第1篇 上海海事大学2019暑期社会实践总结
目录
第—— 前言
第——商船学院】暑期社会实践总结
第——交通运输学院】暑期社会实践总结
第——经济管理学院】暑期社会实践总结
第——物流工程学院】暑期社会实践总结
第——信息工程学院】暑期社会实践总结
第——外国语学院】暑期社会实践总结
第——海洋科学与工程学院】暑期社会实践总结
第——法学院】暑期社会实践总结
第——文理学院】暑期社会实践总结
第—— 前言
“远航青春梦，奋斗海大人” 又是一年暑期社会实践，上海海事大学xx年暑期社会实践顺利进行中，我校秉持着远航奋斗的精神，全心投入到暑期社会实践中，此次实践，我校共有百十只队伍踊跃报名参加，在经过重重筛选，严格考察之后，共有七十二只队伍奔赴全国各地开展了今年的暑期社会实践活动，另外，我校以学院为单位在上海部分地区开展了“爱心暑托班”志愿者活动，共有八支队伍在暑假期间去到上海部分社区、街道开展暑托班志愿者活动。
第——商船学院】
在上海海事大学团委和商船学院团委的大力支持下，商船学院科创暑期社会实践工作稳步进行，确保了各暑期社会实践队伍顺利开展活动。
暑期社会实践活动引导学生积极参与社会实践，让同学们预先踏足社会，了解将来所要走的路大致的轮廓。更加重要的是我们要借此活动培养出广大学生的创新意识，激发学生勤奋学习、勇于创新、奋发成才的积极性和主动性，推动大学生“创新教育、实践教育”向纵深发展，也让平时的理论学习有付诸实践的机会，同时也让同学们为以后的工作垫下基石。
xx年暑期，商船学院共18支队伍奔赴上海、贵州、青海、安徽、甘肃、江苏、浙江、广西、山东、天津、陕西等11个省市进行支教和调研暑期社会实践工作。各队伍进行了充分的前期准备工作;暑期社会期间，用心负责地投入暑期社会实践，每日准时进行安全汇报和定期的简报发送，通过网络平台及各类媒体积极宣传自己的队伍和项目，扩大项目影响力，同时宣传学院及学校、外树当代大学生形象、提升队伍及学校知名度，形成强劲的青春正能量。
社会实践是一笔财富。一分付出，一分收获，有付出，就一定会有收获。在社会实践中可以学到在书本中学不到的知识，让同学们开阔视野，了解社会，深入生活，无限回味。经过社会实践的磨练，同学们将变得更加成熟、更加自信，校园里到处洋溢着蓬勃向上的良好氛围。有理由相信，当代青年大学生有实力承担的起未来建设国家的重任，追求进步，刻苦求知，勤于实践，全面成才必将成为广大青年学生的共同心声和行动!在身体上受到了锤炼,在思想上得到了启发和升华，使大家多了一份生活体验，社会实践经验和组织活动能力。
第——交通运输学院】
从暑期社会实践前期的宣讲，各个队伍的成立，直到现在大部分队伍实践圆满结束，前前后后总共3个多月的时间。这些夏日里的暖风和骄阳见证着10支队伍的成长。
在学校团委和科创的支持、院团委的帮助和指导下，交通运输学院共有10支立项队伍。这10支队伍涉及到支教、调研、探访等不同的时间内容。从前期准备开始，队伍负责人积极配合学院负责人的工作，按时提交材料，做好充分的准备工作。在这个过程中，个别队伍在材料方面也有出现纰漏的时候，但是经过提示后都认真的修改完善。暑期开始后，各个队伍陆续展开实践。我们学院有三支队伍是到偏远山区进行支教，他们可以说是跋山涉水，经历了长时间的旅途奔波。但从他们反馈的简报中可以看出，同学们都热情满满，将自己的爱心带到了山区，温暖了孩子。在山区的时候，有一支队伍由于信号和网络的原因没有在当天及时汇报安全情况。但是当他们半夜收到信号后，便立刻汇报了安全情况。这体现了同学们对自己负责同时对学校负责的态度。其他的队伍有调研、探访、志愿者服务，同学们与当地人用心交流，展现了海大学子的热情。
