第1篇 运输工作述职报告精选
各位领导、各位同事：
大家好！
20xx年在集团领导的正确领导下，在集团各部门的配合下，在各位同事的帮助下，我们的工作紧紧围绕学校工作要点和集团的工作方针和经营目标展开，紧跟集团各项工作部署，圆满完成了各项任务工作，现将20xx年的工作作如下简要回顾和总结报告：
20xx年的工作分两个阶段，1-7月在结算中心担任主任一职，主要做了四方面工作：
（一）、结算方面的工作。及时结算、回收公司各部门的经营结算款项；
（二）、集团店面管理工作
（三）、工程维修预决算工作
（四）、行政接待工作
1、加强和校内外相关部门之间的沟通联系；
8月份，经过竞聘上岗，任职于交通运输服务中心主任一职，主要做了一下几方面工作：
一、重视政治业务方面的学习，培养良好工作习惯
首先，自觉参加各项政治理论学习，努力提高自身政治素质修养，树立正确的人生观，保持良好的道德风尚。在这个新的岗位上，我是一名新兵，通过学习，我深深体会到作为车队队长，首先必须有强烈的事业心和工作责任感。因此，在工作中，我全身心投入、认真负责，坚持在规章制度面前，人人平等，在廉洁方面，不以权谋私，时刻做到警钟长鸣。
二、围绕各项工作目标，努力抓好经营管理
自到岗以来，我始终站在服务广大师生以及车队服务窗口形象的角度去思考和开展工作，尤其是狠抓车队的日常运行管理，加强车辆运行的安全、管理等各项工作。
1、加强内部管理，提升工作效率，把建立、完善车队各项规章制度、梳理各项内部管理流程作为管理工作的重点内容，找准突破口，要求执行制度必须严肃，落实制度必须到位，并且同时确保车队人员队伍的稳定；另一方面，抓准重点，结合车队实际日常运行情况，加强对车辆维修、油卡、车辆保险等主要项目细化的管理。
2、狠抓车辆日常运行安全管理，通过每周一次的例会，开展驾驶员安全行驶经验交流活动，使大家能够结合自身对安全行车、维修保养等方面的丰富经验，相互交流和探讨，牢固树立司机人员的安全行车意识，防患于未然。同时，充分利用现代信息通信手段，建立后勤车队专用的微信群，将路况、天气变化等信息及时告知各位司机驾驶人员，为他们的行车安全提供信息保障。另外，我们还加强了运营车辆的事前、事后监督管理，坚决改正工作中首尾不顾的工作惯性。时刻提醒司机人员做好出车前、收班后的车况检查工作，要求驾驶人员定期对自己的驾驶车辆进行规定项目的检测，确保车辆保持良好的车况。明确要求司机收班后，做到车辆及时入库。为了给驾驶人员提供一个简约、舒适的休息环境，在现有条件下，我们把老校区的休息室室内墙面粉刷一新，增添订阅了一些报刊，体现了公司对车队员工的人文关怀，增强了整个工作团队的凝聚力。
3、提高安全意识，做好优质服务工作。我们重点抓住以下几个方面：第一，根据驾驶员手册，建立并完善司机的奖惩制度。第二，每周进行运营车辆卫生大检查。第三，及时发现驾驶人员有无体力透支现象，科学合理的安排车辆出库。为了更好的服务各院系、处室，安排了司机人员晚上值班，以便能及时安排夜间的应急出车任务。我们还维修了闲置的2辆小车，缓解了各院系用车紧张的矛盾。为了保证附小瑶湖校区小学生正常上下课，与南客公司签订了专用校车运行合同，解决了教职工的后顾之忧。
后勤运输服务中心较好的完成了20xx年学校各院系、处室的派车任务，得到了校内各单位的认可和好评。这得益于整个车队是一个团结向上的集体，大家对于我这个女车队队长的理解和支持。在集团领导的带领下，大家分工明确，尽心尽力，尽职尽责地工作，相互配合，相信车队的服务工作将会有更大的进步和发展。
三、自身的不足之处以及今后的改进措施
相对于以前一直从事财务结算管理工作，车队的实际管理的从业经验显然对于我来说是不足的，主要表现在以下几个方面：
1、半年来，在集团领导的带领下和全体员工的支持下，尽管自己在履行职责方面做了一些工作，取得了一定成绩，但还是有差距的；
2、自己的工作主动性还欠缺，工作方式方法还有不当之处。员工素质参差不齐，在管理上会使我们的工作存在不尽人意的方面；
3、因以前结算车队的运营款项，对于车队的业务很熟悉，但是，对于实际运营管理方面，还缺少一定的积累。
针对以上存在的问题，我们提出以下工作思路及改进措施：
1、继续加强司机的安全意识、服务意识，做到防范为先，常抓不懈；
2、提倡开展节能降耗工作，将节能降耗工作落实、细化到每车每人，从节购油耗做起，讨论制定节油降耗新措施，严格控制车辆维修换件、燃油费，杜绝各类浪费；
3、为缓解用车高峰时间供不应求的情况，积极寻找第三方合作，通过采取服务外包的方式，解决各单位用车难的问题；
4、努力提高员工的素质，配合人力资源部，聘请专家给司机人员教授礼仪培训课程；
5、进一步完善汽运服务中心的各项规章制度。
以上就是我的20xx年述职报告，如有不妥，敬请批评指正，谢谢大家！
第2篇 交通运输监管工作情况报告
一、交通安全生产监管情况
(一)道路运输管理方面：一是加强车站源头管理。按照“三关一监督”的安全监管要求，运管所客运办由一名分管副所长兼客运办主任共2人常驻县汽车站，狠抓车站旅客运输源头管理，日常督促车站和各运输公司落实道路运输各项安全工作。车站“三不进站、六不出站”规定落实到位，严格落实行李安检制度，防止了易燃易爆、管制凶器等危险品进站上车;出站检查人员对车辆和人员的出入站登记严格，对每趟次在“出站登记”表上进行记录并经客车驾驶员签字确认方可出站，有效防止了车辆超员出站现象。二是狠抓道路运输动态安全监管。监督各班线客车在出站前按相关规定进行安全列检，每季度及旅客高峰期进行客车安全性能综合大检查，有效消除了技术安全隐患;专人负责对中长途班线客车gps安全行驶记录仪监视，一经发现超员、超速行为，要求运输企业立即整改;各运输企业全面落实了“安全带、生命带”即一人一带管理规定。同时，对各营运客车驾驶员的相关证件进行定期不定期检查，未发现有不符合条件的客车驾驶员参与营运，有效防止了超员、超速、酒后驾车和疲劳驾车的行为。三是严厉打击非法营运行为。县政府成立了打击车辆非法营运专项整治领导小组，成立了执法队伍，保持了非法营运整治常态化，上半年查处非法客运车辆5台。春运期间，安全运送旅客27.5万人次，保持了春运责任事故零记录。
(二)水上运输安全管理方面：检查组对水路运输安全员履职在位情况进行了检查，等主要码头上的4名安全员均保持在位;对库区各船只的消防、救生器材等安全设施配备情况进行了检查和整改。重大节日及客流高峰期安排人员到、、码头值班，维持出入码头旅客秩序，今年来未发现“三无”船载客行为。为解决简易码头的安全隐患问题，我县将规划建设、七星望月码头，今年将投资约900万元先行实施码头。
(三)交通工程建设方面：今年上半年无在建的重大交通工程，主要对各乡(镇)、村在建的通组公路工程进行了安全检查，虽然项目规模小，但各项目承建单位均与业主单位签订了安全生产合同，制定了安全生产制度，落实了安全措施，未发现明显安全隐患。
(四)县乡公路安全方面：根据山区公路坡陡、弯急、路面窄小、路况复杂的情况，我局加强了公路安保工程建设，近两年在全县县乡公路危险路段，投资60多万元增设公路三叉路口指路牌32块、公路桥梁限载标志牌106块、道路复杂路段设置警示牌204块，设置波型护栏600m，增设橡胶减速带156m，增设凸面镜130块，对4公里临崖、临水路段种植行道树xx株。xx年筹资67万元，对关聂线、古乐线等县乡公路破损路面和塌陷路基进行了修复，有力提升了道路交通防事故能力。
(五)道路抢险和灾后重建：今年5月份晚强降雨后，杰坝、金坑、茶滩、等县乡公路相继塌方塌陷交通受阻，全局迅速启动应急预案，兵分5路到一线抢险，连续奋战5个多小时，受阻公路相继恢复通行。之后5天时间，对路面湿滑、路基塌陷路段采取辅砂防滑、填石加固等方式应急处理。共投入砂子310方、矿石290方、堆放砂袋5000个，设置道路警示牌120多块，动用工程机械车辆130多台班，投入人力150多人次，确保了灾区灾后重建道路畅通。灾情发生后，在确保道路畅通的情况下，分别派出道路受灾调查组和桥梁受损调查组，深入全县实地调查核实和统计。据调查统计，全县县乡公路塌方10.9万m3，路基塌陷1.4万m3，堵塞排水沟9376m，毁坏桥梁73座(含钢索吊桥)。至6月份初，降雨量减少，公路塌方基本稳定后，组织工程机械车辆对公路塌方进行清理，目前，受损公路塌方已基本清理完毕，路基塌陷掏空路段正在筹划修复。
二、存在的问题
1、公路技术等级偏低，存在一定安全隐患。全县除高速公路，2条省道达三级以上公路技术标准外，其余农村公路大部分仍为路面宽只有5m的四级公路，且坡陡、弯急，部分路段为临崖、临水道路，车辆行驶缓慢，大型物资运输困难，存在较多的运输安全隐患。
2、公路受水毁严重，易引发道路安全隐患。几乎每年受强降雨影响，特别是今年5、16暴雨导致公路损坏严重。公路维修受资金等因素影响，有时难于及时全面到位，车辆通行存在一定安全隐患。
3、危桥安全隐患大。因该桥修建年久，桥梁技术状况越来越差(属四类危桥)，现桥面铺装、栏杆损坏严重，拱圈多处出现贯穿裂缝超值限，桥墩及台背填土下沉，锥坡损坏，目前已设置路障限制大中型车辆通行。经初步勘察，该桥梁加固维修困难，需重建概算重建资金约900万元，我局已将情况详细向县政府报告，并分别向省市相关部门申请立项，以解决项目资金问题。
4、农村客流量不平衡。每逢学校放寒暑假和重大节日，大量学生和返乡民工集中几天返乡或进城，客流量急增，超载现象仍然存在，存在安全隐患。
我局已建立了交通运输安全生产形势定期分析制度，与交警、安监部门联合检查制度，一方面帮助各运输企业和运输个体户及时发现安全隐患，跟踪督促整改;另一方面，及时发现公路安全隐患，组织力量进行维修整改。对发现的问题有能力解决的第一时间给予解决，短时间内解决不了的，及时向县政府和上级交通部门汇报争取解决。
第3篇 企业运输年度工作报告
各位代表、同志们：
现在，我向大会作主题为“排难奋进，开拓创新，推进运输事业持续健康快速发展”的行政工作报告，请予审议。
一．20xx年工作回顾
20xx年是公司发展史上的艰难之年、拼搏之年、关键之年、决胜之年。随着公司第一、第二轮技改项目的逐步竣工和产能的大幅提升，运输保产能力与公司生产步伐的差距日趋扩大，矛盾也日渐激化。一年来，我部在紧紧瞄准经济责任制目标考核基础上，不断创新工作思路，优化运输生产组织，强化运输调度职能，有效地克服了多重变数，化解了各种矛盾，经受住了公司生产模式的扩张所带来的层层压力和考验，以技改的稳妥高效，管理的再上台阶、效益的突破攀升以及局车停时的有效控制，为公司实现跨越式发展和“三年翻番”目标提供了战略保证。圆满完成了全年运输各项任务。
总结全年工作，成绩突出表现在以下方面：
（一）．正确预测，合理分解，适时调整考核导向，促进了经济责任制全面完成。
年初，重点针对目标考核的高起点、高要求，面临的不确定性因素多的特点，宏观上就铁水上山运输变数、运输保产组织难度、基建技改施工困难以及安全生产，队伍稳定和观念更新等五个方面进行了正确分析预测，并在此基础上，通过多种形式的思想教育，有效地调动了广大干群的危机感、责任感和紧迫感，切实抓好了经济责任制指标的细化、量化分解，严格月度指标考核与总结，并始终坚持从控制成本入手，加强物资管理，严格控制各类领料审批程序，有效地堵塞了各种漏洞。同时坚决树立“增运增收、减亏增利”思想，大力开展“修旧利废，降耗增效”等节能降耗活，为完成经济责任制目标指标奠定了基础。
（二）．统筹兼顾，协调平衡，不断优化运输组织，经济总量再攀历史高峰。
面对上半年钢材市场剧烈波动、下半年生产规模扩大和新老系统衔接以及技改施工交叉制约等错综复杂的情况对运输带来的诸多不利影响，通过我部正确判断、严格管理、科学调度、合理组织和动态平衡协调，化解了不利因素，使各个新建环节得到了合理衔接，做到了重点突出，统筹兼顾，使运输保产始终处于正常状态，满足了生产非常时期对运输工作的要求，实现了运输经营目标整体快速增长的良好局面。全年可完成铁路运输总量达2227万吨，与上年同比分别增长8%；区间普货累计完成达210万吨，完成运营收入7020.93万元，实现内部利润增利达17.04万元，全面完成公司经济责任制目标指标考核。
（三）．动态管理，严阵以待，坚持多拉稳跑原则，铁水上山量稳步提升。
铁水上山工作作为我部效益增长的重要项目，对于我们能否完成全年指标有着举足轻重地位，面对由于公司生产结构的调整变化以及技改建设施工对铁水上山工作带来的巨大影响，加上出铁的频次、时间、组织方法上的不确定，直接影响到了我部的铁水运输工作。为此，我部重点在加强相关站段严格管理和联系协调的基础上，继续本着“铁水上山无小事”的原则，始终把铁水上山工作作为我部创效的重点来抓，以提高铁罐对罐率、准点率为突破口，不断加强取送过程的动态管理、相互衔接和联系协调，克服了技改施工建设与铁水取送路线相互穿插制约的矛盾，通过多方协作，以变应变，有效化解了铁水取送的无序矛盾，确保了铁水运量的稳步增长。全年共完成铁水上山量达
45万吨。
（四）．创新突破，求真务实，立足深入调查研究，运输保产能力再上台阶。
