立人力资源的工作机制和以效率、业绩、知识、技能、创新为导向的激励机制，按照结构优化、配置合理、综合素质高的要求，建设一支适应企业发展要求的优秀员工队伍。实现管理现代化、科学化、规范化和人性化。
（三）设施装备现代。营造现代化的候车环境，建设现代化的运输站场设施；应用现代化的运输承载工具，提供安全、便捷、温馨、优质的现代化运输服务；加大对现代化的办公设施设备的投入和运用，构建完善的信息平台，推行智能化管理服务系统。
（四）服务水平一流。以不断满足顾客需求作为我们一切服务工作追求的目标；进一步完善站务、运务服务举措和服务流程，服务品牌泰州快鹿的知名度和美誉度显著提高，积极培树优秀服务明星和服务组织，让顾客充分享受到全过程的具有个性化的优质、温馨服务。
（五）企业和谐稳定。各项预控指标逐年下降，全司的安全形势根本稳定。员工文化生活丰富多彩，企业价值理念成为员工的自觉行动。逐步形成一个团结和谐、相互关爱、创新创优、敢为人先、尊重知识、敬业诚信的工作氛围，实现企业与个人的共同发展，构建和谐稳定的企业环境，争创省、市文明企业。
下面,我主要谈一下具体工作思路:
一、统一思想、认清形势，增强投身于公司更好更快发展的紧迫感、责任感和使命感
1、更好更快的发展是贯彻党的十七大精神的重要体现，更是企业自身发展的内在使命。实现公司的更好更快发展，是企业属性的具体表现，又是企业发展的需要。“更好更快”和“更快更好”只有前后次序不同，但意义完全不一样，更好更快就是坚持科学发展观的重要体现，要求我们把各项工作做好，做实。做好做实，不能在原有的基础上停滞不前，各项工作要提倡创新发展，要做到发展思维、经营理念和管理手段等方面的创新，只有这样，才能跟上时代的步伐，圆满完成好企业的使命创新工作，只有创新，才能打开工作的新局面。
2、更好更快地发展是针对当前形势面临的必然选择。现在我们企业所面临的形势，可谓机遇与挑战同在，希望与困难并存。社会经济的持续发展，公路运输基础设施的不断改善与完备，企业改制所带来的活力无疑给运输业带来较大的发展空间。还有，省内外一些同行企业快速发展的实绩既为我们提供了经验，也给我们带来压力。江南的苏州公司改制后做足主业及其延伸产业的文章，发展的步伐和速度着实惊人，效益可观。我们相邻的淮安公司对内规范运作，重抓企业发展，对外争取政府部门的支持，净化企业发展环境，经营业绩同样喜人。相比而言，我们企业发展的空间依然宽广，活力依然很大。然而伴随着铁路的开通、全国铁路网的形成、同行业的市场竞争、运输成本的不断加大，使我们面临着重重困难。我们面临的困难是客观存在也是不容忽视，但我们有困难，大家都有困难，甚至有的困难更大，在更大的困难中说不定能给我们带来客运市场重新洗牌的机遇。因此，全司上下必须坚定更好更快发展的信心，抢抓机遇、抢住机遇，有信心就有希望。有信心，就能保持一股迎难而上的干劲，一股干大事业的志气，一股敢思敢想、敢试敢闯、敢做敢当的拼搏精神。我们各级干部一定要自尊、自信，鄙视平庸，藐视无为，化压力为动力，变挑战为机遇，不等不靠，自强自立，敢争一流，用自己的勤劳和智慧来创造企业的未来。
3、发扬“只争朝夕
”的精神，解决更好更快发展的问题。更快发展是我们工作的最终目的，当前，我们各基层单位在发展上存在不平衡，快慢不一，客观上有实力、环境和条件问题，但主观上也有发展的意识不浓，开拓市场能力不强，主观能动性不够。因此，我们要瞄准既定目标，按照“能快则快、奋力争先”的原则，发扬“只争朝夕”的精神，从现在做起，脚踏实地，一步一个脚印。各项工作等不得，慢不得，更拖不得。等，会软化我们的意志；慢，会滋长我们的惰性，失去发展的机遇；拖，会败坏我们的作风。我们绝对没有任何资本自我陶醉，绝对没有任何本钱沾沾自喜，绝对没有任何理由放慢脚步。发展要提速，干部要提神。各级干部要树立更好更快发展的强烈的紧迫感、责任感和使命感，以前所未
有的发展劲头、前所未有的工作节奏、前所未有的落实力度，投身发展，加快发展。只有加快工作速度，才能更好更快地发展。
4、更好更快的发展是我们的共同职责。我们在座的各位同志都是三重身份的代表。一是公司的股东和持股职工，是企业的投资者，我们之所以把资金投到企业是对公司的信任，作为投资者我们是要追求回报的，只要企业更好更快的发展，才能给我们带来丰厚的回报；二是公司中层以上干部和各岗位的经营管理骨干，是企业管理的中坚力量，承担着企业更好更快发展的重任，是带领广大员工投身企业生产经营和各项工作的决策者、组织者和实施者；三是公司的员工，大家都与企业签定了劳动合同，又是劳动者，企业为我们提供了劳动场所，同时也提供了施展才华的舞台，只有我们的共同努力和辛勤的工作，才能给企业创造丰硕的成果。总之，我们是改制企业，是个特殊的大家庭，从根本上来说，企业是大家的，“企业兴大家兴，企业荣大家荣”，“企业兴旺，人人有责”。因此，我们要在企业更好更快的发展道路上顾全大局、恪尽职守、尽职尽责、少当评论员、多做实干家，把我们所在岗位的事做好，把企业的事做好。
二、突出重点，狠抓落实，把更好更快发展的各项工作落到实处
加快发展是企业永恒的主题，是一切工作的出发点和落脚点。公司2023年提出“做亮一个站 做好运输主业，做大旅游业，做活物流业，做强公司化”的经营思路,部署了未来工作的举措。我们各单位在理解和把握上要各有侧重，思维决定作为，思路决定出路。关键要在理清思路，突出重点，抓好落实上做好文章。
突出重点。运输主业，要在如何“做精做大做强”上做好文章，旅游业和物流业要在“有所突破有所作为”上做好文章。就整个公司而言，各基层单位在发展上也不平衡。发展得相对较快的和运输环境理顺的单位，就要把重点放在追求效益最大化，加大公司化经营的推进力度；放在提高优质文明服务，提高企业的运行质量；放在新的经济增长点上，做大企业上做好文章。发展得相对慢点的单位，就要找出发展中的“肠梗阻”和“瓶颈”，有针对性地开展工作。如地方经营环境问题，同族企业重组问题，我们要积极主动和当地政府和部门疏理好关系，要把自己融入地方，因为，我们企业也是生在这块土地上，我们也为当地解决就业人员，我们也为当地作出了贡献。不要把自己先排除在外。同时，也要积极主动地去感化同行，联络感情，力求实现“双赢”。担负公司重大项目发展的单位，如现代物流和修理业务的整合方面，要主动加强这方面问题的讨论和研究，公司有关部门也要主动积极地予以牵头，力争早日拿出实施方案和计划。要充分利用五星站的使用，公司在经营车辆逐年增加和即将实施的出租车公司化模式的机会，打开新的局面，一定要在三年内实现新的突破。困难和矛盾多的单位，更要加快发展，不能在精神上出现疲软，更不能因为差距而降低标准、自我迁就。
强化责任意识, 抓好工作落实。我们最缺的就是狠抓落实的功夫， 2023年的发展任务相当繁重，对我们来讲，最大的考验就是抓落实，最大的职责也在于抓落实。会后，我想各单位和部门要对照工作报告的精神，拿出落实方案，什么事什么时间完成，责任人是谁，都要一一落实。一是抓落实，必须责任压力同步到位。抓落实的过程实质上就是目标责任明确到人、工作压力传递到位的过程。承担一项工作，就要对最终的结果负责，交办给谁的任务，就要在谁的手上完成。二是抓落实，必须雷厉风行。一项目标任务的完成，固然需要一定的过程和周期，但进程可以加快，周期可以缩短，只要有很强的时间观念、很好的部署安排，环环紧扣，层层递进，步步深入，就能在有限的时间内如期甚至提前超额完成。三是抓落实，必须各项工作追求卓越。标准不高绝对干不出像模像样的事情。标准取决细节，细节决定成败。做事情就怕不讲究细节，差之毫厘必将谬以千里。不论大事小事，要么不做，要做就要精益求精，到边到角，决不能粗枝大叶、马马虎虎、得过且过。四是抓落实，必须求真务实真抓实干。什么叫真抓实干？通俗地讲，真抓就是要不怕困难，真正地扑下身子去做；实干就是要把说的变成做的、想的变成实的，把不可能变成可能。干工作，和风细雨没有作用，要真抓、真干，不要患得患失，瞻前顾后，要放开手脚，放开胆子抓，一定要敢抓敢管，敢于碰硬，不要怕这怕那，患得患失；一定要说了就算、定了就干，说了不忘、盯住不放，一抓到底、抓出成效。五是抓落实，必须严格督查严格考核。督查考核跟不上，所部署的工作不是流于形式，就是推进无力。考核的结果，也就体现我们各级干部的能力问题。平时我们讲，某某干部能力强，某某单位效益不明显，互相之间都有理由，好单位的说自己工作做得好，有差距的单位的不服气。的确大家工作都很辛苦，那么现在就有了一个标准，好单位的没有出色完成所布置的任务和工作，尽发展之职，就不一定是好的干部。有差距的单位的工作有起色，有进步也是好的干部。
三、立足当前，着眼长远，迅速打开公司更好更快发展的新局面
今年是是大投入、大发展的重要之年。做好今年的各项收尾工作，为明年开好局，实现三年目标迈好第一步。这对于我司今后三年甚至更长时间的发展，具有十分重要的意义。今年还有近两个月时间，我们有必要回头看一看，年初确定的各项重点工作推进情况如何？全年目标任务完成进度怎样？工作中还存在哪些突出的问题和薄弱环节？进而采取更加有力的措施去认真加以解决。这里我再强调几点：
一是立即传达贯彻好这次会议的精神。首先要具体开好各级各层面会议，要传达好、贯彻好会议精神。其次要学习好、领会好、把握好这次会议精神。要结合各单位和部门的工作实际、思想实际、作风实际，全面地领会精神实质。第三要宣传好会议精神。各单位部门要及时宣传报道会议精神，使会议精神深入人心、鼓舞人心、振奋人心、凝聚人心。第四要结合这次会议精神进一步完善和理清发展思路和工作思路，突出工作重点，创造性地开展工作。
二是做好京泰汽车站准备工作。这是公司目前的头等大事，“牵一发而动全局”，涉及到各运输单位的生产经营工作。市委赵书记在国庆期间检查火
车站工作时，对五星站建成后的使用提出专门意见，明确五星客运站要办成公共型车站。市政府和市交通局领导也要求近期要加快汽车北站建设，做好汽车南站的征地筹备工作，最终形成五星站、南站和北站三个站的格局。我司9月份，专门向市政府请示关于五星站启用前恳请政府解决的有关问题，我们的意见，也是将五星站办成公用型车站，这样有利于我们汽车总站的整体快速搬迁，也有利于我们加快汽车总站的开发进度，更有利盐城其他经营站点的撤并整合。目前市政府已委托市交通局拿出具体搬迁方案，目前市交通局已形成两套搬迁方案，正准备向市政府汇报确定。一套方案是整体搬迁，撤销全部站点，全市所有营运车辆全部搬迁到五星站经营；第二套方案是只保留汽车总站，南向线路搬迁到五星站经营，北向线路暂时全部放到汽车总站经营，待北站建成后，再搬迁到北站经营。无论那种方案，都将对我司未来的发展，带来很大的机遇。当前，我们要根据这一精神，运输生产部和各单位要密切配合，抓紧调研，要形成多种方案，权衡利弊，最终将这项工作做好、做细、做实。 四是做好安全生产工作。在做好基础工作的同时，要持续推进安全管理的创新，创造具有特色的安全文化，在管理上要借助于高科技，突出智能化，拓展管理空间，全面提升企业安全管理水平，确保安全生产的稳定。当前，各单位要再进行回头看，进行重点排查，着重要解决安全管理中的薄弱环节，保持安全生产的良好局面。
五是加强企业精神文化创新，秉承以人为本理念，推进企业文明建设。
一是从思想关注上着手。要重视并时常关注员工的思想动态，通过企务公开、民主管理、信访接待、座谈讨论等多种方式，加强与员工间的交流和沟通，增进共识和互信，从而为广大员工营造一个和谐、舒畅的工作和生活环境。
二是从文化需求上展开。要加强企业精神文明建设，关心员工的文化生活需求，开展好各类劳动竞赛和员工喜闻乐见的群众性活动，不断丰富员工的业余文化生活，愉悦员工身心，增强企业凝聚力。要针对企业女员工和青年员工等各类群体的不同特点和需求，开展丰富多彩、形式多样的活动。要关心企业各层面人员的生活，让大家感受到来自企业的温暖。
三是从帮扶机制上深入。要充分发挥党群组织的作用，激励员工奋发向上的工作热情，要逐步改善员工的生产和生活条件。要切实关心弱势群体，建立和完善困难员工帮扶机制，不断推进和谐企业建设向纵深发展。
各位代表：2023年蓝图已经描绘，前景催人奋进。让我们在主管局的正确带领下，认真贯彻党的十七大精神，全面落实科学发展观，紧紧依靠全司广大员工，进一步解放思想，凝心聚力，艰苦奋斗，开拓创新，认真做好各项工作，为实现公司既定目标鼓足劲，为公司更好更快地全面发展作出新的贡献!