汗水和欢笑并存，付出与收获同在，这将是他们人生中一次难忘的经历。经过三个多月的努力，各个队伍的实践到现在也接近尾声，但是同学们的精神和收获的成果不会褪色。
第——经济管理学院】
炎炎夏日，暑假才刚刚开始，经管学院各支队便陆陆续续地开始了暑期实践活动。经过前期充分的准备，每支队伍对社会实践都充满了信心和期待。在两个多月的时间里，各支队伍根据之前定好的计划分别奔赴分散在全国各地的实践地点。有的队伍甚至不远千里去到内蒙古、四川等地方进行实践。但是没有人会有任何抱怨，他们对自己队伍有几大的责任心，他们愿意用自己的热情吧每一件事做到最好，他们就是我们海大精神的最好的体现。
快乐的时光总是弥足珍贵，短暂的经历总是耐人寻味的，每支队伍的队员们反复回忆、思索这一路上的点点滴滴，这十几天的社会实践有汗水，有欢笑，更有沉甸甸的收获。暑期社会实践已经接近尾声，大多数的队伍已经完成了实践活动，但实践时的点点滴滴都永远会留存在每一个人的心中。
第——物流工程学院】
我们大学生能为社会做更多的事情，我们不再是天之骄子。我们需要走进社会里，脱离学校这个大温室。暑期社会实践不仅能给参与的同学带来在大学里面没有的经验，也让同学们在实践的时候收获一片片温情。
物流工程学院本次共有两只队伍参加实践，两只队伍都顺利的完成了暑期社会实践的计划。从大家的前中后三期简报里我看到了大家一个假期的辛勤的付出，炎炎夏日，有的队伍顶着烈日跑遍了整个上海，天刚亮留住在学校里的同学就要起床赶上最早的一班龙港快线去到市区进行实践，傍晚归来。42分队的同学们去到了南京等外地的海事局进行考察，路途遥远，途中队伍没有人落伍，斗抱着积极的态度参加团队访问;43分队则穿梭在上海的每个角落，杨浦，黄浦，静安，浦东新区，松江等，从上海的各大名校为起点，询问垃圾分类的经验再到社区进行最接近民意的考察，了解人们对垃圾分类的建议与已经实施的活动的效果反馈，再到上海市环保局，市容局探访，不怕苦不怕累，展示着当代年轻大学生敢于担当与付出的时代精神。
远航青春梦，奋斗海大人。希望两支队为在之后的活动中能有出色的表现。
第——信息工程学院】
信息工程学院于5月份开始积极筹备本次的暑期社会实践。
首先由各专业的辅导员在第10周晚点名上公布相关信息并鼓励同学们报名参加。同时，建立了信工暑期社会实践的qq群，为同学们搭建了良好的交流答疑的平台。
在募集了众多积极报名的同学后，于第12周周三下午，为报名参加的同学举办了信息工程学院暑期社会实践培训会。会上，由往届参与暑期社会实践的优秀团队队长发表演讲并分享经验，为同学们开阔思路。我们也有幸请到了来自物流工程学院拥有相关经验的同学发表了自己独到的见解，为同学们指导迷津。
5月底，在收到同学们正式的申请资料后，团委**孙冬老师为各队伍的申请资料进行查核筛选并为申报队伍提供相应的指导。最终确立了6支参与实践的队伍，均为三下乡团队。
6月初，收到科创中心关于天翼实践团队的通知。在第15周晚点名上通知后，收到若干名同学的报名。经过对成员的筛选，确立了天翼实践团队。
6月底，一支队伍因内部队员意见不和解散，退出了本次的实践活动。最终，信息工程学院总计6支队伍参加。其中，“同心·同信·同行”队伍在全校队伍参与的三下乡重点团队答辩会中脱颖而出，取得了校级重点团队的殊荣。
7月，在各队伍正式实践期间，与每个队伍安全联络员每天通过电话或者短信确认小队的安全信息。同时，通过sns社交平台发布各队伍的实践情况，确保各队伍的实践安全顺利地进行。
第——外国语学院】