重点针对1#、2#、7#高炉大修，配合了以“保1#、2#高炉达产达标”、“保7#高炉投产达产达标”、“保高炉料仓保渣铁罐车正点运输”为主题的劳动竞赛活动的开展，进一步激发广大干部员工保产保运的积极热潮，克服了运输组织难度巨大、交叉牵涉面广、人员紧张以及安全监护难度大等不利因素，全力做好了新老系统高炉的保供工作，对机车动力以及劳动力的组织做到了合理调剂，，对炉料的供应以及渣铁罐车的运行进行了跟踪督查，实现了真正意义上的动态平衡，保障了高炉的吃饱吃好。其次，在7#高炉大修的同时，为确保6#高炉的正常生产，我们在正确处理保运与技改、安全三者间关系基础上，以变应变，大胆突破，制定了切实可行的铁水绕行运输组织方案，并配合相应的设备检修和技改配套以及安全监护，确保了铁水绕行取送的正点畅通，实现了运输收入的增运增收，促进了运输保产能力再上台阶。
（五）．加速周转，严格考核，局车停时创历史最好水平。
进入九月份以来，根据南昌路局“压停时”会议精神和公司新的考核要求，面对局车停时必须由原来的26个小时压缩到14个小时以内的巨大压力，我部以积极的心态、创新的动力，瞄准目标，大胆突破，一方面加大了对基础设施和装备的改造投入，重点对炉前站的三角线进行了站场改造，提高了该区域的调车编组取送能力，调整山上、山下区间小运转的开行趟数，制定了作业机车现场交接班制度以及运输紧急预案的确立，为车辆集中进厂、有效调度、压缩作业时间创造了良好的组织条件。并对山下5个站场的小运转进行了优化和重组，淡化了站间、区间的概念，使得整个运输组织成为了一个有机整体，做到了有车就开，有车就排。另一方面积极组织开展了“降低停时攻关”的劳动竞赛活动，进一步激发员工降低停时工作积极性和创造性，为攻关工作营造了人气和氛围，为实现目标的有效控制奠定了坚实基础，实现了局车平均停时13.6小时的历史新低，推动了路企实现双赢目标的向前迈进。
（六）．平衡协调，穿叉交替，第二轮铁路技改配套项目圆满竣工。
全年共完成铁路项目施工承包额达3000多万元，再创历史新高。累计共完成项目有：在1#/2#高炉扩容建设中，提前2天完成线路铺设达275米，道岔2组；贯通铁水复线510m，道岔2组，为炼铁至炼钢系统提供了铁水运输保证；7#大修项目中完成线路铺设1.28公里，道岔5组；综合原料场项目中铺设线路1.46公里，道岔5组；铸铁机道口改造项目中，改拔线路500m，道岔移位4组；新铺厚板成品线644.1m，道岔1组；焦化煤场改造，新铺线路162m，道岔2组以及炉前站场改造，新上微机联锁系统一套。新改造革新车20辆。所有项目施工本着一切为“保产保运”顺利进行的指导思想，顾全大局、全面协调、现场监督，有效地克服了技改与保产间相互制约交叉面多、生产紧凑、施工协调组织难度大等因素的影响，以超常规的组织协调，实现了技改与保产的同步进行，确保了第二轮铁路技改的竣工投产。
（七）．以人为本，严格考核，安全生产常抓不懈。
一年来，随着技改项目建设的全面铺开，施工建设与运输保产交叉面多、涉及面广，对我部的安全保产工作提出了更高更严的要求。为了能给铁前炼钢系统提供更加优质高效快捷的服务，我们结合生产需要，推出了“保1——4#炉及6#炉运输生产为主要内容的劳动竞赛”、“区间及铁水上山运输安全保畅通劳动竞赛”、“关于开展7#炉大修改造期间6#炉铁水绕行安全保产劳动竞赛”和“大战120天，实现‘三无’安全目标劳动竞赛”等一系列安全生产竞赛活动办法及相应的考核奖惩制度，通过活动的开展落实，促进了指标的分解，考核的到位。同时，定期开展了安全隐患大检查，共查处隐患达100多处，整改75处。认真组织开展了反“三违”工作，采取集中、分散、不定期的方法，对山上、山下片进行检查，“三违”现象得到有效遏制。
除此之外，根据公司有关文件要求，对部党群办公室与行政办公室进行了合并。随着人事制度改革的不断深化，我们认真落实有关制度，进一步深化内部制度和人事制度的改革工作。为顺利开展员工内部退养和征地工转制工作，我们加强了正确的教育引导，在做好释疑解惑、宣传发动的基础上，确保了退养和转制工作的平稳过渡。综合治理工作总体平稳，重点是配合周边治安整治，加大了铁路沿线的防盗、防抢、巡查力度。同时，通过公司领导和袁河警局的大力支持下，在我部成立了铁路警务室，实现了铁路管理的规范化和法制化。计划生育和爱国卫生达到公司考核要求。各位代表、同志们，即将过去的20xx年，是我部以大局利益为重，奋力拼搏、付出辛勤汗水的一年。成绩的取得是我部广大干群秉承艰苦奋斗、无私奉献、通力合作和奋力拼搏、创新前行的结果。但是，我们还应该清醒的认识到今年我部的安全形势严峻，安全工作拖了各项工作的后腿，值得我们深刻反思。在新的一年即将来临之际，希望我们大家共同携手，同心同德，为我部运输事业走上持续稳定健康的发展道路而孜孜不倦，奋勇前进。
二．面临的形势和任务
随着公司“三年翻番，销售收入突破100亿”目标的顺利实现，公司的发展目标和着力点都将在原有基础上再次提升，用3——5年时间，实现资产总额200亿元、销售收入300亿、利税总额40亿元以及钢产量800亿元（即“2348”目标）的“xx”发展规划，而20xx年，作为公司实现“2348”目标快速发展的起步年，要达到产钢420万吨的生产能力，除了进一步加大3800mm厚板、转炉二期、20220nm3/h制氧机工程以及6#高炉大修扩容改造和球团工程的施工力度，明确了工期和达产的要求，明年必将呈现出生产与技改的双高态势，生产经营规模的扩大，大进大出的运输格局必将形成，而作为各生产的联系纽带——铁路运输，我们必将面临着更加困难的局面，无论从运输的组织模式、人员安排、设备动力、调配、管理以及相互间的配合衔接、高效化作业等方面都将提出更高的要求，加上浙赣铁路电气化改造进入高峰，运输“瓶颈”效应又将再次突现，我们要清醒的认识到：
一是随着生产规模的再度扩大，运输节奏、频次将更加紧凑，各类深层次的危险辨识、深层次的“三违”现象仍将在一定程度上存在，加上在安全管理上仍表现出了较多的沿用旧模式，这对我们的安全管理将构成一定的威胁。如何确保运输安全？工作任重道远。
二是运能与运量的矛盾将再次激化。20xx年，虽然我们顺利走过来了，准确地说应该是勉强挺住了，我们的各站场运转、机车动力以及人员的日常工作量都近乎满负荷运转。在钢产量的不断攀升，产能规模的不断扩大的情况下，要保证公司快速发展的需要，运能与运量的矛盾是个亟待解决的问题。
三是随着公司第三轮技改项目的全面铺开，技改与生产的交叉制约矛盾面又将再次扩大，球团厂的新建，使铁路技改的重点在山上片，山下片要同时施工，在目前人员紧张的前提下，压力和难度是可想而知的。如何妥善处理好生产与技改与安全以及人力、物力、财力间的关系，对我们能否顺利完成各施工项目的配合工作有直接的影响，
综上所述，20xx年的困难将比20xx年更大，形势将更加严峻。为此我们不能掉以轻心，更不能畏难不进，要把各种可能出现的困难想到，把问题想到，预案做好，信心鼓足；要有强烈的危机意识、风险意识和忧患意识以及强烈的拼搏精神、进取精神和决胜精神，做好最艰难的打算，做好最大的努力，我们就一定能做出最好的成绩。
三．20xx年的工作安排
20xx年工作的指导思想：
以xx届四中全会精神为动力，围绕公司建设中国南方建材精品基地目标，以确保安全为前提，压缩局车停时为龙头，运输保产为重点，完善运输总图，创新管理，破解难题，对标挖潜，增运增收，为公司“2348”目标实现而努力奋斗。
20xx年工作的主要目标：
1．确保实现铁路运输总量2550万吨。
2．确保铁水运输安全正点畅通，确保1——6月份完成铁水上山量33万吨。
3．确保实现内部利润政策性亏损控制在1320万元以内。
4．确保安全生产达到“10005”目标。
5．全力配合第三轮技改铁路配套工程改造工作。
6．在完成经济责任制目标基础上，确保员工收入的稳步增长。
7．创新管理理念，提升管理水平，改善厂区环境，实现企业一流建设。
围绕实现上述目标，20xx年我们要重点要做好以下方面工作：
(一)．树立危机责任意识，持续开展形势教育，实现人气积累的有效释放。
要加强形势与任务的宣传教育，加大干部员工危机意识的灌输力度，统一思想、鼓舞斗志、凝聚力量，进一步激发广大干部员工干好本职工作的热情，充分发挥方方面面的主动性，积极性和创造性，形成加快发展的强大合力。
要在广大干部员工中广泛开展“促改革，谋发展，作贡献，建一流”主题教育活动，教育动员广大干部员工正确看待取得的成绩，认真反思过去工作中的不足，积极抓好明年运输各项任务的完成，始终保持清醒头脑，始终保持谦虚谨慎、戒骄戒躁、艰苦奋斗的作风，始终保持求真务实、真抓实干和昂扬向上的精神状态，引导和教育我们的广大干群进一步明确前进的方向，明确奋斗的目标，进一步明确明年的运输难点和重点，细化分解经济责任制，提前制定破解难题的预案，努力找准工作的切入点和效益的增长点，努力在增强广大干部员工危机意识的同时，营造一种积极向上，拼搏进取的良好氛围，推动我们运输事业的健康持续发展。
(二)．高度关注生产变化，全面理顺运输关系，确保动脉的畅通无阻。
20xx年，随着浙赣铁路线电气化改造和公司各大技改项目施工进程的推进，对我部的保产保运工作将带来诸多不确定因素，阶段性难度也将更加突出。同时，面对明年公司的生产规模的提升，铁路进出厂量在今年的基础上又将会有较大幅度增长，确保铁路大进大出，确保高炉保点，运输保供和压缩局车停时工作将成为20xx年工作的主旋律。为此，根据明年公司生产组织具有的特点，铁路面临的运输平衡将再次被打破，而建立新的平衡必将遇到新的矛盾和问题，需要我们从各方面充分做好准备。
一是要认真对待，全面分析，研究并针对性地采取有力对策，瞄准各阶段生产特点，抓好各阶段运输组织模式转变将显得尤为重要。对我们的组织能力又将是一次新的挑战和考验。为此，要求大家要做好思想准备，做好人力和物力、技术和管理等方面的准备，认真细致，周密考虑，制定预案，准备好应急措施，做到未雨绸缪，有备无患。
二是要抓住重点，突破难点，坚决落实和完成目标任务。重点突出以保产、保畅通、保技改、保安全为主线展开工作，并配合开展有针对性劳动竞赛活动，实现以点带面，促进运输保产工作和各项运输各项指标的跨越。
三是要强化调度，全面统筹，在新的非常时期采用非常手段，确保局车停时控制在公司规定范围之内。各站段队及科室必须顾全大局，服从调度、指挥，通力合作，完成任务。在切实抓好各站段相互协调基础上，继续加强与新余车站及相关部门的横向联系，互通情报，实现信息的及时反馈，同时，本着及时解编、上线、分流、排空的组织原则，切实抓好装卸车、空车管理，加速车辆周转，压缩局车停留时间。
（三）．加大科技攻关力度，不断挖潜降本增效，确保潜能的最大发挥。
科技进步是提升效益的重要支撑，随着铁路技改投入增多，设备的运转好坏将直接影响到我们保产工作的顺行与否，同时也涉及到成本的提升与否。为此，我们要切实以提高设备综合完好率上做文章，以提高设备综合完好率为突破点展开工作。
一是提高员工的技术水平，达到提高检修服务质量的目的，实现
“以学习提高水平，以水平带动服务，以服务促进质量，以质量创造效益”的运行机制。在继续引入激励机制的同时，各级干部要正确行使手中的两次分配权，对成绩突出，有技术有成绩的员工，实行必要奖励，以此激发科技人员积极性、创造性，使之形成合力，产生动力，促进我部科技队伍的整体实力增长。
二是继续加强技术改造，大力开展节能降耗，促进成本的有效降低。成本是企业立足市场的根本所在，对于我们则是完成经济责任指标难易的关键所在，如何降本增效，最直接、最有效的办法就是系统优化、节能降耗，内部挖潜增效，要以系统优化，节能降耗为方向和原则，强化成本管理，下大力气控制可变费用开支，继续推行和鼓励修旧利废、小改小革、金点子工程以及qc活动等行之有效措施的落实，促进成本的有效控制。
三是继续抓好质量贯标体系的运作。质量贯标体系是个系统工程，对于从根本上提高服务质量、技术质量、操作质量以及日常的管理质量，促进各项工作走上良性发展道路，有着重要作用和促进意义。要求大家对体系的运作做到持之以恒，落实到位。
（四）．抓紧相关铁路建设，全力以赴组织施工，确保工程进度的稳步推进。
20xx年，铁路技改施工项目重点是围绕3800mm厚板、转炉二期、20220nm3/h制氧机以及6#高炉大修扩容改造和新建球团厂等工程而展开，铁路施工建设涉及到线路铺设、站场改造、设备的安装调试以及人力、物力的有效配置等方面，要求相关施工单位要继续发扬连续作战、敢打敢拼、善打硬仗的优良作风，按照“精心组织，精心实施，精打细算，优质高效”的施工原则，以安全为先导，攻坚克难，确保铁路配套项目施工的安全、平稳、高效。
（五）．坚持与人为本方针，促进安全班组建设，
20xx年，公司对安全管理要求越来越严，对考核力度越来越大，抓好安全，确保安全，杜绝一切人身伤害事故，工作将任重而道远。安全工作更来不得半点的马虎。一是要继续坚持“安全第一，预防为主”的思想，从严、从细、从实的抓好安全工作。各级干部仍必须从根本上解决思想隐患，杜绝各类厌倦、抵触情绪的滋生，创新安全工作，创新安全举措，重新认识安全工作的重要性，为明年的安全措施落实到位奠定组织保障。二是我们的干部要继续切实关注员工的切身利益和生命安全，维护安全设施的完好性，提高运输作业、施工现场的安全系数，加强各施工现场的安全监护以及进一步完善各施工外包工程队伍的安全管理办法，加大有关安全管理制度执行的监督力度，保障安全。三是要进一步完善安全责任制，事故联保制以及安全经济风险抵押责任状措施的落实，坚持党政工团齐抓共管的工作机制，进一步完善和加强安全防护网络，充分发挥组织力量，坚持不懈地抓好反“三违”工作的开展力度和考核力度。四是要积极落实各阶段、各季节的安全防护以及继续做好职业安全健康管理体系的运行和实施工作，促进安全管理长效机制的顺利实行。
