第1篇 品牌迁移指数调查报告
调查报告以叙述为主，通过具体事例揭示典型经验的做法、意义和作用，反映事物的发生、发展的过程。小编整理了丰田品牌迁移指数调查报告，欢迎欣赏与借鉴。
丰田品牌迁移指数调查报告
多份调查报告显示，汽车品牌迁移率已经成为影响市场的重要因素。为具体研究丰田品牌迁移指数，可瑞德机构采用调研使用全景调研助手采集数据样本，共获得了有效样本数据近4万份，计算出了丰田品牌的迁出指数和忠诚指数，并具体分析了相关问题。本报告由可瑞德机构和中国买车网联合发布。
丰田的品牌迁出指数为188.3，在17个主流品牌中排名第十。首次购车选择丰田的消费者在二次购车时，再次选择丰田汽车的占23.7%，表明丰田在全国范围内的忠诚率为23.7%;紧随其后的为大众和豪华品牌宝马，依次占11.8%和7.1%。其中，在京上广，再次丰田的忠诚率为25.8%高出全国总体2.1%，紧随其后的依然是大众和宝马;而在京上广以外地区再次选择丰田的消费者为22.2%，比京上广地区低3.6%，大众仍占第二位，排名第三的却是福特。
经进一步分析，在转向购买其他品牌的消费者中，女性所占比例稍高于男性， 21-30岁这个年龄段所占比例最大，近八成为大学学历。这些消费者在二次购车时，一般会选择10-20万价位的车型，其次是20-30万的，各占47.5%和26.1%。
丰田的忠诚指数为137.5，在17个主流品牌中排名第八，品牌忠诚度在17个主流品牌中处于中等水平。这些忠诚车主中，男性所占比例比女性高出19.8%，21-30岁这一年龄段所占比例最大，近八成车主为大学学历。对这些忠诚车主来说， 10-20万价位的车型是首选，其次是20-30万价位的，各占58.1%和24.2%。另外，针对区域的调查显示，忠诚车主多集中分布在沿海地区，其中广东最多，上海其次。
在本次品牌迁移指数调查中共涉及17个主流品牌，丰田的调查报告为第四期，在此次之后，我们将会陆续推出其余六期，这六期中会涉及其余3个品牌，两个地区调查报告等等。全部报告都是由可瑞德机构和中国买车网联合发布，采用全景调研助手调查，获得在一年内将购车的样本38281人份。
拓展阅读：
丰田是哪个国家的品牌
丰田是日本的品牌，丰田汽车公司(toyota motor corporation)，简称丰田(toyota)，是一家总部设在日本爱知县丰田市和东京都文京区的日本汽车制造公司，属于三井(mitsui)财阀。丰田是目前全世界排名第一的汽车生产公司，2019年共售973万辆车，2019年度预计生产1010万辆汽车，是第一个达到年产量千万台以上的车厂。2019年丰田汽车公司在世界500强汽车企业中排名第二。
丰田车标的含义和来历
此标志发表于1989年10月，toyota创立50周年之际，设计的重点是椭圆形组成的左右对称的构成。椭圆是具有两个中心的曲线，表示汽车制造者与顾客心心相印。并且，丰田(toyota)的第一个字母t，是由三个椭圆形成一个程式化的t ，它被定义为“消费产品的灵魂工会“。背后的空间表示toyota的先进技术在世界范围内拓展延伸，面向未来，面向宇宙不断飞翔。
品牌象征丰田公司立足于未来，对未来的信心和雄心。
丰田式管理：细微之处见精神。
第2篇 地区旅游品牌调查报告
“十二五”时期，我县将进入发展的“高速时代”，同时伴随着“休闲时代”到来，大力发展以休闲养生产业为主的生态旅游业迎来历史新机遇。在县第十二次*代会上，县委提出了“全力打造矿产品精深加工和产业承接的重要基地，粤港澳优质农副产品的供应基地，休闲养生的生态福地，赣粤边际宜居宜业、文明幸福的精致新城的‘三地一城’”的奋斗目标，其中打造休闲养生的生态福地，将促进旅游产业真正地由弱势产业向强势产业、向战略性支柱产业转变。
一、我县发展休闲养生旅游产业面临的机遇与挑战
休闲时代，改变了人们的旅游消费方式，以提高生活质量为目的，融休闲健身、养生求知等于一体的轻松、快乐而富有意义的休闲旅游已成为消费主流。旅游业作为低碳产业，国家、省、市都非常重视，在政策上也予以多方面倾斜。从市场需求看，旅游消费已经从旅游观光转向文化体验、休闲养生，把休闲养生融入旅游，是旅游产业多样性发展的必然趋势。我县具有发展休闲旅游业的区位优势、生态优势、资源优势和后发优势，在县委、县政府对休闲旅游产业发展的高度重视下，今后一个时期，将是我县休闲旅游业加快发展不可多得的历史机遇期。我们要顺应旅游业的内在发展规律，寻找比较优势，实行错位发展，才能在激烈的市场竞争中站稳脚跟。
休闲旅游业作为一项综合性产业，其内容涉及方方面面。我县旅游业加快发展需应对以下挑战。
（一）财力支撑的有限性。随着旅游市场由卖方市场转向买方市场，区域旅游市场的竞争加剧，城市品牌形象竞争已处于白热化状态。特别是周边县市先后将旅游业列为优先培育的重点产业，加大政策扶持力度。相对于周边县市，不论是设施建设、宣传促销，还是政策奖励，我县在资金投入上存在明显差距,难以为我县休闲旅游业加快发展提供财力支撑。
（二）产品结构的滞后性。旅游消费已经从旅游观光转向文化体验、休闲度假，需要我们更加注重旅游产品的多元化、特色化和软硬件配套发展，以满足不断提升的旅游消费需求。我县的旅游产品还处在以观光为主的发展阶段，还没有完成结构升级，现在提出发展休闲养生的生态旅游，还需要大量的基础设施建设。
（三）品牌知名度较低。随着旅游市场竞争的进一步加剧，品牌化经营已成必然趋势。我市赣县、龙南的“客家牌”，瑞金、兴国、于都的“红色牌”在全国都有一定的知名度，而我县提出的生态休闲“养生牌”才刚刚起步。
（四）旅游人才严重不足。旅游行业的发展依赖于人力资源，随着旅游业的快速发展，我县旅游正面临人才短缺的严重挑战。无论是管理人才，还是服务人才，都与我县发展旅游的大格局不相称。我县旅游业人力资源总量不足，旅游专业人才不足，旅游企业管理观念落后等都有待提升。
二、我县发展休闲养生旅游产业的比较优势
围绕发展休闲养生旅游产业，综合分析我县旅游现状，我县旅游产业具有以下比较优势。
（一）区位优势
珠三角地区相对集中且发达的城市群，对于我县旅游产业的发展具有重要的意义，尤其是现代旅游业休闲养生的特点日趋明显，城市紧张生活中的人们普遍希望能够就近就便放松疲惫的身心，因而出现了近年来全国各地城市周围农家乐的普遍兴起。我县得天独厚的温泉资源和生态优势，是发展休闲养生产业的独特优势。根据近年客源市场分析，珠三角游客仍是来我县旅游的主力军，所以做大做强珠三角地区休闲养生“后花园”这块旅游“蛋糕”具备一定条件。
（二）生态优势
我县环境空气质量常年保持在优良（二级）以上，空气质量三项主要指标—二氧化硫、氮氧化物和总悬浮颗粒物浓度有200天以上优于国家环境空气质量一级标准，境内主要河流桃江、黄田江水质常年保持在ⅲ类水质标准以上，其源头及众多支流水质更是经常达ⅰ类、ⅱ类水质标准，可直接饮用。
（三）资源优势
旅游资源丰富，宗教旅游胜地天龙山、国家级森林自然保护区车八岭、形态多样的客家围屋（祠堂）、南迳温泉、仙师宫、龙兴湖、狮子寨、瑶山寨等等，都是旅游观光、休闲养生的好去处。
天龙山寺历史悠久，始建于明代万历年间，距今有四百多年历史。传奇的佛教文化，历代均有名士慕名前往,题名刻碑。明代理学家王阳明曾登山览胜，留下“四季不凋青春色，人杰地灵出英豪”的千古佳句。南迳温泉水质类型为碳酸钠型，矿化度1158.85毫克每升,ph值为6.6，水温63℃，日流量为1512立方米，温泉中含有丰富的氡元素，其含量之高为国内罕见，对于治疗关节炎、风湿病、麻痹症等病状具有良好的疗效。古老的客家围屋，朗朗的客家话，火辣辣的客家山歌，独具特色的客家饮食，构成一幅幅浓郁的客家风情画。境内有全省唯一的瑶族行政村和2个少数民族聚居村落。独具特色的瑶族风情让你留连忘返。座落在群山环抱之中的县城，梅子山翠绿，桃江河清澈，生活在这里的人们无不尽情的享受着这份宁静，祥和。