每年夏天总有一些人四处奔波为了去挥洒他们汗水，在这大好河山中留下他们的足迹，有的支教支农，有的考察调研，有的甚至住进山里的乡亲们的房子，他们用不同的方式展示着他们的风采。
外国语学院也有这样的八支队伍不停为了我们的青春努力着。五月，我们讨论主题，撰写策划，联系考察地;六月，顶住考试压力，为实践活动做物质资料准备;七月、八月、九月，时而大太阳，时而狂风暴雨的突变天气下，我们从容不迫，完成了所有活动。然而有支队伍因为洪水灾害，火车停运的情况，在学院团委老师从安全第一的考虑下，只能放弃了他们的实践活动，尽管他们已做好万全的准备。
剩下的七支队伍分别在四川、贵州等地开展实践活动。孤寡老人和留守儿童的走访，垃圾分类的试点，少数民族传统文化的传承等项目都在我们的实践中。孤寡老人留守儿童的走访让我们体会了他们的辛酸和无奈，我们和他们一起干农活，陪孩子们唱歌玩耍，帮老人做饭，一切只为了他们喜悦的笑容。走进景宁县，畲族文化让人大饱眼福，可是这些文化的传承将如何进行下去，中国这么多民族的文化如何传承下去，这是一个值得深思的问题，文化与民族情义的保留成了我们的课题。每个队都用心完成他们的实践。
无论刮风下雨，不管汗水是否已经打湿了我们的背，我们坚持着、努力着，在这短短的三四个月里，我们摆正了我们脚踏实地的态度去完成每项任务，解决每个困难，收获每份感动，充实我们的人生。这个暑假因为暑期实践我们很快乐!
第——海洋科学与工程学院】
这个暑假，来自海科学院的四支队伍都圆满地完成了他们的“使命”。实践时间不论是短短的一周，还是半个月，每支队伍都很用功地做了前期策划与准备，包括筹集资金、募集书籍、义卖等等。58分队去了江西赣南支教、调研。他们来到爱心人士廖祖彬先生将自己的家改造成的小密乡留守儿童乐园教导孩子们学习;同时他们调研走访了文武坝镇中心小学等，希望能更宏观地了解一个县城留守儿童问题;除此之外，他们还走访了去年支教的林富小学的孩子们，简单的回访带去的是关怀与鼓励。59分队来到了上海外灶村支教。队员们事先精心准备了课程，绘画手工课的自由创作，体育课的热情高涨，音乐历史课更是使孩子们增长了不少课外知识。虽然支教的时间短暂，能做的事情更是有限，但是绿光的每个队员都尽最大的力量帮助着这些孩子。60分队来到了常州市溧阳新四军江南指挥部纪念馆做志愿者。他们不仅从纪念馆的工作人员那里学到了很多技能，听了他们的很多青春奋斗史，也从游客那里获得了很多忠告。更为不易的是，他们特意去拜访了老馆长，听他讲述纪念馆从无到有，从小到大的过程。61分队则是跑到了湖南湘西凤凰县的扭仁村以及稼贤村支教、调研。“沪湘关爱”暑期社会实践团队是一支有着六年悠久历史的队伍，故此次队伍也是总结了前五年支教的经验，在课程上作了一系列的的创新，课程的设置紧紧围绕“梦想树立，习惯养成，兴趣培养”展开。在实践过程中，困难是难免的，但是凭借着一个队伍的团结与努力，总是能将这一路的问题化为前进的动力。
第——法学院】
xx年暑期，上海海事大学法学院总共有五支队伍参加了学校组织的社会实践活动并顺利完成了实践，他们不仅丰富了自己的大学生活、拓宽了视野，更积极承担起社会责任，贡献出自己的一份力量。