三、2022工作的主要思路
要完成上述“五大目标”，各项工作应重点围绕“五个创新”的思路来保证。
（一）实现体制机制创新，推动企业高效发展
按照现代企业制度的要求，规范公司法人治理结构的运作。继续探索并实践集团总部管理职能的转变，在战略规划、资源整合和产业升级、资本运营等方面突显集团强势功能，从生产经营管理系统逐步向投资决策中心、资源配置中心、信息管理中心和监控考评中心转变；经营模式从重生产经营型向重资本经营型转变。重点要加强资本运营课题的研究，加大利用“外智”的力度，咨询资本运营的专家或机构，制定企业资本运营的发展规划，并成立相应的机构，积极组织实施，提高资本运营效率和效益，最终实现资本的保值增值，为今后企业争取在中小板块或创业板块上市打下基础。
完善《子公司管理办法》，进一步理清母子公司股权与资产关系，规范股权流转行为。对子公司的管理，按照《公司法》和《企业章程》赋予的权利和义务，加强对子公司的规范运作、经营决策、财务监督和目标考核。保证决算准确、执行有力、监管到位、利润分配规范，保证股东各方的应有利益，促进母子公司的协调发展。
加强对参股子公司的资本管理力度。敦促中大集团切实履行法院判决和调解承诺，继续做好中威公司的资产承包后续工作，保障资产的保值增值。认真介入上海江苏饭店的改制工作，摸清资产的真实状况，切实维护我司的合法权益。
发挥股东会的决策作用，提高董事会的管理能力，加强调查研究和宏观经济政策、企业发展战略以及涉及企业重大投资、重组方面研究。根据企业的发展战略，重点加强客运、物流、旅游、公交以及其它一些围绕主业、处于成长性领域企业的联合重组，做好运输产业链的研究，积极关注相关领域的国有企业改制，特别是与汽车运输企业相关联的同族企业，寻找合适的投资重组机会，实现低成本扩张。充分发挥监事会的监管作用，重大事项监事会应依照公司章程和《公司法》主动介入、积极参与，切实履行好监管职能。积极探索和实践职业经理人制度，紧紧围绕股东会、董事会目标任务，组织实施生产经营活动，确保目标实现。
提高企业执行力。它是企业竞争力的核心，是把企业战略目标、规划和决策转化成为效益的关键。要树立“全局一盘棋”的大局意识，确保政令畅通，处理好整体利益和局部利益的关系，形成步调一致，行动迅速的企业执行链，建立起各分、子公司合理分工、有序合作、协调发展的机制。
加强人力资源管理机制创新。强化人力资源也是生产力和人才资源是第一资源的理念，建立选人、用人、育人、留人的工作机制。一是要按照绩效考核、末位淘汰滚动的办法，强化考核机制，加强内部管理；二是有计划地引进集团公司急需的专业人才和学历较高、素质较好的人员，以提高和改善集团公司目前员工队伍结构状况，逐步在公司内构建起管理、技术、
营销、生产等专业人才梯队。三要加大规范用工力度。2023年1月1日起，新的《劳动合同法》开始实施，对我们企业来说，在规范用工方面要求更高、压力更大，各级领导应引起足够重视，我们要继续坚持和推行劳务派遣用工制度。加大对驾驶员、修理工、服务员劳务派遣的工作，在此，我们重申，坚持稳定职工队伍，坚持总量不增加的原则，不乱开口子增加人员。四是组织开展好干部员工的培训教育，提高员工的业务技能和综合素养，适应企业发展的需要。五是深化三项制度改革，激发广大干部和员工参与市场竞争的意识，克服平均分配和 “大锅饭”的做法，加强岗位责任制的考核，逐步实施以岗定薪、易岗易薪，真正发挥工资杠杆的作用。对新进的企业急需的人才，试行协议工资制。
（二）实现经营手段创新，增强企业竞争能力
1、运输业是我司最具竞争力的产业，也是集团发展的主体经济，是两翼经济发展的坚强基础。要坚持以市场为导向，立足“做精做强”，整合资源，增强活力，优化结构，拓展空间。
一是进一步发挥客运优势，扩大发展空间。要深入开展客运市场调研和预测，把握和发挥公司客运经营优势，实施扩张性客运发展战略。通过线路置换、出资收购、兼并、资产重组或多元参股组建跨企业的客运专线公司等，以消除恶性竞争和内耗，不断扩大客运市场的占有率。
二是要努力挖掘班线潜力，做好做足高速公路的文章，通过新增、加密、车型调整和创新服务内容等方式，大力发展快客班线。争取发展全省内所有市际快客班车。特别是苏通大桥开通后，要积极拓展、加密上海快客班车，扩大市场份额。
三是重点抓好客运站场建设，抢占运输市场制高点。盐城五星客运站建设工程要抓紧施工，确保2023年春运投入使用。要争取市政府和交通主管部门的支持和帮助,把五星站建成向社会开放的公用型车站,积极吸纳全市社会车辆进站经营，全面提升车站的档次，将五星站打造成现代化、精品型车站。加快对盐城汽车北站、南站建设的论证和征地等前期准备工作，力争早日建成启用。大丰、丹鹤公司要积极做好新站的启用前的准备工作。
四是加快客运班线公司化改造步伐，增强企业赢利能力。客运班线公司化改造经过二年的实践，已积累了一定经验，是企业经营方式的重大转变，是做好运输业的必由之路。凡是列入省市公司化改造计划的班线，要积极配合各方，合理采取经营方式，有条件自营的，要尽量做到自营，坚持不折不扣地完成。
五是进一步加大车辆技改，满足旅客需求。根据不同班线特点实施车辆专线改造，加大豪华车辆所占的比重，提高旅客乘坐的舒适度，努力打造特色化的精品线路。
六是进一步采取可行措施，应对铁路竞争。要积极研究实施应对新一轮公铁竞争策略，适时调整线路、班次；根据客流淡旺季的特点，采取贴近市场、操作性强的科学、灵活的浮动票价体系；加强市场调研，使班车时间安排更加适应旅客需求、符合旅客出行规律。
七是要重视现代物流产业的发展，联运公司要着力研究传统货运向现代物流发展的课题，在广泛调研的基础上，明确发展方向。当前货运站点已严重不适应市场发展的规划，货运市场份额严重萎缩，成为制约物流发展的瓶颈。着重做好物流基地建设的认证，积极主动参与我市物流市场的规划和建设。
2、“两翼”板块经济是我司多元化产业，是提高我司综合实力和可持续发展的有力保障。 ——商贸业要继续实施“做实做活”的战略。要整合好商贸资源，形成资源集聚、管理有力、潜力持续、效益增长的局面。市区内的超市、饭店、门面出租要归口商贸经营管理。尤其是五星站启用前夕，要与客运同步规划考虑商贸经营布局。新天地花园、盐阜嘉园以及新劝业城项目要预留一定的商贸经营阵地，保持公司商贸资产的总量比改制前稳定提高，积蓄商贸创利潜能，保持商贸效益的稳步增长。商贸经营队伍要认清形势，义不容辞地履行职责，加强学习，提高本领，难中求进，不辱使命。车站大厦已成功开发成为新的劝业场，它将与总站地块实行同步改造，形成整体经营格局。交通宾馆要在2023年上半年完成
五、六楼改造，力争在经济型宾馆中创树品牌。各子公司也要激活经营机制，盘活商贸阵地，争创最大效益。
——技服工作要寻求商机，立足稳步发展，力争有所突破。要抓住公司化经营的有利契机，合理整合修理资源，大力发展车辆修理和油材料供应，修理上要整合驻盐单位的修理资源，建立修理基地，保证公司化经营的车辆修理和油材料供应的要求，真正把这两项产业做好、做大。驾培工作，要借新考试大纲的实施和考试项目变更之机，及时调整经营策略，在抓好教学质量和确保安全生产的前提下，积极采取灵活的经营手段，进一步吸引生源。创造条件整合或兼并同行企业，真正形成行业龙头。检测站要发挥品牌的优势，进一步提高市场份额，实现稳步发展。
（三）实现企业管理创新，提升企业综合水平
要确立“管理有道”的理念，道，即制度、规律。坚持管理创新，强化管理基础，健全管理制度，开发管理人才，提高管理水平。
1、强化企业管理制度创新，健全制度体系。为更好体现企业理念的内涵，适应企业体制变革
2、规范财务和资金管理，强化审计监督。加强财务人员的业务知识和法律法规教育培训，杜绝人为调节损益因素和不规范运作行为。禁止基金体外运转，确保账务的真实性。加强内部银行对集团整个资金管理和运作的职能，着重加大对控股子公司资金的监管和运作力度，提高资金的运作效率。要加大银行信贷和内部融资的力度，开展内部挖潜，厉行节约，合理控制费用，对外营收结算要认真清收，加快资金回笼，压缩应收款项。充分发挥内部审计的监督、评价、参谋、服务职能，创新手段，更新观念，实现 “六个转变”，即：目的由以资产的安全为主向以资产的增值为主的转变；角色由单纯的“警察”角色向“参谋”和“顾问”角色的转变；模式由传统的财务收支审计为主向管理、效益审计为主的转变；手段从以手工操作、现场审计为主向计算机网络技术、非现场审计的转变；关口从事后审计为主向以事前、事中与事后相结合审计的转变；行为从随意性大向程序化、规范化、系统化的转变。按照集团的总体部署，围绕集团的中心工作开展审计工作，审计的对象和内容要全面，不留审计盲区。
3、严格执行集团公司客运管理规定，强化运输生产的指挥、调度、协调、监督等职能，不断研究新形势下，运输管理中可能出现的新情况、新问题。严格加强对承包车辆遵守运纪运规方面的考核管理工作，做好管理规定的宣传、学习、教育工作，坚决把违章率降下来，控制在一个合理的水平。
4、加强网络管理，发挥信息网络技术在办公自动化、生产、安全、财务、人力资源管理上优势。要逐步实现办公自动化提高工作效率和管理水平。加强集团网站建设，在继续搞好内部宣传的基础上，建成广大旅客、货主和经营业主等交流的平台，经营信息和网络售票的平台，车辆gps定位系统查询入口的平台。建立网络电视电话会议系统，做到工作布置、落实方便及时，同时减少会议费用的开支。利用全省客运站系统联网的机遇，积极尝试科技化售票方式。实现在银联用户的网上购票业务；实现手机班车信息查询，推出手机购票服务；试点在盐城高档宾馆和写字楼安装自助售票机，加强票务营销，方便旅客购票。加快建立信息管理组织，要整合现有人才资源和引进人才，积极组建集团信息中心。要全面推行会计电算化，加快财务、运务、人力资源管理应用软件的开发和运用。
5、加强行政事务管理，建设节约型企业。要按照《集团公司行政事务管理制度》的各项规定，严格规范办事程序，提高办文办事办会水平。加强调查研究和信息工作，调查研究上求深、求实，增强工作的针对性。强化节约意识，树立成本观念，堵塞每一个漏洞。严格审批和报批制度，切实控制和降低可控成本的支出，把创建节约型企业的各项工作，落实到每个部门、每个岗位、每位员工。加强对资产设备、办公用品和易耗品的管理和使用，做到账物相符，减少不必要的浪费。加强基建、维修管理，保证工程质量。要适应企业改制的新形势，探索住宅区物业管理市场化运作的新路。
6、加强机关的作风建设。机关工作要发挥好 “参谋助手、指导服务、协调督办”的职能，在提高各部门的服务态度、服务效率、服务质量、服务水平上下功夫。树立机关工作人员用心想事、用心干事、用心谋事的新形象，建立一支想干事、敢干事、会干事、干成事的机关队伍，把机关建设成为和谐、高效、快捷、务实、廉洁的新型机关。
（四）实现安全管理创新，保证企业安全稳定
1、坚持安全第一，完善责任体系。实行领导集体安全生产责任制。严格贯彻落实安全工作“一票否决制”，始终坚持把安全工作放在首位，按照“谁主管、谁负责；谁审批、谁负责；谁在岗、谁负责”的原则，健全与完善“分级管理、权责一致、层层有责任、层层有指标，责任具体化、责任数量化”的安全责任体系，全面构建安全管理网络，形成各司其职、各负其责、齐抓共管的良好局面。
2、创新安全理念，发展安全文化。学习和借鉴外公司安全管理的成功经验，真正树立“零缺陷”的管理理念和“零事故”的工作目标。要进一步加大安全宣传和教育的力度，充分利用各种不同的形式，传播安全生产的科学思想和先进的管理理念，普及科学知识，倡导安全文化，建成省级安全文化示范企业。
3、夯实管理基础，完善管理机制。要综合运用现代化的管理手段，通过推行安全生产管理的规范化、标准化、制度化建设，创新管理模式。一是健全和完善“事故隐患、危险源点监控法”，通过推行形式简单、操作性强、效果明显的群众性监督和检查的方法，实行“全员、全过程、全方位、全天候”的安全生产监控管理，并且按照“分级监控，按级管理”的要求，将所有危险源点监控检查责任落实到部门、班组和人头，全面提高预防水平，促进安全生产可持续发展。二是积极创造条件成立企业内部评价机构。通过建立企业内部安全生产评价体系，定期对所属分子公司的安全管理现状进行定量与定性的分析，为企业的安全生产提供前瞻性建设性意见。三是构建职业安全健康管理体系。不断消除、降低或控制各类职业安全健康危害和风险，提高企业的本质安全。
4、加大安全投入，提高技术手段。一是积极推动我司安全生产信息高速公路建设，能够最大限度地搜集和利用各种安全生产信息资源；二是加强重大危险源监控，择优确定救援方案，实现快速救灾反应；三是积极推广先进科学技术在车辆运行及管理方面的应用，车载gps安装率达到90%以上，以提高车辆运行途中的监管能力；四是车站、公共场所、大型市场要安装电子监控系统，以对所辖区域的重点部位实行全天候的监控。
（五）实现企业文化创新，推进和谐企业建设
1、加强企业品牌文化创新。围绕打造具有“泰州飞鹿”特色的服务品牌，提高服务质量和延伸服务内涵，通过对服务品牌系统化建设，增强运输市场竞争力，全面提升企业形象。
一是制定公司品牌建设战略规划。建立企业形象（cis）识别系统，通过专家、社会和全司广大员工参与，设计企业标识和服务
标识。制定新的企业精神、企业服务宗旨、企业经营、管理、服务理念和广告语等。
二是开展一系列宣贯培训活动。组织员工深入学习、理解公司理念系统的实质和内涵，并联系生产和工作实际，让这些理念逐渐转化为员工自觉的行为和习惯，转化为现实的生产力。要梳理和构建公司的品牌体系，发动员工剖析和提炼公司品牌的价值结构，确立其中的核心价值，并通过必要的培训和教育，使之真正得到员工的广泛认知、认同和维护。
三是强化企业品牌营销宣传。通过采用多种形式的营销策略，充分发挥新闻媒体等传播媒介的作用，加大对企业产品、服务、形象和文化的宣传力度，不断提高品牌的社会知名度和美誉度。确立劳模先进人物也是企业品牌的观念，大力培养和树立先进典型，尤其要注重在基层一线的驾驶员、修理工、服务员和管理骨干中培树一批先进模范人物。
四是以服务创新保持品牌优势。加大站埠、车辆等硬件设施的投入，改善乘车环境，积极加快车身统一标识的进度，车内服务设施要齐全，高档车可借鉴航空模式试行乘务员制。在提高服务质量上，要积极推广亲情服务台, 共产党员车，并加以总结宣传和推广。积极延伸服务内涵，在全省二级以上车站联网售票和邮政联网售票的基础上，发展网上查询班次和订票、银行代售等新业务，方便旅客，从而不断提高顾客对“泰州飞鹿”品牌的满意度和忠诚度。
2、加强企业精神文化创新，秉承以人为本理念，推进企业文明建设。
一是从思想关注上着手。各级领导班子要重视并时常关注员工的思想动态，通过企务公开、民主管理、信访接待、座谈讨论等多种方式，加强与员工间的交流和沟通，增进共识和互信，从而为广大员工营造一个和谐、舒畅的工作和生活环境。
二是从文化需求上展开。要加强企业精神文明建设，关心员工的文化生活需求，开展好各类劳动竞赛和员工喜闻乐见的群众性活动，不断丰富员工的业余文化生活，愉悦员工身心，增强企业凝聚力，全力办好建司50周年的各种庆祝活动。安排好每年的先进劳模和员工荣誉疗休养。要针对企业女员工和青年员工等各类群体的不同特点和需求，开展丰富多彩、形式多样的活动。要关心企业各层面人员的生活，让大家感受到来自企业的温暖。