第3篇 关于烟草开展品牌多点加工的调查报告
随着烟草行业品牌集中度的提高，品牌多点加工和许可生产的企业越来越多，多点加工均质化技术已是行业共同关注的问题。目前我公司既是“××*”品牌的输出方，又是“××*”品牌的输入方，因而产品加工的质量均质化也得到了公司各级领导的高度重视。20xx年2月国家烟草专卖局发布了行业标准《卷烟品牌许可生产质量保障通则》(以下简称通则)，其目的是指导企业开展法人之间卷烟品牌许可生产、法人内部多点加工的活动，保证多点生产的同一品牌规格卷烟质量和风格的一致性和稳定性，促进大企业、大品牌的持续发展。本文从三个方面探讨了品牌多点生产的均质化问题：首先简要介绍《通则》对均质化生产的评价方法;而后针对20xx年国家局对《通则》执行情况的调研结果进行总结和分析;最后概括了开展品牌多点加工需要做的几个方面工作。供参考。
一、《通则》的评价方法
1. 标准的流程和关键工序评价
《通则》将品牌许可生产的流程分为七个阶段：①品牌许可生产项目确定;②加工能力写实评估与改进;③产品批量试验及文件编制;④计划分解与衔接;⑤生产前准备;⑥生产过程控制;⑦产品检验与交付。在流程中对关键环节进行评估和评价，其中“加工能力写实评估与改进”由“主要工艺质量指标写实评估”(附录a)支撑，“产品批量试验及文件编制”环节参考“批量试验产品符合性评价”(附录b)和“重点工序参数控制情况评估”(附录c)，“生产过程控制”则由“叶组配方同质化网评价表”(附录d)来支撑。
2. 产品一致性的评价
外观标识及特征的一致性主要依据消费者的关注程度确定评价项目。
感官风格一致性采用了“三点检验”的方式，即把许可方(原企业)的产品与异地加工的产品组成 “三点检验”的样本，按有关规定进行检验和判定，设立了“好”、“一致”、“不一致”三种结果。
——正确识别的评吸人员数量：p≤总数的1/3，水平为“好”。
——正确识别的评吸人员数量： 总数的1/3
第4篇 市场调查报告--本土品牌主导中国广告市场
市场调查报告--本土品牌主导中国广告市场
在线国际商报讯尼尔森媒体研究公司近日发布研究报告称，本土品牌正在主导中国广告市场，它们在电视和平面媒体上的广告投入远远超过国外消费品巨头。就在中国市场的广告支出而言，中国品牌在前10名中占据8席。
5年前该趋势逐渐显现，本土公司开始对营销和推广投入巨资。宝洁公司旗下护肤品牌之一玉兰油，排在中国市场广告支出榜首位，共投入人民币16亿元。
排行榜的另一外资品牌为宝洁公司的飘柔洗发水，排名第10位。然而根据该调查，排行榜中的其他品牌都是中国品牌，诸如青岛健特生物投资控股有限公司的脑白金，该品牌去年广告支出为人民币15亿元。
国内主要移动电话运营商中国移动（香港）有限公司以人民币13亿元的广告支出排在第5位。该调查没有包括诸如售点促销和户外广告牌等其他形式的广告投放，也没有考虑广告客户按常规从媒体公司获得的折扣。
专家表示，许多国外公司的广告投放更为集中。它们的许多成功都来源于对细分市场的专注。
但是，他指出许多当地品牌运营良好是因为相对于国外公司而言国内品牌拥有更为广泛的分销网络。国内品牌在广告上投入巨资是因为它试图将自己的产品由分销主导转为品牌主导。
中国公司的大量广告支出正在影响外资广告公司的经营战略。外资广告公司也期待在中国快速发展的消费市场中分得一杯羹。
大多数外资广告公司的国际客户依然多于中国本土客户，这意味着它们还未能从一些当地公司挥金如土的广告投入中占据完全优势。根据尼尔森媒体研究称，上次外资品牌称霸中国电视和平面媒体市场是在1998年期间。
据尼尔森称，整个中国广告市场价值逾100亿美元，今年前8个月该市场较上年同期增长35％。
第5篇 2018年品牌调查报告
多份调查报告显示，汽车品牌迁移率已经成为影响市场的重要因素。为具体研究丰田品牌迁移指数，可瑞德机构采用调研使用全景调研助手采集数据样本，共获得了有效样本数据近4万份，计算出了丰田品牌的迁出指数和忠诚指数，并具体分析了相关问题。本报告由可瑞德机构和中国买车网联合发布。
丰田的品牌迁出指数为188.3，在17个主流品牌中排名第十。首次购车选择丰田的消费者在二次购车时，再次选择丰田汽车的占23.7%，表明丰田在全国范围内的忠诚率为23.7%;紧随其后的为大众和豪华品牌宝马，依次占11.8%和7.1%。其中，在京上广，再次丰田的忠诚率为25.8%高出全国总体2.1%，紧随其后的依然是大众和宝马;而在京上广以外地区再次选择丰田的消费者为22.2%，比京上广地区低3.6%，大众仍占第二位，排名第三的却是福特。
经进一步分析，在转向购买其他品牌的消费者中，女性所占比例稍高于男性， 21-30岁这个年龄段所占比例最大，近八成为大学学历。这些消费者在二次购车时，一般会选择10-20万价位的车型，其次是20-30万的，各占47.5%和26.1%。
丰田的忠诚指数为137.5，在17个主流品牌中排名第八，品牌忠诚度在17个主流品牌中处于中等水平。这些忠诚车主中，男性所占比例比女性高出19.8%，21-30岁这一年龄段所占比例最大，近八成车主为大学学历。对这些忠诚车主来说， 10-20万价位的车型是首选，其次是20-30万价位的，各占58.1%和24.2%。另外，针对区域的调查显示，忠诚车主多集中分布在沿海地区，其中广东最多，上海其次。
在本次品牌迁移指数调查中共涉及17个主流品牌，丰田的调查报告为第四期，在此次之后，我们将会陆续推出其余六期，这六期中会涉及其余3个品牌，两个地区调查报告等等。全部报告都是由可瑞德机构和中国买车网联合发布，采用全景调研助手调查，获得在一年内将购车的样本38281人份。
品牌意识流——品牌调查报告 2018年品牌调查报告（2）
品牌文化到底距离新农村有多少距离，这是一个似乎让人感到甚为可笑和牵强附会的话题----但同时，一方面品牌愈发下行走向民众；另一方面，精致的意识会让更多人对品牌----有一个很精确的形容词来描述当下的态势----趋之若鹜,故我们将充满信心的预见：二者的距离将会愈靠愈近，直至一个涵盖所有人群的理性精致和谐的消费观念最终形成。如下，个人将以意识流的方式把寒假期间的品牌思索一一倾泻----另外，“实践”视乎在暗示我们要尽可能多的通过动手动脚来描述事实和勾画愿景，故该篇“实践”不妨细化一下，称为“思践”报告，描述似乎并不显而易见的文化图像。
寒假里有一次我在选购运动鞋的时候，照例会借之逛遍四处遍布的各个品牌专卖店----当然你或许知道它们本是从晋江陈埭或堂埭周边席卷般地开散全国，这其中有anta,361,erke等等，最后选择的是金莱克----回去我躺在床上不无嫉妒又掺杂更多欣喜的想，这些年轻的曾经oem品牌崛起的速度果真是太快太快了，快睡着的时候竟没有什么所谓的过度担忧----