（六）．整治环境，维护稳定，促进企业一流建设。
20xx年是公司的“环境整治年”，我部将以此为契机，瞄准这一目标，重点完成部大院“院中院”的环境美化，达到“园林化工厂”的建设要求，并以此带动全部范围内的环境整治、绿化治理以及爱国文明生产的全面提高，为进一步改善工作环境奠定基础。同时，继续加强对广大员工“文明塑厂”的宣传教育，全面提高员工的环保意识，进一步规范员工的不文明行为。认真落实综合治理责任，进一步抓好大院及铁路周边治安防范，大力开展法律法制教育培训，增强广大员工的法制意识。切实维护广大员工利益，帮助和解决实际困难，努力为员工办实事、办好事，为运输事业健康持续发展奠定良好的内部发展环境。各位代表、同志们，20xx年，我们在复杂多变和重重困难的条件下，胜利的走过来了。20xx年，我们的企业将再一次迎来挑战，迎来机遇，迎来新的更大的发展，我们运输人将经受新的考验和洗礼。让我们振奋精神，燃烧激情，放飞理想，以我们的执着和勤奋，克难奋进，勇往直前，为推动运输事业的持续健康快速发展而努力奋斗。
预祝大会取得圆满成功！
谢谢大家！
第4篇 通运输局党风政风四督四查工作自查报告模板
一、主要成效
1、强化教育，党员干部廉政教育意识明显增强。
今年以来，xx县交通运输系统以党的群众路线教育活动为契机，组织局机关、局属二级单位广大党员干部认真学习了党的十八大精神、中央关于转变作风密切联系群众的八项规定、习___关于反腐__的各种讲话以及中纪委十八届三中、四中、五中全会的精神。班子专题研究党风廉政建设多次，对党支部书记和机关中层进行了党风廉政建设谈话，通过不同形式的廉政学习，教育广大党员干部时时要警钟长鸣，廉洁奉公，时时保持清醒头脑，党员干部廉政教育意识明显增强。
2、强化两个责任，推动党风廉政建设和反腐败斗争深入开展。
局党委切实把党风廉政建设责任制工作纳入各部门整体工作中，同各项工作一起谋划、一起部署、一起落实、一起检查、一起考核。成立了党风廉政建设工作、领导小组，并结合工作实际制定了具体的工作目标，提出了工作要求，保障了我局基层党风廉政建设工作的顺利开展。认真贯彻落实中纪委《关于实行党风廉政建设责任制的规定》和上级纪委有关会议精神，逐级签订了责任书，确保了一岗双责的有效落实。局党委全力支持纪检监察机关独立办案，从人员、经费、办案条件、办案环境等环节顶格保障，保证纪检监察机关独立办案权。
二、下步打算
党风政风关系党和政府形象，关系人心向背和党的执政地位。加强基层党风政风监督，是基层党员干部作风建设的需要。作风建设永远在路上，作风建设没有终点，下一步我们xx县交通运输局在基层党风政风四督四查监督检查机制建设工作中重点抓好以下几点：
2、定期开展多种形式的党员干部教育培训。按照制定的培训计划， 我局每周五下午在局会议室开展廉洁履职教育，推进廉政文化，保证廉政文化宣传达到四有标准，即有计划、有标语、有宣传栏、有活动室。
3、不断完善规章制度。对现有的制度进行清理梳理，按照四督四查要求制定下发欠缺制度，并组织专人督促制度落实，公示公开机关各口线、工作人员职责清单，以明责严监督。
4、深入推进四查工作。以当前工作开展为基础，研究2023年党风政风监督检查工作重点，对执法执纪失之于宽失之于软的现象彻底纠正，对该公开不及时的单位和人员严格处理，对侵害群众利益的行为严格查办，定期开展干部廉政谈话，推行重大项目事前约谈、事中监督、事后审计制度等，希望通过不断努力，推动四督四查工作取得预期的效果。
第5篇 运输公司宣传新闻通讯工作报告
各位领导、同志们：
大家好！
今年以来，我公司的宣传报道工作坚持以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，以学习宣传贯彻党的十x大精神为主线，全面贯彻落实科学发展观，紧紧围绕企业中心工作，进一步拓展内容领域，创新方法手段，完善体制机制，努力打造全方位、多层次、宽领域的大宣传格局，充分展示江汉运输良好形象。坚持团结稳定鼓劲、正面宣传为主的方针，牢牢把握正确舆论导向，积极开展先进人物、典型事迹宣传，传播先进文化、塑造美好心灵、弘扬行业正气。引导职工深入理解和自觉实践科学发展观，形成科学发展、创新发展、和谐发展的良好舆论氛围。在宣传党的方针政策、公司奋斗目标、培育企业文化、提升企业影响、展示企业风采等方面都取得了一定的成绩。全年共采写编印《江汉运输报》12期；制作青年人物展播、七一先锋模范展播、检查汇报专题和优质党课等电视专题片10余部；在《江汉石油报》见报 70篇，各版头条，整版采用1次，1000字以上的专题和有分量稿件达1；在油田电视台播出新闻 40余条，其中9条列入向十x大献礼、践行《员工守则》、主题活动在基层、质量月活动等专栏，4条被外送《中国石化新闻》播出；被油田局域网采用4，被油田《政工之声》、《源流》等刊物采用；在《工人日报》、《中国石化报》等省部级及以上新闻媒体见报。总结今年的公司宣传工作，主要有以下几个方面：
一、深入生产一线，深入职工群众，重大节日、重要活动、特殊环境下写实记录运输人克难奋进、共创和谐的感人场景。
在农历春节、五一、中秋、国庆等重大节日期间，我公司宣传人员都能放弃节假日休息时间，出现在车场、井队、油站，报道我们运输人用实际行动向油田发展、企业和谐献礼，为油田建设加油提速的感人场面。尤其是雪灾期间深入一线拍摄的现场新闻特写：《雪夜抢运原油》、《风雪搬迁路，匆忙运输人》、《雪中送碳》，描绘出油品、工程、物流三个分公司顶风冒雪保油田生产生活用车的抗灾感人画卷，生动鲜活，感染力强。反映了运输人迎难而上、科学组织生产的奋进场面，提振人心，鼓舞士气。也展现出运输确保油田勘探开发的奉献精神，顾全大局、无私无畏。其中，《雪夜抢运原油》还在《中国石化新闻》中播出，较好宣传了江汉运输的形象。
当然，公司党委和公司一系列的重要活动也成为宣传报道的重要内容。如节前访贫问苦、向癌患青年捐款、员工体检、夏送清凉、文艺演出进车场、小运输人夏令营、劳模日活动等等。特别是《让“劳模种子”结出更多的“奉献之果”——运输公司举办劳模日活动》还被《工人日报》转载。
二、加强宣传队伍建设，健全通讯报道网络，规范对外报道管理，建立奖惩机制，充分调动专兼职宣传人员工作积极性。
公司党委十分重视通讯报道队伍的建设，坚持通讯员外送培训制度。一年来，我们先后选送了1名同志到中石化电视记者培训班培训，2名同志到油田报社培训班学习。举办了一期近30名通讯员参加的公司新闻写作培训班。培训采取了理论与实践相结合的办班办法，邀请报社资深记者和编辑讲课，改稿。组织集中采访写稿，发表稿件12 篇。活动有效地提高了基层专兼职宣传人员的业务水平和实战能力。
各基层也进一步加强了对外宣传力量，巩固和壮大新闻通讯员队伍，把责任心强、热爱文字工作的同志协调、引导到专兼职新闻通讯员岗位上。
同时，加强了对外报道的审核把关，监督管理，确保稿件内容真实、准确。反映基层情况的稿件，各单位领导切实履行审核把关责任；反映公司层面工作的稿件，送交相关部门负责人或者公司领导审核把关，杜绝了报道失实现象和各种差错。今年还制定了《运输公司宣传报道奖励与考核实施办法》，进一步明确责任，建立奖励机制，充分调动通讯工作人员积极性，促进了全年对外宣传用稿总量实现新突破。
三、积极宣传贯彻党的十x大精神，及时报道公司落实科学发展观的举措，使科学发展成为企业的最强音。
20xx年，是全面贯彻落实党的十x大精神的第二年，积极、全面、准确、深入地宣传党的十x大精神和落实科学发展观，对于干部职工更好地掌握中央精神，以实际行动自觉推进运输发展有着重要的作用。为此，我公司的新闻宣传工作紧紧围绕党的十x大的“关键词”，不间断组织新闻报道。从形势任务教育、党员干部轮训、优质党课、入党积极分子革命传统教育等不同层面及时报道我公司宣贯党的十x大精神的情况。同时，把公司践行科学发展观的具体举措、落实油田会议和决策部署、实施五大战略的工作动态通过报纸、电视、网络传播出去，推进运输又好又快发展。如整版介绍我公司鏖战西北市场的纪实报道《载物载德载天下》，年初刊登在《江汉石油报》头版的《运输公司主营收入首次逾亿元》，网络信息《运输公司以五大战略落实油田会议精神》，物流专题研讨会后《物流业成为运输发展的“新引擎”》，走在全局前面的《运输公司深入学习科学发展观》等报道，全面反映出我运输公司科学谋划、超前思考、果断决策的宏观思维和在可持续协调发展的道路是所取得的卓越成效。
四、全程关注“深入群众促和谐，凝心聚力促发展”、“抓源头、促清廉”主题活动，唱响党建思想政治工作的主旋律。
第6篇 远洋运输公司职代会总经理工作报告
20xx年，上远洋运输公司在集团的大力支持和集运的正确领导下，牢固树立和落实科学发展观，以确保主船队安全准班为核心，切实按照集运下达的20xx年度经营管理业绩责任书要求，紧紧围绕十三届二次职工代表大会确定的工作任务，以改革、创新的精神推动各项工作。经过全体船岸职工的共同努力，公司的各项改革工作平稳推进、安全稳定态势基本正常，全面完成了十三届二次职工代表大会提出的各项工作目标。尤其是通过全面深化精益管理活动，落实成本控制措施，公司取得了整体效益持平的喜人成绩，为上远的持续稳步发展奠定了坚实的基础。
20xx年上远的各项工作，总体上呈现以下特点：
——20xx年，是全面夯实安全管理基础的一年
20xx年船舶安全面100%，船舶防抗台成功率100%，全年无上报海损、机损、污染责任性事故，船舶综合准班率95.47%，在港口国检查中，无船舶滞留。
——20xx年，是信息化建设成果卓著的一年
全面完成了公司信息化建设第二个三年规划各项目标任务。
——20xx年，是全面深化“精益管理”活动的一年
在深入贯彻精益管理理念、全面分析现状的基础上，紧紧把握严控成本主题，制定了一系列行之有效的措施。
——20xx年，是人力资源结构调整完成阶段性目标的一年
按照《人力资源三年规划》基本思路和年度工作推进要求，公司在人力资源的开发和管理方面积极探索。
一是船员队伍结构进一步呈现改善和优化态势。
二是补充新生力量和淘汰不适岗船员双轨齐下。
三是加大船员的储备。
四是强化高级船舶人才队伍的建设和领军人才的培育。
五是完成船舶“三个岗位”退出岗位序列。
六是首次尝试由海事培训中心与菲律宾专业英语培训机构合作。
七是对机关员工实施了全员、全日制、全过程的“三全”考核。
——20xx年，是开拓市场效益创新高的一年
船舶管理、船员租赁两大业务板块的巨额减亏，陆上产业效益的较大增幅，使公司20xx年度实现了整体效益持平的喜人局面。
——20xx年，是陆上产业改革重组有序推进打牢基础的一年
经过前期对陆上产业改革重组的基础性筹划，公司确定的20xx年陆上产业相关单位改革重组第一阶段工作初见成效。
——20xx年，是公司主营业务拓展取得实质性进展的一年
在集团和集运领导的直接关心和支持下，上远目前拥有了4艘船舶，使上远的发展格局在20xx年实现了突破，作为船东地位得到了集团、集运的认可和支持。
——20xx年，是公司凝聚力工程进一步落实的一年
一是认真开展住房货币化补贴发放工作，基本完成既定的目标任务。
二是积极与上海市郊政府协调，办理“农转非”船员家属“镇保”。
三是实施了阶段性承担陆地部分单位退养费用以及统一管理陆地单位退休人员的工作。
四是慰问职工1357人次，慰问金16.7万余元，发放困难补助金74.7万余元。
五是完善了育人成才机制。
在我们取得一些成绩的同时，更要深刻地认识到，一些“长期积累的、发展过程中产生的、承担存续职责带来的”问题，困扰着上远的生存、稳定和发展。上远要实现持续发展并再创辉煌，在担当主船队管理责任重要使命的同时，真正成为“自主经营、自负盈亏”的法人实体和市场竞争主体，需要我们切实解决当前存在的一些深层次问题。这些问题主要表现在：
一是船舶安全状况仍不尽如人意，安全管理手段和方法、制度执行力度、事故处罚等方面存在着许多薄弱环节和管理漏洞。
二是人才队伍仍存在结构不平衡，影响上远的未来发展。
三是20xx年公司创效工作面临巨大困难，增收、降本工作任重道远。
四是部分员工对上远的发展前景心存忧虑，不能以积极的态度来面对，而是对改革存有偏激抵触情绪，“等、靠、要、比、混”的思想仍然比较严重。
五是陆上产业发展前景令人担忧，改革重组困难重重，举步维艰。
对以上问题，我们在今后的工作中必须深刻分析和研究，采取切实可行的措施认真加以解决。
第二部分 20xx年面临的形势
一、 20xx年总体形势分析
在船舶管理方面：一方面，根据集运近几年运力发展规划，20xx年将有6艘船舶投入营运，这给公司提供发展机会的同时，也对安全、准班和成本控制提出了更高的要求;另一方面，据众多权威机构预测，20xx年世界航运市场形势仍然看好。随着航运市场的上扬，船舶管理、船舶买卖和船舶租赁的业务也将随之看好，同样给公司提供了一次难得的机遇。