三是从帮扶机制上深入。要充分发挥党群组织的作用，激励员工奋发向上的工作热情，要逐步改善员工的生产和生活条件。要切实关心弱势群体，建立和完善困难员工帮扶机制，不断推进和谐企业建设向纵深发展。职工大病医疗互助工作要办好，在总结完善的基础上，在驻县各子公司逐步推行。
各位股东、持股会代表，展望二届股东会的三年，前景催人奋进。让我们在市委、市政府的正确带领下，认真贯彻党的十七大精神，全面落实科学发展观，紧紧依靠全司广大员工，进一步解放思想，凝心聚力，艰苦奋斗，开拓创新，认真做好各项工作，为圆满完成三年的目标任务，构建和谐企业而团结奋斗。
第3篇 暑期在运输公司的社会实践报告
在烈日炎炎的夏天，大二下学期的学习生活结束了，心里也开始着急啦，不知道暑假该如何安排。其实早在这一学期结束之前，就琢磨着，在暑假的时候，到外面去打暑假工，好好锻炼一下自己，只是一直没有找到合适的工作。也跟父母商量过，实在找不到合适的工作就先回去给家呆着，父亲没有说什么，知道我在家也闲不住，还不如让我出去，自己去找点活干。本来一开始是说和高中的老同学一块到安徽一个食品厂去的，可最后，由于那里的暑假工已经招齐啦，所以也去不成啦。没办法，只有先回去一趟了。七月四号回家，一直在家闲了一个多星期，闷得不得了。然后就给在杭州的堂哥发信息，问问堂哥那里有没有什么活干，实在不想这样一直就给家闲着。堂哥说，想过来的话，活是有的，就怕我干不下来。我笑着说，活是慢慢干的，不管做什么，都不是一下子就能适应的。想想去年我在江苏淮安那边的工地上也干过一段时间，我自认为自己还是能吃一点苦的。 经过考虑之后，我就跟父亲说，我准备到杭州去，然后就给堂哥打了个电话，了解了一些情况，就定了去杭州的注意。去的时候，堂哥叫我把他的亲外甥也带过去。外甥刚好初中毕业，暑假在家也没什么事情，就带过去也好哈锻炼一下。提了两双鞋子，背着几件换洗衣服，顶着依旧炎热天气，走出了家门，和外甥一起踏上了去杭州的征途。汽车从早上七点开始行使，上高速后，一路飞奔。坐在窗边，想着不知到了目的地之后，会是一种什么生活。也许某一年，某一天就会为了生活，而来回奔波，不像现在这样为了锻炼自己而离开家乡。
汽车终于在下午五点多到达目的地。打开车门的那一刻，就发现，原来的杭州的天气，比家里要热的很多，感觉整个大地就像一个蒸笼。往稍远的地面望去，就发现，那地面像火苗一样晃动。打了电话叫堂哥他们来接我们，在路边站了一会儿，衣服都烫了起来。再伸手摸摸包，感觉就像用火刚烤干的一样，暖呼呼的。心想，这种天气就是对我的一个很大的考验。（文章出自：第一范文 m.）
过去之后的第二天，就去职业介绍所看了一下，发现那里的工作还是很多的，只可惜都是长期的。因为我出来的比较晚，招暑假工的地方，人都已经招齐啦。于是堂哥说先给外甥找一份工作，外甥不想回去上学了，就给他找长期的好啦。最后发现一家运输公司还不错，待遇还能接受，就开了一封介绍信。 因为我的工作还没着落，就跟着他们一起去了那家公司去看外甥的面试。踩着单车，大约有半个多小时，终于找到了那家公司的所在地。跟老板见了面。外甥什么也没说，就站在那里。堂哥给老板介绍了一些关于外甥的情况，老板看着外甥年纪还小，就说他吃不消那样的工作的。我在旁边给老板说，“其实刚干一份工作，是需要个适应期的。做一份工作，也不可能说一开始就能够适应下来。但是可能经过一个星期的适应之后。差不多就能做下来啦。”老板看了看我，指着我跟堂哥说，“他也要来这里干吗？”堂哥说，我是过来做暑假工的，开学了还要回去读书的。我就问老板，“我在你这里做一段时间行不行？九月份开学我就要回学校去了。”老板问了我是上什么学校的，我说是大专。他看了看说，这个戴眼镜的（指的是我）要在这儿干，还差不多，在公司可以帮我点点货，对对货都是可以的。然后又指了指外甥说，他在这时吃不消的，年纪太小。本来是给外甥找份工作的，幸运的是老板看上了我。在老板的要求下，我于七月二十日正式到杭州恒茂运输有限公司上班。
一个人到了公司，感觉一切都是那么的陌生。没有一个认识的人，也没有一个熟悉的地方，所有的都需要自己去慢慢探索。整个物流基地里面，做多的就是货物和货车，齐刷刷的排在那里。
最开始的时候，老板安排一位姓陈的仓库管理员带着我。有陈管带着我开始对货，点货，告诉我哪里的货该放在什么位置。经过一个星期的适应，对整个环境有了基本的了解。 陈管对我说，其实这件工作熟悉起来之后，做起来也是比较简单的。关键是要用心去做，把每一件货对清楚，该放哪里就放在哪里，该搬到那辆车的就搬到到那辆车。一般都是早上对退货，晚上对发货。如果是退货的话，一般有两个标签，这个时候，就得注意要看从外地到杭州的那张标签。单号有时也有可能跟清单上不一样的（由于手工操作会造成误写），这时就需要看联系电话和收货地址，来查明这件货的真正单号。晚上对货上车，最主要的就是要分清各个地区的，不能窜货少货。否则不仅会造成运输费用的损失，更重要的是延误到货时间，这样就会损失客户利益，最终会影响发货方对承运方的信任度，影响后续生意。所以一件看似简单的工作，却也担负重大的责任。
有时，我也会跟司机一块去出到外面去提货回来。在提货的时候，要注意包装的完整无损，也要点清楚件数。有时一件货物的托运费虽然很低，但是货物的价值却很高，如果件数和包装没有注意好，也会造成很多不必要的麻烦。同时从点上提回去的货物，有时是没有公司的标签的，所以需要我们把货物提回来之后，把清单上的单号写好，贴在外包装上，以方便晚上点货上车。其次就是做好仓库清洁，每天对仓库进行打扫，同时把仓库的货物整理好。 虽然这些日常工作说起来是比较简单的，但是在炎热的天气中，做任何一项工作，都是很辛苦的，特别是最开始的那几天，刚好是高温期，每天的气温都会达到三十八度，搬不了几件货，全身就会汗湿透。十多天之后，稍微好一点了，每天基本都有雷阵雨，可以降降温。
同时，随着时间的推移，和员工们之间，也渐渐熟悉起来。随之而来的便是一些小的摩擦。因为在体力上，跟老员工相比，我和他们之间是有一定差距的。虽然在我面前不讲我，但是也有个别人会给老板讲，说我干活不行。我个人是坚持能搬得动的货物，就尽量搬，搬不动的，就叫人抬一下，没人合作的话，就先放在边上，先等一下，去找工具来卸下来。 八月二十九号，去找老板结的工资。为期四十天的暑期实践过去了，领到工资的那一刻，感觉很欣慰，那不仅是四十天来努力的结果，更是对我四十天来价值的体现。我也习惯了那里的生活和那项工作，虽然有点苦，但是都是我自愿的，没有父母的要求，也没有学校的要求，我只是本着自愿的心理来参加这种社会实践，锻炼自己的综合能力，我也从中学到不少东西：
1语言是一门艺术，要学善于与别人沟通：
经过一段时间的工作，让我认识了很多的同事。如何与别人好好沟通，这门技术是需要长期学习的。在工作上，该讲的话，必须得讲，同时要使对方能够接受意见和建议，以有利于工作的整体布局；在平时，也需要和同事们之进行交流，经过一段时间的工作，让我认识了很多的同事。如何与别人好好沟通，这门技术是需要长期学习的。在工作上，该讲的话，必须得讲，同时要使对方能够接受意见和建议，以有利于工作的整体布局；在平时，也需要和同事们之间多进行交流，讲讲开心的大家一起分享，讲一些工作上的难点，来放松一下紧张的心理。 织梦好，好织梦 2态度决定一切，要有耐心和信心以及责任心：
在熟悉工作环节之后，有时可能会觉得一直重复的做那件工作很乏味，这时就需要我们有足够的耐心，去坚持，坚持就是胜利；也要相信自己能够完成任务，能够坚持到底；最重要的是要有责任心，不管是多么简单的工作，或者多么复杂的工作，既然去做了，就要凭自己的良心去做，要对得起自己，也要对得起老板。
3理论联系实际，在工作中不断吸取经验： 要注重理论联系实际，既要从书本中学习，又要在工作实践中学习，不断在工作实践中吸取经验，总结经验，把学习成果转化为工作思路，促进工作的进行。
短期的社会实践，让我从中学到了很多东西，社会实践的作用，让我受益匪浅，也拉近了我与社会的距离，让我在社会实践中开拓了视野，增长了一定的社会经验。虽然有些辛酸的历史，不过也都是我宝贵的经验，它们将成为我以后工作的教训。
第4篇 xxxx年4月运输公司经理述职报告
各位领导、老师、同学们：
大家好!一年前的今天，我们正处在物流实训超市前期工作的筹备阶段，一年后的今天，我们相聚在这里，看到一个近乎完整的超市，心里不禁有万分的感慨。我是06级物流管理专业的学生，我很荣幸筹备实训超市并成为第一批员工中的采购经理，在物流实训基地成立一周年的今天，我很高兴的能和各位领导、老师们共同回顾过去，展望未来。下面我就自己这一年的工作和体会做报告，具体如下：
一、工作职责
刚刚踏上工作岗位的时候，对于很多业务上的东西都不是很熟练，作为采购部门的负责人，看着空空的货架，我无从下手。理理思路，我决定走向市场，寻找供应商，从第一家供应商到现在建立比较完整的供应商档案，这个过程只有真正的参与到这个工作中来才能体会到其中蕴含的方法和技巧。比如，和供应商谈判，包括谈价格、付款方式、运输条件等，要注意很多的语言技巧。工作中也能很好的运用书本上知识，比如收货时应注意的问题，商品分类问题，库存以及残品的处理等方面。我的具体职责如下：
1、配合总经理管理监督采购部门的所有人员。
2、制定采购计划及执行计划，开发特定商品。
3、与供应商谈判价格，付款方式，交货日期并签定采购合同。
4、商品的退、换货处理及脱销、滞销的处理。
5、选择及开发新的供应商，与供货商建立良好的伙伴关系。
6、新产品的订价，收集价格情报，做好市场调研工作。
7、配合各部门的协调互助工作。
8、了解市场的发展和趋势，以确保商品的样式、品质、价位和内容能针费群体上市。
9、尽可能在各个节日活动时，争取到供货商与厂商的赞助及优惠政策。
一、遵循现实规律，迎合市场，调研市场，实事求是，务实发展。根据集团公司的货源情况以及调研，了解市场行情，我抓住有利时机，及时请示，果断决策，转换车型，适应市场，先后增加工程机械重型车，在了解煤碳市场后，不失时机的增加重型斯太尔箱式货车，在运输市场形势比较严峻的情况下，我们又决策进红岩中型大吨位车来适应市场。一年来，在适应市场的节骨眼上，我公司能及时抓住时机，及时转换，通过实践的验证明，我们每次转换车型，增加的工程机械，重型斯太尔，都经住了市场考验，并为运输公司增收增效，产生巨大的效益，增强了公司抗风险的能力。在***年的基础上，无论从人员、车辆、运输吨位、收入、利润及新址的建成，都相应的增加一倍和数倍，相当于一年又增加一个运输公司。公司全年增加车辆76台，增加运输吨位3804吨，增加员工237人，新增加固定资产2070万元，运量增加一倍还多，利润翻一番。现在运输公司拥有各种车辆205台，员工550人，固定资产3520多万元，运输吨位6548吨，并用八个月的时间建成了新址，占地13亩，容量250吨，价值450万元，商丘市一流的加油站;占地30多亩，集大修车间、小车修理车间、仓库、机动性修车间、喷烤漆、职工住宿为一体的修理厂，斯太尔维修服务站;占地100余亩，拥有400多个停车位的停车场地;新建办公楼100个房间，660个座位的会议室。小会议室、各单位办公室宽敞明亮，大大的改变了办公条件。现在运输公司下属10个单位，四队、三科、一室、一站、一厂。运输公司新址的建成，及办公、停车、加油、修理、吃饭、住宿为一体的新型专业运输公司，多年的梦想得到了实现。
二、千方百计完成各项经济指标
在我的带领下，公司全体员工扎实苦干，圆满完成了各项经济指标。一是运输公司全年行驶里程1022万公里，比去年增加了一倍;运送各种货物663584吨，完成计划的265%;拉灰、拉渣63060车，拉土、盘煤53002车，各增加了一倍;维修车辆13783台次，是去年的一点四倍，大修车辆42台次，比去年增加了5台次。二是今年对外收1405.5万元，是去年的四点三倍，其中包括回头货400多万元、盘煤、拉煤、盘土、灰、渣等对外收入。营运收入5925万多元。全年实现利润1201万多元，是去年的一点九倍，完成计划的150%，交纳税金103.6万元。
三、思想工作，与时俱进。我担任公司经理以来，我认真了解党和政府的方针、路线与政策，知晓集团公司和本公司的生产经营管理情况和快速发展情况，思想稳定，工作积极。利用员工例会做政治思想工作。公司坚持每周五下午提前一小时召开员工例会，组织员工学习十六大政治报告、十届人大一次会议《政府工作报告》、___“三个代表”重要思想、《___关于完善社会主义市场经济体制若干问题的决定》和集团公司及本公司的文件、规章与制度，学习交通法规，表扬好人好事，批评不良现象，努力在员工中树立忘我工作、无私奉献精神。
以上是我担任机械工程协会会长时的工作
本人任职期间，能根据上级领导的指示要求做了一些工作，如果有成绩，则应归于上级领导的支持和帮助及全体同仁的配合。如果有工作上的失误和不足，主要是自己主观上存在的一些认识和工作上经验问题，主要存在的有：
1、虽对社团工作有满腔热情，但遇复杂事情时，没有注意工作方式、方法，而往往事与愿违。
2、对社团的基础性工作抓得较好，注重务实精神，但在对外宣传，工作力度不够。
3、随着09的到来，自己的工作水平和知识面待于提高。
以上是本人两年来的述职，如有不适，望请各位领导同仁批评指正。
第5篇 运输公司自检自查报告
自查报告是一个单位或部门在一定的时间段内对执行某项工作中存在的问题的一种自我检查方式的报告文体。以下是小编精心准备的运输公司自检自查报告，大家可以参考以下内容哦！
运输企业自查自纠报告
根据市道路运输管理局下发文件精神，我公司积极组织公司安全领导小组人员，对我公司内部安全管理及危货运输车辆进行全面自查工作，自查自纠情况如下：
1、我公司现有危货运输车辆9辆，均配备有效的通讯工具，gps系统安装使用正常，停车场消防设备正常，每车已投保道路危险货物承运险、交强险、第三者责任险，每车的危险货物安全卡和危险标志安装齐全有效，车辆技术等级及二级维护和罐体均按时检测评定。
2、我公司的停车场坐落在迎水桥工业园区，有专职的值班人员看管，相应的安全防护、环境保护和消防设备、警示标志配备齐全。
3、我公司的危货运输驾驶员驾驶证与驾驶车辆相适应，驾驶员、装卸管理员、押运人员的信息台账齐全，行车日志按时填写。
4、我公司的主要负责人和安全员均有自治区安监局核发的《安全资格证书》。
5、我公司已建立健全各项安全生产管理制度、从业人员安全操作规程及事故应急处理制度及应急预案。
6、我公司各种台帐登录及时、准确、真实，并有专人登记，管理。管理规范，档案台账完善，实行一车一档。(台账包括道路危货运输企业从业人员台帐、危货运输企业车辆管理台账、gps监控登记台帐、车辆安全隐患排查排除台帐、从业人员安全学习台帐、公司违规人员处罐车罐体检验基本情况台账、理情况登记台帐、gps安装基本情况台账、车辆档案资料等。)
7、我公司每月主持召开安全生产例会，及时传达上级会议精神和落实工作布置。开展各种安全知识宣传教育活动，并定期对员工、驾驶员进行安全技能培训，有培训考核记录并入档保存。