我们且把视野先放到全球范围，梳理一下运动品牌的叙事策略----运动这个词所呈现出的景象无非也是大把大把的故事，无论是绿茵场上千回百转荡气回肠的一次进退和攻防，还是篮球场上缺乏足够美感和迫不及待的频繁投篮（这种说法或许不少人不屑，但是它们无一例外在进行不同风格和结构的叙事！）----经过（实际上是）一个世纪以来甚至更久的市场洗礼，全球叙事风格迥异的两派业已形成，美国品牌nike和欧洲品牌阿迪达斯（也许您在窃笑我哪儿那么多路人皆知的废话），需要说明，这两个品牌的年龄均未过百，前者甚至1972年才诞生，但是同各行业的品牌文化承袭类似，不管有意无意，它们难免是幸运的踩在前任“巨人”的肩膀上茁壮起来的，阿迪达斯的叙事策略从品牌形象上即可约莫看出----长短不一的间条构成稳固坚韧的三角状，另外其形象识别系统还包含另外的一个似乎同样稍显复杂的“莲花状”图形，总而言之，阿迪品牌的精髓不仅在于运动本身，其背后更是倚靠了强大的欧罗巴古典元素----庞大且华丽繁复的上层气息浓郁却鬼斧神工般的过滤掉了运动本身拖拽过来的粗暴野蛮等负面讯息----接下来我大概还会传达类似的信息，那就是：鬼斧神工----也即是说，设计者当初可能并不通晓高效率的传媒格式（何况，早期甚至还没有比较专业的设计作坊和vi系统的概念），但是客观的软消费环境几十年间却“不知不觉”的促成了品牌的最终成功，话又说回来，仅仅想依靠一个漂亮的品牌空壳来完成企业的壮大当然不现实，就像你不能仅仅依靠容貌来判别一个人一样，但是我们把话再说回来，姣好的容貌却几乎是扯住路人视线的最高效率武器，所以漂亮的品牌也会起到相当的作用，以至于大部分的作用----顺便插一句，这对于仅仅醉心于内部架构的创业工程师来说似乎并不是好消息，但是遍地开花的设计公司却提供了补救的可能----是为古典主义风格。
我们再把目光转向美洲大陆的nike，可以说nike是一个非常可爱透明的品牌，年轻又有些许霸道的性格----其钩子状的标志不知勾引住多少年轻人的芳心，它代表了力量速度甚至蛮横和轻浮，但这恰恰迎合了欧美处在解放大潮之中的年轻心态，因此在其它外围条件同质的前提下，nike的迅速崛起也就顺理成章了----正如你所知道的，nike已经是全球最大的运动服饰品牌，而且是全球----特别是中国模仿得最多最滥----注意，不是最烂----的品牌，滥在某种意义上是深层次的赞许，如果模仿者能够很好的抓住被模仿者的精神内核的话。您且听我给你分析：
目前国内行业颇为认可的品牌排名为：
1.李宁
2.安踏
3.361
4.特步
5.乔丹
6.匹克
7.鸿星尔克
8.金莱克
这其中，几乎完全隶属nike一派的商标有安踏，361，特步，鸿星尔克和金莱克，这些品牌是否曾经为nike代工我没有细查，但是其vi系统的标志主体却一律是简洁的飞线和好动的性格（拟人总是让人产生亲近感），因此我们可以断言：在同质的前提下，只要舍得做广告投入，这类的品牌是孵化速度极高的一类----飞快的脑部链接总让人疲惫不堪，我且先不说纯技术资本家王传福的比亚迪新标志是怎么“鬼使神差”的和kia撞到一起的----但是他们的后续壮大显然会出现一些问题，早期的快速孵化如果说是根植于nike这只大母鸡的怀抱和同类“鸡蛋”的搀扶和保暖下，那么想要在长大以后成为鹤立鸡群的“战斗鸡”脱颖而出的确不是容易的事----还有两件值得一提是事情我差点忘了，一是，特步的没落----如果这几个品牌有哪个有朝一日最先支撑不下去的话----几乎肯定是最早的，首先标志不符合审美的一些要求，此为一大败笔（也或许专业调查公司可以以更有说服力的例子给我拍一块砖），选择谢霆锋之流做代言更是一大失误！----自然，流行文化多是浅薄和昙花一现的景观，但是文化素养总会影响品牌的神髓！
另外一个例子就是曾经的鞋业老大----双星，混乱的vi系统目前还在疯狂蚕食其市场份额----我真不愿意再做延伸，但愿领导者明察，为国有企业，也为新农村建设！
乔丹和匹克所走的路线比较明确，主打篮球方向，神髓却偏向阿迪----也因为这样，做到这步也真是了不起！
那么，让我们睁大眼睛来看万众瞩目的李宁！
李宁的特别之处在于它是一个十分暧昧的品牌，既不归此，也不归彼，而是融合了全球市场的两大叙事风格，刚柔相继，加之其深厚的品牌文化底蕴，不做中国老大才怪！
个人非常推崇阿迪这个品牌，我曾经给不少人说，如果不看标志，世界上的运动品牌也似乎只有阿迪的神髓能让你一望便知，由此说来，国内的品牌还出于扫盲阶段----离文化还是很远！----事实上你在欧洲大陆很容易就会发现神髓上和阿迪精神血脉相通的品牌，比如汽车行业里几乎所有复杂的“古典品牌”，如lotus， saab,玛莎拉蒂等等----暧昧也许会很美，但两级却是原创的出发点！
说到汽车工业，日本一派无法绕过（韩国品牌几无亮点，我们大可忽略），不管在感情上国人如何的讨厌日本，在设计上日本的确不可小觑----尽管他们也一度落入抄袭的窠臼，正如国内正疯狂捡拾的勾当。
1月20日，本田新雅阁重磅登陆中国本土，这个本田旗下的重量级产品甫一推出，即刻招来各方媒体的暴力追捧，其实自9月份北美首发以来，该车旋风席卷般攀升的销量也足以让任何一位苛刻的挑剔者缄口。
而值得我们注意的是，透过雅阁近乎惊艳的和冷峻的外观，一个越来越浮躁的东方工业美学体系愈加凸显出来，下为鄙人陋见。
自工业革命于欧洲大陆发轫，复制与效率的观念群愈发壮大，而朴素与温存似乎渐行渐远，好在同时作为全球文化重心，欧洲人并没有完全湮没在效率的海洋中，传统艺术观念与形式坚韧而顽强的妥协并固守着，这种坚韧而认真的人本关怀精神直到今日仍为欧洲各大汽车厂商受用：我们看到，欧洲汽车界不仅有引其为豪的北欧风格美学代表volvo，宫廷座驾劳斯莱斯，风切美学代表作lamborghini，即便是西班牙大众旗下不很知名的西亚特，也在一代代小心翼翼的承袭着家族的血脉----更重要的是，在全球汽车技术愈发同质的背景下，欧洲厂商仍然不紧不慢的实施每一款车系的论证，开发，测试，调研等苛刻的环节。
----诸多烦琐的环节固然无法和日韩车系疾风骤雨般的推出速度相比，但是也因此，欧系车更多了一份关怀与呵护----而让人苦笑不得的是，东方文化却是以细腻与内敛的传统闻名于世的啊！
回到开头，单单看雅阁的这款车：以“advanced & powerful”为设计理念，汇聚了本田技研的全球领先技术，无论在尺寸、动力还是配置方面都有了革命性的突破，全面超越现有级别的标准，是雅阁品牌31年历史的巅峰之作----但唯唯该车的外观，让我几乎看不到上代雅阁的血脉----换句话说，没有车标我们猜不出这款车是哪家的真传还是私生子----它在取悦浮躁而媚俗的东方心态！
该车在美国的成功也似乎说明不了什么，自然，你仍可以说美国的流行文化传统向来崇尚个性而杂乱无章，但是也不可否认，经过一个大大的轮回之后，美国传统正渐渐回归保守，不是吗？----因为浮躁东方恰恰迎合了这种品味，也许是东方的工业化心态依然处于工业文明早期的水平吧！吉利们、长城们还有东风们不也活的很好吗？
我已经说过，日本设计不可小觑，其实高端的lexus,acula和infiniti是几乎完全欧化的品牌，思域也会给我们安慰，但整容的凯美瑞已经在告诉我们东方的工业文化心态。
因此我爱cyber-shot t ,因此我爱thinkpad。
或许我们最终都会爱上它们，只是时日尚需，文化建设尚需。
品牌意识流调查报告 2018年品牌调查报告（3）
品牌文化到底距离新农村有多少距离，这是一个似乎让人感到甚为可笑和牵强附会的话题----但同时，一方面品牌愈发下行走向民众；另一方面，精致的意识会让更多人对品牌----有一个很精确的形容词来描述当下的态势----趋之若鹜,故我们将充满信心的预见：二者的距离将会愈靠愈近，直至一个涵盖所有人群的理性精致和谐的消费观念最终形成。如下，个人将以意识流的方式把寒假期间的品牌思索一一倾泻----另外，“实践”视乎在暗示我们要尽可能多的通过动手动脚来描述事实和勾画愿景，故该篇“实践”不妨细化一下，称为“思践”报告，描述似乎并不显而易见的文化图像。
