第1篇 2019年关于公交文明调查报告
一、公交车上的不文明行为
1、上车不排队，哄抢座位，占座
在公交车站点，往往公交车还没一来，市民们就开始争相上车，甚至公交车还没开始停稳，就已经群涌而上，跑出车道，为自身生命安全以及车道上行车安全造成威胁。
上了公交车后，一部分人抢占座位，看到有老、弱、病、残也不主动让座。
2、公交车上大声喧哗，随地吐痰、扔垃圾，对着他人打喷嚏
在公交车上难免拥挤，有一部分人素质不高，在公交车相对密闭的环境中大声吵闹，影响他人。更有甚者，个人卫生习惯不好，旁若无人地随地吐痰、扔垃圾、对着他人打喷嚏等，让人难以忍受。
3、暴力对待司机，恶意骚扰女乘客
进来不少暴徒，在公交车上因为小事而与司机发生争执，进而对公交车司机进行暴力侵害，也罔顾公交车行驶安全，危害司机以及乘客的安全。也有不少不良分子，在公交车上恶意骚扰女乘客，往往造成女乘客形成心理阴影。
二、调查问卷
1、调查的方式
本次调查的方式，是以问卷调查为主。在公交车站，随机抽取下车、等待公交的乘客进行调查，除了部分乘客因为时间不方便，没有接受调查，大部分乘客都很乐意参与调查。
本次调查问卷共有120份，男性乘客有47个，女性乘客有73人。
2、调查问卷
(1)你在公交车上有遇到不文明行为吗?
a：有 b：没有
(2)若你看到有老弱病残，你会让座吗?
a:会 b：不会
(3)若有人不让座，你会出言责怪吗?
a:会 b：不会
(4)若看到有人暴力对待司机，你会怎么样?
a:旁观，自身安全第一，然后报*，等*察来救司机
b:联合他人一起阻止施暴者，并报*
(5)若看到有人骚扰妇女，你会阻止吗?
a:会 b：不会
三、调查成果
1、调查问卷的结果
(1)几乎所有乘客有表示在公交车上有遇到各种不文明行为。
(2)在看到有老弱病残时，乘客表示会让座，但是如果有人不让座，也不过出言责怪，认为或许不让座是因为自己身体不适，这表明了人们对不让座的人有包容以及理解。
(3)看到有人暴力对待司机时，只有38人会联合他人阻止施暴者并报*，大多数人会选择袖手旁观，导致司机孤立无援。
(4)看到有人骚扰妇女时，大多数人不会主动提供帮助，但几乎所有女性表示，如果遭遇这种骚扰，会觉得很害怕，但只有不到一半女性会反抗或者报*，其他女性会觉得羞耻，而宁愿默默忍受也不愿意张扬。
2、结论
乘客在公交车上遇到很多不文明行为，但是大多数会袖手旁观，建议公交公司在公交车上加强监控，在公交站点加强保安，并鼓励乘客遵守道德规范，并且遇到有侵害事件时，及时报*，寻求帮助，不要袖手旁观，助长不良风气。
第2篇 公交乘车文明调查报告
公交文明是城市的一张名片,它代表了一个城市的形象.同时,公交车作为一种经济的交通工具,它也是大多数市民首选的出行方式。改革开放以来，随着政府对城市道路的大规模改造，城市作为人口大市，公共基础设施压力越来越大，公交车在如今快节奏的都市生活中扮演着越来越重要的角色。但是，公交车上不道德、不文明的行为也日益严重。随着文明城市的提出，文明城市的建设越来越被人们所提倡。 “公交文明”是创建文明城市最为重要的一个环节。为了深切了解东莞市的“公交文明”，我们于20xx年11月14日成立调查小组，在东莞市大岭山镇和松山湖广东医学院东莞校区展开关于东莞市公交文明的调查。本次调查是为了准确把握东莞市公交文明状况，深刻了解阻碍公交文明现状提高的本质原因，并探求提高公交文明的可行性方法。
一、调查的具体目标和方法
具体目标：
1、了解东莞市松山湖区目前的公交文明状况
2、分析影响东莞市松山湖区公交文明的因素
3、针对调查中发现的各种不文明的现象提出可行性的解决方案
调查方法：
1、首先我们小组成员通过搜集意见，集合讨论的形式制定一份关于公交乘车文明的详细问卷，并主要以问卷形式展开调查.