8、我公司对查出的车辆安全隐患及从业人员安全隐患及时排除、整改，进行批评教育、安全培训，并给于相应的经济处罚。总之，这次自查我们做到了认真细致，通过自查进一步提高全体员工的安全意识。我们将在今后的工作中更加牢记安全。把安全工作视为日常工作的首位，警钟常鸣，永不放松。
xxx市xx运输有限公司
20xx年x月6日
运输企业自查自纠报告，尽在1566范文网。
第6篇 运输公司宣传工作暨新闻通讯工作报告
各位领导、同志们：
今年以来,我公司的宣传报道工作坚持以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，以学习宣传贯彻党的十七大精神为主线,全面贯彻落实科学发展观，紧紧围绕企业中心工作，进一步拓展内容领域，创新方法手段，完善体制机制，努力打造全方位、多层次、宽领域的大宣传格局，充分展示江汉运输良好形象。坚持团结稳定鼓劲、正面宣传为主的方针，牢牢把握正确舆论导向，积极开展先进人物、典型事迹宣传，传播先进文化、塑造美好心灵、弘扬行业正气。引导职工深入理解和自觉实践科学发展观，形成科学发展、创新发展、和谐发展的良好舆论氛围。在宣传党的方针政策、公司奋斗目标、培育企业文化、提升企业影响、展示企业风采等方面都取得了一定的成绩。全年共采写编印《江汉运输报》12期；制作青年人物展播、七一先锋模范展播、检查汇报专题和优质党课等电视专题片10余部；在《江汉石油报》见报 70篇,各版头条9篇，整版采用1次，1000字以上的专题和有分量稿件达14篇；在油田电视台播出新闻 40余条，其中9条列入向十七大献礼、践行《员工守则》、主题活动在基层、质量月活动等专栏，4条被外送《中国石化新闻》播出；被油田局域网采用41篇，被油田《政工之声》、《源流》等刊物采用5篇；在《工人日报》、《中国石化报》等省部级及以上新闻媒体见报5篇。总结今年的公司宣传工作，主要有以下几个方面：
一、积极宣传贯彻党的十七大精神，及时报道公司落实科学发展观的举措，使科学发展成为企业的最强音。
2023年，是全面贯彻落实党的十七大精神的第一年，积极、全面、准确、深入地宣传党的十七大精神和落实科学发展观，对于干部职工更好地掌握中央精神，以实际行动自觉推进运输发展有着重要的作用。为此，我公司的新闻宣传工作紧紧围绕党的十七大的“关键词”，不间断组织新闻报道。从形势任务教育、党员干部轮训、优质党课、入党积极分子革命传统教育等不同层面及时报道我公司宣贯党的十七大精神的情况。同时，把公司践行科学发展观的具体举措、落实油田会议和决策部署、实施五大战略的工作动态通过报纸、电视、网络传播出去，推进运输又好又快发展。如整版介绍我公司鏖战西北市场的纪实报道《载物载德载天下》，年初刊登在《江汉石油报》头版的《运输公司主营收入首次逾亿元》，网络信息《运输公司以五大战略落实油田会议精神》，物流专题研讨会后《物流业成为运输发展的“新引擎”》，走在全局前面的《运输公司深入学习科学发展观》等报道，全面反映出我运输公司科学谋划、超前思考、果断决策的宏观思维和在可持续协调发展的道路是所取得的卓越成效。
二、全程关注“深入群众促和谐，凝心聚力促发展”、“抓源头、促清廉”主题活动，唱响党建思想政治工作的主旋律。
今年，集团公司党组在全系统开展了“深入群众促和谐，凝心聚力促发展”和“抓源头、促清廉”两项重要主题活动。公司党委将这两项主题活动作为今年党建和思想政治工作的重中之重，扎实开展，抓好抓实，用良好的干部作风形象促和谐、促发展。新闻宣传高度关注，在自办报纸《江汉运输报》和运输网上开辟了专栏，跟踪报道全公司各单位扎实开展“深入群众促和谐，凝心聚力促发展”和“抓源头、促清廉”主题活动的进程，各级领导班子和党员干部转作风、树形象、立足本职工作创佳绩的情况；促进惩防体系建设，增强党员干部廉洁自律意识的情况。
在活动之初，我们就通过电视、报纸、网络、简报，以《扎实做好四项工作，确保“双促”主题活动起好步》、《“双促”活动月月有重点》为题，对外宣传公司主题活动的起步早、实施方案优、形式活的做法。对推进会、研讨会及查找、分析、整改等主题活动进展情况进行大篇幅、多角度、多层面报道，《节日“不脱节服务”受群众欢迎》、《将职责进行到底—运输公司“二线干部”群体印象》、《落实整改工作由“前台”转向“后台”》、《三锤打造“立体式”干部》、《“九回头”推进全年生产经营任务完成》等专题报道多次受到局“双促”办的肯定。两篇反映我公司“抓促”主题活动抓教育、抓整改的消息
也登上了《江汉石油报》三版头条。
我公司深入扎实开展的主题活动成为油田典型之一。第一阶段后，反映我公司主题活动实施方案、学习教育情况的专题报道《从“加油”到“提速”》就在油田“双促”主题活动巡礼专栏中刊载。10月中旬，油品分公司被评为油田“双促”主题活动典型，报纸、电视同时以《服务先行谋发展》为题进行了宣传，随后，这一反映油品分公司三深入三服务的电视报道被《中国石化新闻》播出，并且上了提要新闻。
三、大力挖掘践行集团公司《员工守则》、《安全生产禁令》、精细管理和节能减排工作的先进典型，敏锐捕捉企业亮点和员工身上闪光点。
除常规报道外，我公司利用油田报纸、电视、网络三大平台举办的《员工守则》、《安全生产禁令》、精细管理和节能减排工作专刊和专栏，全面推介和盘点相关工作所取得的骄人业绩，选树宣传一批典型，充分展示运输队伍的精神风貌。
在优秀员工方面，我们大力宣扬了中石化劳动模范、工程运输分公司司机张勇；中石化清溪1井抢险二等功个人得主、西南运输部经理王祥林；局汽车修理状元、大修厂修理工罗卫文；油田和谐之家得主、工程分公司职工陈荷盛等等各岗各业员工。在公司内部，还以表彰青年人物的形式，用专题片展播了郭克章、王宗贵等运输十大杰出青年人物事迹。
在安全生产方面，我们及时报道了物流公司开展“家属安全监督员”活动；油品分公司开展危货运输专项整治；工程分公司设立“安全通道”义务疏导交通；西南运输部地震期间采取应急措施确保安全生产等等好的做法和措施。制作的《运输公司大力开展开展危货运输专项整治》专题篇顺利通过潜江市、湖北省运管部门的专项验收，受到相关部门好评，并作为样板在全市展播。
在精细管理、节能减排工作方面，及时反映工作动向、突出做法以及取得的成效。精细管理作为石化系统一项重点工作，我公司也是早部署早落实，报道方面不仅跟踪进程，还有言论在《江汉石油报》、《中国石化报》上发表。节能作为可持续发展的基本要求，企业履行社会责任的具体体现，油品运输分公司油料管理办法、节油经验多次在油田报纸、电视上出现，《中国石化新闻》对其也进行了报道。
及时报道各单位涌现出来的典型人物、事迹和经验，及时宣传各项工作中有效措施和先进做法，进一步增强了干部职工的素质、安全、管理、节能等方面的意识，促进了企业又好又快发展。
四、深入生产一线，深入职工群众，重大节日、重要活动、特殊环境下写实记录运输人克难奋进、共创和谐的感人场景。
在农历春节、五一、中秋、国庆等重大节日期间，我公司宣传人员都能放弃节假日休息时间，出现在车场、井队、油站，报道我们运输人用实际行动向油田发展、企业和谐献礼，为油田建设加油提速的感人场面。尤其是雪灾期间深入一线拍摄的现场新闻特写：《雪夜抢运原油》、《风雪搬迁路，匆忙运输人》、《雪中送碳》，描绘出油品、工程、物流三个分公司顶风冒雪保油田生产生活用车的抗灾感人画卷,生动鲜活,感染力强。反映了运输人迎难而上、科学组织生产的奋进场面，提振人心，鼓舞士气。也展现出运输确保油田勘探开发的奉献精神，顾全大局、无私无畏。其中，《雪夜抢运原油》还在《中国石化新闻》中播出，较好宣传了江汉运输的形象。
当然，公司党委和公司一系列的重要活动也成为宣传报道的重要内容。如节前访贫问苦、向癌患青年捐款、员工体检、夏送清凉、文艺演出进车场、小运输人夏令营、劳模日活动等等。特别是《让“劳模种子”结出更多的“奉献之果”——运输公司举办劳模日活动》还被《工人日报》转载。
五、加强宣传队伍建设，健全通讯报道网络，规范对外报道管理，建立奖惩机制，充分调动专兼职宣传人员工作积极性。
公司党委十分重视通讯报道队伍的建设，坚持通讯员外送培训制度。一年来，我们先后选送了1名同志到中石化电视记者培训班培训，2名同志到油田报社培训班学习。举办了一期近30名通讯员参加的公司新闻写作培训班。培训采取了理论与实践相结合的办班办法，邀请报社资深记者和编辑讲课，改稿。组织集中采访写稿，发表稿件12 篇。活动有效地提高了基层专兼职宣传人员的业务水平和实战能力。
各基层也进一步加强了对外宣传力量，巩固和壮大新闻通讯员队伍，把责任心强、热爱文字工作的同志协调、引导到专兼职新闻通讯员岗位上。
同时，加强了对外报道的审核把关，监督管理，确保稿件内容真实、准确。反映基层情况的稿件，各单位领导切实履行审核把关责任；反映公司层面工作的稿件，送交相关部门负责人或者公司领导审核把关，杜绝了报道失实现象和各种差错。今年还制定了《运输公司宣传报道奖励与考核实施办法》，进一步明确责任，建立奖励机制，充分调动通讯工作人员积极性，促进了全年对外宣传用稿总量实现新突破。
纵观全年的宣传报道工作，在取得良好成绩的同时，我们也应该清醒地认识到与上级的要求还有一定的差距：一是新闻宣传报道队伍的整体素质还有待加强；二是信息报送的数量和质量还有待进一步提高；三是各单位写稿、发稿量极不均衡；四是新闻载体运用不平衡，图片报道几乎是空白。今后宣传思想工作任务艰巨，意义重大，我们将紧紧围绕公司党委及公司提出的各项目标，认真贯彻组织实施，与时俱进，对内凝聚力量、坚定信念；对外打造品牌、提升知名度和美誉度。为此，下一步我们除了继续保持今年以来宣传工作的良好势头外，还要集中精力做好以下几点：
一、认真做好通讯员队伍的建设工作。这项工作是宣传工作的基础，希望各部门各单位都要高度的重视。要切实关心宣传队伍成长，生活上多关心，工作上多支持、鼓励，进一步激发他们的工作热情，推动公司宣传工作健康良性发展。
二、继
第7篇 油田运输公司经理述职报告
在党的十六届四中全会精神的鼓舞下，我们圆满完成了****年的各项任务和经营指标，生产、经营、安全、管理、改革以及精神文明建设等各方面均实现了新的突破。这些成绩是在公司党委、公司的正确领导下，运输公司全体职工共同努力的结果。下面，对自己的、学习情况作简单小结：
一、主要业绩
我自去年9月份到运输开展以来，在上届领导班子打下的坚实基础上，紧密围绕生产经营这个中心，努力抓好运输公司的各项。生产经营上，通过运输公司广大干部员工的共同努力，取得了前所未有的经营成果，****年总收入****万元，实现计划的***，不但实现了自负盈亏的目标，而且还在消化“三费”、人工成本大幅度增加的条件下，实现超额利润***万元；安全管理上，严格落实“三位一体”全员安全生产责任制度，强化“十八法”管理，加强现场监督检查，加大全员安全技术培训和素质教育力度，切实采取各种有效措施，自任职后遏制了重大责任事故的发生；在费用控制上，从健全各项制度、理顺运行程序入手，堵塞管理漏洞，强化过程控制，完善合同管理，加强预算管理，监督资金管理，使各项非生产成本同比有了大幅度下降。
二、学习情况
平时较忙，就提议班子成员利用晚上业余时间对党和国家重要条例、上级会议精神和领导讲话进行深入学习，认真做好读书笔记，主动参加中心组的学习讨论，坚持结合实际，努力做到学以致用。通过学习，我逐渐体会到这样几点：一是中必须严格落实民主集中制，加强领导班子成员之间的沟通交流，积极倾听群众意见，遵守班子议事规则与程序，坚持重大问题的民主决策才能避免在管理中出现失误；二是只有努力围绕“公正、公平、公开”的原则，增加的透明度，严格按照制度办事，才能保证我们的各项的正常开展；三是把有利于运输公司发展、有利于提高职工生活水平的原则作为一切的出发点和落脚点，在完成上级任务的同时，确保职工收入有所提高。在今年效益较好的情况下，我们对改善职工福利做了很多积极的，如对综合楼、回场检查站暖气管线进行改造，及时解决外雇工住宿、增加职工福利等等。
三、情况
在抓生产运行方面，为确保油田生产建设的顺利进行，我特别注重抓员工的服务意识，要求生产组织部门经常与用车单位沟通，及时掌握生产动态，合理套派车辆，平稳组织生产。进行用户质量回访活动，利用公司政策支持，进一步规范市场运作，以服务质量赢得市场，以科学管理巩固市场，收回和正在收回**、**、**、**等法人单位量，规范了油田内部的'货运市场。面对运量与运力不均衡的矛盾，积极申请局里的资金支持，投资***多万元更新现有设备，适时借用外部运力，健全和完善货运网络，今年，在三个主力车队等全运输公司生产系统的共同努力下，最大限度地满足了钻井搬迁、倒运污水、原油拉运等工程的用车需求，有力地配合了油田公司的夺油上产。同时，为了适应公司快速发展形势，我们主动出击，正在筹备建立物流平台，努力扩大营运项目和市场范围，为开拓油田外部市场进行谋划，积极寻找更大的生存与发展空间。
在抓经营管理上，我本着谁主管谁负责的原则，规范经营运行程序，对每笔业务的发生实行过程控制，做好各项费用的审核把关；抓收入、修理、材料等关键环节的管理程序，推动内部管理水平的提高；着力调动全员创收增效的积极性，号召职工树立节约意识，以挖潜力、增活力为目标，实现内部市场化经营，以经济手段调节生产运行；进一步压缩非生产成本，减少不必要的开支，改变以往“三费”控制方法，将费用落实到人头，以合同为依据控制结算，从源头堵塞漏洞，达到增效的目的。
在抓安全上，作为安全生产的第一责任人，我首先在思想上高度重视安全，把安全作为的第一要务，严格履行好安全生产责任制，提高安全管理人员的标准，督促安全规章制度在基层和岗位员工身上的落实，下大力气培养全员的岗位操作技能和安全生产素质，起初在经营形势不太明朗的情况下也坚决保证了对安全的资金投入，包括运输作业必备的劳动保护用品和车辆机具安全隐患的整改，解决了运输多年劳保用品的配备问题。在日常中，我要求必须贯穿hse现代安全生产管理体系主线，加强对风险的识别和预防，制定干部安全检查制度，加大安全监督检查力度，对重点路段、重点设备、重点人员进行重点监督检查，落实责任人和相关监督检查办法，把安全重点放在现场，狠抓现场安全生产，对违章作业严厉处罚，确保了生产的平稳运行，四季度无任何上报事故发生。
在强化设备管理方面，坚持“以查促保，以保代修”的方针，积极强调对设备的日常维护，督促司机按照十字作业法搞好“三检”制，从生产实践出发，以有利于生产经营为原则，加强回
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第8篇 关于汽车运输公司发展情况调查报告
近几年来，都匀汽车运输公司靠改革找出路，靠发展求生存，在探索国有企业走出困境重焕生机上作了积极的尝试。为全面了解都匀汽运公司发展情况，近日，由州委政研室牵头，州委办、政府办、州人大财经委、州经贸局等相关部门组成调研组对都匀汽运公司发展情况进行调查。
一、公司发展概况