寒假里有一次我在选购运动鞋的时候，照例会借之逛遍四处遍布的各个品牌专卖店----当然你或许知道它们本是从晋江陈埭或堂埭周边席卷般地开散全国，这其中有anta,361,erke等等，最后选择的是金莱克----回去我躺在床上不无嫉妒又掺杂更多欣喜的想，这些年轻的曾经oem品牌崛起的速度果真是太快太快了，快睡着的时候竟没有什么所谓的过度担忧----
我们且把视野先放到全球范围，梳理一下运动品牌的叙事策略----运动这个词所呈现出的景象无非也是大把大把的故事，无论是绿茵场上千回百转荡气回肠的一次进退和攻防，还是篮球场上缺乏足够美感和迫不及待的频繁投篮（这种说法或许不少人不屑，但是它们无一例外在进行不同风格和结构的叙事！）----经过（实际上是）一个世纪以来甚至更久的市场洗礼，全球叙事风格迥异的两派业已形成，美国品牌nike和欧洲品牌阿迪达斯（也许您在窃笑我哪儿那么多路人皆知的废话），需要说明，这两个品牌的年龄均未过百，前者甚至1972年才诞生，但是同各行业的品牌文化承袭类似，不管有意无意，它们难免是幸运的踩在前任“巨人”的肩膀上茁壮起来的，阿迪达斯的叙事策略从品牌形象上即可约莫看出----长短不一的间条构成稳固坚韧的三角状，另外其形象识别系统还包含另外的一个似乎同样稍显复杂的“莲花状”图形，总而言之，阿迪品牌的精髓不仅在于运动本身，其背后更是倚靠了强大的欧罗巴古典元素----庞大且华丽繁复的上层气息浓郁却鬼斧神工般的过滤掉了运动本身拖拽过来的粗暴野蛮等负面讯息----接下来我大概还会传达类似的信息，那就是：鬼斧神工----也即是说，设计者当初可能并不通晓高效率的传媒格式（何况，早期甚至还没有比较专业的设计作坊和vi系统的概念），但是客观的软消费环境几十年间却“不知不觉”的促成了品牌的最终成功，话又说回来，仅仅想依靠一个漂亮的品牌空壳来完成企业的壮大当然不现实，就像你不能仅仅依靠容貌来判别一个人一样，但是我们把话再说回来，姣好的容貌却几乎是扯住路人视线的最高效率武器，所以漂亮的品牌也会起到相当的作用，以至于大部分的作用----顺便插一句，这对于仅仅醉心于内部架构的创业工程师来说似乎并不是好消息，但是遍地开花的设计公司却提供了补救的可能----是为古典主义风格。
我们再把目光转向美洲大陆的nike，可以说nike是一个非常可爱透明的品牌，年轻又有些许霸道的性格----其钩子状的标志不知勾引住多少年轻人的芳心，它代表了力量速度甚至蛮横和轻浮，但这恰恰迎合了欧美处在解放大潮之中的年轻心态，因此在其它外围条件同质的前提下，nike的迅速崛起也就顺理成章了----正如你所知道的，nike已经是全球最大的运动服饰品牌，而且是全球----特别是中国模仿得最多最滥----注意，不是最烂----的品牌，滥在某种意义上是深层次的赞许，如果模仿者能够很好的抓住被模仿者的精神内核的话。您且听我给你分析：
目前国内行业颇为认可的品牌排名为：
1.李宁
2.安踏
3.361
4.特步
5.乔丹
6.匹克
7.鸿星尔克
8.金莱克
这其中，几乎完全隶属nike一派的商标有安踏，361，特步，鸿星尔克和金莱克，这些品牌是否曾经为nike代工我没有细查，但是其vi系统的标志主体却一律是简洁的飞线和好动的性格（拟人总是让人产生亲近感），因此我们可以断言：在同质的前提下，只要舍得做广告投入，这类的品牌是孵化速度极高的一类----飞快的脑部链接总让人疲惫不堪，我且先不说纯技术资本家王传福的比亚迪新标志是怎么“鬼使神差”的和kia撞到一起的----但是他们的后续壮大显然会出现一些问题，早期的快速孵化如果说是根植于nike这只大母鸡的怀抱和同类“鸡蛋”的搀扶和保暖下，那么想要在长大以后成为鹤立鸡群的“战斗鸡”脱颖而出的确不是容易的事----还有两件值得一提是事情我差点忘了，一是，特步的没落----如果这几个品牌有哪个有朝一日最先支撑不下去的话----几乎肯定是最早的，首先标志不符合审美的一些要求，此为一大败笔（也或许专业调查公司可以以更有说服力的例子给我拍一块砖），选择谢霆锋之流做代言更是一大失误！----自然，流行文化多是浅薄和昙花一现的景观，但是文化素养总会影响品牌的神髓！
另外一个例子就是曾经的鞋业老大----双星，混乱的vi系统目前还在疯狂蚕食其市场份额----我真不愿意再做延伸，但愿领导者明察，为国有企业，也为新农村建设！
乔丹和匹克所走的路线比较明确，主打篮球方向，神髓却偏向阿迪----也因为这样，做到这步也真是了不起！
那么，让我们睁大眼睛来看万众瞩目的李宁！
李宁的特别之处在于它是一个十分暧昧的品牌，既不归此，也不归彼，而是融合了全球市场的两大叙事风格，刚柔相继，加之其深厚的品牌文化底蕴，不做中国老大才怪！
个人非常推崇阿迪这个品牌，我曾经给不少人说，如果不看标志，世界上的运动品牌也似乎只有阿迪的神髓能让你一望便知，由此说来，国内的品牌还出于扫盲阶段----离文化还是很远！----事实上你在欧洲大陆很容易就会发现神髓上和阿迪精神血脉相通的品牌，比如汽车行业里几乎所有复杂的“古典品牌”，如lotus， saab,玛莎拉蒂等等----暧昧也许会很美，但两级却是原创的出发点！
说到汽车工业，日本一派无法绕过（韩国品牌几无亮点，我们大可忽略），不管在感情上国人如何的讨厌日本，在设计上日本的确不可小觑----尽管他们也一度落入抄袭的窠臼，正如国内正疯狂捡拾的勾当。
1月20日，本田新雅阁重磅登陆中国本土，这个本田旗下的重量级产品甫一推出，即刻招来各方媒体的暴力追捧，其实自9月份北美首发以来，该车旋风席卷般攀升的销量也足以让任何一位苛刻的挑剔者缄口。
而值得我们注意的是，透过雅阁近乎惊艳的和冷峻的外观，一个越来越浮躁的东方工业美学体系愈加凸显出来，下为鄙人陋见。
自工业革命于欧洲大陆发轫，复制与效率的观念群愈发壮大，而朴素与温存似乎渐行渐远，好在同时作为全球文化重心，欧洲人并没有完全湮没在效率的海洋中，传统艺术观念与形式坚韧而顽强的妥协并固守着，这种坚韧而认真的人本关怀精神直到今日仍为欧洲各大汽车厂商受用：我们看到，欧洲汽车界不仅有引其为豪的北欧风格美学代表volvo，宫廷座驾劳斯莱斯，风切美学代表作lamborghini，即便是西班牙大众旗下不很知名的西亚特，也在一代代小心翼翼的承袭着家族的血脉----更重要的是，在全球汽车技术愈发同质的背景下，欧洲厂商仍然不紧不慢的实施每一款车系的论证，开发，测试，调研等苛刻的环节。
----诸多烦琐的环节固然无法和日韩车系疾风骤雨般的推出速度相比，但是也因此，欧系车更多了一份关怀与呵护----而让人苦笑不得的是，东方文化却是以细腻与内敛的传统闻名于世的啊！
回到开头，单单看雅阁的这款车：以“advanced & powerful”为设计理念，汇聚了本田技研的全球领先技术，无论在尺寸、动力还是配置方面都有了革命性的突破，全面超越现有级别的标准，是雅阁品牌31年历史的巅峰之作----但唯唯该车的外观，让我几乎看不到上代雅阁的血脉----换句话说，没有车标我们猜不出这款车是哪家的真传还是私生子----它在取悦浮躁而媚俗的东方心态！
该车在美国的成功也似乎说明不了什么，自然，你仍可以说美国的流行文化传统向来崇尚个性而杂乱无章，但是也不可否认，经过一个大大的轮回之后，美国传统正渐渐回归保守，不是吗？----因为浮躁东方恰恰迎合了这种品味，也许是东方的工业化心态依然处于工业文明早期的水平吧！吉利们、长城们还有东风们不也活的很好吗？
我已经说过，日本设计不可小觑，其实高端的lexus,acula和infiniti是几乎完全欧化的品牌，思域也会给我们安慰，但整容的凯美瑞已经在告诉我们东方的工业文化心态。