第62分队是爱心起航小组，他们的实践主题是：中国梦·海大梦·渭源梦。“爱心起航”支教小组的实践地甘肃定西市渭源县新寨镇恩友小学，实践时间是7月11日至7月26日。爱心起航支教小组实践活动基础板块分为“物资发放、放飞梦想主题演讲、支教、调查宣讲、扩建图书馆”五大部分。他们不仅仅为山区的孩子带去一些知识、欢乐，他们也带去梦想，传递爱心和希望。第63分队是会梦实践队，他们的实践主题是：心系会宁•让梦起飞，实践地是甘肃省会宁县甘沟驿镇袁岸小学，实践时间为7月5日至7月12日。他们的实践活动主要是践行与完善法学院与袁岸小学长期帮扶项目，巩固去年支教成果。教授孩子们有趣味的知识和技能，让孩子们了解新知识，新技术，开拓视野。第64分队是扬法制之帆分队，实践时间是7月13日至7月17日，团队的实践活动以“深入了解群众心声及在群众中宣传法律知识”为主题，在山东省寿光市进行拆迁活动的调研及拆迁知识普法活动。第65分队是骄阳小组，他们的实践是在上海市调研设摊商品的社会需求与管理模式，实践时间为7月4日至7月22日。他们与城管部门合作，走访调研了上海市摆摊点密集的地区，提出有利于市民群众的设摊方法和完善管理设摊模式的有建设性的意见。第66分队是青春启航实践团队，他们的实践主题是：“新青春·心启航”之“情洒申城，爱漫徽乡”我们与留守儿童共成长实践地点是安徽省阜阳市太和县桑营镇、胡总乡，实践时间为7月5日至7月25日。团队继续在安徽省太和县开展关爱留守儿童的调研实践活动，此外还在上海地区开展关爱随迁子女的调研活动，更全面的了解留守儿童现状及问题，提出意见及建议。
法学院五只队伍都安全顺利地完成了暑期社会实践活动，体现了海大学子积极向上的精神风貌。
第——文理学院】
两个多月的暑假即将结束，伴随暑假结束的还有我们难忘的暑期社会实践活动。在注重素质教育的今天，大学生暑期社会实践作为促进大学生素质教育，加强和改进青年学生思想政治工作，引导学生健康成长成才的重要举措，作为培养和提高学生实践、创新和创业能力的重要途径，一直来深受学校的高度重视。社会实践活动一直被视为高校培养德、智、体、美、劳全面发展的跨世纪优秀人才的重要途径。寒假期间社会实践活动是学校教育向课堂外的一种延伸，也是推进素质教育进程的重要手段。它有助于当代大学生接触社会，了解社会。同时，实践也是大学生学习知识、锻炼才干的有效途径，更是大学生服务社会、回报社会的一种良好形式。多年来，社会实践活动已在我校蔚然成风。
今年文理学院总共有五支队伍参加了暑期社会实践活动，每支队伍认真负责， 并且都取得了圆满的成功。
大学是一个小社会，步入大学就等于步入半个社会。我们不再是象牙塔里不能受风吹雨打的花朵，通过社会实践的磨练，我们深深地认识到社会实践是一笔财富。社会是一所更能锻炼人的综合性大学，只有正确的引导我们深入社会，了解社会，服务于社会，投身到社会实践中去，才能使我们发现自身的不足，为今后走出校门，踏进社会创造良好的条件;才能使我们学有所用，在实践中成才，在服务中成长，并有效的为社会服务，体现大学生的自身价值。今后的工作中，是在过去社会实践活动经验的基础上，不断拓展社会实践活动范围，挖掘实践活动培养人才的潜力，坚持社会实践与了解国情，服务社会相结合，为国家与社会的全面发展出谋划策。坚持社会实践与专业特点相结合，为地方经济的发展贡献力量为社会创造了新的财富。
第2篇 海事处人员个人半年度总结
海事处人员个人半年度总结范文
年月我加入了海事处，成为了这个大家庭的一份子，半年来，在处领导的关怀下，在全处同事的帮助下，我能恪尽职守，全身心的投入到工作中，尽自己的全力履行好工作职责，严格要求自己，较好地完成了自己的本职工作。现将半年以来的工作、学习作以下汇报：
一、加强学习，提高理论和业务素养。要做好本职工作，就必须首先自己用理论武装头脑，提高自己理解省局市局的各项精神。由于感到自己身上的担子很重，而自己的学识、能力和阅历与其职责都有一定的距离，所以总不敢掉以轻心，总在学习，向书本学习、向周围的领导学习，向同事学习，这样下来感觉自己半年来还是有了一定的进步。