在船员劳务方面：国际海员缺口大已呈 长期趋势。当前我国海员短缺的原因主要有两方面因素，一是高级船员的培养需要一定的周期;二是我国政府严格控制海员的适任标准，在海员的数量上未能实现与高速发展的航运市场同步增长。
在陆上产业方面：20xx年12月国资委出台了《关于推进国有资产调整和国有企业重组的指导性意见》，明确到2023年扭亏无望的国企基本上都将退出，同时加快大型国企股份制改革，实现投资主体多元化，使股份制成为公有制的主要形式。从集团层面要求，近年来集团已将推进股份制改革作为一项重点工作。因此，公司制和股权结构多元化必将是今后陆上产业改革和调整的方向。
二、 公司面临的困难和具有的优势
根据公司目前的状况，在认真把握市场机遇的同时，我们更要正视所面临的挑战：
一是随着国际航运界对船舶管理要求的越来越严格，imo组织对国际船舶安全管理的要求越来越高，船舶管理的难度将越来越大。
二是同行间的激烈竞争、高级船员的严重流失，使得高级船员更加紧缺，船员的成本随之增加，直接影响到船舶的安全管理。
三是陆上产业目前还有6家内部独立核算单位，这种企业性质和格局很难参与市场竞争，几十年国有企业留下的历史遗留问题，将会使改革遇到更多困难，需要付出巨大的努力。
尽管我们面临着十分严峻的形势，但是，更应该清楚地看到我们所具有的优势和实力：
一是我们经营过各种类型的船舶运输业务，拥有较为充足而优秀的海机务管理队伍、船员队伍、船舶监造队伍，上远的品牌价值在业内得到公认。
二是我们在船舶管理信息化建设的研发、应用方面，领先于国内外同行，能为船队的全方位监控和管理提供科技支持。
三是我们有中远集团和中远集运强大的后盾支持。
第三部分 20xx年的任务和工作
——20xx年的总体工作思路
贯彻落实中远集运20xx“三会”精神，以确保集运主船队安全准班为首要任务，围绕上远年度工作目标，继续致力于安全管理，在基础管理和构建长效机制上再有新推进;继续致力于信息化建设，在提高核心竞争力上再求新突破;继续致力于精益管理，在降本增效上再出新成果;继续致力于新业务拓展，在20xx年同口径基础上效益再有新提升;继续致力于陆上产业改革重组，在增强发展后劲上注入新活力;继续致力于以人为本，在强化队伍建设上再出新举措;继续致力于和谐发展，在确保上远改革、发展、稳定上再创新局面。
——20xx年实现四大目标
一是确保整个上远的安全稳定。
二是提升上远整体效益。
三是建立陆上产业法人治理结构。
四是实现企业与员工和谐共进。
——20xx年主要奋斗指标
1、安全管理：
船舶安全面大于98%;船舶综合准班率大于95%;船舶营运率98.5%以上;船舶防抗台成功率100%;船舶无缺陷批注通过率高于中远集团75%的控制指标，力争船舶无滞留。
2、对外船舶管理：
20xx年，全面管理船舶增加10艘，总数达到45艘。
3、对外劳务输出：
第7篇 运输公司宣传工作暨新闻通讯工作报告
各位领导、同志们：
今年以来,我公司的宣传报道工作坚持以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，以学习宣传贯彻党的十七大精神为主线,全面贯彻落实科学发展观，紧紧围绕企业中心工作，进一步拓展内容领域，创新方法手段，完善体制机制，努力打造全方位、多层次、宽领域的大宣传格局，充分展示江汉运输良好形象。坚持团结稳定鼓劲、正面宣传为主的方针，牢牢把握正确舆论导向，积极开展先进人物、典型事迹宣传，传播先进文化、塑造美好心灵、弘扬行业正气。引导职工深入理解和自觉实践科学发展观，形成科学发展、创新发展、和谐发展的良好舆论氛围。在宣传党的方针政策、公司奋斗目标、培育企业文化、提升企业影响、展示企业风采等方面都取得了一定的成绩。全年共采写编印《江汉运输报》12期；制作青年人物展播、七一先锋模范展播、检查汇报专题和优质党课等电视专题片10余部；在《江汉石油报》见报 70篇,各版头条9篇，整版采用1次，1000字以上的专题和有分量稿件达14篇；在油田电视台播出新闻 40余条，其中9条列入向十七大献礼、践行《员工守则》、主题活动在基层、质量月活动等专栏，4条被外送《中国石化新闻》播出；被油田局域网采用41篇，被油田《政工之声》、《源流》等刊物采用5篇；在《工人日报》、《中国石化报》等省部级及以上新闻媒体见报5篇。总结今年的公司宣传工作，主要有以下几个方面：
一、积极宣传贯彻党的十七大精神，及时报道公司落实科学发展观的举措，使科学发展成为企业的最强音。
2023年，是全面贯彻落实党的十七大精神的第一年，积极、全面、准确、深入地宣传党的十七大精神和落实科学发展观，对于干部职工更好地掌握中央精神，以实际行动自觉推进运输发展有着重要的作用。为此，我公司的新闻宣传工作紧紧围绕党的十七大的“关键词”，不间断组织新闻报道。从形势任务教育、党员干部轮训、优质党课、入党积极分子革命传统教育等不同层面及时报道我公司宣贯党的十七大精神的情况。同时，把公司践行科学发展观的具体举措、落实油田会议和决策部署、实施五大战略的工作动态通过报纸、电视、网络传播出去，推进运输又好又快发展。如整版介绍我公司鏖战西北市场的纪实报道《载物载德载天下》，年初刊登在《江汉石油报》头版的《运输公司主营收入首次逾亿元》，网络信息《运输公司以五大战略落实油田会议精神》，物流专题研讨会后《物流业成为运输发展的“新引擎”》，走在全局前面的《运输公司深入学习科学发展观》等报道，全面反映出我运输公司科学谋划、超前思考、果断决策的宏观思维和在可持续协调发展的道路是所取得的卓越成效。
二、全程关注“深入群众促和谐，凝心聚力促发展”、“抓源头、促清廉”主题活动，唱响党建思想政治工作的主旋律。
今年，集团公司党组在全系统开展了“深入群众促和谐，凝心聚力促发展”和“抓源头、促清廉”两项重要主题活动。公司党委将这两项主题活动作为今年党建和思想政治工作的重中之重，扎实开展，抓好抓实，用良好的干部作风形象促和谐、促发展。新闻宣传高度关注，在自办报纸《江汉运输报》和运输网上开辟了专栏，跟踪报道全公司各单位扎实开展“深入群众促和谐，凝心聚力促发展”和“抓源头、促清廉”主题活动的进程，各级领导班子和党员干部转作风、树形象、立足本职工作创佳绩的情况；促进惩防体系建设，增强党员干部廉洁自律意识的情况。
在活动之初，我们就通过电视、报纸、网络、简报，以《扎实做好四项工作，确保“双促”主题活动起好步》、《“双促”活动月月有重点》为题，对外宣传公司主题活动的起步早、实施方案优、形式活的做法。对推进会、研讨会及查找、分析、整改等主题活动进展情况进行大篇幅、多角度、多层面报道，《节日“不脱节服务”受群众欢迎》、《将职责进行到底—运输公司“二线干部”群体印象》、《落实整改工作由“前台”转向“后台”》、《三锤打造“立体式”干部》、《“九回头”推进全年生产经营任务完成》等专题报道多次受到局“双促”办的肯定。两篇反映我公司“抓促”主题活动抓教育、抓整改的消息
也登上了《江汉石油报》三版头条。
我公司深入扎实开展的主题活动成为油田典型之一。第一阶段后，反映我公司主题活动实施方案、学习教育情况的专题报道《从“加油”到“提速”》就在油田“双促”主题活动巡礼专栏中刊载。10月中旬，油品分公司被评为油田“双促”主题活动典型，报纸、电视同时以《服务先行谋发展》为题进行了宣传，随后，这一反映油品分公司三深入三服务的电视报道被《中国石化新闻》播出，并且上了提要新闻。
三、大力挖掘践行集团公司《员工守则》、《安全生产禁令》、精细管理和节能减排工作的先进典型，敏锐捕捉企业亮点和员工身上闪光点。
除常规报道外，我公司利用油田报纸、电视、网络三大平台举办的《员工守则》、《安全生产禁令》、精细管理和节能减排工作专刊和专栏，全面推介和盘点相关工作所取得的骄人业绩，选树宣传一批典型，充分展示运输队伍的精神风貌。
在优秀员工方面，我们大力宣扬了中石化劳动模范、工程运输分公司司机张勇；中石化清溪1井抢险二等功个人得主、西南运输部经理王祥林；局汽车修理状元、大修厂修理工罗卫文；油田和谐之家得主、工程分公司职工陈荷盛等等各岗各业员工。在公司内部，还以表彰青年人物的形式，用专题片展播了郭克章、王宗贵等运输十大杰出青年人物事迹。
在安全生产方面，我们及时报道了物流公司开展“家属安全监督员”活动；油品分公司开展危货运输专项整治；工程分公司设立“安全通道”义务疏导交通；西南运输部地震期间采取应急措施确保安全生产等等好的做法和措施。制作的《运输公司大力开展开展危货运输专项整治》专题篇顺利通过潜江市、湖北省运管部门的专项验收，受到相关部门好评，并作为样板在全市展播。
在精细管理、节能减排工作方面，及时反映工作动向、突出做法以及取得的成效。精细管理作为石化系统一项重点工作，我公司也是早部署早落实，报道方面不仅跟踪进程，还有言论在《江汉石油报》、《中国石化报》上发表。节能作为可持续发展的基本要求，企业履行社会责任的具体体现，油品运输分公司油料管理办法、节油经验多次在油田报纸、电视上出现，《中国石化新闻》对其也进行了报道。
及时报道各单位涌现出来的典型人物、事迹和经验，及时宣传各项工作中有效措施和先进做法，进一步增强了干部职工的素质、安全、管理、节能等方面的意识，促进了企业又好又快发展。
四、深入生产一线，深入职工群众，重大节日、重要活动、特殊环境下写实记录运输人克难奋进、共创和谐的感人场景。
在农历春节、五一、中秋、国庆等重大节日期间，我公司宣传人员都能放弃节假日休息时间，出现在车场、井队、油站，报道我们运输人用实际行动向油田发展、企业和谐献礼，为油田建设加油提速的感人场面。尤其是雪灾期间深入一线拍摄的现场新闻特写：《雪夜抢运原油》、《风雪搬迁路，匆忙运输人》、《雪中送碳》，描绘出油品、工程、物流三个分公司顶风冒雪保油田生产生活用车的抗灾感人画卷,生动鲜活,感染力强。反映了运输人迎难而上、科学组织生产的奋进场面，提振人心，鼓舞士气。也展现出运输确保油田勘探开发的奉献精神，顾全大局、无私无畏。其中，《雪夜抢运原油》还在《中国石化新闻》中播出，较好宣传了江汉运输的形象。
当然，公司党委和公司一系列的重要活动也成为宣传报道的重要内容。如节前访贫问苦、向癌患青年捐款、员工体检、夏送清凉、文艺演出进车场、小运输人夏令营、劳模日活动等等。特别是《让“劳模种子”结出更多的“奉献之果”——运输公司举办劳模日活动》还被《工人日报》转载。
五、加强宣传队伍建设，健全通讯报道网络，规范对外报道管理，建立奖惩机制，充分调动专兼职宣传人员工作积极性。
公司党委十分重视通讯报道队伍的建设，坚持通讯员外送培训制度。一年来，我们先后选送了1名同志到中石化电视记者培训班培训，2名同志到油田报社培训班学习。举办了一期近30名通讯员参加的公司新闻写作培训班。培训采取了理论与实践相结合的办班办法，邀请报社资深记者和编辑讲课，改稿。组织集中采访写稿，发表稿件12 篇。活动有效地提高了基层专兼职宣传人员的业务水平和实战能力。
各基层也进一步加强了对外宣传力量，巩固和壮大新闻通讯员队伍，把责任心强、热爱文字工作的同志协调、引导到专兼职新闻通讯员岗位上。
同时，加强了对外报道的审核把关，监督管理，确保稿件内容真实、准确。反映基层情况的稿件，各单位领导切实履行审核把关责任；反映公司层面工作的稿件，送交相关部门负责人或者公司领导审核把关，杜绝了报道失实现象和各种差错。今年还制定了《运输公司宣传报道奖励与考核实施办法》，进一步明确责任，建立奖励机制，充分调动通讯工作人员积极性，促进了全年对外宣传用稿总量实现新突破。
纵观全年的宣传报道工作，在取得良好成绩的同时，我们也应该清醒地认识到与上级的要求还有一定的差距：一是新闻宣传报道队伍的整体素质还有待加强；二是信息报送的数量和质量还有待进一步提高；三是各单位写稿、发稿量极不均衡；四是新闻载体运用不平衡，图片报道几乎是空白。今后宣传思想工作任务艰巨，意义重大，我们将紧紧围绕公司党委及公司提出的各项目标，认真贯彻组织实施，与时俱进，对内凝聚力量、坚定信念；对外打造品牌、提升知名度和美誉度。为此，下一步我们除了继续保持今年以来宣传工作的良好势头外，还要集中精力做好以下几点：
一、认真做好通讯员队伍的建设工作。这项工作是宣传工作的基础，希望各部门各单位都要高度的重视。要切实关心宣传队伍成长，生活上多关心，工作上多支持、鼓励，进一步激发他们的工作热情，推动公司宣传工作健康良性发展。
二、继
第8篇 运输公司总经理二ｏ一ｏ年职代会工作报告
各位代表:
作为运输公司总经理，2023年是全面贯彻落实党的十七届四中全会精神，加快公司发展的关键一年。纵观当前，我们面临很好的发展机遇，国家和地方对高等级公路、跨江大桥、客运站点等公路交通基础设施建设如火如荼，城市之间的距离和行车时间正在缩短。各级交通行业管理部门重视并加快公路运输公司化改造的进程，省内外同
行公司的快速发展也给我们带来了宝贵的经验。但是，我们也必须清醒地看到，公路和铁路、航空间的竞争日趋激烈，公路客运市场日趋饱和，客运班线的开发和发展难度日益加大，公路运输各经营主体间的市场竞争将更为激烈。加之燃油价格不断上涨，运输综合成本在不断增加。使企业经受严峻的成本考验和经营压力。综上所述，我们发展的机遇和挑战并存，立足当前，谋划长远，我们必须站在战略高度，以更加宽广的眼光，更加紧迫的历史责任，为企业的发展奠定坚实的基础。