都匀汽运公司组建于１９５７年４月１日，时称省汽车五厂独山业务所，为省属八大运输企业之一。在计划经济体制下，由于国家对运输市场的垄断，公司规模得到发展壮大，鼎盛时期公司客货运车辆达到４００余辆，员工２７００余人。改革开放后，随着运输市场的放开，公司市场份额逐年下降，特别是计划经济条件下形成的，僵化的生产体制、陈旧的经营理念、沉重的历史包袱制约了公司的发展，公司生产经营转入低谷，1994年1月公司被下放为州属的国有专业运输企业，到１９９７年公司亏损１４６０万，负债２４００多万，一度成为州属特困企业，进入了非常困难时期。此时，公司面临是申请“破产”，散伙走人，还是立志“改革”，杀出一条生路。新任公司领导班子团结广大员工选择了后者，并通过顽强拼搏实现了公司的起死回生。
2000年以来，公司先后被表彰为全省先进基层党组织，贵州省厂务公开工作先进单位，全省党风廉政建设先进集体，荣获贵州省“五一”劳动奖状。三次被州委授予先进基层党组织称号，连续六年被都匀市委、市政府表彰为纳税大户。公司工会被评为全国工会实施送温暖工程先进单位。公司下属的都匀客运总站被交通部评为全国交通系统文明汽车客运站，长途客运公司荣获贵州省“五一”劳动奖状，黔南交通驾校被评为全省文明驾校。
到2023年末，公司拥有的资产达到8000万元，上交税费1700万元。上岗职工平均月收入1500元，职工的居住条件有了很大改善，公司没有负债，抗风险能力和市场竞争力增强。
二、公司重焕生机的一些作法
１、认真分析市场，统一思想，凝聚人心，锐意改革，杀出生路。在公司陷入低谷，濒临破产时期，新任公司领导班子并没有气馁，而是更加振作精神，更加精诚团结。通过认真分析经济社会发展形势，认识到客运市场将随着城镇化进程的加快、公路建设、公路通达的深度和广度的显著提高，劳动力跨区域流动的加快，发展前景较为广阔；特别是客运需求开始由传统满足移位型向舒适、快捷、安全消费型转变，为有一定规模的客运企业留足了发展空间。市场不是不大，机遇不是没有，关键是如何占领和把握的问题。为此，公司领导班子形成通过改革杀出一条生路的共识，起草了告全体公司员工书和告公司党团员书，动员公司全体员工，强化“公司荣我荣，公司损我无”，“咬紧牙关过日子，决不卖地过日子”的意识，积极开展生产自救。
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第9篇 沙漠运输公司副经理述职报告
尊敬的各位领导、各位职工代表：
根据会议的安排，现在，我向大会作述职报告，请予审议。
我于2023年12月担任沙运司副经理职务，并先后分管环保、成品油销售、三产经营等单位的。自任职以来，我针对自己所处的全新的环境、繁重紧迫的压力和沙运司所面对的严酷的市场竞争形势，在公司和沙运司领导的关怀指导和各有关单位、科室的大力支持下，带领分管单位全体干部员工秉承“带好队伍，干好项目，创誉逐利，拓展市场”的生产经营方略，齐心协力，艰苦奋战，努力完成各项生产经营任务。
一、加强学习，务实求新，不断提高自身的政治业务素质
任职前，我曾在经营科长这个岗位上一干就是三年。由于经营业务紧张而又繁忙，使我没有更多的时间和精力去投入到各种政治和业务学习中去。步入新的岗位后，我面对严峻的生产经营实际和严酷的市场竞争形势，深感自己在政治素养和业务知识方面还有欠缺，还不能够完全适应沙运司快速发展的新形势和新的挑战。因此，加强政治和业务学习，就成了摆在我面前的一项首要任务。一年来，我在紧张繁忙的之余，尽量挤出时间学政治、学业务，并紧密结合自己所分管的各项任务，虚心向周围有经验的同志学习，以此来不断充实自己，锻炼自己，使自己能够尽快适应沙运司快速发展的新形势。特别是今年以来，沙运司党委、沙运司在集团公司、公司和油田公司关于以人为本，建设和谐企业的精神指导下，结合开展的“干部作风转变年”活动，先后组织了学习《党章》和胡锦涛同志提出的“八荣八耻”社会主义荣辱观等项活动。这些活动的开展，对于我进一步提高党性观念、增强党的素质、提升管理和执行能力具有极大的帮助和指导作用。同时，文章版权归网作者所有；转载请注明出处!我还针对自己的性质和特点，利用节假日和空闲时间，自学了《劳动法》《公司法》《合同法》等多项企业法律法规和公司、油田公司、沙运司的有关文件规定，运用法律武器和各项政策来规范自己的一言一行和所分管单位的各项生产经营。
通过学习，我深刻地体会到：一是坚持学习是我们每一个干部的第一需要。我们身处领导岗位，就要把加强学习、提高素质作为终生不渝的追求。学习新知识，掌握新方法，积累新经验，增长新本领，才是我们不断提高自身的决策水平、抓经济的水平、驾驭复杂局面解决困难问题的水平的关键环节。只有这样，也才能够尽快适应沙运司快速发展的新形势、自己的新岗位的要求。二是坚持党性原则是我们每个党员干部的第一要务。尤其是我作为沙运司的一名副经理，要胸怀事业，摆正位置，在思想上始终与沙运司党委、沙运司保持高度一致，认真落实公司、沙运司的决策部署和和各项决定、决议。在具体中，要讲大局，讲团结，真诚地与其他班子成员合作共事，努力形成一条心、干事业、谋发展的强大合力。三是坚持发展是我们每一个干部的第一责任。目前，沙运司的各项生产经营处于前所未有的好时期。在此情况下，以孙经理____领导班子又根据公司的要求和沙运司的实际，勾画出了“要确保实现２００７年度‘保八亿、争十亿’这一生产经营目标”为主要内容“１２３３３６”宏伟蓝图。完成这一艰巨任务，是我们每一个干部所要为之付出艰苦奋斗才能够达到的。因此，作为一名副经理，带领干部员工不折不扣地服从、执行和圆满完成自己分管的任务，才是最大的责任。
二、真抓实干，重在执行，为沙运司的快速发展竭尽全力
200６年，是沙运司面临艰巨的生产任务和严峻的安全形势考验的不平凡的一年。自然，我所分管的环保、成品油销售、三产经营单位也不例外。但是，在沙运司党委、沙运司的正确领导和决策下，不管面对多么大的困难、多么繁重的任务，我们都能够集中智慧、聚集力量，并克服量大、涉及面广、难度大等不利因素，圆满完成各项生产经营任务。
１、正确引导、强化组织，油气站基础管理得到加强
成品油销售公司加油加气站是我们成品油销售公司的对外服务的窗口，也是沙运司成品油销售的主要渠道。因此，上任之初，我就按照孙经理的要求，把加油加气站的管理作为重中之重，精心组织，规范管理，严格检查，又从人员落实、岗位培训、制度建立、优质服务、人才培养、设备管理和安全生产等方面认真布置、并有专人负责。今年以来，对加油加气站各重点部位做好了设备保养维护，各项规章制度和岗位职责进行了完善，生产运行严格按照操作规程进行。同时，抓好了各重点要害部位的巡检，保证安全，并经常开展泄漏、着火等事故预案演练，提高职工的应急能力和事故处理能力，确保了加油站的安全、平稳、高效的运行，为成品油销售公司的销售任务做出了贡献，也为沙运司油气销售业在社会上树立了良好的形象。今年以来，成品油销售公司收入5264.12万元
，其中天然气288.45万元，成品油4975.67万元；上交103.37万元；利润21.53万元。
２、创新机制，开拓新路，小车管理服务成效凸现
今年是沙运司生产经营拓展步伐迈得较大的一年，然而，作为小车服务，却面临着油田公司车辆使用制度改革的严峻考验。坚持与时俱进的思路，合理利用有关规定和政策，藉以不断扩大小车服务大队在塔里木市场的知名度和使用率，则是我们首要职责。于是，车队建立健全了塔里木信息网络，及时了解甲方的总体部署和生产需要，并收集了有关资料和市场信息，开展了回访甲方、了解甲方意图等项活动。在沙运司生产开发和经营部门的大力支持和帮助下，车队增加了工程技服、人事处、基地管理处、大二线管理中心、华油公司等多处用车单位，从而开拓新的服务市场领域。
为了进一步加强小车服务管理，车队围绕全年的经营指标和任务，实行了“责任指标分解制、全额成本制、考核制”为内容的管理办法。首先建立了责任指标分解制度。就是对全队的生产运行、车辆设备管理、安全质量管理、利润、油料管理等各项指标进行细化和分解，分别承包到人头、车头，把费用全部分解到了单车，使每个人都能明确自己的责任和目标；其次，建立了全额成本制度。就是严格执行沙运司的规定的全额管理制要求，把单车、人员所产生的所有费用进行计算机录入划分到单车，为单车考核表奠定了良好的基础；第三，实行了考核制度。就是考核司助和管理干部，根据《车队管理办法》实施单车考核表和司机奖金兑现表，及时为每月的成本进行分析，考核管理干部主要针对责任心和态度，用考核来约束人、激励人，以此督促，调动积极因素。这些管理办法的实施，使各项任务指标达到了层层分解，真正实现了压力共担、风险传递，进一步增强了广大干部员工的责任感和紧迫感，形成了强烈的创新意识，推动了效益的提高，为稳定发展注入了强大活力。车队还对车辆以值班单位以片区从新划分分队，选举有责任心的、有能力的人员来当分队长，以更好的现场直接督促整改不安全隐患。今年以来，全大队生产经营形势良好，创历史同期最好水平。２００６年，车队累计安全行驶1035万公里，实现了“零伤亡、零伤害、零特大事故”的安全指标；完成收入7784万元，完成全年计划的119.75；完成利润情况：全年利润计划为800万元，1－10月份利润525.36万元，完成全年任务的65.67％。
３、抢抓机遇，精心运作，油田环保产业突飞猛进
沙运司的环保产业在油田公司具有良好的信誉。为进一步巩固和占领这个市场，使环保这一“绿色产业”为沙运司进一步创造效益，再建辉煌业绩，则需要我们付出百倍的艰辛和不懈的努力。今年以来，在沙运司领导班子的正确决策的引导下，我与环保公司的干部员工一道抢抓机遇，精心运作，取得了较好的成绩。
油井钻采所需泥浆的价值比较昂贵，回收再利用则为一项全新的环保产业，油田公司对此寄予了厚望。在油田公司的大力支持下，沙运司对泥浆回收项目从开始立项到目前的建设运行，都给予了高度的重视，多次召开会议进行专题研究，并指定我具体落实此项的运作。我在沙运司领导的全力支持和帮助下，与环保公司干部员工克服了困难，紧密协作，先后对各个泥浆站点的土建工程、设备的选型安装、人员的选配和前期培训、有关运行过程中各种生产生活设施的落实并各项操作规程和规章制度的建立，都进行了认真周密的安排部署，确保了这项的顺利有序开展。塔中泥浆站于今年6月22日开工建设，经过两个多月的紧张施工，10月8日完成了设备的安装调试，目前已投入试运行。该站共建有6个长20米、宽8米、深2.2米的泥浆搅拌池，每个池子配有5个搅拌器，定时进行搅拌，以保证泥浆不沉淀、不凝固，以保持其固有的活性。新建池容积为300多立方，满负荷运行为2000立方，建成后可满足塔中区块及周边各井队钻采之需。目前，该站已储存泥浆60多立方。大涝坝泥浆站也采用固定搅拌池的建设方式，设计规格为20个120立方的池子，总容积约4000立方，将满足轮南及周边区块的钻采需求。英买力泥浆站则为可移动式泥浆池，设计规模为22个90立方的金属罐体，配套建有相应的连接管线和搅拌保温设施，总容积为2000立方，可满足英买力、克拉以及西部大片区块钻采之需。目前，这三个泥浆站全部进入试运行阶段。
与此同时，环保公司全年还完成了羊塔1、英买7等8项单体承包工程施工任务；完井环保98井次；洗井作业余130井次；零星环保作业210井次；设施运行完成了大二线、污水站、巩乃斯疗养院污水站的运行维护，圆满地完成了沙运司下达的全年经营指标。
三、消除隐患，杜绝违章，全力抓好安全生产经营
我所分管的小车服务大队、成品油销售公司和环保公司等单位，其性质都与安全生产经营密切相关。在实际中，紧紧围绕集团公司“安全环保基础年”和公司“安全规范管理年”的目标，认真学习和贯彻落实公司、沙运司2023年的各项安全要求，坚持以“消除隐患、杜绝违章”的思路来进行指导、督促和检查，这是达到安全生产经营的根本方法。一年来，我能够严格要求自己，严格按照有关安全生产经营的规章和制度办事，不断强化落实各项安全管理制度，提升安全防范意识，并依据各基层单位的实际情况，努力帮助其解决中存在的安全问题和遇到的实际困难，努力实现沙运司的各项安全生产目标。在好抓安全生产经营方面，我主要做到；一是完善安全管理制度，落实安全生产责任。作为一名沙运司领导干部，一年来，我想的最多的也是如何把安全抓好，落实好，而建立健全一套较全面的安全生产规章制度和安全责任有效落实是企业抓好安全的核心。年初，我在协助正职的同时，主动了解基层安全生产情况，积极投入，努力完善各项安全管理制度，抓好负责分管的，做到领导在与不在一个样。针对基层安全管理薄弱及规章制度建立不完善情况。首先从基础管理入手，根据实际，制定了切实有效的安全检查、安全责任制度，确定防范重特大事故措施，重点对安全的薄弱环节进行整顿和治理，内容主要包括学习政策法规、安全知识，交流安全生产管理经验，安全生产检查及安全隐患的整改治理情况，使安全生产责任书的签订及风险抵押金有效促进了安全责任的落实，不仅调动了广大干部职工参与安全生产的积极性，更重要的`是明确了责任，提高了安全防范意识。二是争取安全投入，完善安全设施建设。今年，我对所分管的进行了严密的组织计划和安排落实，认真查找有关科技资料，采用科技经验和手段，对我们所投入的新型环保工程项目优先进行实施多项安全技术改造，细化在每一个细节上，比如：设备的更新和安全隐患的治理、新固定场的固定设备所应必备的安全设备保障，还有物资设施是否符合和达到安全生产的标准和要求，是否按照安全生产管理规定进行安全技能操作等等，对正在作业的项目，重点严把了项目前期的施工组织设计关、中期的现场文明施工关和末期的验收关，做到及时沟通、指导、监督、检查、落实。还根据各项目的季节性、自然环境及所处建设环境等因素变化，及时组织员工进一步学习掌握安全生产知识、安全规章制度及操作技能，制订安全应急预案，不仅提高了设备本质安全度，并为搞好安全生产提供了坚实的基础保障。三是强化安全检查，实施安全监督考核。安全隐患的存在只有通过不断的检查才能发现并整改，做到防患于未然。一年来，作为一名副职领导干部，想的最多、最深的也就是安全检查，为使安全检查真正落到实处，我坚持对分管单位干部值班安全巡检，对加油加气站我定期不定期的进行安全查岗、查人、查隐患；并带领分管理领导干部安全管理人员随时奔赴沙漠各生产点进行巡查和定期、不定期的安全综合检查，对作业现场进行不间断的检查，督促作业人员认真执行施工技术规范及安全技术操作规程，并在抓现场工程质量的同时，坚持安全管理，坚持质量管理，把安全的重心和着力点放在日常现场管理的质量上，不断加大安全监管、监察力度，加大安全防范措施和安全隐患的落实、整改。这样做，不仅有效的保证了安全生产顺利进行，并对安全隐患的治理，积极采取预防措施和制定预案起到了积极的作用。
在切实做好以上的同时，我还针对自己所处领导岗位的实际，按照党风廉政建设的有关规定和要求，时刻牢记“两个务必”，处处按照《准则》严格要求自己，认真践行社会主义荣辱观，在实际中努力做到注重节俭、端正作风、廉洁自律，诚实做人，干净干事，勤恳从政，并自觉接受干部员工的监督。我在一年来的具体的实践过程中，无任何违法违纪现象的发生。
各位领导，各位职工代表：成绩属于过去，我自己深感中仍存在着由于时间紧，业务较重，在学习方面抓的不够紧，同时需进一步改进方法,加强领导艺术的修养等诸多不足。但面对200７年沙运司提出的“１２３３３６”的宏伟目标以及各项生产经营面临的新挑战，按照沙运司领导要求和管理思路，我有信心带领所分管的单位的全体员工一如既往的发扬团队协作精神，重点从加强进一步提高干部的执行力和员工素质等方面入手，以实际行动为实现“保八亿、争十亿”的目标而努力奋斗！