因此我爱cyber-shot t ,因此我爱thinkpad。
或许我们最终都会爱上它们，只是时日尚需，文化建设尚需。
中国网络与信息安全市场优秀品牌调查报告 2018年品牌调查报告（4）
第一部分 调查背景、方法 随着用户在网络与信息安全意识和安全需求方面的提升，近几年来，网络与信息安全市场正以倍速增长，行业发展日趋集中化和规范化，国内的网络与信息安全厂商已逐渐由原来的星星之火发展起燎原之势。网络与信息安全产业不但关系到国家的政治、经济、文化和国防安全，同时也成为it产业发展的一大亮点，在产业发展的过程中，也涌现出了大批优的网络与信息产品和服务品牌，其中也不乏行业中的后起之秀。 为了让优秀的、具有一定实力的中国网络与信息安全生产和服务厂商脱颖而出，拥有更广泛的合作机会，让用户了解国内优秀的网络安全厂商和安全产品；推动构建面向未来、一体化的可信赖网络的发展，xx中国互联网大会.网络与信息安全论坛组委会，结合大会和论坛在组织、媒体、用户和专家层面的资源，发起了中国网络与信息安全优秀品牌调查活动。本次活动由中国互联网协会主办，上海交通大学信息安全工程学院承办，国家信息产业部、科技部等部委对活动予以指导，组织成立了中国网络与信息安全优秀品牌推荐专家评审委员会，保证了评选活动的中立性、专业性和权威性。 本次调查共有有效样本1143份，样本广泛覆盖政府**、金融、电信、能源、教育文化、互联网企业等各类用户。调查时间为**年7月15日--**年8月20日。采用的调查方式是通过网络调查、传真、e_mail和信件等多种方式向广大的互联网用户发放问卷。 活动评选的过程同时得到了网易、新浪、天极、计算机世界、信息安全与通信保密、信息网络安全等大众和专业媒体的大力支持。 第二部分 调查结果 一、使用过何种类型的网络与信息安全产品 （一）网民中安全产品的使用情况：防火墙产品和防病毒产品是网民使用最多的两种网络与信息安全产品 在调查问卷中设计了问题：在您所在的网络信息系统中，您使用过何种类型的网络与信息安全产品？(可多选)，调查结果显示，防火墙产品和防病毒产品是网民使用最多的两种网络与信息安全产品，有三分之二的网民使用过防火墙产品，防病毒产品也有62.9%的网民使用过。 身份认证产品、pki平台产品、入侵检测（ids）产品也都有二十多个百分点的网民使用率，三者居于调查所列产品的三、四、五位，在网民中分别有26.77%、25.02%和21.35%的人使用过这些产品。vpn产品以17.94%的网民使用率排在第六位。 安全容灾与数据存储产品、安全管理产品、安全审计产品在网民中的使用率分别为7.26%、6.21%和6.04%，排在所调查的十二个产品类别的最后三位。 （具体参见下页图） 略 （二）各种安全产品的市场份额比较：防火墙产品、防病毒产品占了四点五成的市场份额 根据网民对各种网络与信息安全产品的使用情况，可以看出各个产品所拥有的市场份额。从调查的情况来看，病毒和防火墙产品占据市场很高的比例，两者所占的比例超出了20%。另外依次排列其后的是身份认证类（占9.5%），如果考虑进pki的因素(8.9%)，关于认证产品的使用情况也占了很高的比例。另外占比例比较高的还有ids产品、vpn产品，其它产品也都有选择，所占比例不是很高。 （具体参见下图） 略 二、最信赖的防病毒厂商品牌：国产品牌位居三甲，趋势、瑞星、symantic是三种网民最信赖的防病毒厂商品牌 对于问题您认为最值得信赖的防病毒厂商品牌？(最多限选三家)，统计结果显示，占前三名的分别是趋势、瑞星和symantic，在网民中分别各有23.45%、17.5%、15.84%的网民认为它们是最值得信赖的防病毒厂商品牌。值得注意的是，国产品牌瑞星位居第二，其它两个属于国外品牌。 另外，卡巴斯基、金山、.朝华安博士三个品牌都有十个百分点以上的网民信赖率。（具体参见下图） 三、最值得信赖的国外防火墙产品品牌：cisco和netscreen是中国网民最信赖的国外防火墙产品品牌 调查数据显示，对于最值得信赖的国外防火墙产品品牌？(最多限选三家)这一问题，cisco和netscreen是中国网民最信赖的国外防火墙产品品牌，在网民中分别有有四分之一的人和五分之一的人认为这两个品牌是最值得信赖的国外防火墙产品品牌。 3com、checkpoint以非常接近的十七个左右百分点的网民信赖比例位列三、四位；sonicwall和fortigate也以和接近的十二个左右百分点分列五、六位；isa、amaranten、watchguard分别有8.66%、8.22%、6.47%的网民信赖率排在七、八、九位；nokia在所调查的产品品牌中处于最后，只有1.31%的网民最信赖这一产品。（具体参见下图） 四、最值得信赖的国内防火墙产品品牌：蓝盾是在网民中最值得信赖的国内防火墙产品品牌；与国外品牌相比，国内防火墙产品品牌的网民信赖率较低，还没有绝对的优势品牌 调查结果显示，对于调查题目：您认为最值得信赖的国内防火墙产品品牌?(最多限选三家)，蓝盾是在网民中最值得信赖的国内防火墙产品品牌，在网民中有16.71%的人最信赖这一品牌。 在其它选项中的得票数为14.87%，超出了第二位天融信的得票数，可以看出，一方面是最多信赖率的蓝盾的网民比例不是很高，另一方面是 其他 项这种不确定的品牌比例较高，说明了在国内的防火墙品牌中，还没有在用户中形成牢固的品牌概念，也就是还没有绝对优势的品牌。 除了其他项外，天融信是第二家被网民认为最值得信赖的国内防火墙产品品牌，有14%信赖选择率。 海信、联想、朝华分别以12.16%、11.9%、10.32%的信赖选择率居于第二集团；清华得实、紫光比威、天网、东方龙马、方正、东软分别以8.92%、7.79%、7.7%、7.61%、7.52%、7.44%居于网民的信赖选择率的第三集团；在调查所列项目中居于最后两位的是华堂（6.47%）华依（5.86%）。（具体参见下图） 略 与国外防火墙品牌相对比，可以发现国内品牌的网民信赖率偏低。如国外最值得信赖的防火墙品牌前两位的网民信赖率分别比国内品牌的高了九个和六个百分点，国内最高的蓝盾在国外品牌的信赖率中只能排在前四名以外。 五、最值得信赖的身份认证品牌：没有明显的领先者，相对而言，上海ca unitrust证书系统、verisign、安盟身份认证是最值得网民信赖的前三位 对于调查题目：您认为最值得信赖的身份认证品牌？(最多限选三家)，获得最多网民选择的是其他，有21.96%的网民选择率