为此，2022工作的指导思想是：认真贯彻党的十七届四中全会精神，全面贯彻落实科学发展观，按照“做好运输主业，做大旅游业，做活物流业，做强大集团”的经营思路，坚持以人为本、持续创新、安全第
一、和谐发展的基本理念，深化各项改革，加快结构调整步伐，改善外部环境，整合内外资源，培育核心竞争力，全面提高运行质量，实现企业新的跨越。
具体要实现“五大”目标：建好一个站 做大旅游业，扮靓一个品牌, 做活物流业，做强公司化
实现一个亿: 综合效益领先。通过经营结构的调整和市场开拓，要继续保持企业各项经济指标稳步快速发展的势头。到2023年，累计营业收入1.1亿元。股东投资回报和在岗员工收入与企业效益持续增长。对社会贡献（税费缴纳）逐年增加，提高公司在全市大中型企业中的地位。
（二）企业管理科学。树立管理就是服务的理念，抓好管理的持续创新；探索资本运营的经营管理模式；完善运输生产、安全、财务、资产、行政事务等管理制度体系；建立人力资源的工作机制和以效率、业绩、知识、技能、创新为导向的激励机制，按照结构优化、配置合理、综合素质高的要求，建设一支适应企业发展要求的优秀员工队伍。实现管理现代化、科学化、规范化和人性化。
（三）设施装备现代。营造现代化的候车环境，建设现代化的运输站场设施；应用现代化的运输承载工具，提供安全、便捷、温馨、优质的现代化运输服务；加大对现代化的办公设施设备的投入和运用，构建完善的信息平台，推行智能化管理服务系统。
（四）服务水平一流。以不断满足顾客需求作为我们一切服务工作追求的目标；进一步完善站务、运务服务举措和服务流程，服务品牌泰州快鹿的知名度和美誉度显著提高，积极培树优秀服务明星和服务组织，让顾客充分享受到全过程的具有个性化的优质、温馨服务。
（五）企业和谐稳定。各项预控指标逐年下降，全司的安全形势根本稳定。员工文化生活丰富多彩，企业价值理念成为员工的自觉行动。逐步形成一个团结和谐、相互关爱、创新创优、敢为人先、尊重知识、敬业诚信的工作氛围，实现企业与个人的共同发展，构建和谐稳定的企业环境，争创省、市文明企业。
下面,我主要谈一下具体工作思路:
一、统一思想、认清形势，增强投身于公司更好更快发展的紧迫感、责任感和使命感
1、更好更快的发展是贯彻党的十七大精神的重要体现，更是企业自身发展的内在使命。实现公司的更好更快发展，是企业属性的具体表现，又是企业发展的需要。“更好更快”和“更快更好”只有前后次序不同，但意义完全不一样，更好更快就是坚持科学发展观的重要体现，要求我们把各项工作做好，做实。做好做实，不能在原有的基础上停滞不前，各项工作要提倡创新发展，要做到发展思维、经营理念和管理手段等方面的创新，只有这样，才能跟上时代的步伐，圆满完成好企业的使命创新工作，只有创新，才能打开工作的新局面。
2、更好更快地发展是针对当前形势面临的必然选择。现在我们企业所面临的形势，可谓机遇与挑战同在，希望与困难并存。社会经济的持续发展，公路运输基础设施的不断改善与完备，企业改制所带来的活力无疑给运输业带来较大的发展空间。还有，省内外一些同行企业快速发展的实绩既为我们提供了经验，也给我们带来压力。江南的苏州公司改制后做足主业及其延伸产业的文章，发展的步伐和速度着实惊人，效益可观。我们相邻的淮安公司对内规范运作，重抓企业发展，对外争取政府部门的支持，净化企业发展环境，经营业绩同样喜人。相比而言，我们企业发展的空间依然宽广，活力依然很大。然而伴随着铁路的开通、全国铁路网的形成、同行业的市场竞争、运输成本的不断加大，使我们面临着重重困难。我们面临的困难是客观存在也是不容忽视，但我们有困难，大家都有困难，甚至有的困难更大，在更大的困难中说不定能给我们带来客运市场重新洗牌的机遇。因此，全司上下必须坚定更好更快发展的信心，抢抓机遇、抢住机遇，有信心就有希望。有信心，就能保持一股迎难而上的干劲，一股干大事业的志气，一股敢思敢想、敢试敢闯、敢做敢当的拼搏精神。我们各级干部一定要自尊、自信，鄙视平庸，藐视无为，化压力为动力，变挑战为机遇，不等不靠，自强自立，敢争一流，用自己的勤劳和智慧来创造企业的未来。
3、发扬“只争朝夕
”的精神，解决更好更快发展的问题。更快发展是我们工作的最终目的，当前，我们各基层单位在发展上存在不平衡，快慢不一，客观上有实力、环境和条件问题，但主观上也有发展的意识不浓，开拓市场能力不强，主观能动性不够。因此，我们要瞄准既定目标，按照“能快则快、奋力争先”的原则，发扬“只争朝夕”的精神，从现在做起，脚踏实地，一步一个脚印。各项工作等不得，慢不得，更拖不得。等，会软化我们的意志；慢，会滋长我们的惰性，失去发展的机遇；拖，会败坏我们的作风。我们绝对没有任何资本自我陶醉，绝对没有任何本钱沾沾自喜，绝对没有任何理由放慢脚步。发展要提速，干部要提神。各级干部要树立更好更快发展的强烈的紧迫感、责任感和使命感，以前所未
有的发展劲头、前所未有的工作节奏、前所未有的落实力度，投身发展，加快发展。只有加快工作速度，才能更好更快地发展。
4、更好更快的发展是我们的共同职责。我们在座的各位同志都是三重身份的代表。一是公司的股东和持股职工，是企业的投资者，我们之所以把资金投到企业是对公司的信任，作为投资者我们是要追求回报的，只要企业更好更快的发展，才能给我们带来丰厚的回报；二是公司中层以上干部和各岗位的经营管理骨干，是企业管理的中坚力量，承担着企业更好更快发展的重任，是带领广大员工投身企业生产经营和各项工作的决策者、组织者和实施者；三是公司的员工，大家都与企业签定了劳动合同，又是劳动者，企业为我们提供了劳动场所，同时也提供了施展才华的舞台，只有我们的共同努力和辛勤的工作，才能给企业创造丰硕的成果。总之，我们是改制企业，是个特殊的大家庭，从根本上来说，企业是大家的，“企业兴大家兴，企业荣大家荣”，“企业兴旺，人人有责”。因此，我们要在企业更好更快的发展道路上顾全大局、恪尽职守、尽职尽责、少当评论员、多做实干家，把我们所在岗位的事做好，把企业的事做好。
二、突出重点，狠抓落实，把更好更快发展的各项工作落到实处
加快发展是企业永恒的主题，是一切工作的出发点和落脚点。公司2023年提出“做亮一个站 做好运输主业，做大旅游业，做活物流业，做强公司化”的经营思路,部署了未来工作的举措。我们各单位在理解和把握上要各有侧重，思维决定作为，思路决定出路。关键要在理清思路，突出重点，抓好落实上做好文章。
突出重点。运输主业，要在如何“做精做大做强”上做好文章，旅游业和物流业要在“有所突破有所作为”上做好文章。就整个公司而言，各基层单位在发展上也不平衡。发展得相对较快的和运输环境理顺的单位，就要把重点放在追求效益最大化，加大公司化经营的推进力度；放在提高优质文明服务，提高企业的运行质量；放在新的经济增长点上，做大企业上做好文章。发展得相对慢点的单位，就要找出发展中的“肠梗阻”和“瓶颈”，有针对性地开展工作。如地方经营环境问题，同族企业重组问题，我们要积极主动和当地政府和部门疏理好关系，要把自己融入地方，因为，我们企业也是生在这块土地上，我们也为当地解决就业人员，我们也为当地作出了贡献。不要把自己先排除在外。同时，也要积极主动地去感化同行，联络感情，力求实现“双赢”。担负公司重大项目发展的单位，如现代物流和修理业务的整合方面，要主动加强这方面问题的讨论和研究，公司有关部门也要主动积极地予以牵头，力争早日拿出实施方案和计划。要充分利用五星站的使用，公司在经营车辆逐年增加和即将实施的出租车公司化模式的机会，打开新的局面，一定要在三年内实现新的突破。困难和矛盾多的单位，更要加快发展，不能在精神上出现疲软，更不能因为差距而降低标准、自我迁就。
强化责任意识, 抓好工作落实。我们最缺的就是狠抓落实的功夫， 2023年的发展任务相当繁重，对我们来讲，最大的考验就是抓落实，最大的职责也在于抓落实。会后，我想各单位和部门要对照工作报告的精神，拿出落实方案，什么事什么时间完成，责任人是谁，都要一一落实。一是抓落实，必须责任压力同步到位。抓落实的过程实质上就是目标责任明确到人、工作压力传递到位的过程。承担一项工作，就要对最终的结果负责，交办给谁的任务，就要在谁的手上完成。二是抓落实，必须雷厉风行。一项目标任务的完成，固然需要一定的过程和周期，但进程可以加快，周期可以缩短，只要有很强的时间观念、很好的部署安排，环环紧扣，层层递进，步步深入，就能在有限的时间内如期甚至提前超额完成。三是抓落实，必须各项工作追求卓越。标准不高绝对干不出像模像样的事情。标准取决细节，细节决定成败。做事情就怕不讲究细节，差之毫厘必将谬以千里。不论大事小事，要么不做，要做就要精益求精，到边到角，决不能粗枝大叶、马马虎虎、得过且过。四是抓落实，必须求真务实真抓实干。什么叫真抓实干？通俗地讲，真抓就是要不怕困难，真正地扑下身子去做；实干就是要把说的变成做的、想的变成实的，把不可能变成可能。干工作，和风细雨没有作用，要真抓、真干，不要患得患失，瞻前顾后，要放开手脚，放开胆子抓，一定要敢抓敢管，敢于碰硬，不要怕这怕那，患得患失；一定要说了就算、定了就干，说了不忘、盯住不放，一抓到底、抓出成效。五是抓落实，必须严格督查严格考核。督查考核跟不上，所部署的工作不是流于形式，就是推进无力。考核的结果，也就体现我们各级干部的能力问题。平时我们讲，某某干部能力强，某某单位效益不明显，互相之间都有理由，好单位的说自己工作做得好，有差距的单位的不服气。的确大家工作都很辛苦，那么现在就有了一个标准，好单位的没有出色完成所布置的任务和工作，尽发展之职，就不一定是好的干部。有差距的单位的工作有起色，有进步也是好的干部。
三、立足当前，着眼长远，迅速打开公司更好更快发展的新局面
今年是是大投入、大发展的重要之年。做好今年的各项收尾工作，为明年开好局，实现三年目标迈好第一步。这对于我司今后三年甚至更长时间的发展，具有十分重要的意义。今年还有近两个月时间，我们有必要回头看一看，年初确定的各项重点工作推进情况如何？全年目标任务完成进度怎样？工作中还存在哪些突出的问题和薄弱环节？进而采取更加有力的措施去认真加以解决。这里我再强调几点：
一是立即传达贯彻好这次会议的精神。首先要具体开好各级各层面会议，要传达好、贯彻好会议精神。其次要学习好、领会好、把握好这次会议精神。要结合各单位和部门的工作实际、思想实际、作风实际，全面地领会精神实质。第三要宣传好会议精神。各单位部门要及时宣传报道会议精神，使会议精神深入人心、鼓舞人心、振奋人心、凝聚人心。第四要结合这次会议精神进一步完善和理清发展思路和工作思路，突出工作重点，创造性地开展工作。
二是做好京泰汽车站准备工作。这是公司目前的头等大事，“牵一发而动全局”，涉及到各运输单位的生产经营工作。市委赵书记在国庆期间检查火
车站工作时，对五星站建成后的使用提出专门意见，明确五星客运站要办成公共型车站。市政府和市交通局领导也要求近期要加快汽车北站建设，做好汽车南站的征地筹备工作，最终形成五星站、南站和北站三个站的格局。我司9月份，专门向市政府请示关于五星站启用前恳请政府解决的有关问题，我们的意见，也是将五星站办成公用型车站，这样有利于我们汽车总站的整体快速搬迁，也有利于我们加快汽车总站的开发进度，更有利盐城其他经营站点的撤并整合。目前市政府已委托市交通局拿出具体搬迁方案，目前市交通局已形成两套搬迁方案，正准备向市政府汇报确定。一套方案是整体搬迁，撤销全部站点，全市所有营运车辆全部搬迁到五星站经营；第二套方案是只保留汽车总站，南向线路搬迁到五星站经营，北向线路暂时全部放到汽车总站经营，待北站建成后，再搬迁到北站经营。无论那种方案，都将对我司未来的发展，带来很大的机遇。当前，我们要根据这一精神，运输生产部和各单位要密切配合，抓紧调研，要形成多种方案，权衡利弊，最终将这项工作做好、做细、做实。 四是做好安全生产工作。在做好基础工作的同时，要持续推进安全管理的创新，创造具有特色的安全文化，在管理上要借助于高科技，突出智能化，拓展管理空间，全面提升企业安全管理水平，确保安全生产的稳定。当前，各单位要再进行回头看，进行重点排查，着重要解决安全管理中的薄弱环节，保持安全生产的良好局面。
五是加强企业精神文化创新，秉承以人为本理念，推进企业文明建设。
一是从思想关注上着手。要重视并时常关注员工的思想动态，通过企务公开、民主管理、信访接待、座谈讨论等多种方式，加强与员工间的交流和沟通，增进共识和互信，从而为广大员工营造一个和谐、舒畅的工作和生活环境。
二是从文化需求上展开。要加强企业精神文明建设，关心员工的文化生活需求，开展好各类劳动竞赛和员工喜闻乐见的群众性活动，不断丰富员工的业余文化生活，愉悦员工身心，增强企业凝聚力。要针对企业女员工和青年员工等各类群体的不同特点和需求，开展丰富多彩、形式多样的活动。要关心企业各层面人员的生活，让大家感受到来自企业的温暖。
三是从帮扶机制上深入。要充分发挥党群组织的作用，激励员工奋发向上的工作热情，要逐步改善员工的生产和生活条件。要切实关心弱势群体，建立和完善困难员工帮扶机制，不断推进和谐企业建设向纵深发展。
各位代表：2023年蓝图已经描绘，前景催人奋进。让我们在主管局的正确带领下，认真贯彻党的十七大精神，全面落实科学发展观，紧紧依靠全司广大员工，进一步解放思想，凝心聚力，艰苦奋斗，开拓创新，认真做好各项工作，为实现公司既定目标鼓足劲，为公司更好更快地全面发展作出新的贡献!