2、我们组12位组员分成4个小组，1组于东莞市松山湖区广东医学院校内，另3组于东莞市大岭山镇以调查问卷访问的形式了解一些关于公交乘车文明的问题.
3、问卷内容主要以公交车上司机和乘客所表现出的自觉性、互助行为、关爱他人、文明礼貌程度、以及文明素质、道德程度等几个方面来调查.
4、问卷调查在东莞市松山湖广东医学院内和大岭山镇附近的居民聚集点进行调查，总共发放问卷120份.
二、调查结果分析
1、公民素质与文明道德规范与公交乘车文明紧密相连
在对问卷的分析中,接近50%的被调查人员在最不愿看到的不文明乘车现象中选择了对老弱病残不让座的行为.给弱势群体让座,不仅是对他们的尊重和关爱,也体现了我们自身的道德素养.在这里,文明的实践对于我们来说,仅仅是一个简单的让座的小动作,而它对社会文明的驱动力却是无限量的.在第5题对不文明现象的相关原因调查中,绝大多数人都认为跟个人素养和社会风气有关.看来培养个人素养,改善社会风气,不仅是社会各界,也是我们公民在生活中必须重视的问题.
2、公交从业人员素质与服务质量影响公交文明
从调查中我们发现，我市的公交车司机素质还较低，公交企业出于经营成本考虑，没有投入资金聘请更多公交车司机，基本上实行一班工作制，司机每天工作时间较长，并且要面对社会上各种各样的人，在工作压力较大的情况下公交车服务质量难免下降，经常出现与乘客争吵、拒载老人、不按规定站点停靠上下乘客，到站不停稳等情况。据问卷调查显示，司机与乘务人员服务质量较差，语言不文明，边开车边吸烟、饮食、打电话等占比例较多。
3、政府与相关部门有必要对规范文明公交采取对应措施
目前，东莞市公交线路基本上都与乡镇联系起来，途经中心城区公交线路的设计过于单一，盲点多，选择性少，群众候车时间过长，对中心城区内的联系起到的作用不大。其候车时间不稳定，没有明确的乘车牌指示，从广东医学院到大岭山镇的86路公交车没有明确停靠站点，候车时间从5分钟到30分钟不定。从广东医学院至东莞市东城区的22路公交车更是极不规范，超载，到站不停车，候车时间过长，停运时间过早的情况屡见不鲜。而对公交文明道德规范问题，政府也有必要设立相应的法律来规范.这一措施也在我们调查的第6题中体现出来,超过数半的被调查群众希望政府对此采取积极有力的措施。
三、调查的对策及建议
1、加大宣传力度，创建文明公交
文明是一种品质，文明是一种修养，文明是一种受人尊敬并被大家广泛推崇的行为。文明离我们只有咫呎之远，我们应该以深入开展文明创建活动为载体，不断提高公交文明服务水平，让小车厢体现大文明。一方面，政府相关部门利用各种形式，加大宣传工作力度，提高市民素质，使乘客自觉爱护车内的公交设施，维护好乘车卫生环境，文明乘车；另一方面，公交公司应加强宣传工作，车厢内减少张贴商业广告，以张贴市民乘车守则、文明公约、公益标语和播放宣传性语音广播为主，如“请为有需要的乘客让座”、“共创良好文明乘车环境，请乘客按站上下车”等等，使小车厢成为宣传文明的大阵地，提高公交服务质量，创造良好的公交环境，同时鼓励市民乘坐公交车上下班，倡导“低碳”出行。
2、强化行业监管，提升服务水平。
公交从业人员的服务态度同样是很重要的部分，建议公交公司对我们的工作人员进行必要的上岗工作培训，尤其需要加大对服务这一方面的相关培训，强化工作人员的服务意识，建议可以开展“每月评比最佳工作之星”活动，增强工作人员的竞争意识，而让总体的服务水平在工作与竞争中得以提升。同时，公交公司也应该适当提升工作人员的福利，多为工作人员着想，让工作人员干得开心，把服务工作当成是一种享受，让服务在潜意识中悄然进行，这样，服务态度好了，自然就可以吸引我们的市民多选择乘公交出行，从而，“低碳”生活也就在悄然进行中啦！
四、结语