，这说明了这一产品还没有形成市场的领先者。 相对而言，不包括其他项，最值得网民信赖的身份认证品牌前三位是上海ca unitrust证书系统、verisign、安盟身份认证，分别有16.71%、13.56%、13.21%的网民信赖选择率。而彩虹天地ikey、cfca的网民信赖选择率最低，分别只有7.79%和6.74%的网民信赖选择率。（具体参见下图） 略 六、最值得信赖的pki认证厂商品牌：格尔、信安世纪是最值得信赖的两个品牌 对于题目：您认为最值得信赖的pki认证厂商品牌？(最多限选两家)，调查结果显示，格尔、信安世纪分别有35.52%、33.42%的网民信赖选择率居于前两位。吉大正元获得了21.87%的网民信赖率，排在第三位。不包括其他项的话，维豪在所列的四个调查品牌中排在了最后，只有4.55%的信赖选择率。（具体参见下图） 略 七、最值得信赖的入侵检测（ids）品牌：排除其它选项，最值得信赖的入侵检测（ids）品牌前三名的是：绿盟、清华紫光、启明星辰 调查数据显示，调查问题：您认为最值得信赖的入侵检测（ids）品牌？(最多限选三家)，没有绝对的优势品牌，获得最多选择的是其他项。排除其他项，最值得信赖的入侵检测（ids）品牌前三名的是：绿盟、清华紫光、启明星辰，它们的信赖选择率分别是：19.42%、15.14%、13.39%。所列的调查品牌中，也没有明显的弱势品牌，信赖选择率最低的三零鹰眼品牌都有十个以上的百分点，获得了10.06%的信赖选择率。（具体参见下图） 略 八、最值得信赖的vpn产品：不包括其他项的话，获得网民最高信赖选择率的vpn产品品牌前三位依次是：华为、迈普、东软 对于调查题目：您认为最值得信赖的vpn产品？(最多限选三家)，网民的选择结果是其他项获得的信赖比例最高。这同样也说明了在这一产品上还没有形成优势品牌。 不包括其他项，获得网民最高信赖选择率的vpn产品品牌前三位依次是：华为、迈普、东软，三者分别获得了22.05%、16.89%、14.26%的网民信赖选择率。处于最后两位的是：安达通vpn（10.76%）、鹏越惊虹（7.35%）.（具体参见下图） 略 九、认为最值得信赖的安全容灾与存储品牌：ibm 、hp是最值得信赖的安全容灾与存储品牌 调查数据显示，对于问题：您认为最值得信赖的安全容灾与存储品牌?(最多限选三家)，ibm 、hp是获得最多网民选择的两个品牌，分别获得了27.21%、23.10%的信赖选择率。 brocade silkworm也有较高的选择率，有21.70%。在所列的七个调查品牌中，最低的是亚美联estor nas，获得了7.17%的信赖选择率。（具体参见下图） 略 十、最值得信赖的内容安全产品品牌：不包括其他选项的话，美讯智、中网依次是前两位的产品品牌 对于您认为最值得信赖的内容安全产品品牌？(最多限选两家)，获得最多选择的是其它，有25.02%的网民信赖选择率。与前面的一些产品一样，说明在这一方面还没有完全的市场领先者。不包括其它选项，选择率排在前三位的依次是：美讯智、中网、思维世纪，它们获得的选择率分别是：20.56%、15.92%、13.47%。在这一调查题目所列的品牌，没有明显的市场弱势者，最后一个品牌世纪瑞达（10.15%）的信赖选择率都在十个百分点以上。 （具体参见下图） 略 十一、最值得信赖的安全服务品牌：不包括其他选项，选择率最高的前三位依次是：中联绿盟、iss、联想 调查结果显示，对于调查题目：您认为最值得信赖的安全服务品牌?(最多限选三家)，获得最高选择的是其他选项。排除这一选项的话，选择率最高的前三位依次是：中联绿盟、iss、联想，它们的信赖选择率依次是：16.54%、13.12%、13.04%。其后依次是安氏（11.37%）、启明星辰（10.76%）、济南得安（9.97%）、亿阳信通（9.45%）、三零卫士（9.27%）、鹏越惊虹（7.35%）、川大能士（6.04%）。居于后三位的是：科联（5.60%）、广州科友（4.11%）、和亚信（2.01%）。（具体参见下图） 略 十二、最值得信赖的安全隔离品牌： 如果排除其它选项，得票数最多的前三位是：朝华、浪潮网泰、金电网安 调查发现，对于问题：您认为最值得信赖的安全隔离品牌?(最多限选三家)，其它选项获得了20.65%的选择率，排在最高，比后面的高了近四个百分点。这说明了在这一产品上还没有形成优势品牌。不包括其它选项，得票数最多的前四位是：朝华、浪潮网泰、金电网安、天行网安，它们分别获得了16.97%、14.61%、12.69%、12.34%的信赖选择率。在所列的调查品牌中，信赖选择率最低的是中科诚毅（2.80%）。（具体参见下图） 略
第6篇 品牌意识流调查报告
品牌文化到底距离新农村有多少距离，这是一个似乎让人感到甚为可笑和牵强附会的话题----但同时，一方面品牌愈发下行走向民众；另一方面，精致的意识会让更多人对品牌----有一个很精确的形容词来描述当下的态势----趋之若鹜,故我们将充满信心的预见：二者的距离将会愈靠愈近，直至一个涵盖所有人群的理性精致和谐的消费观念最终形成。如下，个人将以意识流的方式把寒假期间的品牌思索一一倾泻----另外，“实践”视乎在暗示我们要尽可能多的通过动手动脚来描述事实和勾画愿景，故该篇“实践”不妨细化一下，称为“思践”报告，描述似乎并不显而易见的文化图像。
寒假里有一次我在选购运动鞋的时候，照例会借之逛遍四处遍布的各个品牌专卖店----当然你或许知道它们本是从晋江陈埭或堂埭周边席卷般地开散全国，这其中有anta,361,erke等等，最后选择的是金莱克----回去我躺在床上不无嫉妒又掺杂更多欣喜的想，这些年轻的曾经oem品牌崛起的速度果真是太快太快了，快睡着的时候竟没有什么所谓的过度担忧----
我们且把视野先放到全球范围，梳理一下运动品牌的叙事策略----运动这个词所呈现出的景象无非也是大把大把的故事，无论是绿茵场上千回百转荡气回肠的一次进退和攻防，还是篮球场上缺乏足够美感和迫不及待的频繁投篮（这种说法或许不少人不屑，但是它们无一例外在进行不同风格和结构的叙事！）----经过（实际上是）一个世纪以来甚至更久的市场洗礼，全球叙事风格迥异的两派业已形成，美国品牌nike和欧洲品牌阿迪达斯（也许您在窃笑我哪儿那么多路人皆知的废话），需要说明，这两个品牌的年龄均未过百，前者甚至1972年才诞生，但是同各行业的品牌文化承袭类似，不管有意无意，它们难免是幸运的踩在前任“巨人”的肩膀上茁壮起来的，阿迪达斯的叙事策略从品牌形象上即可约莫看出----长短不一的间条构成稳固坚韧的三角状，另外其形象识别系统还包含另外的一个似乎同样稍显复杂的“莲花状”图形，总而言之，阿迪品牌的精髓不仅在于运动本身，其背后更是倚靠了强大的欧罗巴古典元素----庞大且华丽繁复的上层气息浓郁却鬼斧神工般的过滤掉了运动本身拖拽过来的粗暴野蛮等负面讯息----接下来我大概还会传达类似的信息，那就是：鬼斧神工----也即是说，设计者当初可能并不通晓高效率的传媒格式（何况，早期甚至还没有比较专业的设计作坊和vi系统的概念），但是客观的软消费环境几十年间却“不知不觉”的促成了品牌的最终成功，话又说回来，仅仅想依靠一个漂亮的品牌空壳来完成企业的壮大当然不现实，就像你不能仅仅依靠容貌来判别一个人一样，但是我们把话再说回来，姣好的容貌却几乎是扯住路人视线的最高效率武器，所以漂亮的品牌也会起到相当的作用，以至于大部分的作用----顺便插一句，这对于仅仅醉心于内部架构的创业工程师来说似乎并不是好消息，但是遍地开花的设计公司却提供了补救的可能----是为古典主义风格。
我们再把目光转向美洲大陆的nike，可以说nike是一个非常可爱透明的品牌，年轻又有些许霸道的性格----其钩子状的标志不知勾引住多少年轻人的芳心，它代表了力量速度甚至蛮横和轻浮，但这恰恰迎合了欧美处在解放大潮之中的年轻心态，因此在其它外围条件同质的前提下，nike的迅速崛起也就顺理成章了----正如你所知道的，nike已经是全球最大的运动服饰品牌，而且是全球----特别是中国模仿得最多最滥----注意，不是最烂----的品牌，滥在某种意义上是深层次的赞许，如果模仿者能够很好的抓住被模仿者的精神内核的话。您且听我给你分析：
目前国内行业颇为认可的品牌排名为：
1.李宁
2.安踏
3.361
4.特步
5.乔丹
6.匹克
7.鸿星尔克
8.金莱克