三、2022工作的主要思路
要完成上述“五大目标”，各项工作应重点围绕“五个创新”的思路来保证。
（一）实现体制机制创新，推动企业高效发展
按照现代企业制度的要求，规范公司法人治理结构的运作。继续探索并实践集团总部管理职能的转变，在战略规划、资源整合和产业升级、资本运营等方面突显集团强势功能，从生产经营管理系统逐步向投资决策中心、资源配置中心、信息管理中心和监控考评中心转变；经营模式从重生产经营型向重资本经营型转变。重点要加强资本运营课题的研究，加大利用“外智”的力度，咨询资本运营的专家或机构，制定企业资本运营的发展规划，并成立相应的机构，积极组织实施，提高资本运营效率和效益，最终实现资本的保值增值，为今后企业争取在中小板块或创业板块上市打下基础。
完善《子公司管理办法》，进一步理清母子公司股权与资产关系，规范股权流转行为。对子公司的管理，按照《公司法》和《企业章程》赋予的权利和义务，加强对子公司的规范运作、经营决策、财务监督和目标考核。保证决算准确、执行有力、监管到位、利润分配规范，保证股东各方的应有利益，促进母子公司的协调发展。
加强对参股子公司的资本管理力度。敦促中大集团切实履行法院判决和调解承诺，继续做好中威公司的资产承包后续工作，保障资产的保值增值。认真介入上海江苏饭店的改制工作，摸清资产的真实状况，切实维护我司的合法权益。
发挥股东会的决策作用，提高董事会的管理能力，加强调查研究和宏观经济政策、企业发展战略以及涉及企业重大投资、重组方面研究。根据企业的发展战略，重点加强客运、物流、旅游、公交以及其它一些围绕主业、处于成长性领域企业的联合重组，做好运输产业链的研究，积极关注相关领域的国有企业改制，特别是与汽车运输企业相关联的同族企业，寻找合适的投资重组机会，实现低成本扩张。充分发挥监事会的监管作用，重大事项监事会应依照公司章程和《公司法》主动介入、积极参与，切实履行好监管职能。积极探索和实践职业经理人制度，紧紧围绕股东会、董事会目标任务，组织实施生产经营活动，确保目标实现。
提高企业执行力。它是企业竞争力的核心，是把企业战略目标、规划和决策转化成为效益的关键。要树立“全局一盘棋”的大局意识，确保政令畅通，处理好整体利益和局部利益的关系，形成步调一致，行动迅速的企业执行链，建立起各分、子公司合理分工、有序合作、协调发展的机制。
加强人力资源管理机制创新。强化人力资源也是生产力和人才资源是第一资源的理念，建立选人、用人、育人、留人的工作机制。一是要按照绩效考核、末位淘汰滚动的办法，强化考核机制，加强内部管理；二是有计划地引进集团公司急需的专业人才和学历较高、素质较好的人员，以提高和改善集团公司目前员工队伍结构状况，逐步在公司内构建起管理、技术、
营销、生产等专业人才梯队。三要加大规范用工力度。2023年1月1日起，新的《劳动合同法》开始实施，对我们企业来说，在规范用工方面要求更高、压力更大，各级领导应引起足够重视，我们要继续坚持和推行劳务派遣用工制度。加大对驾驶员、修理工、服务员劳务派遣的工作，在此，我们重申，坚持稳定职工队伍，坚持总量不增加的原则，不乱开口子增加人员。四是组织开展好干部员工的培训教育，提高员工的业务技能和综合素养，适应企业发展的需要。五是深化三项制度改革，激发广大干部和员工参与市场竞争的意识，克服平均分配和 “大锅饭”的做法，加强岗位责任制的考核，逐步实施以岗定薪、易岗易薪，真正发挥工资杠杆的作用。对新进的企业急需的人才，试行协议工资制。
（二）实现经营手段创新，增强企业竞争能力
1、运输业是我司最具竞争力的产业，也是集团发展的主体经济，是两翼经济发展的坚强基础。要坚持以市场为导向，立足“做精做强”，整合资源，增强活力，优化结构，拓展空间。
一是进一步发挥客运优势，扩大发展空间。要深入开展客运市场调研和预测，把握和发挥公司客运经营优势，实施扩张性客运发展战略。通过线路置换、出资收购、兼并、资产重组或多元参股组建跨企业的客运专线公司等，以消除恶性竞争和内耗，不断扩大客运市场的占有率。
二是要努力挖掘班线潜力，做好做足高速公路的文章，通过新增、加密、车型调整和创新服务内容等方式，大力发展快客班线。争取发展全省内所有市际快客班车。特别是苏通大桥开通后，要积极拓展、加密上海快客班车，扩大市场份额。
三是重点抓好客运站场建设，抢占运输市场制高点。盐城五星客运站建设工程要抓紧施工，确保2023年春运投入使用。要争取市政府和交通主管部门的支持和帮助,把五星站建成向社会开放的公用型车站,积极吸纳全市社会车辆进站经营，全面提升车站的档次，将五星站打造成现代化、精品型车站。加快对盐城汽车北站、南站建设的论证和征地等前期准备工作，力争早日建成启用。大丰、丹鹤公司要积极做好新站的启用前的准备工作。
四是加快客运班线公司化改造步伐，增强企业赢利能力。客运班线公司化改造经过二年的实践，已积累了一定经验，是企业经营方式的重大转变，是做好运输业的必由之路。凡是列入省市公司化改造计划的班线，要积极配合各方，合理采取经营方式，有条件自营的，要尽量做到自营，坚持不折不扣地完成。
五是进一步加大车辆技改，满足旅客需求。根据不同班线特点实施车辆专线改造，加大豪华车辆所占的比重，提高旅客乘坐的舒适度，努力打造特色化的精品线路。
六是进一步采取可行措施，应对铁路竞争。要积极研究实施应对新一轮公铁竞争策略，适时调整线路、班次；根据客流淡旺季的特点，采取贴近市场、操作性强的科学、灵活的浮动票价体系；加强市场调研，使班车时间安排更加适应旅客需求、符合旅客出行规律。
七是要重视现代物流产业的发展，联运公司要着力研究传统货运向现代物流发展的课题，在广泛调研的基础上，明确发展方向。当前货运站点已严重不适应市场发展的规划，货运市场份额严重萎缩，成为制约物流发展的瓶颈。着重做好物流基地建设的认证，积极主动参与我市物流市场的规划和建设。
2、“两翼”板块经济是我司多元化产业，是提高我司综合实力和可持续发展的有力保障。 ——商贸业要继续实施“做实做活”的战略。要整合好商贸资源，形成资源集聚、管理有力、潜力持续、效益增长的局面。市区内的超市、饭店、门面出租要归口商贸经营管理。尤其是五星站启用前夕，要与客运同步规划考虑商贸经营布局。新天地花园、盐阜嘉园以及新劝业城项目要预留一定的商贸经营阵地，保持公司商贸资产的总量比改制前稳定提高，积蓄商贸创利潜能，保持商贸效益的稳步增长。商贸经营队伍要认清形势，义不容辞地履行职责，加强学习，提高本领，难中求进，不辱使命。车站大厦已成功开发成为新的劝业场，它将与总站地块实行同步改造，形成整体经营格局。交通宾馆要在2023年上半年完成
五、六楼改造，力争在经济型宾馆中创树品牌。各子公司也要激活经营机制，盘活商贸阵地，争创最大效益。
——技服工作要寻求商机，立足稳步发展，力争有所突破。要抓住公司化经营的有利契机，合理整合修理资源，大力发展车辆修理和油材料供应，修理上要整合驻盐单位的修理资源，建立修理基地，保证公司化经营的车辆修理和油材料供应的要求，真正把这两项产业做好、做大。驾培工作，要借新考试大纲的实施和考试项目变更之机，及时调整经营策略，在抓好教学质量和确保安全生产的前提下，积极采取灵活的经营手段，进一步吸引生源。创造条件整合或兼并同行企业，真正形成行业龙头。检测站要发挥品牌的优势，进一步提高市场份额，实现稳步发展。
（三）实现企业管理创新，提升企业综合水平
要确立“管理有道”的理念，道，即制度、规律。坚持管理创新，强化管理基础，健全管理制度，开发管理人才，提高管理水平。
1、强化企业管理制度创新，健全制度体系。为更好体现企业理念的内涵，适应企业体制变革
2、规范财务和资金管理，强化审计监督。加强财务人员的业务知识和法律法规教育培训，杜绝人为调节损益因素和不规范运作行为。禁止基金体外运转，确保账务的真实性。加强内部银行对集团整个资金管理和运作的职能，着重加大对控股子公司资金的监管和运作力度，提高资金的运作效率。要加大银行信贷和内部融资的力度，开展内部挖潜，厉行节约，合理控制费用，对外营收结算要认真清收，加快资金回笼，压缩应收款项。充分发挥内部审计的监督、评价、参谋、服务职能，创新手段，更新观念，实现 “六个转变”，即：目的由以资产的安全为主向以资产的增值为主的转变；角色由单纯的“警察”角色向“参谋”和“顾问”角色的转变；模式由传统的财务收支审计为主向管理、效益审计为主的转变；手段从以手工操作、现场审计为主向计算机网络技术、非现场审计的转变；关口从事后审计为主向以事前、事中与事后相结合审计的转变；行为从随意性大向程序化、规范化、系统化的转变。按照集团的总体部署，围绕集团的中心工作开展审计工作，审计的对象和内容要全面，不留审计盲区。
3、严格执行集团公司客运管理规定，强化运输生产的指挥、调度、协调、监督等职能，不断研究新形势下，运输管理中可能出现的新情况、新问题。严格加强对承包车辆遵守运纪运规方面的考核管理工作，做好管理规定的宣传、学习、教育工作，坚决把违章率降下来，控制在一个合理的水平。
4、加强网络管理，发挥信息网络技术在办公自动化、生产、安全、财务、人力资源管理上优势。要逐步实现办公自动化提高工作效率和管理水平。加强集团网站建设，在继续搞好内部宣传的基础上，建成广大旅客、货主和经营业主等交流的平台，经营信息和网络售票的平台，车辆gps定位系统查询入口的平台。建立网络电视电话会议系统，做到工作布置、落实方便及时，同时减少会议费用的开支。利用全省客运站系统联网的机遇，积极尝试科技化售票方式。实现在银联用户的网上购票业务；实现手机班车信息查询，推出手机购票服务；试点在盐城高档宾馆和写字楼安装自助售票机，加强票务营销，方便旅客购票。加快建立信息管理组织，要整合现有人才资源和引进人才，积极组建集团信息中心。要全面推行会计电算化，加快财务、运务、人力资源管理应用软件的开发和运用。
5、加强行政事务管理，建设节约型企业。要按照《集团公司行政事务管理制度》的各项规定，严格规范办事程序，提高办文办事办会水平。加强调查研究和信息工作，调查研究上求深、求实，增强工作的针对性。强化节约意识，树立成本观念，堵塞每一个漏洞。严格审批和报批制度，切实控制和降低可控成本的支出，把创建节约型企业的各项工作，落实到每个部门、每个岗位、每位员工。加强对资产设备、办公用品和易耗品的管理和使用，做到账物相符，减少不必要的浪费。加强基建、维修管理，保证工程质量。要适应企业改制的新形势，探索住宅区物业管理市场化运作的新路。
6、加强机关的作风建设。机关工作要发挥好 “参谋助手、指导服务、协调督办”的职能，在提高各部门的服务态度、服务效率、服务质量、服务水平上下功夫。树立机关工作人员用心想事、用心干事、用心谋事的新形象，建立一支想干事、敢干事、会干事、干成事的机关队伍，把机关建设成为和谐、高效、快捷、务实、廉洁的新型机关。
（四）实现安全管理创新，保证企业安全稳定
1、坚持安全第一，完善责任体系。实行领导集体安全生产责任制。严格贯彻落实安全工作“一票否决制”，始终坚持把安全工作放在首位，按照“谁主管、谁负责；谁审批、谁负责；谁在岗、谁负责”的原则，健全与完善“分级管理、权责一致、层层有责任、层层有指标，责任具体化、责任数量化”的安全责任体系，全面构建安全管理网络，形成各司其职、各负其责、齐抓共管的良好局面。
2、创新安全理念，发展安全文化。学习和借鉴外公司安全管理的成功经验，真正树立“零缺陷”的管理理念和“零事故”的工作目标。要进一步加大安全宣传和教育的力度，充分利用各种不同的形式，传播安全生产的科学思想和先进的管理理念，普及科学知识，倡导安全文化，建成省级安全文化示范企业。
3、夯实管理基础，完善管理机制。要综合运用现代化的管理手段，通过推行安全生产管理的规范化、标准化、制度化建设，创新管理模式。一是健全和完善“事故隐患、危险源点监控法”，通过推行形式简单、操作性强、效果明显的群众性监督和检查的方法，实行“全员、全过程、全方位、全天候”的安全生产监控管理，并且按照“分级监控，按级管理”的要求，将所有危险源点监控检查责任落实到部门、班组和人头，全面提高预防水平，促进安全生产可持续发展。二是积极创造条件成立企业内部评价机构。通过建立企业内部安全生产评价体系，定期对所属分子公司的安全管理现状进行定量与定性的分析，为企业的安全生产提供前瞻性建设性意见。三是构建职业安全健康管理体系。不断消除、降低或控制各类职业安全健康危害和风险，提高企业的本质安全。
4、加大安全投入，提高技术手段。一是积极推动我司安全生产信息高速公路建设，能够最大限度地搜集和利用各种安全生产信息资源；二是加强重大危险源监控，择优确定救援方案，实现快速救灾反应；三是积极推广先进科学技术在车辆运行及管理方面的应用，车载gps安装率达到90%以上，以提高车辆运行途中的监管能力；四是车站、公共场所、大型市场要安装电子监控系统，以对所辖区域的重点部位实行全天候的监控。
（五）实现企业文化创新，推进和谐企业建设
1、加强企业品牌文化创新。围绕打造具有“泰州飞鹿”特色的服务品牌，提高服务质量和延伸服务内涵，通过对服务品牌系统化建设，增强运输市场竞争力，全面提升企业形象。
一是制定公司品牌建设战略规划。建立企业形象（cis）识别系统，通过专家、社会和全司广大员工参与，设计企业标识和服务
标识。制定新的企业精神、企业服务宗旨、企业经营、管理、服务理念和广告语等。
二是开展一系列宣贯培训活动。组织员工深入学习、理解公司理念系统的实质和内涵，并联系生产和工作实际，让这些理念逐渐转化为员工自觉的行为和习惯，转化为现实的生产力。要梳理和构建公司的品牌体系，发动员工剖析和提炼公司品牌的价值结构，确立其中的核心价值，并通过必要的培训和教育，使之真正得到员工的广泛认知、认同和维护。
三是强化企业品牌营销宣传。通过采用多种形式的营销策略，充分发挥新闻媒体等传播媒介的作用，加大对企业产品、服务、形象和文化的宣传力度，不断提高品牌的社会知名度和美誉度。确立劳模先进人物也是企业品牌的观念，大力培养和树立先进典型，尤其要注重在基层一线的驾驶员、修理工、服务员和管理骨干中培树一批先进模范人物。
四是以服务创新保持品牌优势。加大站埠、车辆等硬件设施的投入，改善乘车环境，积极加快车身统一标识的进度，车内服务设施要齐全，高档车可借鉴航空模式试行乘务员制。在提高服务质量上，要积极推广亲情服务台, 共产党员车，并加以总结宣传和推广。积极延伸服务内涵，在全省二级以上车站联网售票和邮政联网售票的基础上，发展网上查询班次和订票、银行代售等新业务，方便旅客，从而不断提高顾客对“泰州飞鹿”品牌的满意度和忠诚度。
2、加强企业精神文化创新，秉承以人为本理念，推进企业文明建设。
一是从思想关注上着手。各级领导班子要重视并时常关注员工的思想动态，通过企务公开、民主管理、信访接待、座谈讨论等多种方式，加强与员工间的交流和沟通，增进共识和互信，从而为广大员工营造一个和谐、舒畅的工作和生活环境。