通过对调查结果的分析，在被调查区域内，绝大多数人对于“公交乘车应当文明”的态度是积极的。这说明，随着社会文明的不断发展，个人素质得到了较大提升。同时我们也应该清醒地认识到，公交乘车文明依然处于一个未成熟阶段，其中暴露出的一些问题是我们不得不面对并需要努力解决的。如何让现阶段的公交乘车文明更好的达到人们的需求呢？我们认为，不文明乘车现象的产生与个人素质和社会风气有较大关系，因此，我们需要从三方面入手解决问题:
第一， 个人应该提高自身素质修养，知道何为公交文明，并把它付诸实践，不仅自己在生活中坚持文明乘公交还向其他人宣传文明乘公交的好处；
第二， 公交公司应改善公车上的公共设施，使之清洁，有序，并对司机、售票员进行必要的上岗培训，争取为乘客打造一个舒适的乘车环境；
第三， 政府和媒体应多开展有关文明道德的宣传活动，积极关注文明，努力创建文明社会。总而言之，公交文明事关你我他，以小我带动大伙，以部分带动整体，以社会带动个人，让我们努力共创公交文明！
公交乘车文明调查问卷统计结果
问卷调查题目
统计人数
a
b
c
d
（1） 不文明的乘车现象有很多，以下哪类你最不愿意看到？ a .不顾其他乘客的感受，大声喧哗，聊天，讲电话。 b随地乱扔垃圾，随地吐痰。 c.对老，弱，病，残及抱婴者视若不见或拒绝让座。 d. 故意逃票，漏票。
128
23.4%
28.9%
43%
4.7%
（2） 你坐车时，是否有出现下列情况？多选 a. 司机边开车边打电话 b. 司机对上下车乘客大声吼叫，态度很差 c. 售票员乱收费 d. 售票员对乘客态度很差，比如不理睬或不耐烦等
120
58
64
14
70
（3） 请问你如何看待此现象？ a. 极反感，因为他们没有尽好应尽的责任 b. 有点看不惯，毕竟他们有义务服务好乘客 c. 无所谓，只要不吼我，不乱收我的钱就好了
110
53.6%
40%
6.4%
（4） 当公交车来时，很多人都不再排队，拥挤上车，这时你会？ a． 一起拥挤 b． 依然排队等候 c． 无语此现象，改坐其他交通工具
109
26.6%
53.2%
20.2%
（5） 你认为为什么会出现众多不文明现象？ a. 个人素质 b. 社会风气 c. 公交制度不够完善
117
41%
39.3%
19.7%
（6） 对于乘车中不文明的现象，您的态度是？ a.不能忽视容忍，国家有必要对此设立相应的法律惩罚条文 b.只要不过分，忍忍就过了 c.我只在公交上待很短时间，关我什么事 d.有了这些现象，打发无聊的乘车时间
110
53.6%
39.1%
7.3%
（7） 如果遇到不文明的乘公交现象，你会？ a. 礼貌提醒 b. 不亲自插手，告诉售票员或司机让他们去阻止 c. 多一事不如少一事，保持沉默
123
43.9%
24.4%
31.7%
（8） 你认为秩序良好的公交环境重要吗？ a． 重要，因为安静，有序的公交车厢让人感到舒服 b． 不重要，这于我无关，我没有必要去做 c. 无所谓，反正我只在车上待几十分钟
102
92.7%
1.8%
5.5%
（9） 你认为怎样可以改善这些不文明现象？ a． 公交公司改善公共设施，并对司机、售票员进行必要的上岗培训 b． 个人应该提高自身素质修养 c． 政府要多点开展有关文明道德的活动
125
81
55
65
（10） 你以后会怎么做呢？ a． 坚持文明乘公交，做个好市民 b． 自己要做好并向周围人宣传文明乘公交的好处 c． 知道有序是应该的，但别人做就可以了
92
60%
39.1%
0.9%
附录：公交乘车文明调查问卷
关于“公交乘车文明”调查问卷
（以下信息以不记名形式填写，只由统计人员统计，不泄露个人信息，请放心填写）
（11）不文明的乘车现象有很多，以下哪类你最不愿意看到？
a .不顾其他乘客的感受，大声喧哗，聊天，讲电话。
b随地乱扔垃圾，随地吐痰。
c.对老，弱，病，残及抱婴者视若不见或拒绝让座。
d. 故意逃票，漏票。
（12）你坐车时，是否有出现下列情况？多选
e. 司机边开车边打电话
f. 司机对上下车乘客大声吼叫，态度很差
g. 售票员乱收费