这其中，几乎完全隶属nike一派的商标有安踏，361，特步，鸿星尔克和金莱克，这些品牌是否曾经为nike代工我没有细查，但是其vi系统的标志主体却一律是简洁的飞线和好动的性格（拟人总是让人产生亲近感），因此我们可以断言：在同质的前提下，只要舍得做广告投入，这类的品牌是孵化速度极高的一类----飞快的脑部链接总让人疲惫不堪，我且先不说纯技术资本家王传福的比亚迪新标志是怎么“鬼使神差”的和kia撞到一起的----但是他们的后续壮大显然会出现一些问题，早期的快速孵化如果说是根植于nike这只大母鸡的怀抱和同类“鸡蛋”的搀扶和保暖下，那么想要在长大以后成为鹤立鸡群的“战斗鸡”脱颖而出的确不是容易的事----还有两件值得一提是事情我差点忘了，一是，特步的没落----如果这几个品牌有哪个有朝一日最先支撑不下去的话----几乎肯定是最早的，首先标志不符合审美的一些要求，此为一大败笔（也或许专业调查公司可以以更有说服力的例子给我拍一块砖），选择谢霆锋之流做代言更是一大失误！----自然，流行文化多是浅薄和昙花一现的景观，但是文化素养总会影响品牌的神髓！ 另外一个例子就是曾经的鞋业老大----双星，混乱的vi系统目前还在疯狂蚕食其市场份额----我真不愿意再做延伸，但愿领导者明察，为国有企业，也为新农村建设！
乔丹和匹克所走的路线比较明确，主打篮球方向，神髓却偏向阿迪----也因为这样，做到这步也真是了不起！
那么，让我们睁大眼睛来看万众瞩目的李宁！
李宁的特别之处在于它是一个十分暧昧的品牌，既不归此，也不归彼，而是融合了全球市场的两大叙事风格，刚柔相继，加之其深厚的品牌文化底蕴，不做中国老大才怪！
个人非常推崇阿迪这个品牌，我曾经给不少人说，如果不看标志，世界上的运动品牌也似乎只有阿迪的神髓能让你一望便知，由此说来，国内的品牌还出于扫盲阶段----离文化还是很远！----事实上你在欧洲大陆很容易就会发现神髓上和阿迪精神血脉相通的品牌，比如汽车行业里几乎所有复杂的“古典品牌”，如lotus， saab,玛莎拉蒂等等----暧昧也许会很美，但两级却是原创的出发点！
说到汽车工业，日本一派无法绕过（韩国品牌几无亮点，我们大可忽略），不管在感情上国人如何的讨厌日本，在设计上日本的确不可小觑----尽管他们也一度落入抄袭的窠臼，正如国内正疯狂捡拾的勾当。
1月20日，本田新雅阁重磅登陆中国本土，这个本田旗下的重量级产品甫一推出，即刻招来各方媒体的暴力追捧，其实自9月份北美首发以来，该车旋风席卷般攀升的销量也足以让任何一位苛刻的挑剔者缄口。
而值得我们注意的是，透过雅阁近乎惊艳的和冷峻的外观，一个越来越浮躁的东方工业美学体系愈加凸显出来，下为鄙人陋见。
自工业革命于欧洲大陆发轫，复制与效率的观念群愈发壮大，而朴素与温存似乎渐行渐远，好在同时作为全球文化重心，欧洲人并没有完全湮没在效率的海洋中，传统艺术观念与形式坚韧而顽强的妥协并固守着，这种坚韧而认真的人本关怀精神直到今日仍为欧洲各大汽车厂商受用：我们看到，欧洲汽车界不仅有引其为豪的北欧风格美学代表volvo，宫廷座驾劳斯莱斯，风切美学代表作lamborghini，即便是西班牙大众旗下不很知名的西亚特，也在一代代小心翼翼的承袭着家族的血脉----更重要的是，在全球汽车技术愈发同质的背景下，欧洲厂商仍然不紧不慢的实施每一款车系的论证，开发，测试，调研等苛刻的环节。
----诸多烦琐的环节固然无法和日韩车系疾风骤雨般的推出速度相比，但是也因此，欧系车更多了一份关怀与呵护----而让人苦笑不得的是，东方文化却是以细腻与内敛的传统闻名于世的啊！
回到开头，单单看雅阁的这款车：以“advanced & powerful”为设计理念，汇聚了本田技研的全球领先技术，无论在尺寸、动力还是配置方面都有了革命性的突破，全面超越现有级别的标准，是雅阁品牌31年历史的巅峰之作----但唯唯该车的外观，让我几乎看不到上代雅阁的血脉----换句话说，没有车标我们猜不出这款车是哪家的真传还是私生子----它在取悦浮躁而媚俗的东方心态！
该车在美国的成功也似乎说明不了什么，自然，你仍可以说美国的流行文化传统向来崇尚个性而杂乱无章，但是也不可否认，经过一个大大的轮回之后，美国传统正渐渐回归保守，不是吗？----因为浮躁东方恰恰迎合了这种品味，也许是东方的工业化心态依然处于工业文明早期的水平吧！吉利们、长城们还有东风们不也活的很好吗？ 我已经说过，日本设计不可小觑，其实高端的lexus,acula和infiniti是几乎完全欧化的品牌，思域也会给我们安慰，但整容的凯美瑞已经在告诉我们东方的工业文化心态。
因此我爱cyber-shot t ,因此我爱thinkpad。
或许我们最终都会爱上它们，只是时日尚需，文化建设尚需。
第7篇 大众汽车品牌市场调查报告范文
随着社会的进步，经济的发展，人们生活水平的提高，越来越多的人拥有了私家车。现在车的种类可以说是十分繁多的，面对着五花八门的车，有些人不知道应该如何选择。下面小编为大家整理了大众汽车品牌市场调查报告，帮助大家进一步了解车的种类，请大家参考。
序言：一汽大众的四个轿车品牌知名度排名依次为奥迪、宝来、捷达、高尔夫。在汽车领域，大众作为世界顶级汽车制造商之一，有着严格而完善的质量控制体系，进入中国市场有超过20年的历史，凭借安全可靠的汽车产品
摘要：大众汽车公司经营汽车产品占主要地位，是一个在全世界许多国家都有汽车活动的跨车汽车集团。在全球各地都有着良好的口碑，也赢得了中国消费者的信赖。相信大众在中国这一块市场中会有更好的表现。
关键词：大众汽车品牌历史、中国大众对一汽大众汽车品牌评价
大众汽车在中国的发展前景
1.大众汽车品牌历史
世界十大汽车公司之一，创建于1938年德国的沃尔斯堡，创始人是世界著名的汽车设计大师波尔舍。大众汽车公司经营汽车产品占主要地位，是一个在全世界许多国家都有汽车活动的跨车汽车集团。大众汽车顾名思义是为大众生产的汽车。1934年1月17日，波尔舍向德国政府提出一份为大众设计生产汽车的建议书。随之，建议被批准，后来由波尔舍组建了一个由34万人入股的大众汽车股份公司，年产量为100万辆。
大众汽车公司总部曾迁往柏林，现在仍在沃尔斯堡，现有雇员26.5万人。在全世界有13家生产性子公司，海外有7个销售公司，23个其他公司。国内子公司主要是大众和奥迪公司，国外有西班牙、墨西哥、斯柯达、桑塔纳、帕萨特、柯拉多、奥迪、奥迪科贝等。整个汽车集团产销能力在300万辆在右。
2.—汽大众汽车品牌评价
汽车领域，大众作为世界顶级汽车制造商之一，有着严格而完善的质量控制体系，在全球各地都有着良好的口碑，进入中国市场有超过20年的历史，凭借安全可靠的汽车产品赢得了中国消费者的信赖。
三年前，一汽-大众开国内汽车制造企业之先河，率先投放了中国第一辆柴油轿车捷达，并陆续投放了宝来、奥迪、高尔夫，取得了良好的销售业绩，并且赢得了显著的社会效益。在提倡节约型社会的今天 ，柴油轿车逾发受到广大用户的钟爱。那么中国大众对一汽大众的各款轿车品牌又是如何看待的呢？
通过调查发现，一汽大众的四个轿车品牌知名度排名依次为奥迪、宝来、捷达、高尔夫。在所有参与调查的998个人当中，知道奥迪品牌的有8 人，所占比例为88.88%；知道捷达的有854人，所占比例为85.57%；知道宝来的有810人，所占比例为81.16%；知道高尔夫的有729人，所占比例为73.05%。而且和国内其他汽车品牌知名度比较，奥迪，捷达的品牌知名度排名皆名列前矛，同时宝来和高尔夫知名度排名中上，由此可见一汽大众轿车的四款轿车品牌在中国大众心目中的知名度较高。
在调查中同时又对一汽大众的这四个轿车品牌的品牌、质量、价格、售后服务、性能、媒体宣传这6项指标分别进行了打分评价。
根据调查结果，奥迪在这六项指标的评价中都排名第一位，排名第二的是宝来，高尔夫在品牌、质量，价格三个指标评价上略高于捷达，但是在性能和媒体宣传两个指标的评价上却低于捷达。