以上报告,请领导评议,欢迎对我的多提宝贵意见,并借此机会,向一贯关心、支持和帮助我的各位领导表示诚挚的谢意。谢谢大家！
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第10篇 2023年运输公司党总支书记述职报告
各位代表：
根据公司党委的统一安排，我在这里对自己xx年的履职情况，向各位代表述职，请预评议。
xx年，对于我们xx运输分公司来讲，可以说，是分公司历史上极其不平凡的一年，我们既面临着艰难的市场开拓和繁重的发展任务，又面临着薪酬制度改革和几大特殊性群体维稳工作的巨大压力，可以说，改革、发展、稳定这三大任务，从未像今年这样，集中地、齐头并重地、不可回避地摆在我们分公司面前。作为分公司的总支书记，作为分公司的主要负责人之一，身感压力之大、责任之重。我深深地懂得一个最基本的道理，党组织把一个干部放在领导岗位上，就是一种责任，就是一种考验，就是一种重托。作为党组织任命的一个领导干部，无论在什么情况下，无论困难多么大，也无论情形多么复杂，都应该把坚定的贯彻上级精神与搞好本单位的工作结合起来，都应该全力做到不负组织的重托，不负群众的期望，把发展抓好，把队伍带好，把企业的科学发展、和谐发展落实好。这是党对干部，特别是对主要领导干部的基本要求，也是一名领导干部的本份所在、责任所在。在这个思想认识的支配下，xx年，面对分公司改革、发展、稳定三大繁重任务，我和分公司经理xxx同志共同谋划，和分公司班子成员共同努力，带领分公司全体干部员工齐心协力抓发展、搞改革、保稳定，使我们分公司比较顺利度过了极不平凡的一年，也使我们在极不平凡的一年里获得了不平凡的发展。xx年，我们分公司的产值首次突破叁仟万大关，各项制度平稳落实，几大特殊群体基本稳定。这个发展的成果，和谐的成果，是分公司上下共同努力的结果，是我们分公司人良好精神风貌集中展示的结果，是我们分公司两级干部素质优良、会工作、有能力的结果。我作为党总支书记，在过去的一年里，从履行自己的职责上，也做了一些自己应该做的工作，这主要体现在四个方面：
第一个方面是，抓班子的政治建设和理论建设，为分公司的和谐发展、科学发展提供组织保证。这是党总支的一项重要工作，是党管干部的重要体现，也是总支书记的一项重要职责。在这方面，我主要是充分利用民主生活会、厂务公开会、中心组学习和与基层班子集体谈话、找干部个别交谈的时机，传递组织的要求，强调党对干部的标准。让两级干部清醒地明白：任何职务都是组织赋予的，权力只能为企业谋事，为职工谋利；也让两级干部明白：加强理论学习，既是组织的要求，也是提升干部自身素质的需求，更是发展分公司的需要。今年以来，无论是在为民服务、创先争优活动中，还是在对干部的年度考评中；无论是对基层班子的调整，还是对干部的管理使用，我和总支一班人都是坚持认真研究，慎重运作，把政治素质、理论素养、开拓能力、民主作风、为民意识，作为建设的重点，作为主要的标准，促进了两级班子的建设，也促进了干部队伍的成长。今年，总支对车队支部、机关支部进行了改选，新建了押运队支部，并全部配齐了班子成员。使基层支部正规化、规范化。分公司两级班子和领导干部的事业心、责任感明显增强，“见红旗就扛，有第一就争”的精神明显增大。分公司两级班子和干部队伍中，没有发现违法乱纪现象。在总支一班人和基层两级班子的共同努力下，xx年，分公司干部队伍建设的许多做法得到了公司党委的高度评价和充分肯定。
第二个方面是，围绕经济发展目标的实现，提发展思路、抓队伍建设、保市场开拓。经营目标，既决定着分公司的效益，更决定着职工的利益，是分公司发展的大事，是职工生存的大事。做为总支书记，我一直认为，在事关分公司发展的大事上，自己必须要多思考，多作为，这既是对上级的负责，对企业的负责，更是对职工群众的负责。为此，我坚持在事关分公司发展的大事上，及时与分公司经理xxx同志研究，与班子成员沟通，全力支持和配合行政领导的工作。同时，从自身的工作职责出发，今年重点做了这样几个方面的工作。一是主动谋划分公司发展。在今年年初召开的职代会上，我从分公司的生存与发展出发，提出了“原油拉运守住一条底线、物流运输实现二个突破、安全生产抓好三个改进、设备维护做到四个到位、和谐稳定确保五个没有”的发展思路。并深入到各个基层单位和机关组室，帮助、指导理清工作思路。二是始终坚持每天清晨到车场，兼职押运到现场，和员工交心谈心，真实地了解队伍状况，真实地掌握生产情况。组织车队、押运队、机关党群部门的同志研究，从提升队伍素质着眼，设计和开展了“抓三赛（技术练赛、劳动比赛、安全竞赛），评四星（效益明星、安全明星、技术明星、服务明星）”活动，并带领相关工作人员到基层单位帮助指导工作，推动现场管理，提升服务质量。三是积极开展“百名干部解百题”活动。针对分公司的生产实际，自已以身作则，引导全体党员干部注重调研、注重剖析、注重策略、注重给力、注重总结，立题审题，破题解题，共写出了具有一定水准的论文8篇、总结5篇，有力地推动了分公司的生产正常有序地进行。四是尽全力帮助基层单位解决在市场开拓中遇到的问题。凡是基层单位在市场方面要求我去做的工作，我都及时前往，出谋划策，积极配合。我觉得，xx的发展是xx人共同的追求，xx的效益要靠xx人共同努力，xx的市场要靠xx人共同开拓，在市场问题上不能有岗位之别，上下之分，必须上下同心，群策群力，协同作战，才能够把我们xx的市场越做越宽广，才能够把我们xx的“效益蛋糕”越做越宠大。
第三个方面是，着力于构建和谐xx，聚合力抓好稳定工作。这是当今时代党务工作的重中之重，也是党政领导的重要职责，更是总支书记责无旁贷的一项政治任务。今年，面对几大特殊群体的维稳任务，面对生产任务不均衡、专职押运员不够、缴纳安全风险抵押金、接新车、分新房、薪酬制度改革及几个特殊敏感时期，职工队伍呈现出的复杂情形，做为总支书记，我和分公司总支一班人，始终坚持以大局为重，以发展为重，以稳定为重。在缴纳安全风险抵押金的工作中，既积极推进，又稳妥运作，既对上负责，又对下负责；明确提出了“生产要正常，队伍要稳定，安全要确保，信访渠道要畅通”的“四要”纪律要求，党员干部包保到人，耐心细致地做好思想政治工作，坚持一天一碰头，一天一分析，一天一安排。分公司全部上缴人员（78人），在规定的时间上缴安全风险抵押金40.2万元，且无一人上访，无一人影响工作。与此同时，在做其他特殊群体人员的稳定工作中，我们又明确提出和严格落实了“分公司领导包队，机关部门包点，基层干部包人”的包保维稳措施。凡是有不稳定的苗头和现象出现，我都坚持带领相关部门的同志盯在现场，解决问题；守在现场，确保稳定。对困难家属和维稳重点人，坚持上门慰问，既送关怀，又做工作。在总支一班人的高度重视下，在分公司两级党政干部的共同努力下，在职工群众的积极配合下，截止到目前，共发放慰问物资价值 6618 元，慰问金 3600 元，共为5位困难家庭申报困难补助，为4位特困家庭办理低保户，到医院看望员工15次，共为5位职工家庭办理丧事。今年，我们分公司，无论是在岗职工，还是特殊群体的人员，都保持了基本的稳定，没有出现越级上访、越级群访的现象。
第四个方面是，以身作则，抓好自身建设。我认为，作为一个领导干部，加强自身建设，既是组织上提出的严明要求，更是自己做好领导工作必备的资格和资本。我也经常告诫自己，一个人的成长进步，是组织培养的结果，是群众信任的结果，离开了组织的培养和群众的信任，是不可能成长进步的。组织上把自己放在领导岗位上，就要珍惜组织的重托，就要珍爱群众的信任，就要自觉地抓好自身建设。从走上干部岗位后，我就是这样想，也一直努力在这样做。从没有利用自己手中的权力，为亲朋好友谋一点私利；也没有为个人的私事找单位解决；更没有偏离原则为少数人谋私利。
总的来讲，一年来，我和分公司班子成员一道，着眼于分公司的科学发展、和谐发展，做了一些工作，工作成绩应该归功于分公司领导班子，分公司和谐发展的成果，应该归功于全公司干部职工。我们分公司是一个充满深情、充满关爱、充满理解与支持的温暖团队，生活和工作在这个团队中，我感到非常欣慰和自豪。自己能在总支书记这个岗位上舒心地工作，是分公司上上下下支持和理解的结果，在这里，我要感谢公司领导、感谢班子成员和基层的干部职工，对我工作的理解和支持。
一年来，自己在工作中虽然取得了较好的成绩，但也存在着一些不足。一是思维还不够开阔，这在很大程度上制约了自己对市场的认识和对分公司发展的深层思考；二是工作的魄力还不够大，对有些问题的处理还障于情面，导致了盗油案件的发生；三是尽管自己天天到车场，偶尔也到现场，但严格地讲还是走马观花多，真正地了解基层还不够，指导基层更不够；四是工作方法有时急躁、简单。在今后的工作中，我将努力完善自己的人格形象，尽心尽职地干好本职工作，为分公司的发展作出自己的贡献。
第11篇 运输公司负责人述职报告
1.运输公司负责人述职报告
光阴荏苒，日月如梭，转眼一年的时间就匆匆过去了。全年来，公司的各项工作，在上级领导的正确指导与监督下，紧紧围绕年初工作目标开展工作，通过公司各单位的密切配合，全体员工的共同拼博，圆满地完成了年初公司下达的各项目标任务。为进一步做大、做强公司业绩，做出了应有贡献，取得了可喜成绩，得到了上级领导及公司各单位的'好评。回顾一年来的业务工作，公司主要做了如下方面工作。
一、车辆的使用情况
全年来，随着公司业务的蒸蒸日上，公司加大对车辆的管理力度，强化车辆的监管工作。为了进一步加大公司的业务运输能力，拓展公司的业务范围，在公司拥有五辆五轴车、两辆四轴车、四辆二轴车的基础上，在上级领导的关心和支持下，分别于11月20日、12月1日购进了两辆五轴车投入运输工作，全面增强了公司的运输能力。
二、全面加强公司管理，使公司尽快走向规范化
为了进一步推进公司规范化、制度化管理。全年来，公司结合工作实际，适时制定和完善了公司制度及各项管理规定。增强了公司职员的工作积极性和创造性，加快了公司的发展步伐。
1、在公司领导的正确指导下，明确了岗位职责，做到了“千斤重担大家挑，人人肩上有目标”。
2、对公司职员实行技术量化考核工作，新老员工进行测试，技术不过关的司机给予辞退处理。
3、增强员工的责任感，努力提高职工的综合素质，吸取优秀人才，加快公司的发展步伐。
三、加强计划与控制，提高车辆的运输盈利能力
1、为了降低成本，为公司创进更大的利益。在与各单位的协调下，经过多条路线试行的办法，实施了既可以增加运输盈利能力，又不延误各单位工作进行的办法。
2、二月份由于过新年，车辆在没有货源的情况下停止运作了十天，行车趟数为xx趟，未达到公司的指标。除此之外每月行车趟数都达到了公司规定xx趟以上。
3、因大部分车辆使用的年代已久，为确保车辆安全正常工作，车辆各部位的安全配件均需要更新。从六月份开始修理费用大福增加，利润相对减少。
4、从九月份开始，由于柴油的紧缺，油价平均上升了0.5元/升，利润降低。
5、为配合市场的发展适时地调整公司产品运价表。从四、五月份开始，由于运费单价减少了1/3，运费收入也相对减少了1/3。
四、加大对安全意识的宣传力度，做好安全工作把好安全关
在日常行车中始终坚持“安全第一”的指导思想。为了做好安全工作把好安全关，要求各司机每次出车回来应及时检查车辆各方面的零部件、机油、电瓶水及水箱水，如发现问题，应立即到修理场进行修理，并及时提醒修理工应检查变速箱油、尾牙油；出车前应携带一条备胎，并再次对车辆进行检查，发现问题及时排除，特别是对安全部件的检查决不放松。
全年共发生交通事故十起，共罚款人民币xx元整，车辆报废一辆；因超重及其他罚款，被交警等交管部门罚款共xx元整。
五、工作中存在的不足及需要加强的工作
全年的工作，在上级领导的支持和指导下，取得了可喜的成绩，但也存在一些问题和不足。我们将继续加强对公司的规范化管理，突出“以人为本”的企业宗旨；继续加强对安全工作的宣传，保证员工人身安全的同时，避免安全事故的发生；继续加强计划与控制，提高效益，降低成本；制度的建立健全和执行方面还要下一些功夫，管理工作需要提高水平。
在下一步工作中，公司将以“建一流管理、创一流业绩”为目标，在上级领导的正确指导下，肩负新使命，创造新业绩，巩固取得的成绩，开创公司的新局面，为xx有限公司的美好未来谱写新篇章。
2.运输公司负责人述职报告
今年，我们在集团公司的正确领导下，在各级领导的亲切关心、支持和帮助下，在各分公司的团结协作、密切配合下，克服了运输路线长、运输任务繁重、路面路况复杂等困难，紧密结合实际开源挖潜、开拓创新，求真务实、团结奋进，通过不懈努力，圆满完成了年度运输任务，为保证集团公司各项中心工作落实尽到了份内之责。现将一年来主要工作情况述职如下：
1、公司领导高度重视，狠抓队伍思想教育，强化爱岗敬业精神
运输作为特种运输企业，承担着特殊而艰巨的工作任务，如果政治敏感性弱、思想意识不过硬，就会导致对这项工作的复杂性、艰巨性认识不足，就难于完成各级组织和领导赋予的工作任务，甚至可能出现更大的偏差。因此，公司领导特别重视全体员工的思想政治教育，无论运输任务多么繁重、业务工作多么繁忙，都坚持采取专题学习、以会代训、重点帮助等方式，定期不定期组织开展思想政治教育，及时学习时事政治和国家大政方针，结合公司各项规章制度，对照现实找差距。我们还通过开展“和革命前辈比奉献、和先进典型比技能、和下岗工人比待遇，我们还有哪些不足”讨论活动等生动活泼的形式，深入扎实开展教育，帮助全体员工澄清了一些模糊认识，自觉树立起“内强素质、外树形象”意识，进一步强化了爱岗敬业精神。
2、狠抓行政管理，强化安全意识，确保安全生产
公司今年按照集团安全管理要求，制定并严格落实安全生产责任制，切实按照“安全第一，预防为主”的方针，把安全教育放在各项工作重中之重的位置。今年，运输公司进一步建立健全了《风险金管理办法》、《事故应急预案》、《安全工作流程》等一系列安全制度，通过同交管部门、驾驶员之间签定安全责任书，将责任层层落实，细化到具体责任人。平时工作中，我们坚持教育为先、预防为主，提倡警觉性驾驶，坚定了“抓生产从安全入手，抓安全从思想出发”的工作理念，及时规范和完善安全基础资料，广泛宣传交通安全知识，加强安全监督检查，加大考核力度，逐步形成了安全生产稳定发展的良好局面。我们经常利用各种时机开展安全教育，根据天气情况、行车路线等动态情况适时调整工作安排，定期召开安全例会，组织观看交通部门发放的安全警示宣传片。通过行之有效的方式，做到警钟长鸣，使全体驾驶员都能及时汲取引发事故的教训，自觉做到每天出车前、行车休息时、完工收车后都进行安全检查，彻底杜绝安全隐患，保障行车绝对安全。
3、树立热情服务意识，千方百计提高运输质量