二是从文化需求上展开。要加强企业精神文明建设，关心员工的文化生活需求，开展好各类劳动竞赛和员工喜闻乐见的群众性活动，不断丰富员工的业余文化生活，愉悦员工身心，增强企业凝聚力，全力办好建司50周年的各种庆祝活动。安排好每年的先进劳模和员工荣誉疗休养。要针对企业女员工和青年员工等各类群体的不同特点和需求，开展丰富多彩、形式多样的活动。要关心企业各层面人员的生活，让大家感受到来自企业的温暖。
三是从帮扶机制上深入。要充分发挥党群组织的作用，激励员工奋发向上的工作热情，要逐步改善员工的生产和生活条件。要切实关心弱势群体，建立和完善困难员工帮扶机制，不断推进和谐企业建设向纵深发展。职工大病医疗互助工作要办好，在总结完善的基础上，在驻县各子公司逐步推行。
各位股东、持股会代表，展望二届股东会的三年，前景催人奋进。让我们在市委、市政府的正确带领下，认真贯彻党的十七大精神，全面落实科学发展观，紧紧依靠全司广大员工，进一步解放思想，凝心聚力，艰苦奋斗，开拓创新，认真做好各项工作，为圆满完成三年的目标任务，构建和谐企业而团结奋斗。
第9篇 2023年交通运输工作会议工作报告
同志们：
今天的全县交通运输工作暨交通大建设动员大会是在交通运输发展面临新形势、新机遇和新使命的情况下召开的一次重要会议。这次会议的主要任务是：认真贯彻落实县委经济工作会议和全市交通运输工作会议精神，总结回顾我县xx年交通运输工作，研究部署xx年交通运输工作任务，迅速掀起全县交通大建设高潮，推动我县交通运输事业在新的历史起点上又好又快发展。
一、xx年交通运输工作回顾
（一）交通建设大会战谱写新篇章。一是打好通村公路“歼灭战”。 二是打好重点工程建设“攻坚战”。 三是打好城市道路建设“决胜战”。
（二）交通行业监管实现新突破。一是治超工作成绩显著。二是水上交通安全整治平稳推进。三是客运市场秩序明显好转。
（三）交通民生服务迈出新步伐。一是安全生产形势保持稳定。二是道路运输保障有力。三是城市公交长足发展。四是公路养护明显加强。
（四）交通发展活力得到新拓展。一是创先争优活动纷呈异彩。二是廉政建设全面加强。三是交通运输发展目标管理再上台阶。
xx年全县交通运输工作实现了“xx”开门红，交通运输工作呈现了以下四个特点。
（一） 看数据，数据说明工作成效。
（二） 摆事实，实事证明率先发展。
（三） 比亮点，亮点展现工作水平。
（四） 听口碑，口碑反映民心民意。
二、xx年主要工作任务
一二（一）突出重点，开展交通大建设。一是干线公路建设：二是农村公路建设。三是公路养护管理。四是站场建设。五是水运建设。六是桥梁建设。七是公路绿化。
（二）建管并重，抓好道路大养护。一是要建立健全养护机制。二是要扎实开展文明样板路创建活动。三是要继续保持治超高压态势。四是要强化日常养护工程。五是要实施路网结构改造工程。六是要实施公路绿化亮化工程。
（三）以民为本，推行交通大服务。一是创建平安交通。二是创建绿色交通。三是创建诚信交通。四是创建智慧交通。五是创建法治交通。六是创建廉洁交通。
同志们，历史的长河，翻滚着昔日奋发的浪涛；时光的琴弦，弹唱着今日辉煌的旋律。站在新的历史起点上，我们的事业任重而道远，我们的责任重大而光荣，我们的未来光明而美好。在这承上启下、继往开来的关键时刻，让我们在县委、县政府的坚强领导下，固本强基，创新超越，开拓进取，不断推进全县交通运输事业更好更快发展，以优异的成绩向党的十八大献礼！
第10篇 道路运输管理处工作报告
我处在市委、市人大、市政府、市政协的领导和市纪检会的监督指导下，高举中国特色社会主义伟大旗帜，坚持以邓小平理论和三个代表重要思想为指导，深入学习实践科学发展观，注重把开展机关作风建设年活动、党的基层组织和党员创先争优活动与优化经济发展环境工作相结合，开放思想谋发展，努力实干创新绩，做好服务树形象，促进了我市道路运输市场健康有序发展。目前，全市有1621个道路客运经营业户，33381个货运经营业户，53个客运站，1个货运站，1927个机动车维修企业，35所驾驶员培训学校，4343辆营运客车，45202辆营运货车，今年1-8月，全市累计完成客运量0.79亿人次，客运周转量32.1亿人公里，同比分别增长8%和7%，完成货运量0.64亿吨，货运周转量81.2亿吨公里，同比分别增长13%和16%。安全形势平稳，没有发生过特大恶性交通事故。确保道路运输的可持续发展，确保了道路运输行业的稳定。为社会提供了25万个就业岗位、道路运输、经济运行质量呈持续上升趋势，运转效率与运输服务保障能力明显提升，较好的满足了全市经济社会发展的需求。
一、以“科学发展观”统领全局工作，提高全员思想认识，为开创运管工作新局面奠定思想基础。
工作的顺利开展，思想到位是前提。我们按照市委、市政府的要求，结合交通工作的实际，从道路运输行业的现实出发，以科学发展观为指导，以开创运管工作新局面服务全市经济发展为主题，年初专题研究了全年的工作方案，从指导思想、工作创新、工作措施等方面进行了细化安排，做到了目标明确，重点突出，措施得力。为保证各项工作的落实，我处进一步健全了内部管理制度，特别是注重机制的创新和加强组织领导保障，从提高思想认识的角度调动大家的工作积极性。一是领导思想到位。处党委一班子在思想上高度统一，以深入开展学习和实践科学发展观为载体，对全年的工作安排做了专题研究和部署，并以运管工作会议报告的形式对全员进行了贯彻。为确保领导到位，明确处领导班子成员各自的分管职责，并规定处领导对分管的工作要亲临一线指挥和督导，实行问责追究。二是全处人员思想认识高。为了进一步巩固和提高全处职工的思想认识，自发的增强工作积极性和责任感，我处定期召开全体职工大会，组织集中思想学习，开展工作大讨论。今年，我处积极开展作风建设年活动，举办“单位振兴我光荣，人人都是运管形象”为主题的实践活动，处党委、各支部、党委成员和全体在职党员带头写出书面承诺并公示，带领全员提高对务实工作的思想认识，增强了全员工作的责任感和自觉性，全员把提高道路运输管理能力和服务水平作为重点，不断强化自身素质和行政效能建设，转变工作风，营造良好的创业氛围。
二、以优化经济发展环境带动全局工作，规范运政执法行为，为开创运管工作新局面提供措施保障。
工作的顺利开展，措施到位是关键。我们依照市委、市政府和主管部门的要求，结合运管实际，以优化经济环境为契机，采取积极有效的工作措施，严格规范行政执法行为，提高服务效率，增强服务意识，促进各项工作规范化。一是落实整章建制，规范审批行为。要求机关各科室所办严格按审批、核准程序和权限行使行政行为，严禁越权行政。二是清理收费项目，严禁搭车收费。元月1日起，全市取消了运管费征收，12月6日，市政府明确市运管处为全额预算事业机构，从今年元月开始，运管机构经费来源于财政转移支付，运管从管理收费并举转移到行政管理。因此，我们取消了所有的搭车收费，对代收费目我们逐一清理，并且做到凡没有市委市政府明文规定的收费项目且非政府部门委托的各种收费一律不得代收，切实减轻经营户负担。三是实现从重路检路查向源头管理转变，将车站等客货运集散地的现场监管列为驻站人员的岗位职责，市处在汽车东站、南站、西站、邵洲站、宝庆站、停车场设立驻站办，加强日常监管，春运等客运高峰期抽调三分之二的运管人员加强驻站监管和流动巡查，严格履行“三把关一监督”职责，管理服务到车站，确保运输安全。四是从重违章处罚向重教育纠正转变，严禁随意实施行政处罚。五是实行现场检查处置与处罚分离，实施行政处罚与罚设款收缴分离，从体制上规范行政执法行为。六是搞好政务服务。按照“建设服务型政府”的要求，落实市政务公开领导小组决定，办好市政务中心第九分中心，加强了机关效能建设，落实办事公开制、岗位责任制、首问责任制、限时办结制、服务承诺制、绩效考评制、行政过错责任追究制等制度，依法全面推行事权公开。实行行政许可“九公开”，即申请文书、材料示范文本公开、行政执法主体和执法人员资格公开、依据公开、条件公开、程序公开、办理时限公开、承办人员和科室公开、纪律要求公开、结果公开。在分中心集中摆放办事指南供群众免费取阅，墙上设有公示栏、办事指南，所有行政许可实行在第九分中心一个窗口受理、一次告知、一站式办结服务方式，真正做到便民利民，真正把优化经济发展环境落到实处。
三、以执行目标管理责任制落实全局工作，实现各项工作到位，为开创运管工作新局面贡献突出业绩。
一是以活动为载体，以人为本强素质，队伍管理到位。要真正做到道路运输经济发展环境的优化，关键在于提高运管人员的思想道德素质、文化素质、业务素质与执法水平。我们从领导做起，采取多种形式对职工进行政治思想教育和文化技术教育。我处根据青年人占80%的特点，寓教育于活动之中，把思想政治工作做细做活。开展了上党课，过政治生日，创先进基层党组织，争当优秀共产党员、创“青年文明号”、争当“青年岗位能手”，争创“十佳”运管员，全员定期培训和“优化经济环境，依法行政知识竞赛”等活动，极大的促进了队伍整体素质的提高，全年没有发生一起违反优化经济发展环境的行为。
二是以安全为重点，以“打非治违”促稳定，市场管理到位。今年，国务院安委会在全国集中开展严厉打击非法违法生产经营建设行为专项行动，我处根据省市主管部门的统一部署，结合优化经济发展环境的相关要求，以保护人民群众生命财产安全和合法经营者的权益为出发点，大力开展“打非治违”专项行动，全面对道路运输市场进行了清理整顿。重点取缔非法经营的营运车辆、客运站点、汽修厂家、驾驶培训点、物流信息部等“黑户”，严肃查处客运车辆不按规定线路和站点营运、汽修厂家使用假冒伪劣配件、驾驶培训偷减学时、经营者证照不齐等严重违章行为。为规范我市物流运输市场，我处会同公安、公商等部门组成联合检查组，坚决查处无证经营的物流企业，查处超范围经营、利用虚假广告非法招揽生意等违规行为。今年1-8月，市处共出动运政稽查3985人次，查获纠正违法行为709起，取缔非法经营“黑户”86家。由此，有效地打击了非法经营，净化了运输市场，维护了运输市场的和谐稳定，提升了道路运输业的整体服务质量，真正保护了人民群众和合法经营者的权益。
三是以便民为目的，以依法公开为原则，政务管理到位。按照“建设服务型政府”的要求，我处对行政审批、许可工作程序进行了自查，对客、货运、车辆维修、驾驶培训等行政许可事项。做了进一步完善,明确许可、核实、处罚责任制，将优化后的办事程序和制度编印成册,免费供前来办事的经营者取阅,实行阳光运作。在实际工作中，我们积极想办法，通过提高人员素质和办事能力来缩短政务窗口办结时限，对“即办件”一律当时办结，办证提速30%以上，切实提高行政效率和服务水平，完成办案1322件。
四是以发展为动力，以解难帮困为要求，执法服务到位。优化经济发展环境的目的是促进经济的发展。我处牢牢把握这一主题，及时为道路运输经营业户排忧解难，促进企业做大做强，加快发展步伐。市同兴汽车运输有限公司是我市一运公司、二运公司和三运公司等三家倒闭企业合资成立的一家危险化学品货物运输企业，企业经营的好坏影响三个公司下岗职工的生活问题。为解决该企业发展资金短缺问题，我们千方百计为该公司牵线搭桥，引荐投资商，引进投资100万元，促进该企业的稳定与发展，使其危货运输车辆从100辆发展到321辆。做好节假日运输保障，为旅客出行提供方便。今年春节、五一期间，我处将80%的管理人员派驻各车站，疏导客流，维护秩序，保障安全，共安全发送旅客1200多万人次。
第11篇 2023交通运输局党建工作调研报告
近年来，xx县交通运输局为达到从严治党的要求，围绕党的组织建设、思想建设、作风建设创新思路和方式方法，完善各项规章制度，落实保障措施，开创了党建工作新局面。该 局先后获得“全国交通运输行业文明单位”、“省级文明单位”、“省级文明交通运输行业”等荣誉称号和奖励300余项。 在实际工作中，主要从以下几个方面进行大胆尝试：突出组织建设，为党建工作提供组织保证;突出教育培训，全面提升党员综合素质;突出道德实践活动，不断陶冶、净化党员心灵。
一、抓组织建设
1. 健全组织。 xx县交通运输局历来高度重视组织建设。全局 现有党员380名，其中：在职党员332名、离退休党员48名。设局党总支，所属机关党支部(83名)、老干部党支部(57名)、城区一所党支部(49名)、县运输公司党支部(18名)，18个镇区办交通运输管理所全部建立了党支部，各党支部均配齐配强了班子，从组织上保障了党建工作的开展。
2. 完善制度。 为搞好党员教育，结合交通运输行业的特点，制定了“三会一课”、“政治学习日”、“党员奉献日”、“民主评议党员”、“民主生活会”、“党员示范岗”标准、“十佳党员”标准等一系列工作制度和监督制度，制度的建立健全对提高全体党员干部的整体素质起到了保证作用。
3. 改进作风。 层层签订《党风廉政建设责任书》和《治理公路“三乱”责任书》。积极开展治理慵懒散、清理经商办企业、作风建设等政治活动，加大日常管理力度，严格治理不作为、乱作为，违规经商、公车私用及上班时间玩电脑等违法违规行为。开展执法监督，通过落实明察暗访、畅通投诉渠道、执法审查等措施，不断加大反腐力度，保持了良好的党风政风行风。
二、抓教育培训
1.加大硬件建设力度。 发挥党员教育主阵地作用，切实加强局党校和党员活动室建设，先后投资160余万元，对建筑面积400m2的党校进行重新装修，建立图书馆，藏有图书资料15000余册，配备电视机、放像机、录像机、投影仪、电脑桌椅，实行电化教学。全局各单位党员活动室也做到有场所、有图书报刊，设备齐全，对搞好党员教育打下坚实的物质基础。
2 . 发挥 党校主阵地作用 。 紧扣党的一系列理论、路线、方针、政策这一宣教主题，创新形式，不断丰富和拓展宣教工作内容，运用多种宣教方式进行宣传教育。一是完善系统联动，抓渗透。对上主动加强与市委、县委宣传部门的联系，争取支持和业务指导;对下积极帮助局属各单位制定宣教计划，设计宣教内容。正确处理党支部、文明办、政工等科室在宣教工作中的关系，调动工、青、妇等群团组织的参与积极性，努力锻造工作合力。逐步形成了以党校为中心，各基层党支部活动室为基础，各单位宣传报道员为延伸的宣教体系。二是强化政治理论学习，抓落实。规定每周五下午为政治学习日，使党的重大战略部署得以及时全面贯彻。三是采取请进来与走出去的办法，抓“结合”。一方面，利用xx交通运输局是省市宣教基地的优势，邀请省市委讲师团、县委党校专职教师和县委宣传部领导来我局对学习党的十八大、十八届三中四中全会精神、习___系列讲话、深入贯彻落实科学发展观、加强党的执政能力建设、构建和谐社会等进行专题讲座和辅导。另一方面，选派政治理论水平较高的同志到全国、全省具有特色的宣教基地进行参观学习，不断汲取先进经验，积极参加省市县委宣传部举办的培训班，为保证宣教质量的不断提高奠定了基础。四是组织局党校专职教师根据专题，抓“教研”。充分发挥局党校专职教师具有一定政治理论功底优势，不断在理论上进行探索，努力写出较好的理论文章，以确保培训质量不断提高。相继推出《践行科学发展观全心全意为人民》、 《在改革开放的道路上发展中国特色社会主义》、 《立足本职保持共产党员先进性》、《深入贯彻落实科学发展观推动交通运输科学发展》、《坚持群众路线提高服务能力》等党课20余篇，部分党课被省委、市委宣传部评为优秀党课并获得一等奖，为宣教工作开展提供了良好的理论素材。另外，充分发挥党组理论中心组学习的核心引导作用，科学安排和精心组织学习，每年都制定学习计划并组织实施，更好地用党的理论创新成果武装头脑、指导实践。五是采取多种有效形式互补，抓“实效”。在全系统组织开展依法行政交通法律法规知识竞赛，积极参加行业组织的依法行政知识竞赛，选派优秀人员参加全县法治演讲、全省交通运输系统安全演讲、全省道路运输系统践行社会主义核心价值观创建最美行业演讲比赛等， 设立“道德讲堂”，定期邀请省市专家、学者开展道德讲座，强化道德讲堂现场教育，以身边人身边事教育干部职工。 近年来，全局先后为基层单位开办各类专题讲座和辅导38次，为基层宣讲31场，培训5400人次，使党的路线、方针、政策得到广泛宣传，有力地推动了交通运输事业健康发展。
