第1篇 航运工作个人总结
航运工作个人总结
航运工作个人总结
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从89年参加工作，就投入到xx船闸的筹建，至今已经工作了16年，可以说xx船闸的运行史,就是我的工作史。从几个方面总结
一、政治和思想品德方面
在*组织和所领导的培养教育下，加上自己的不断努力，我的政治思想觉悟不断提高。坚决拥护*的领导，关心时事政治，认真学习马列主义、___思想和邓小平理论，努力实践“三个代表”，深入贯彻十六大精神，以科学的发展观指导自己的工作和学习，为构件和谐社会而努力工作，全心全意为船民服务。思想积极要求进步，始终以*员的标准严格要求自己，2004年光荣的入了*，成为一名中国****员。平时注重自己的一言一行，严于律己，宽以待人，尊重领导，团结同志，努力提高自己的综合素质和道德品质。
二、业务能力方面 在船闸工作的16年中，我先后从事过电工、操作工、过闸费征收员、操作班班长等工作。并利用业余时间不断拓展自己的知识面，丰富提高自己的文化水平，自觉学习船闸安全和征收管理等业务知识，参加了省里组织的征收岗位交通法规大专学习，取得了大专文凭。由于在船闸从事过多种岗位的工作，加上工作中能够积极探索，勇于创新，刻苦专研业务，因而我对船闸的生产技术工作有了全面的认识，在每个生产岗位上都能得心应手，应付自如，我带领的操作班，通过强化安全管理工作，一直保持安全通航率100，也从没有过因工作失误而延误船舶过闸现象。
三、工作态度方面
工作中积极主动，认真负责，始终保持勤勤恳恳，任劳任怨的作*。能够深刻认识到自己的窗口服务岗位，在船闸工作中的重要性。牢记“三个代表”的思想，把对船民的优质服务，做为首要任务。如：在担任操作班班长兼闸费征收员工作中，始终做到对每一条过闸的船舶都能认真检查，坚持做到应征不漏，应免不征，对待船民一视同仁，热情服务；在安全生产工作中，自己亲自指挥，组织班里成员协调配合，使每条过闸的船舶都能安全通过等。
四、遵纪守法方面
在船闸工作中，不断学习法律法规知识，增强法制观念，严格约束自己，保持清正*洁。特别是在过闸费征收过程中坚决避免少报、瞒报、漏报现象出现。在船舶过闸时，坚决抵制吃、拿、卡、要现象发生，使过往的船民交口称赞，树立了想好形象。
五、业绩方面
在不断进取精神的指导下，经过多年的努力工作，各方面都得到了锻炼和发展，不管做什么事情都能使领导放心、群众信任、船民满意，并且也取得了一些成绩。如：在我担任操作班班长的七年中，带领全班同志努力工作，当好窗口示范岗，热心为船民服务，受到了船民的拥护和爱戴，并始终保持安全过闸无事故，连续多年被市航道处评为先进班组，96年被省航道局授予集体二等奖。我从事的过闸费征收工作，每年都超额完成处里下达得指标，得到了领导和同志们的好评，并在2001、2002、2003年被评为先进个人，2004年被全系统评为二等功等。
成绩只能代表过去，工作要着眼于未来，虽然在过去的工作中取得了一些成绩，但也存在着很多缺点和不足，如做事草率，看问题不全面，处理问题不灵活等。但我坚信，只要我对船闸工作充满热情和信心，有着高度的责任感，不断克服缺点，发扬优点，牢记“三个代表”的思想，以十六大精神为指导，以科学的发展观，树立全心全意为人民服务的信念，努力学习，努力工作，不断提高自己的综合素质，就一定会把船闸工作做得更好，取得更大成绩，做出更大贡献。
第2篇 航运公司高速客船船管部年终工作总结
很荣幸我能就职于**航运公司高速客船船管部，这个领域对我来说是一个新的工作领域，虽然我的运输专业对接收这个行业还是十分有利的，但在新的工作岗位工作期间，我还是下了全部的精力，最终学到了许多以前没有接触过，没学过的知识，这一切都是公司领导对我的支持和信任，同时也给了我学习新专业知识和提高业务水平的机会。
开始的学习阶段，我现在能够独立，全面负责高速客船的调度工作。在处理日常工作中都严格按照公司的相关要求：认真，及时，准确地登记每个航班的开抵时间，旅客人数，行李件数，船员人数等资料;并在第二天早上进行再次复核所登记的相关数据，力求做到登记的数据可以100%准确。另外将变更的航班计划通知和海事处转发的海事通告及时转达给船舶;如实反映和做好船舶意外事故记录。
前段时间参加公司安排的内审员培训，及上船参与实质内审，从中让我深深体会到内审工作对船舶管理，船员管理，公司的系统管理有着深远的影响，因为内审的目的就是要求严以律已，拾遗补漏，不断地发现问题，解决问题，总结原因，积累经验，从而完善和提升公司的管理机制。这样做不仅仅可以提升公司的公众形象，还能避免和减少船舶在航行过程中存在的意外风险，同时也可以让船舶在处理意外事故时做到有案可依，有例可循，做到将风险成本降低到最少，同样也减少了公司的管理成本和经营成本。
在完成自己负责高速客船的工作之余，我努力向负责货船调度工作的同事学习业务知识和操作能力。因为我知道部门就是一个小家庭，分工不分家，同事之间做到和睦相处，相互帮助，相互鼓励及努力工作的最终目的就是让公司领导放心，让业务运作更顺，更好。不过因为来船管部不久就开始独立开展负责高速客船的日常管理工作，相对较少时间去接触和管理货船的动作，所以在货运调度和管理方面的知识及实际操作能力较为薄弱，有待在以后的工作中多花时间去学习，着手操作。为公司的业务动作和管理多尽一份力量而努力。