今年在新的民爆条例实施后，公司产品销量的逐步增长使运输量也同步增长。经常由于产品生产出来时间较晚，第二天清早又必须要将产品运送到客户手中，这就要求驾驶员晚上才装车。由于通常运输路线长、时间紧、任务重，为了向客户优质优质服务，又要防止驾驶员疲劳驾驶，运输公司在人手十分紧张的情况下，及时采取措施配备了机动驾驶员。在日常工作中，尽量做到科学安排、合理统筹，通盘安排车辆和人员调度，调整任务分工。由于每天货物多，有些车辆需要往返运输2至3趟短途，就优先安排距离近、用户催得较急的产品。同时，合理安排机动驾驶员，在保障行车安全的情况下，有效提高了行车效率和运输质量。今年，我们为xxxx等大型国家水利工程准时正点将产品送达目的地，受到了用户的好评，也为集团公司赢得了声誉。
4、存在的不足及明年的奋斗目标
通过一年的努力，我们通过辛苦努力，圆满完成了工作任务，尽到了应尽的职责，但对照上级要求和其他单位取得的成绩，还存在一定的差距。当前面临工作上的困难主要有以下两点：一是运输公司xx分公司从成立至今，主要的产品运输车以栏板车为主，按照行业要求，运输车辆必须是厢式货车，但如果更换则需要大笔费用。目前公司正处于发展阶段，流动资金少，只能立足现有条件，逐步更换车辆。二是现在车辆逐年增加，但运输公司现有场地较小，致使部分车辆归队后不能有序摆放。
20xx年即将结束，虽然我们还面临一些问题和困难，但相信在上级的正确领导下，这些问题和困难都将逐步得到解决。再过半个月，我们就将迎来崭新的20xx年。新风疾进催战马，无需扬鞭自奋蹄！新年度、新平台、新起点，在新的一年里，运输公司将不负各级组织、各位领导的厚望，继续保持和发扬优良传统作风，进一步开拓创新、与时俱进、求实创新，采取更加有力和有效的措施，努力把运输公司建设成为一个作风优良、纪律严明、技术过硬、效益明显的团结集体，建设成为集团公司的一面旗帜！
3.运输公司负责人述职报告
一年来，我队在公司党政的正确领导和关怀下，在办公室主任的坚强领导和有力支持下，在队领导的科学管理和以身作则的带领下，在全队人员的不懈努力和奋力拼搏下，我队始终坚持以_大精神和_届xx全会精神为指针，认真落实公司20_年职代会精神，认真落实科学的发展观，围绕着“安全发展、节约发展和优质服务”三条主线，竭尽全力，忘我工作，优质、高效、圆满的完成了全年任务。
安全工作是我队重中之重的工作，可以说：没有安全就没有一切，丧失安全就会丧失一切，一百减一等于零。我队全年自始自终狠抓安全管理，时时事事严加防范，确保万无一失。
⑴队领导为了车队的安全，成年累月忙碌工作，没有节假日，没有星期天，以身作则、率先垂范、靠前管理、精心指挥，妥善安排车辆，合理安排出车人员，认真解决司机的后顾之忧，使司机出车愉快，行车平安。
⑵我队人员都牢固树立了安全行车意识，把安全熔化在血液中，落实在行车上，出车前都能自觉检查和保养车辆，确保车辆完好;行驶中，都能自觉依法行车，遵章行车，确保行车安全，确保安全行车已成为全体司机的出发点和落脚点，由于司机固树立了安全行车理念，确保了我队长治久安和再铸辉煌。
⑶为了安全，我队全年狠抓安全教育，狠抓安全管理。每周星期五，都要召开全队安全例会，全面总结一周的安全工作，为下周的安全提出具体要求。每10天我队都要进行车辆安全大检查，消除事故隐患，促进安全工作。每天队领导都要进行现场监督和现场管理，发现问题及时改进。为了安全，队领导白天上班，晚上还得值班。每天24小时监督和管理安全工作和保证突发事件的及时用车。为了安全，我队狠抓安全文化建设，安全板报经常换，安全横幅，随时可见，大幅安全警示图象在会议室张贴。为了安全，我队开展了长期的安全竞赛活动，好的要表扬，超速罚款要曝光。经常不断的组织职工观看事故警示录象，分析事故原因，吸取血的教训，敲响安全警钟。为了安全，我队年初，领导和每位职工签定了全年安全责任书，并进行了全年安全抵押金。我队还多次进行职工安全培训和技术比武，充实完善了安全制度和考核奖惩办法。在十月份我队还开展了百日安全无事故竞赛活动，人人都写下了决战四季度安全保证书。由于我队严格管理确保了全队全年交通安全无事故。
2、消防工作方面。
消防工作也是我队重中之重的工作，预防火灾，刻不容缓，消防责任重于泰山。我队高度重视，严加防范，时时事事严格把关。门卫要坚守工作岗位，严禁外单位人员和车辆进入库内，严禁易燃易爆物品带入库内。不符合消防安全标准的车辆严禁进入库内，消防通道要畅通，库内一切设施要齐全有效。严禁在库内明火作业，库内所有车辆要按位停车，库内地面要干净整洁。每天门卫要向队领导汇报消防情况，每天队里的消防领导成员都要全面检查库内消防情况，并认真做好记录。队领导每天都要进入库内检查和监督消防的落实情况，并有的放失的做好消防工作的管理工作。我队消防机构健全有力，我队的消防制度齐全有效，我队的消防预案组织落实到位，并进行了消防知识的学习和竞赛活动，进行了预防火灾突发事件的大演炼。由于我队严格消防管理，我队多年来消防事故为零，多年来都受到消防管理部门的好评。
3、车辆的管理方面。
⑴我队出车归来的车辆，必须按时归队，必须按车位停车，严禁在外乱停乱放。
⑵夜间无论什么时间，执行任务回来的车辆，都要在车库停放。严禁私自在家或在外停放。一旦发现，严格处理，造成后果自己负责。
⑶每天门卫要把库内所有车辆统计清楚，要把长途在外的车辆统计清楚，每天都要把所登记的情况向队长如实汇报，登记表由队长签字。
⑷在外长途的车辆，要把车保管好、使用好，车辆的安全情况每天要打电话向队里汇报。
⑸严禁私自跑车，严禁私自绕道办私事，一旦发现，严格处理，造成后果要自己负责。
⑹因自己的原因造成车辆的早期损坏和丢失，自己要完全负责，还要对其进行严格处理。
由于我队严格的车辆管理，确保了车辆的安全，取得了良好的效果。
4、车辆保养管理方面。
第12篇 汽车运输公司职代会工作报告
各位代表：
今天我们在这里召开汽车运输公司职工代表(会员)大会，作为公司董事长、总经理，请允许我代表公司经营班子通报了20xx年公司生产经营情况和20xx年公司工作思路。请予审议。
一、 20xx年工作简要回顾
20xx年，我们在公司经营和发展的道路上经受了重重考验：如全球金融危机的不断蔓延导致客流总量锐减、收入大幅下降，所产生的经济衰退也造成商贸业各市场交易量减少，经营户信心不足，市场不稳定因素有所出现;甲型h1n1流感病毒的的传播不仅增加了生产组织难度，也给企业带来附加的政治责任;燃油税改革后油价在短期内的迅速攀升已使我们的运输成本达到历史新高;客运市场环境进一步恶化，各类非法运输车辆对我们主业的冲击已日趋严重;南北新站建设不仅耗用了企业的大量资金，而且时间紧、任务重、压力大;企业内部不稳定的因素不断出现等。面对种种困难，公司董事会和经营层紧紧依靠广大股东和员工，积极研究对策、寻求机遇、化解矛盾，遏止了效益大幅下滑的不利局面，完成了年初确定的各项目标任务。
一、主要指标完成情况
(一)收入利润：09年，较去年增长2.12%，实现利润与去年持平。
(二)工资发放：09年，我们坚持追求共同发展、回报股东员工的经营理念，克服成本剧增、社保基数调整等困难和压力，着力推行薪酬制度改革，努力提高员工的工资收入，全年发放工资总额2438万元，除经营层人员外，其他在岗员工人均工资收入为21490元，在08年基础上增加了1686元，人均增幅为8.5%。
(三)公司上缴的各项税金：09年，公司向国家缴纳各项税金1526万元，各控股子公司向国家缴纳各项 税金942万元，母子公司共计入库各项税金2468万元，同比增加331万元，多年来公司的入库税金在全市服务行业中一直处于前列。
(四)职工安置费的保全和支付：09年，公司在资金十分紧缺的情况下，仍然努力克服困难，按时、足额地支付了内退人员的生活费、保险费、职工辞职补偿金、遗属补助、六十年代精简下放人员生活费等614.85万元。 截止09年11月底，公司改制剥离的各项职工安置费8227万元已累计支付5037万元，剩余3190万元未支付，按照政策规定和市总工会的要求，公司均以有效的公司资产进行了抵押保全。
二、调整产业结构、确立经营方向
根据企业现状和产业发展前景，年初公司董事会和经营层经过多次研讨，并征求各层面意见，确定公司产业经营的方向为：集中精力做精做强客运、商贸两大主业，形成资源优势和规模优势，努力寻求低成本扩张和市场整合的新途径;加速其他产业经营向客运、商贸业的收缩和集聚，确定修理业作为客运辅助、保障产业的发展方向不动摇;从竞争无力、发展无望、效益低微的弱势产业中逐步退出。
按照这一策略，今年8月经过多次磋商，公司对外全额转让了所持有的一汽站51%的股份并妥善安置了24名在岗员工;年底，在去年减持青旅5.17%股份的基础上，一次性转让了剩余的46.55%股份，将公司的主要精力集中到主业经营上来。
三、南北站建设有序推进
建设南、北新站是事关公司长远发展大计的战略布局，其工程量大、涉及面广、程序复杂、耗时长，近两年公司一直在举全力、斥巨资建设新站，两站的建设也将为公司加快产业结构调整、充分发挥现有资源的最佳效益以及扩充经营空间打下坚实的基础。
就新南站主体完成后的全面装修工程，公司组织高层领导和专业技术人员进行现场值守和全程监控，在平面布置、功能完善、施工质量、统筹安排等方面多次进行研讨论证，积极协调相关主管部门与施工单位解决装修工程中的障碍和矛盾。在施工单位确定和材料采购中，均严格按照市场化运作的原则，采用公告和招投标机制，既保证了工程质量，又大幅度降低了建设成本，于5月份全面完成了主体装修并进入试运行阶段，下半年组织了对供电、消防、保温节能等设施的分块验收，目前正在进行加油站、例保台、通道、停车场地及站内绿化的后续配套建设。
就新汽车北站的建设，公司经与市、区两级政府和主管部门的多次协调和沟通，完成了工程可行性报告的省厅审批、地质勘察、土地征用手续办理、施工图设计、主体工程建设、施工监理的招标确定等工作，已进入工程全面开工建设的最后准备阶段。
四、各产业依托市场、开源节流，努力挖潜增效
客运经营部面对危境，转变思路、调整策略、强化管控，极力扭转收入、效益双下滑的不利趋势。针对市场环境的恶化，客运经营部牵头各专线公司，抽调精干人员，积极与运管稽查部门形成联动，全年共打击各类非法营运客车213辆次、打击各类“黄牛”拉客百余人次，同时采取价格竞争策略，先后在南京、上海、北京、西安、石家庄等班线上推出特价票、优 惠票等，争取旅客回流进站;加大公司化改造力度，通过多方努力、克服各种困难，于年初完成了洪泽班线的车辆收购并成功组建了淮洪专线公司，在实现短途班线专线化改造上又迈出了重要的一步;继续加大车辆更新力度，全年共投入1250万元更新、新增高一级以上客车31辆，不仅提升了硬件水平，而且提高了综合使用效率;将发展旅游包车作为增收的突破口，特别是快客公司通过与旅行社、机关企事业单位的协作，建立稳定的客户关系，全年创利较去年增长65%，为公司总体效益的稳定做出了积极的贡献;稳步推进新南站的启动，并在老南站保留售票点，开通新老站之间的旅客接送车等，最大限度地减少客源流失;按照公司对客运的战略部署，通过艰苦细致的工作，成功并购淮阴区中北公司，实现挤入农公客运市场的战略目标;依托公司网站，研发和开通了网上购票系统，已售出vip卡422张、充值金额10.45万元、网上购票1681张、票款营收7.17万元，既提高了服务水平，又扩大了客户群体，同时缓解了高峰期站点售票压力，得到社会的认同和好评;将学生流作为市场营销的重点，客运三站围绕各自周边的大中专院校，推出“免费送票进校园”、“客运服务进校园”、“节假日免费接送”、高峰期增开校区单发班等服务形式，吸纳了大批学生客源;注重细节管理，相继出台了《外宾服务要求》、《公营驾驶员服务行为规范》、《流水班车规范化运行制度》、《节假日学生接送服务预案》、《网上购票业务工作人员服务要求》等，不断规范服务流程和服务行为;充分利用元旦、清明、端午、“五一”、 “十一”、春节等节假日旅客运输市场的需求，及早部署、合理组织、提高效率，节假日期间的运量和营收较往年均有所增加。
商贸经营部加大改造力度、强化服务保障、持续深度挖潜，确保全年效益稳中有升。商贸营部在各市场开发已至极限的情况下，以边角地块的挖掘利用为重点，极力扩充经营面积;积极调研内外市场，掌握一线信息，进一步调整和优化市场布局，完成六区二楼过街天桥的架设、七区柜改房的推进和八区三、四楼3000余平米仓储房的加层工作，并同步实施八区一层通道、门面的改造，为改善经营环境、提升市场档次打下了基础;根据市场行情，商贸部合理调整房屋租金标准，在确保稳定的前提下，取消了建材市场自03年以来租金按年减免两月的政策，分区域、按比例调整了书市、汇通到期房屋租金并顺利完成合同续签工作;配合客运站点调整，接收了老南站房屋、场地的管理;实行人性化的市场管理，积极为经营户排忧解难、化解市场经营矛盾、提供后勤维护服务等，融洽市场关系，维护市场的繁荣和稳定;下半年调整了对快餐经营的绩效考核方式，有效调动了快餐人员的积极性，并在食品采购、加工、销售等环节上严格执行卫生监管规定，快餐质量有所提升，获得清河区卫生监管部门授予的“优良餐饮管理单位”;广告经营充分挖掘公司已有的网站、站场、墙体等广告资源，全年新增广告牌位16块。
修理分公司按照修理业作为客运辅助、保障产业的目标定位，将规范车辆维修定点管理流程为重点，逐步健全维修体系、完善检验制度、建立维修档案、提高检修质量，有效降低了车辆返修率;针对设备老化、技术人员匮乏的现状，率先推行薪酬制度的改革，按照多劳多得、按劳取酬的原则，进一步拉开技术人员与管辅人员、一般技术人员与修理技工的收入分配差距，使绝大部分技术人员的收入水平又有大幅提高，充分调动了修理一线人员的工作积极性;修理分公司还严控材料成本，通过市场询价、厂家垫付以及比价采购的方法狠抓配件采购的源头管理，尽可能降低车辆维修成本;加强与客车制造商的联系，增加了中通维修服务站。
出租分公司利用gps管理系统，加强车辆动态监管，坚持每日上路检查和安全宣传、交待，着重压低车辆事故发生频率，降低经营风险;强化对经营行为的考核，引导从业人员树立服务意识和社会责任，参与各类文明创建活动，全年共返还失主失物120余件、现金2万余元，收到各类表扬信件3封、锦旗4面、各类好人好事被电台和电视台报道28次;积极寻求经营方式的转变，排除阻力和干扰，推出公司化经营车辆1辆。
检测站外争政策、内抓质量，强化现场监管，努力争源创收。针对费改税实施后外挂车辆回流以及车辆保有量增加的情况，一方面主动协调主管部门争取检测车源，另一方面动员全体员工“急客户所急，想客户所想”，加班加点完成每日检测任务，全年同比增加检测车辆2400余辆次;积极开展员工专业培训，参加省、市部门组织的专业知识考核，提高全员专业技能，顺利通过省技术监督局组织的计量认证复评审工作及省运管局组织的“江苏省机动车综合性能检测机构信誉管理”考核验收，并被授予“江苏省a级信誉检测站”称号。
驾校狠抓市场、锐意改革、全员营销、稳健发展。驾校始终坚持目标考核管理，对个人营销实绩进行量化考核，既调动了全员参与的积极性，又推动了效益的稳步提高，全年共新增培训车辆2辆、招收学员7800人;面对驾培行业的特点，即学员考试政策的多变性，及时调整经营策略并加强沟通协调，通过开辟新的培训场地、突出从业资格证的培训等，努力保持在市区驾培市场的引领地位。今年，被省、市物价主管部门授予“江苏省价格诚信单位 ”称号，被省电视台评为“江苏省诚信驾校”，实现了经济效益和社会效益的双丰收。