我也十分重视学习业务知识，积极利用参加签证业务规则的培训等机会聆听专家的指导，向专家请教学习，提高自己的业务能力。同时我积极学习新知识，熟悉新学科，努力做到融汇贯通，联系实际。在实际工作中，把政治理论知识、业务知识和其它新鲜知识结合起来，开阔视野，拓宽思路，丰富自己，努力适应新形势、新任务对本职工作的要求。经过不断学习、不断积累，已具备了制作船舶证书工作经验，能够比较从容地处理日常工作中出现的各类问题，综合分析能力、协调办事能力和文字言语表达能力等方面，经过半年的锻炼都有了很大的提高，保证了本岗位各项工作的正常运行，能够以正确的态度对待各项工作任务，热爱本职工作，认真努力贯彻到实际工作中去。积极提高自身各项业务素质，争取工作的主动性，具备较强的专业心，责任心，努力提高工作效率和工作质量。
二、规范证书工作，提高质量和效率。
1、完成证书各项工作，突出规范性，证书打印准确、及时、有序。严格履行登记、交办及发文审核、签发。同时，保证了证书质量，提高了发证效率。
2、协助处同事完成船号牌的发放，签证薄的管理，以及及时送达船舶各类证书的办理，做到腿勤、口勤，使船舶的所有证书及时发放。
第3篇 xx年地方海事处半年工作总结
今年以来，我处按照“三个代表”重要思想和科学发展观的根本要求，以开展“文明执法示范窗口”和市级文明单位建设活动为载体，抓整治，促管理，保安全，保畅通，以预防和遏制水上重特大公共安全事故的发生为己任，凝心聚力，狠抓落实，较好地完成了上半年各项工作任务。
一、上半年工作实绩
1、水上交通安全形势保持稳定。1—6月全县水上辖区未发生一起水上交通事故和因管理不善而造成的48小时以上的航道堵塞事件，渡口渡船和水上旅游景点安全措施扎实有效，监督管理到位，水上安全形势保持持续稳定。
2、辖区水域航行秩序得到改善。通过开展危险化学品水上运输安全的专项整治，集中开展整治“三无黑船”和假证专项执法行动，深入开展乡镇渡船、渡口安全整治、整顿重点水域船舶停泊、装卸秩序等，辖区船舶航行秩序进一步改善，船舶违章率明显下降。
3、船检质量稳步提高。在市局的业务指导和支持下，年初以来，我处严格按照船检法规和船舶检验管理系统的规范要求开展船舶入籍检验工作，加强对船舶修造厂的业务管理与监督，深入一线进行技术指导和现场监督，并对建造船舶逐条登记，确保无一艘船舶逃检、漏检，严把出厂船舶的安全关和质量关，使用权得船舶检验工作质量得到了进一步提升，服务能力、工作效率和综合管理水平得到提高。上半年共检验船舶130艘次，11021总吨，3913.69千瓦，21278载重吨，未发生一起船舶检验质量安全责任事故。
4、规费征收完成半年目标任务。上半年完成规费万元，占年计划的;其中港务费完成万元，占年计划的;船检港监费万元，占年计划的。实现了时间过半，任务过半。
5、开展“八荣八耻”学习教育活动。在活动中，我处紧贴形势，结合年度工作目标和任务，精心组织，周密部署，扎实有效地开展学教活动，有力推动了各项工作的开展。全处同志明荣辱，树新风，极大地提高了工作热情，增强了执法为民的服务意识。
6、积极开展文明创建工作。今年我们的目标是争创淮安市文明单位和继续保持省级文明海事处称号。目前，市级文明单位验收工作已经结束，省级文明海事处的复检申报工作还刚刚开始。
二、具体做法
回顾半年来的工作，我们主要抓了以下几个方面：
(一)全面、过细、认真负责地做好各项水上交通安全工作。今年上半年我们举全处之力，继续把水上安全作为工作的重心来抓，开展专项整治，落实安全管理责任，强化安全措施，全面贯彻实施长效安全管理机制，保证了辖区内水上交通安全形势持续稳定。