3. 围绕重点进行宣教。 中央八项规定出台后，围绕廉政和宗旨意识进行宣教，引导广大干部职工自觉遵纪守法。围绕“转方式、调结构、促发展”进行宣教，促进航运事业快速发展。在全系统围绕依法行政、交通运输安全进行宣教，将执政为民的理念贯穿到交通行政执法过程中，确保交通运输安全生产无重大责任事故发生。围绕“四德工程”建设进行宣教，引导干部职工争当“四德工程”建设的自觉学习者、积极实践者和有力推动者。几年来，全局向社会累计捐款、捐物价值达177.15万余元，献血总量达338350毫升，人均献血量达812毫升，178人捐献了骨髓造血干细胞血样。围绕“创先争优”进行宣讲，倡导交通运输干部职工树立起“不让工作在我这里延误、不让差错在我这里发生、不让群众在我这里受冷落、不让歪风邪气在我这里产生、不让交通形象在我这里受损”的“五不让”理念，有效推动了“创先争优”活动的开展。
4. 强化党员经常性教育。 坚持常年组织全体党员全面系统学习党的理论知识、专业技术知识、科学文化知识，为检验学习效果一年举行两次考试。 为强化学习教育，每年年初都制定下发年度教育培训工作实施方案，规定每月最后一个礼拜的周六或周日为观看“四德”电影日。近几年来，播放《血源》、《大孝儿媳》、《父亲那面旗》、《第四届全国道德模范授奖仪式》、《“第五届道德模范”颁奖晚会》、《“感动中国”颁奖晚会》等“四德”教育电影 30 余部，每年 干部职工受教育都超过 4000 余 人次。编印杨善洲模范事迹、全国历届道德模范事迹、雷锋事迹、焦裕禄事迹、历届感动中国人物事迹汇编、弟子规、朱子家训，全局干部职工人手一套。向局属各单位发放《xx关于党的群众路线教育实践活动论述摘编》、《党章》、《论群众路线 -- 重要论述摘编 》、《厉行节约， 反对浪费--重要论述摘编 》等书籍。人人建立学习笔记、撰写观后感及心得体会。通过观看、学习各类模范人物先进事迹，党员队伍整体素质不断得到提高，思想境界不断得到升华，文明意识不断得到提升。
三、抓实践活动
为依托载体增强党组织的凝聚力，近年来，xx县交通运输局借助全系统深入实施的以“责”、“诚”、“孝”、“爱”为主要内容的“四德工程”建设，在全体党员中，组织开展一系列主题实践活动，以此提高党员的思想道德境界，从而净化心灵，提升自我，不断为党的事业发展注入新的生机和活力。
1. 围绕个人品德建设开展主题实践活动。 一是组织开展创先争优活动。通过开展创先争优活动，激发党员干部工作热情。仅201 4 年全局获得县级及以上表彰奖励的个人就有6 2 人。二是组织举办“四德”专题讲座和专场报告会。邀请全国十大慈善人物王春来、全国知名人士赫婉婷、菏泽市委讲师团的专家学者来局讲授“四德”理论知识;听取全市交通运输系统“四德”先进事迹报告会;组织各党支部成员、中层干部走出去，到外地接受传统文化教育，加深党员干部对“四德工程”建设的理性认识。三是组织开展丰富多彩的文体娱乐活动。举行庆“三·八”趣味运动会拔河比赛，庆“五·一”篮球、乒乓球、羽毛球比赛;举办“唱响中国梦” xx 年迎新春文艺联欢晚会; 组织参加全县第四届全民健身运动会“苏南商贸城杯”乒乓球比赛，并荣获三等奖。通过开展文体娱乐活动，陶冶党员干部情操，在娱与乐中受到教育，凝聚人心。四是组织开展“青年建功岗”、“巾帼文明岗”和“岗位能手”评选活动。引导党员干部尽责任、勇担当，树立岗位成才的追求意识，涌现出了一批岗位能手。
2.围绕职业道德建设开展主题实践活动。 一是组织开展“关爱生命，文明出行”活动。每名党员干部争当文明出行的自觉学习者、积极实践者、忠实执行者、坚强保障者和有力推动者，学习交通安全法律法规知识，不断增强交通安全意识、法制意识和文明意识，文明素养得到提高。二是组织开展“珍爱生命，关注消防”活动。邀请当地消防大队专业教官来局授课，通过普及消防知识，增强党员干部的消防意识;进行消防综合演练，通过实战演习，提高干部职工应对紧急突发事件的能力。三是组织开展“真情交通杯”迎国庆知识竞赛活动。通过活动的开展，有效调动广大干部职工学习法律法规的积极性和自觉性，执法执纪水平得到提高。
3.围绕家庭美德建设开展主题实践活动。 一是组织开展我向父母献孝心“八个一”活动。关心照顾父母生活，做到定期帮父母洗澡、理发、洗脚，为有阅读能力的父母征订报刊杂志，争做敬老表率，让父母顺心、舒心、称心、安心、省心、放心。二是组织开展“好家庭”、“好媳妇”评选活动。引导广大党员干部及家庭成员学敬老典型、比赡养水平，家庭责任意识得到增强。广大女党员干部争当好媳妇、好母亲、好邻居，用实际行动敬老爱老亲老助老。三是组织开展“送健康家庭走访”活动。 xx 年以来， 为全局党员干部家庭老人送去健康查体单 1300 余 份;同时，通过家庭走访，了解干部职工家庭老人的困难和想法，听取他们对交通运输工作的意见建议，既促进了家庭和睦、社会和谐，又进一步促使干部职工更加自觉地按照“四德工程”建设的内在要求去努力工作，提高自身素质。
4.围绕社会公德建设开展主题实践活动。 一是组织开展“关爱老人,真情交通”——爱心奉献之春季行动。局属各党支部与敬老院结对开展敬老走访慰问活动。利用双休日、节假日到敬老院，为老人理发、洗衣服、晒被褥、打扫卫生;和老人拉家常、嘘寒问暖，读书读报，并送去慰问金和米、面、猪肉、白条鸡、食用油、蔬菜等慰问品;每逢节日，为敬老院老人改善生活，包水饺、蒸包子，向老人献上无微不至的爱。在夏季来临之际，为敬老院老人们送去单衣、床单 等用品 ;在冬季来临之际，为全县 17 处 敬老院 478 位 老人，每人量身订做了一件棉衣，为每个老人送去棉被褥，让老人们感受到了冬日的温暖。201 4 年以来，全局共走访慰问敬老院 148 次，累计捐款、捐物价值达 14.1 万元。二是组织开展“血浓于水，真情交通”——爱心奉献之夏季行动。开展骨髓造血干细胞样本集中采集活动， 86 名干部职工成功捐献了骨髓造血干细胞样本。 针对全省闹血荒，开展了“严冬献热血、交通显真情”集中无偿献血活动，全局 158 人踊跃报名，102人成功献血40800毫升，截至目前，全局178人成功捐献骨髓造血干细胞样本，加入中华骨髓库;953人次成功无偿献血总量已达到379150毫升。 三是组织开展“爱心救助，真情交通”——爱心奉献之秋季行动。连续四年为全县 104 名特困大学新生捐款 60.1 万元，并举行“爱心救助，真情交通”资助贫困大学新生助学金捐赠仪式。全年为社会贫困中小学生捐款、捐物价值达 4.29 万元。同时，为本局 xx 年度考入全日制高等教育院校专科以上的干部职工子女28人解决助学金4.6万元。 四是组织开展“扶危济困，真情交通”——爱心奉献之冬季行动。组织开展“党员干部联系困难家庭”活动。 全局党员干部对帮扶的麒麟镇南曹、前冯桥等村的8户困难家庭，捐款、捐物价值达8200元;为 万丰镇许泵庄村病人刘满尧捐款6000元。 与贫困对象结成“一助一”帮扶对子。田庄所、田桥所、董官屯所、大谢集所等党支部组成义务帮扶队，在农忙季节为贫困户、孤寡老人、空巢老人、留守家庭义务抢收抢种;开发区所、永丰所、章缝所、柳林所、独山所等党支部采取经济援助的方式进行帮扶;凤凰所、机关等党支部采取组成义务帮扶队和经济援助的方式进行帮扶，一心为民的举动受到了群众的称赞。组织开展“救助贫困职工家庭”活动。全局党员为遭遇车祸的王海库、徐海文两名职工捐款 5.678 万元 。 xx 年包括“慈心一日捐”活动在内，全局为贫困山区、边远山区、革命老区、特困群众、贫困学生、敬老院、特困职工捐款达68.525万元。五是组织开展“志愿者”服务活动。局“青年志愿者服务队”利用节假日经常深入到城区主要街道、镇驻地街道、集市贸易市场、汽车站开展义工，帮助群众做好事、维持交通秩序、打扫卫生;局“无偿献血爱心团队” 利用每周菏泽市中心血站采血车到我县采血的时机，主动进行爱心服务，做好维持秩序、协助填表等志愿服务工作。目前，爱心服务团队会员汤庆峰、宋兆军、杨继明、陈桂玲、杨远可均累计服务在 600 个小时以上。 xx 年以来， 全局累计义务出工 800 余 人次。
总之，抓好自主建设，搞好党建工作，提高党员素质是重点，健全组织是关键，要一如既往地脚踏实地抓下去，只有这样，才能不断推动党建工作向前发展。
第12篇 交通运输局2023年度党组织书记抓基层党建工作述职报告
按照县委要求，现将我抓2023年抓基层党建工作情况述职如下：
一、工作开展情况
一是力抓责任落实，强化班子自身建设。科学设定目标体系，层层分解，细化量化，责任到人。充分利用民主生活会、碰头会等形式，加强班子成员间的思想交流，进一步增强班子业务素质和工作能力。
二是发挥先锋模范作用，狠抓党员队伍管理。深入推进党建联系点制度，认真落实“三会一课”、民主评议、组织生活等制度，充分发挥班子成员“一岗双责”联系指导基层工作的作用。选派2名后备干部分别任兴隆镇崔黄村和郭庄村第一书记，开展基层组织整建和精准扶贫工作；配合实施义务教育均衡县帮扶工作；组织召开“三项机制”专题学习讨论会2次，测试党员xx名；按照“坚持标准，保证质量，改善结构，慎重发展”的方针，严格党员发展，按期转正党员2名，新发展党员1名。
三是发挥战斗堡垒作用，强化基层支部建设。建立完善党支部工作制度、学习教育管理制度和议事决策制度等10项规章制度。积极开展“两学一做”学习教育；完成基层党组织换届工作，未有违规违纪现象；完善党费收缴管理，整顿软弱涣散支部1个；突破非公企业党建盲点，打造秦星公司党支部非公企业党建示范点。
四是落实党风廉政建设责任制，加强监督管理。深入贯彻落实主体责任和监督责任，健全责任体系；完善党风廉政风险防控措施，实施有效的内控管理。抓好专项治理工作，加大排查整改力度，建立工程廉政建设监督检查、督促、落实、排查、整改的长效机制。加强对农村公路重点路段的监督检查和明察暗访，严肃查处乱设卡、乱收费、乱罚款行为，巩固了公路无“三乱”的工作成果。认真落实领导干部报告个人有关事项制度，进一步规范和约束领导干部的行为。
二、存在的问题和主要原因
一是党建工作精力投入不足。对基层党建工作重视不够、研究不多，抓交通工程业务投入的精力多，抓党的建设投入的精力少，局党委会专题研究党建工作不多，存在“一手硬一手软”的问题。
二是部分基层党组织软弱涣散。“两个作用”发挥不够，部分党员缺乏干事创业的信心和勇气，一些基层党员的宗旨意识不强，个别党员把自己等同于普通群众，没有充分发挥先锋模范作用；少数基层党组织缺乏凝聚力、号召力和战斗力，群众入党的积极性受到影响。
三是对党建责任落实力度不够。只重责任分解，不重执行落实，基层党建工作“双向述职”制度落实不到位，“三
会一课”制度坚持不好，对党员的教育管理不到位，党建工作流于形式，缺乏创新特色，基层组织作用发挥不力。
四是党建工作督导问责不严。对基层党建工作要求标准不高，对各级党组织负责人履行抓基层党建工作职责的督导不够严格，缺乏有效的考核评价、激励约束等制度，问责不到位，抓与不抓一个样，干多干少一个样，基层党建工作缺少压力和动力，难以取得大的突破。党内生活制度执行不严，自己对党内组织生活制度建设重视不够，研究不深，监督不严，导致一些党支部支部党员年龄结构老化、不经常开展组织活动，党内监督、民主集中制、批评与自我批评落实不到位。
产生问题的原因主要体现在五个方面：一是政绩观有偏差，思想深处存在重业务轻党建的问题，认为抓业务工作见效快，看得见，抓党建工作是“务虚”，见效慢，没有摆正“显绩”与“潜绩”的关系，对自己作为党建工作“第一责任人”的角色定位存在模糊认识。二是自己工作方式方法上还有欠缺，没能将基层党建工作与交通业务工作统筹兼顾好，没有把基层党建工作有效融入到推动交通运输工作中去，对基层党组织的战斗堡垒作用认识不到位。三是缺乏以“钉钉子”精神创新抓好工作落实的韧性。对基层党组织建设存在的老问题、出现的新情况研究不深，调研存在“蜻蜓点水”的形式主义现象，对基层党组织薄弱带来的消极影响估计不足，跟进措施不及时、不到位。
三、下步工作思路和主要措施
在今后工作中，按照______提出的“在其位、谋其政、履行好‘第一责任人’职责”的要求,与局党委班子同志一道，团结和带领交通运输系统各级党组织，扎扎实实抓好基层党建工作。
一在加强领导上下功夫。进一步强化责任意识，要求各领导干部特别是党支部书记要树立“抓好党建是本职、不抓党建是失职、抓不好党建是不称职”的观念，坚持“书记总抓、分工负责”，努力形成责任明确、领导有力、运转有序、保障到位的基层党建工作机制。
二在夯实基础上下功夫。坚持党要管党、从严治党的原则，切实做好党员教育、管理、服务工作。深入抓好党员教育培训和入党积极分子培训等，教育引导广大党员争做群众利益的维护者、改革措施的支持者、社会稳定的促进者和科学发展的引路人。
三在创新特色上下功夫。推进服务型党组织建设，充分发挥党组织、党员作用。大力开展争创领导班子好、党员队伍好、工作机制好、工作业绩好、群众反映好的“五好”党组织和争当政治素质好、岗位技能好、工作业绩好、表率作用好、群众评价好的“五好”党员活动，联系交通运输实际，组织开展党员示范岗、党员责任区、劳动竞赛、技能比武、献计献策等活动，不断的创新基层党建工作，把基层党建工作抓出特色，办出亮点，多出典型，为党员发挥作用提供更多平台。
四在强化督办上下功夫。建立健全考评机制和监督机制，定期和不定期的深入到各单位巡回检查督办基层组织党建工作情况，并分类进行排队。对基层组织软弱涣散、不认真履行职责、工作不力的，进行通报批评，对党组织负责人要进行教育谈话。同时要求党委班子成员不定期深入到联系点指导督办党建工作，确保各项工作按质按量落实到位。
五在巩固教育实践活动成果上下功夫。坚持思想建党和制度治党相结合，突出抓好党性教育和警示教育，落实好各党支部负责人谈心谈话制度，促进思想政治工作经常化。着力完善民主集中制，严格党内政治生活，建立健全从严管理监督党员干部、民主评议党员等制度，不断提高制度治党水平。