奥迪自2003年在中国上市以来，已经确立了它在国内高档b级车市场的领导者地位。全新奥迪a4采用了奥迪家族最新标志性的前脸设计，并提供了丰富的豪华装备选择，把奥迪“科技领先”的理念和人文关怀体现得淋漓尽致，并使全新奥迪的驾驭体验达到了一个新的境界。同时根据国际权威汽车消费调查公司发布的2005年中国汽车销售服务用户满意度调查显示，奥迪品牌凭借总分818分的优异成绩获得第一名，远远高于汽车行业803分的平均水平。这一荣誉的获得使得奥迪“同一星球、同一奥迪、同一品质”的理念进一步在中国广为传播。因此凭借其优秀的品牌形象，良好的质量，合理的价格、完善的售后服务、卓越的性能以及大力的媒体宣传活动，一汽-大众奥迪品牌完全有信心继续保持在一汽轿车品牌乃至国内豪华车市场上的领先地位。
宝来的造型设计自然流畅、曲线平滑、结实饱满，给人一种蓄势待发的感觉。强劲的动力使宝来具备了跑车的速度感，而且宝来在设计上打破了以“大尺寸”和“乘坐者”为重点的传统观念，反以驾驶者作为产品开发的核心，强调了驾驶的乐趣。它可以满足希望轿车技术含量高，性能和质量可靠，方便体面，喜欢自己驾驶的用户群体的需求。因此其各项评价指标的得分紧随奥迪之后，综合各项指标排名大众轿车品牌第二位。
被誉为“世界经典”的高尔夫轿车。高尔夫轿车在全球轿车市场取得了巨大的成功，被公认为世界两厢轿车的翘楚之作。自一汽-大众生产的高尔夫轿车投放中国市场以来，凭借严格的质量控制，澎湃的动力输出、灵秀的操控性能，流畅的外形设计以及充满个性化的装备赢得了消费者的广泛认可，并成为了开拓中国两厢轿车市场的旗帜性产品，日益散发出其“世界经典”的迷人魅力。但是其在各项指标上较之奥迪和宝来有一定的差距，所以综合各项指标排名大众轿车品牌第三位。
92年第1辆国产捷达在长春诞生，开始了辉煌的历程。96年创造了60万公里无大修的奇迹，多年来捷达将可信赖的轿车形象深深的印在消费者心中，多次获得国内单一品牌的销售冠军。04年3月25日，全新捷达上市，传承了动力强、油耗低、皮实耐用等优异的质量与性能，外观更加协调，整体印象大气阳刚和现代感，加上可信赖的品质和完善的服务体系，新捷达再次创造了销售的奇迹。虽然捷达造就了如此的辉煌，而且在国内享有很高的知名度，但是其中低端轿车的定位使之的各项指标较之一汽大众的其他轿车品牌有一些差距，所以综合各项指标排名大众轿车品牌第四位。
通过调查分析不难看出，大众汽车已经在中国有了很大的市场。 3.大众汽车在中国的发展前景
大众在中国20多年一直和一汽、上汽合资发展中国的轿车事业，今年政府提出自主创新，大众在某些场合受到很多质疑，针对这种情况，大众汽车集团中国执行副总裁张绥新说，目前提出来的自主创新是完全正确的决策，也是中国未来进一步发展不可避免的一步，即经济从目前粗放的大批资源投入型转向更高的发展阶段，通过技术更新，在全世界经济价值链里面取得更高的位置。我们一直认为大众汽车是一个中国企业，我们把中国的事情看成是自己的事情，也在积极推进自主创新的工作。别人指责我们做的慢也好，但是做任何事情都有一个规律，要搞自主创新，开发一个新的车型，首先需要很大的投入，其次需要培养人才，第三需要足够的时间积累经验。现在帕萨特领驭投放市场非常成功，是一个很好的范例。它不仅保证拥有大众汽车应该具备的各种品质，而且也受到中国市场消费者的欢迎。大众汽车日前宣布其旗舰产品—辉腾（the phaeton）最新的2006年款也已经被全线引入中国，包括w12、v8、v6三款车型。辉腾汇集大众汽车多年的造车经验和现代尖端技术，融合德国历史悠远的精纯手工技艺，成为手工工艺与现代科技交相辉映的完美顶级豪华车。2006款辉腾在操控性、舒适性、安全性方面都达到了更高的水平，充分满足中国消费者的需求，将在中国顶级豪华轿车市场保持领先地位。
一系列的努力，可见大众十分重视在中国市场的发展，我们期待着大众在中国能有更好的发展。
第8篇 关于品牌农产品需求的调查报告
为了解xx市品牌农产品的消费状况和市场需求，掌握全市居民对农产品的消费理念、消费意识和消费心里，更好的开展农业品牌建设工作。市农委于2018年08月03日至2018年08月30日在xx市政府门户网站上对xx市品牌农产品需求进行了问卷调查。现将调查结果反馈如下：
一、调查基本情况：
1、请问您的年龄是?
18岁以下占0%
19岁—28岁占7.69%
29岁—38岁占46.15%
39岁—48岁占15.38%
49岁—59岁占30.77%
60岁以上占0%
2、您的性别？
男性占53.85%
女性占46.15%
3、您一般去什么地方购买农产品？
集中性菜市场占38.46%
超市占34.62%
网上占15.38%
农产品品牌专卖店占3.85%
其他地方占7.69%
4、哪些农产品是您喜欢或者经常购买的？（多选题）
禽蛋类占16%
水果类占18%
蔬菜类占26%
主食类占12%
杂粮类占10%
水产品类占18%
5、您认为农产品的市场价格合理吗？
合理占15.38%
一般占76.92%
不合理占7.69%
6、品牌的农产品和普通的农产品，您能接受的价格是多少？
贵10%占61.54%
贵20%占30.77%
贵30%占7.69%
贵50%占0%
7、您获知品牌农产品的渠道是什么？（多选题）
电视广告占20%
网络平台（微博、微信公众号、直播等）占32%
杂志、报纸、宣传栏广告占8%
亲戚、朋友推荐介绍占24%
其他占16%
8、您经常选择品牌的农产品吗？
经常占0%
几乎不38.46%
偶尔占61.54%
9、您选择农产品的原因是什么？（多选题）
口味占42.11%
品相占5.26%
档次占5.26%
安全（可追溯）占47.37%
我不会选择品牌农产品占0%
10、您采购农产品会关注什么？
营养占27%
包装占2.7%
品牌占8.11%
价格占32.43%
安全占29.73%
11、您知道我市的农产品品牌有哪些？
答：暂无结果。
二、 调查分析：
参与调查的男性占x%，女性占x%；其中，19岁至28岁占x%，29岁至38岁占x%，39岁至48岁占x%，49岁至59岁占x%。参与者购买农产品的场所首选集中性菜市场，占x%，其次是超市，占x%，网上占x%，农产品品牌专卖店仅占x%。参与者购买农产品主要是蔬菜类占x%，其次是水果类和水产品类各占18%，之后是禽蛋类占x%，主食类占x%，杂粮类占x%。参与者中有x%的人认为农产品价格合理，且有x%的人能够接受品牌农产品比普通农产品贵x%。参与者获知品牌农产品的渠道主要通过网络平台占x%，亲戚朋友接受占x%，电视广告占x%，其他占x%，参与者有x%的人几乎不选择品牌农产品，有x%的人偶尔会选择品牌农产品。选择品牌农产品主要原因是安全占x%，其次是口味占x%。参与者采购农产品主要关注点是价格、安全、营养这三方面，对包装和品牌并不看重。
通过对比数据的分析，我市消费者的消费观念比较传统，从问卷调查中可以看出，全市消费者更关注农产品的安全品质和价格。近年来，我市农业的生产力不断提高，农产品的质量不断提升，但更高质量的农产品意味着更高的成本投入，也意味着其相比普通农产品价格更高，而我市消费者对农产品价格的观念还停留在传统的物美价*的消费观念中。
新媒体在农产品品牌宣传推广方面的作用越来越大。传统媒体渐渐式微，新媒体不断壮大，而新媒体的大部分受众是消费观念超前、消费水平较高的年轻消费群体，而对于物美价高的品牌农产品来说，抓住这部分消费群体，对提升品牌影响力，提高品牌溢价有着不可估量的作用。