1、开展危险化学品水上运输安全专项整治工作。为使危险化学品运输船舶专项整治取得成效，我们根据我县特点，制定了《船舶装运危险化学品专项整治方案》，强化危险货物船舶申报签证关、安全检查关，彻底杜绝不适航、不适装船舶载运危险货物。一是坚持现场签证制度，做到现场监装，现场监卸。二是认真检查油类作业船舶的安全适航状况，即查验消防设备是否配齐有效，洒水降温管系是否正常，船舶是否超载等。三是结合开展“安全生产月”活动，深入水运企业指导安全管理工作，督促其建立和完善危险化学品事故应急救援预案，落实岗位责任制，严格操作规程，强化安全防范措施。
2、开展渡口渡船专项整治工作。根据《江苏省渡口渡船专项整治活动实施方案》的总体要求，县政府决定在全县范围内开展为期两年的渡口渡船专项整治活动。我县现有审批渡口15道，登记渡船22艘，年渡运量30万余人。农用自备船只100余艘。我们进一步落实了乡镇政府和渡运经营单位的安全管理责任，制订了渡口渡船和游船安全事故应急救援预案。通过严查和督查，切实消除事故隐患，杜绝非法渡运，对违章运营的鲍集镇新迁渡口渡船进行了动力强制拆除。加强渡运高峰期，节假日、恶劣天气等情况下的监督检查，督促落实安全措施，杜绝违章航行和违章操作，严禁渡船带病或冒险航行，把安全责任落到实处，确保了辖区内的渡运安全。我们正向上级积极争取船型改造政策，计划把主淮河上9道渡口的渡船全部由挂桨机改为座舱机式，以进一步提高渡船的安全性能。
3、加大监督检查力度，确保“五一”期间全县水上安全无事故。为确保全县“五一”期间渡口渡船及水上旅游景点安全无事故，4月18日至4月30日，我处安全执法人员对全县通航水域、渡口及景区内封闭水域的水上安全进行了一次拉网式的大检查。检查发现，我县水上安全形势总体情况良好，特别是渡口渡船由于我们海事部门监督管理到位，安全状况比较令人满意。但也存在一些重大安全隐患，严重威胁船舶通航安全。如位于我县境内的油管、公路两用桥淮河大桥，由于主桥孔上方的油管护栏被过桥的空船(上千吨)刮坏，造成部分损坏的护栏摇摇欲坠，威胁过往船舶安全。还有就是检查发现在铁山寺、明祖陵、八仙台旅游景区内从事或拟从事水上旅游业务的船艇均不同程度地存在手续不全的问题。明祖陵景区内拟用于水上游的四座快速艇属于新购，存在人无证船无照的严重隐患。无证从事高风险的水上旅游经营是安全工作的大忌，一旦游客发生意外事故，造成人命财产损失，将给我县持续稳定的水上安全形势带来负面影响。针对上述隐患，有的当场向责任单位、责任人下达了停止营运和限期整改通知书，有的在检查结束后，及时向有关单位递交了隐患整改通知书，限期整改到位。同时我们又以文字形式及时将检查情况通报给县交通局和县安监局。
省、市领导也非常重视“五一”渡运安全工作。“五一”前夕，省安全监督局副局长符小民、市地方海事局局长张开春等先后来到我县，指导督查渡口安全工作。
4、做好淮河防汛抗旱工作，及时救助遇险搁浅船舶。6月以来，淮河流域干旱少雨，淮河沿线一些低等级汊河航道通航能力大大下降，给行船安全带来不便，船舶搁浅事故时有发生。我处在此期间，加强了防汛防旱值班，做到快速接*，及时救助搁浅船舶。到目前为止，我们已成功组织施救搁浅船舶20余艘，排档10余次，多次及时疏通航道，解决了船户燃眉之急，缓解了航道压力。
(二)开展文明创建工作。文明创建工作，是我处今年重中之重的一项中心工作。围绕这一中心工作，我处开展了创建市级文明单位的突击月活动。全处人员齐心协力，鼓足干劲，全心全力投入创建工作。我们主要做了以下几项工
作：