h. 售票员对乘客态度很差，比如不理睬或不耐烦等
（13）请问你如何看待此现象？
d. 极反感，因为他们没有尽好应尽的责任
e. 有点看不惯，毕竟他们有义务服务好乘客
f. 无所谓，只要不吼我，不乱收我的钱就好了
（14）当公交车来时，很多人都不再排队，拥挤上车，这时你会？
d．一起拥挤
e． 依然排队等候
f． 无语此现象，改坐其他交通工具
（15）你认为为什么会出现众多不文明现象？
d. 个人素质
e. 社会风气
f. 公交制度不够完善
（16）对于乘车中不文明的现象，您的态度是？
a.不能忽视容忍，国家有必要对此设立相应的法律惩罚条文
b.只要不过分，忍忍就过了
c.我只在公交上待很短时间，关我什么事
d.有了这些现象，打发无聊的乘车时间
（17）如果遇到不文明的乘公交现象，你会？
d. 礼貌提醒
e. 不亲自插手，告诉售票员或司机让他们去阻止
f. 多一事不如少一事，保持沉默
（18）你认为秩序良好的公交环境重要吗？
c．重要，因为安静，有序的公交车厢让人感到舒服
d． 不重要，这于我无关，我没有必要去做
e． 无所谓，反正我只在车上待几十分钟
（19）你认为怎样可以改善这些不文明现象？
d．公交公司改善公共设施，并对司机、售票员进行必要的上岗培训
e． 个人应该提高自身素质修养
f． 政府要多点开展有关文明道德的活动
（20）你以后会怎么做呢？
d．坚持文明乘公交，做个好市民
e． 自己要做好并向周围人宣传文明乘公交的好处
f． 知道有序是应该的，但别人做就可以了
第3篇 关于武汉市中心城区公交系统的调查报告
两名初中生利用假期实践，对武汉中心城区的公交系统进行了一番民意调查。昨天，市交委公交办表示，这份《关于武汉市中心城区公交系统的调查报告》，可作为今后管理部门制定公交线网优化调整方案的参考。
高楚鲲和赵宇轩是武汉实验外国语学校初三学生。说到调查的初衷，高楚鲲说：我们这一代，可以说是建设的一代。从我记事起，我家门口的徐东大街就一直处于打开又缝合的拉链状态。在一次次打开修建的过程中，这条街也发生了翻天覆地的变化从小学六年级开始，在周末，我经常一个人坐公交车转悠，看新区，感受新高架，体验新开通的公交。2015年寒假，我邀请和我一样对武汉市政建设感兴趣的同学，一起调查了武汉中心城区公交系统的情况，以学生的视角反映问题，参与到武汉的市政建设中去。
在实地调查中，两人选取了汉阳3处、武昌7处、汉口4处公交场站，对它们的容量、停车现状和出车线路情况进行了调查，认为需要在居民区新建公交场站，缓解路面停车的窘境。
民意调查由高楚鲲在网上设计问卷，然后把网址链接发到家长和同学的qq群和微信群里传播，收到问卷回复800份。统计结果显示，超过60%的受访者表示自家附近有公交车停在路边的情况;选择公交车出行的人最多，占34.38%，私家车占29.25%，地铁占24.63%;对公交系统满意的超过50%，不满意和较不满意的占35.25%;受访者普遍认为，公交的优点是价格便宜，缺点是速度较慢。高楚鲲从中得出一个结论：身边有5-10条公交线路，基本可以满足正常出行，武汉公交系统还有很大的提升空间。
第4篇 武汉市中心城区公交系统的调查报告
两名初中生利用假期实践，对武汉中心城区的公交系统进行了一番民意调查。昨天，市交委公交办表示，这份《关于武汉市中心城区公交系统的调查报告》，可作为今后管理部门制定公交线网优化调整方案的参考。
高楚鲲和赵宇轩是武汉实验外国语学校初三学生。说到调查的初衷，高楚鲲说：我们这一代，可以说是建设的一代。从我记事起，我家门口的徐东大街就一直处于打开又缝合的拉链状态。在一次次打开修建的过程中，这条街也发生了翻天覆地的变化从小学六年级开始，在周末，我经常一个人坐公交车转悠，看新区，感受新高架，体验新开通的公交。2015年寒假，我邀请和我一样对武汉市政建设感兴趣的同学，一起调查了武汉中心城区公交系统的情况，以学生的视角反映问题，参与到武汉的市政建设中去。