其余子公司依法经营、规范管理、开拓市场、稳中求变，均完成了年初下达的各项目标任务。特别是盱眙子公司完成了租赁新站的全面启用，消除了老站搬迁给经营带来的负面影响，经济效益连创新高;金湖子公司自筹资金、自主完成新站建设任务，在来年即将投入正式运营，同时实现了过渡期经营效益的不下降，达到了预定的目标。
五、各专业管理规范基础、推进改革，努力提高管理水平
安全管理：突出重点、严查重管，降低企业经营风险。安保部先后制定了《突发事件处置应急预案》、《恶劣天气安全行车应急预案》和《事故应急救援预案》等，完善应急救援和保障体系;开展多样化的安全培训教育活动，着重提高全员的安全意识和事故防范能力;运用gps监控系统，强化对车辆运行的动态监管，严刹超载、超速和移动摄像头等违规行为;针对各单位安全重点部位，提高安全检查频次，查处各类隐患59起并及时整改;会同机务部门定期对所有营运车辆的车况、灯光、燃料箱、涡轮增压器、油路等进行专项安全检查，配合商贸部通过了对市场防火卷帘门及自动消防设施、电器线路的检测;严把驾驶员准入关，对95名社会驾驶员进行了聘用考试，淘汰了42名;根据产业性质，组织和激励各单位开展如“消防预案演练”、“法律法规知识竞赛”、“驾驶员家属座谈会”、“家访”等形式多样的安全活动，共表彰先进161人次、表彰金额6万余元。全年，公司安全形势总体平稳。
财务管理：进一步规范会计基础工作，完善财务内控制度。财务部完成了会计账簿、报表、工资表填制的规范统一;定期审核各分子公司财务报表，做好数据信息地汇总、分析，为经营决策提供依据;加强财务指导和监审，全年组织对各分、子公司的财务专项检查和审计共40余次，对发现的问题及时进行了查处和纠正;高度重视现金管理，紧缩经营性投资和固定资产投入，为建设新站加速资金沉淀;积极关注财务法规的政策变化，定期对各级财务人员进行业务技能培训和考核，逐步提高财务人员的业务素质和操作能力。
人力资源管理：完善业务流程、规范基础工作、强化日常督查，规避各类劳动用工风险。人力部建立了劳务驾驶员聘用档案，完善了招、用、退等各环节的法律手续，并通过公开招聘的方式成立驾驶员机动队，通过分块管理、统一调配，有效解决了高峰期的人力需求和休息休假问题;开展岗位工作分析并实行员工聘用资格管理制度，着力提高公司管理和技术岗位队伍素质;进行制度创新，下半年积极推进员工薪酬制度的深化改革，通过结构调整、量化考核、绩效挂钩，绝大部分员工收入均有一定增长，并使员工收入能够与社会、企业发展相适应。
机务技术管理：机务部积极应对燃油税改革、公营比例提高、成本巨额增加的新形势，将节能降耗、公营成本控制作为管理重点，调整公营车辆运行成本消耗定额管理方法，建立车辆成本档案，及时统计、分析、计算、评估和考核;加强对车辆维修定点流程的监管，协调运修关系，指导各单位完善机务管理基础工作，以减少机务事故、提高技术状况、延长使用寿命;购置并安装使用车辆维修管理系统，实现了车辆维修信息在运、修双方的统一和共享;开展机务技术培训和操作竞赛，制定并落实了全公司机务人员学习车辆维修、技术检验、检测、类型划分和等级评定的培训计划，组织了国三柴油机使用维护知识培训2期，举办了淮汽20xx“安康杯”车辆二级维护技能操作竞赛。
党群组织：围绕企业发展和生产经营为主线，开展企业宣传、文明创建和员工文体娱乐活动;做好困难员工和弱势群体的帮扶工作，全年为公司各类困难员工和家庭给予帮扶、救助金19.1万元、为员工子女高考入学提供补助金3万余元;党群办牵头各单位、部门加强公司网站的管理、维护和建设，及时更新栏目、充实内容、发布信息、宣传产品、收集意见、答复咨询、处理投诉，使网站逐步成为联通社会、客户和员工的沟通平台;公司党委按照市委的统一部署，在企业内开展了历时半年的“学习实践科学发展观活动”，在整个学习活动中紧密联系民营企业自身的发展和实际，将学习活动与提高公司生产经营发展水平相结合，分析公司发展现状、深入分析评议、查找突出问题、制定整改方案，收到良好的效果。
六、存在的问题
总结充满艰辛的20xx年，我们应该清醒的看到公司在现实经营和未来发展中存在的困难和问题：一是缺少对企业发展战略的研究和定位，发展思路及具体目标不够明晰;二是企业中层管理队伍锐意进取意识和与时俱进的观念不强，缺乏工作思路、创新意识和勤勉精神，而小富即安、满足现状、得过且过的思想普遍存在;三是随着新站建设投入的不断追加，资金短缺问题已日益凸现;四是公司客运、商贸两大主业因城市规划、政府管控和车辆分流，积累多年的资源优势将被削弱，经营结构将面临全面调整;五是燃油价格节节攀高，各项成本逐年增加，经营的压力和负担日趋沉重;六是企业发展所需的科技、专业技术人才匮乏;七是制度建设滞后，各项内部管理制度随着企业的发展和社会环境的变化急待调整、变革和创新;八是作为服务行业，我们的总体服务水平仍处于较低的层次，与社会发展和客户需求尚有一定差距，服务方式陈旧，服务品牌退化，服务质量投诉仍时有发生;九是企业文化建设收效甚微、推进困难，民营企业的价值观和行为方式并未得到广泛认同，企业的凝聚力还有待提高。这些困难和问题不可回避，我们必须正视和面对，并拿出符合实际、切实有效的措施尽快加以解决。
第二部分 20xx年工作安排
20xx年是公司发展的关键之年，新一年调整和发展的成败决定着公司未来的生存与安危，我们全体员工，特别是各位股东和中高级职员务必高度关注未来一年的各项工作，一切以企业稳定和发展大计为重，坚定信心、迎难而上、抢抓机遇、积极创新，努力实现企业的持续发展和长治久安。
20xx年的工作重点是：以发展为目标、以市场为导向、以创新为手段，加快南北新站的建设和启用，规划客运业经营布局，扩展商贸业经营空间，提高可持续发展能力;推进制度创新和机制改革，完成基本制度的修订，规范企业行为;坚持科技创新，加快信息化建设，提高生产效率、服务质量和社会形象;以公司网站为抓手继续推进文化建设，培育企业核心竞争力;格守民营理念，进一步提高员工收入和各项福利待遇，增强各级员工的工作积极性。
20xx年生产经营的主要目标是：上缴国家各项税金1600万元，员工人均收入增长不低于7%，实现利润与09年持平。
围绕上述目标，我们要重点做好以下工作：
一、加快南北新站的建设和启用
因城市发展和规划调整，总站的分流搬迁已列入政府工作的重要议事日程，社会各界对总站搬出城市中心区域的呼声也逐渐涌现。就我们自身而言，在投资额度不断增加的情况下，如何发挥新站场的资源优势和集聚效应、最大限度地腾挪产业经营空间更是迫在眉睫，为此，我们必须加快新站的建设和启用，使之成为扼南守北的经营基地，以抵御可能出现的各类风险。
新南站建设的重点是突破土地被无偿占用的瓶颈，积极协调政府主管部门实施道路规划和动迁，尽快将被占用土地纳入后续建设，同时完成一期配套工程，以达到符合整体验收和正式使用的条件。新北站建设应尽快完成围墙封闭、高压杆线迁移、临时用水用电安装、取得工程建设必备的土地证、规划许可证和建设许可证，争取早日正式开工，年内完成主体工程建设。公司所有负责、参与新站建设的人员应按照“精简、节约、实用”的原则，严控工程质量、压缩投资成本并能够满足今后实际经营的要求。
二、谋划客运产业经营战略布局
我们已经获知，淮安机场将于年内建成并通航，淮扬镇高速铁路已于今年开工建设，加之老站分流、新站启用，以及社会和旅客需求的不断提高，我们不仅面临大客运格局的悄然到来，更面临当前客运内部经营结构的急迫调整。
客运业战略布局一是迅速研究三站班次分流、站务作业、场地使用、人员配置、指挥系统、维修保障、社会宣传以及市场管理的综合方案，通过征集各层面的意见予以确定并能够分步实施，其重点为协调政府和主管部门加强对各类营运客车的交通管制;二是定位实现与航空、铁路的合理分工和短驳衔接，避开正面竞争，坚持车头向下的经营方向;三是优化现有运力结构，针对油价的攀升，积极尝试使用技术成熟、容量大、座位多、耗能低的客车，以降低运输成本，提高运营效率;四是建立有效的联动机制，推动、配合运管稽查部门实施对市场的整治，遏制环境恶化的不利局面;五是加强品牌建设，从规范化、标准化、人性化入手，切实改进现有品牌的质量和形象，并通过积累和创新，多创专业性强、科技含量高的客运品牌，提高社会认知度和旅客满意度。公司各级客运领导、所有客运单位和全体客运员工必须牢固树立主业经营的危机意识和竞争意识，坚定产业发展信心，加快内部调整步伐，既不可盲目自大、更不可萎萎缩缩，要强化质量控制和成本管理，极力保持主业的经营效益，为公司未来发展奠定坚实基础。
三、实现三宗地块的联动开发，扩展商贸业经营空间
公司改制以来，商贸业得以快速、持续发展，与客运形成鼎足之势，这主要依赖于我们拥有得天独厚得地理位置和土地资源。20xx年，我们要因势利导、因地制宜、抢抓有利时机，实现老南站地块、建材市场地块和总站班次逐步分流后空余场地的联动开发，最大限度地扩展商贸业经营空间，以保证正常、稳定、长远的收益。
商贸经营部应立足自身条件，加大对现有各市场的优化升级改造，着力改善落后、陈旧、拥挤的市场经营环境，要引进名优品牌产品进入市场，向精品化、个性化方向发展。汇通八区要拓宽通道，增加消防、照明、通风、空调等设施，以弥补先天不足;八区二层及六、七区要进一步推进柜改房和仓改房;淮汽大厦五楼要在业户逐渐流失、出租率逐渐下降以及周边办公用房大量增加的情况下，积极寻求整体租赁;快餐经营要根据收入、成本、效益及资源占用，尽快转变经营体制;广告经营要调整考核机制，充分激发广告人员挖掘资源、发展客户、提高收益的积极性。
四、完成公司基本制度的修订
《公司基本管理制度》为民营淮汽的快速、稳定发展提供了有力的制度保障，近年来，因客观环境的变化以及公司经营、管理的实际需要，公司的制度建设已显得滞后，虽然我们也进行了局部调整、修缮，但不够系统，更急待创新、补充、完善。20xx年，公司经营层、各部门和各单位要按照遵循科学、尊重客观实际的原则，以坚持合法经营和人性化管理为基础，加快对制度的研究、提升、细化，制订有扬有弃并有较大创新的规章制度，以全面规范企业各项行为，促进内部管理水平和管理效率的提高。
公司人力资源管理的重点是改革干部聘任制度，要在坚持逐级聘用的原则下，创新干部聘任、考核、解聘机制，推行对各级干部的民主测评，结合上级评价和业绩评价，确定干部的升、续、降、奖、罚，并从次要职位进行外部人才的引进实验，以改变当前干部队伍素质和能力参差不齐、主动性差、竞争强度低的状况;要建立目标管理考核制度，通过岗位分析，明确各项工作、每个岗位的应知应会、目标要求和管理责任，并以目标责任细化年度考核，使每个人都能够在具体工作中负起责任;要建立激励和使用人才的机制，全面推行岗位和职位的内部招聘，为各类人才提供公平竞争、公正选用的个人职业生涯发展空间;要健全员工培训机制，按照实用性原则，提升员工队伍业务技能和整体素质;要制定符合企业发展需求的人才引进计划，为企业发展积聚和培养有用人才，打破缺乏竞争意识、创新能力不强的沉闷局面，公司人力部和各级人力机构要在人才的选拔、任用、考核、评价中真正履行起职责。
公司财务管理要加快构建新形势下的财务管理和会计核算新体系，规范财务代账和会计委派的管理机制，建立健全各级财务管理内控制度，强化财会内审、稽查、检查、核查，发现问题应及时纠正，重大事宜立即上报;要研究、改革已不适应企业发展需求的差旅费、业务费、通讯费、行车津贴等成本费用，要进一步加强对各单位经营业绩考核和经营过程分析，为经营决策提供准确信息和有力依据;要严控成本支出，加速资金积累，提高资金运作效率。
公司安全管理要重基础、重防范、重落实、重创新。安保部和各级安全机构要加快对安全法律、法规及相关政策的研究，结合公司发展实际，确定公司四大安全工作的管理重点，创新管理手段和方法，尽快完善各项制度，适应安全管理的新形势和新要求;要强化目标考核，根据不同时期和产业特点，坚持开展有针对性的安全专项检查，深入一线、深入现场，把握重点部位、重点人员、重点设施和重点环节，加大隐患排查、整改力度;要建立安全活动的分析和评价制度，定期查找管理盲点、弱点、难点，制定切实有效的措施加以防范;要寻求安全宣传、教育、培训的新形式，开展形式多样的安全活动，增强全员安全意识和处理突发事件的应急反应能力。
公司机务技术管理应以保持车辆技术状况、延长使用寿命、降低成本消耗、提高运营效率为重点，加强对维修质量、维修时效的督查、评价和考核;要通过对车辆营运过程及驾驶行为的监控和分析，科学测定燃油、材料、轮胎等成本的消耗定额，并实施考核奖惩机制，调动驾驶人员和基层单位节约成本的积极性;要完善车辆定点维修制度，按车辆使用年限、维修频次、运行强度和技术状况的不同，合理确定维修定额标准;要建立车辆更新、选型的综合评估制度，遵循“技术先进、经济合理、生产适用、维修方便”的原则，从源头上进行控制，推进节能降本工作。
五、坚持科技创新，推进企业信息化建设
科技是第一生产力，现代科技手段的运用不仅可以推动企业管理水平和服务质量的迅速提升，更可以大量减轻员工的劳动强度、提高生产效率、改善社会形象，20xx年，我们要继续以现代科技手段的运用作为发展的主要途径，坚持科技创新，推进企业信息化建设。一是维护和建设好公司网站，各单位、各部门要按照管理分工和职责，及时发布信息、充实内容、收集意见、处理投诉、分析市场，提高网站在管理、宣传和沟通中的作用;二是完成网上售票通过支付宝的系统升级，满足社会、旅客的呼吁和需求，提升系统使用的方便性和影响力，争取潜在的客户群体，并作为战略营销的重要手段;三是依靠科技人员，加快研发客运结算系统、人力资源系统、合同管理系统、安全管理系统、资产管理系统等，逐步构建企业信息化技术体系，以促进各项管理工作的程序化、标准化、规范化，成为企业可持续发展的加速器。
六、加快企业文化建设
文化是企业的精神脊梁，是企业成败的关键，是企业生存竞争和发展的灵魂，自07年以来，我们年年都提出文化建设的目标，但收效甚微、一度停滞、甚至倒退。公司何以出现这样或那样的不稳定因素，从表面上看是个别坏人在利用员工的心理做文章，而本质上是我们文化虚无的结果。
企业文化是企业绝大多数人共认的企业价值，是大家逐渐自觉的企业行为，我们不能完全从形式和表像上去理解，而要在实践过程中去理解。建设文化关键在高层，公司高层领导要注重文化的提炼和培育，注重文化的应用和表达，并在各种场合、采取多种方式践行，要深入基层、贴近群众，关心一线的冷暖，解决员工的实际困难，做文化建设的宣传者和执行者;建设企业文化重点在中层，中层是联络高层与一线的纽带和桥梁，公司各级中层领导要成为文化的建设者和传播者，带动员工从根本上认同、实实在在地推行;现阶段公司文化建设的方法是以网站作为阵地、喉舌、抓手，利用形式多样的各类方式和手段，全方位、多层次、持续地宣传公司的目标、制度、任务、要求，教化、引导员工积极向上，凝练员工认同的价值观和行为方式，将员工的力量凝聚到公司的发展目标上。
总结过去、展望未来，新的一年变幻莫测、事务繁重、责任重大，公司改革、稳定与发展的任务异常艰巨，我们必须解放思想、发奋工作、加快创新，迎接机遇和挑战，以务实的作风、坚定的信念、进取的精神，为民营淮汽的新一轮发展、为全体员工的安居乐业，做出新的努力，创造新的业绩。