1、环境建设方面。为营造全新的创建氛围，处里安排了专项资金，将整个办公楼内外粉刷一新，并重新制作创建宣传标语。将原先用于出租的一楼大厅收回重新装修，建成更加方便船户、更加快捷、环境更加优美的海事行政服务大厅，以此为窗口，展现我们海事人员的良好素质和精神风貌，提高我们服务船民、服务水运企业的水平和能力，为构建和谐海事作出新的努力。
2、宣传方面。我们坚持两手抓，一手抓内宣，一手抓外宣。在内宣方面，我们一是出台两个文件，即《关于进一步加强宣传报道工作的实施意见》和《关于下达xx年政务信息任务的通知》。通过这两份文件，我们明确了海事宣传工作的目标和任务，并制定了相应的考核办法和奖惩措施，以激励全处干*职工宣传海事、报道海事的热情和提高创作的积极性。二是办好内部信息刊物《_____海事》，及时地将我处的各项工作开展情况及新人、新事、新风貌，还有上级指示、最新的海事动向等报给上级领导，传给每位职工。在外宣方面，我们也做了两项工作。一是挑选专人负责宣传报道工作。在处领导的的关心、重视和支持下，宣传报道工作已取得显著成绩，通过文字、图片、电视画面等不同报道手段，我们多方位地向社会报道了海事部门在抢险救生、安全管理、*政行风建设等方面的热点焦点新闻。二是建成_____海事处电子政务网站，通过网站这种现代交流手段，提高服务水运企业的水平，加强与社会各界的广泛联系。
3、学习和制度建设方面。为适应创建工作需要，根据处领导指示，今年我们将逐步对原来制定的一些办公制度、管理制度等进行修订、补充和完善。在征求全体职工意见的基础上，重新出台了处考勤制度，对职工上下班、请假等进行了进一步规范。为规范财务审批行为，制定出台了财务支出集中汇批制度。规定一切费用报销行为，非特殊情况下，必须由处长、分管领导、财务科长、办公室主任、报销人等于每星期五下午实行集中汇批。通过这一制度的建立，既增加了财务支出的透明度，也方便了外单位报销结算。为加强内部安全管理，确保一线工作人员安全，我们和每位现场监督人员及车、艇机驾人员签定了xx年安全责任状，规定上航人员必须按处里要求穿戴救生衣，严禁车、艇带病工作。
学习方面。我们开展了以“八荣八耻”为主要内容的社会主义荣辱观教育活动。一是要求每位职工牢记“八荣八耻”，时时处处约束自己的言行，维护海事形象。二是密切联系当前热点工作开展教育活动。
(三)切实开展规范海事执法整顿活动，全面提高服务水平。省地方海事局在全省开展了规范执法整顿月活动。为确保规范执法整治活动不搞成形式主义的走过场，不搞花架子，我处把完善上航检查制度和控制检查次数，建设安全、高效的通航环境作为整顿工作重点来抓，先后取消了两个水上检查组，建立了现场监督处领导带班制度，严格执行轻微海事违法行为免予处罚的五项规定，积极落实安全诚信船舶免予检查制度。
为把规范执法行为整顿活动引向深入，我处以服务船民办实事为立足点和出发点，努力建设船户信息服务平台，以提高海事部门服务水运企业和船民的水平。首先，我们在海事所签证点设立了一块led可变情报板，为船员提供及时的天气预报和海事航道等信息服务。其次，我们建立了_____海事网站，利用现代网络手段，加强与社会各界及船员之间的广泛联系，以此作为建设阳光海事的一个网上交流服务“窗口”，也为建设和创新海事文化提供了一个崭新的平台。同时制定规划，拟在年内建成淮河江苏段航道“电子眼”，进一步提高水上抢险应急能力，有效预防水上安全事故的发生。
(四)重视规费征收,科学决策，确保完成上半年规费征收任务。随着船型标准化工程的推进，辖区挂桨机船逐步被拆改，新购和新建舱机船的吨位和功率相对较大，不属于县级管辖，相应的船舶检验、船员管理、船舶登记业务逐渐萎缩，规费征收难度越来越大。面对如此严峻的形势，处领导审时度势，积极研究对策，及时调整工作部署。