在实地调查中，两人选取了汉阳3处、武昌7处、汉口4处公交场站，对它们的容量、停车现状和出车线路情况进行了调查，认为需要在居民区新建公交场站，缓解路面停车的窘境。
民意调查由高楚鲲在网上设计问卷，然后把网址链接发到家长和同学的qq群和微信群里传播，收到问卷回复800份。统计结果显示，超过60%的受访者表示自家附近有公交车停在路边的情况;选择公交车出行的人最多，占34.38%，私家车占29.25%，地铁占24.63%;对公交系统满意的超过50%，不满意和较不满意的占35.25%;受访者普遍认为，公交的优点是价格便宜，缺点是速度较慢。高楚鲲从中得出一个结论：身边有5-10条公交线路，基本可以满足正常出行，武汉公交系统还有很大的提升空间。
第5篇 县城市公交出租车运营状况的调查报告
县城市公交出租车运营状况的调查报告
在人们素养不断提高的今天，报告使用的次数愈发增长，我们在写报告的时候要避免篇幅过长。那么什么样的报告才是有效的呢？以下是小编收集整理的县城市公交出租车运营状况的调查报告，希望对大家有所帮助。
近日，县运管所根据市局安排，组织调查人员本着科学客观、实事求是的原则，经过一周多的`时间，深入交通局、城建局、城管办、税务局、县编委、县征费所、出租公司等多家单位和企业就我县的城市公交、出租车运营现状进行调查了解和摸底。
一、县域道路现状
县位于省中部，太岳山北，太原盆地南部，汾河东岸，东与太谷相连，西与平遥接壤，南与武乡交界，北与清徐毗邻，东南与榆社峰峦相依，西北与文水隔汾河相望，全县分为6镇2乡，160个行政村，境内面积854平方公里，人口26万人。国道公路干线108线25公里，省道208线50公里，在东观镇大字形路口交汇。省道东夏线16公里，文线8.5公里，纵横贯穿县境。县乡村公路里程达1044公里，城市道路里程达10公里，全县形成了南北循环，晴雨两通车的公路网络。我县目前的农村客运线路19条，客运车辆50台750个座位，日均客运总量为0.7万人次，通达里程为1044公里，覆盖了152个行政村。
二、城市公交与出租车市场现状
从开始，我县就实行了城乡公交一体化，城市公交由农村客运车辆肩负。而出租市场由县昌德客车出租有限公司一家经营，法人代表马昌亮，企业属股份制性质，企业总资产800余万元。目前，企业拥有车辆120台，职工总人数有189人，其中管理人员9人。该企业从成立始就归属于县城镇出租汽车客运管理站管理，该客运站归口于县城市管理委员会办公室。该管理站的成立有县编制委员会的专门批文，他的性质是事业单位，属正股级，经费来源是自收自支，管理人员的编制是从城建局事业编制中调整解决，不另增加编制人员，该管理站现有实际管理人员数量为8人。他的工作职能就是出租车市场的准入和监管。目前存在的问题是经费不足，管理人员少。除此之外，城内还有近百台个体出租车，这些个体出租车属违规运营，俗称“黑出租”，宰客、甩客等欺诈行为时有发生，导致出租车市场十分混乱，纠纷频频发生，安全隐患很突出。因此规范出租车市场秩序势在必行。
三、城乡客运和出租车交费情况
通过深入出租企业、征费所、税务局调查了解到出租车的缴费情况：养路费征收单位县征费稽查所依据晋政办发（1994）61号文件，对城乡公交和出租车按每吨每月170元标准计征，而公司的出租车是按半吨征收。全年包缴按90%收取。铁路道口安全管理费，县征费稽查所依据晋财综字（1995）92号文件，每辆每年征收15元。营业税，城建税价调基金、教育附加税，县地税按照每辆每年360元征收。而出租车的起步价县物价局批准是每公里3元，实际执行的是2元，起步里程为1公里，计价里程是不够0.5公里的按0.5公里计价，超过0.5公里不够1公里的按1公里计价。
根据以上情况调查，为方便老百姓出行，净化出租车市场，加强市场的监督和管理，把该市场真正纳入行业管理，必须采取一定措施，加大出租市场的整顿力度，为构建文明和谐社会尽职尽责