一是签定年度目标责任状，将指标层层分解，按月考核，及时奖惩。
二是调整充实一线人员力量，加大查征力度。我县扼守淮河要道，为保护淮河江苏段的水上运输安全，我处一向重视现场安全监督工作，一直以来共有五个小组每天24小时白天黑夜对源头和过往船舶实施安全监管。盱城海事所分为两个组专门负责对过往船舶的安全监管，处**从各科室抽人分为三个组专门负责对源头船舶的进出港管理。这种分组模式一方面不符合规范海事执法整顿工作要求，另一方面也存在不少弊端。主要表现在海事所人员夜班过多，影响身心健康和安全监管;处**人员身兼两头，顾此失彼，影响工作效率，降低服务质量，船户有意见;消耗过大和机器磨损严重;执法人员偏一线工作，内务管理和**科室工作不被重视，甚至无人想做，无人愿做，严重影响文明创建和规范化管理工作。新领导班子通过调研，很快就发现了这些问题，迅速进行了改革，本着以人为本抓管理的思路，推出了管理新模式。将盱城海事所由原来的两班变三班，两组变三组;处**在留足各科室必须人员的基础上基本保持三组三班制不变，然后和海事所的三个组合并形成三个新的大组，每组6个人，既充实和加强了一线执法征收力量，又有利于一线人员的身心健康。这三个组全部编入盱城海事所管理，承担海事所的全部职责，这样既有利于现场执法和征收，又有利于加强海事所的内务管理。而**不再上航的同志，特别是科室负责人则把精力放到业务科室，提高了**服务水运企业、服务船民的水平。由于我们方法得当，措施得力，实现了规费征收时间过半任务过半。
三、下半年打算
1、继续开展全县水域交通整治活动，加大管理力度，消除安全隐患。一是严厉打击水上各类违章行为，对违章船舶严管重罚。二是建立长效管理机制，坚持实船签证，杜绝超载现象。三是运用电子手段加大对重点船舶、重点水域、重点时段的监控，加大巡航力度，提高水上交通安全预防预控能力。四是继续开展危险化学品船安全专项整治。结合辖区水上运输的具体特点，狠抓危险品船舶、码头的监督管理，严格把好装卸关、安全关，及时发现和纠正存在的问题和隐患，建立良好的管理机制，确保危险品船舶运输万无一失。
2、切实抓好渡船管理，全面落实乡镇农船安全的长效管理措施。继续开展创建安全文明乡镇渡口活动。一是进一步完善和落实渡口渡船检查制度。二是加大监控力度，严厉打击非法载客、超载、冒险航行等违法行为。
3、积极推动挂桨机船淘汰改造步伐，加大宣传力度，从创优服务入手，引导船民向标准化船型发展。
4、进一步加大海事信息化建设的步伐，加大软硬件投入，争取早日在淮河江苏_____段安装电子监控设备。
5、进一步贯彻实施《行政许可法》和《行政处罚法》的规定，规划海事执法行为，简化办事程序，提高办理效率，提高执法水平。同时，加大行政执法监督检查力度，确保不发生行政执法过错和错案责任追究案件。
6、继续深入开展创建活动，加强文明执法示范窗口建设，海事所力争年内达到“市地方海事系统文明执法示范窗口建设标准”，海事处确保获得市级文明单位称号。
第4篇 市海事处2009年工作总结
2009年，我海事处在海事局的正确领导下，始终坚持“海事管理更规范、水上安全更稳定、机构设置更合理、业务素质更精湛、装备设施更优良、职工归宿感更强”的发展要求，全处干*职工共同努力，全年完成规费征收1536万元，在辖区安全、人员安全、优质服务、规范管理等诸多方面取得了长足进步，蝉联省文明单位，基本完成年初制定的各项工作
任务，取得了新的成绩，主要表现在以下四个方面：
（一）围绕“两防”中心工作，立足现场，强化监管，保持辖区安全形式持续稳定。
2009年，辖区共发生一般以上事故3件，未超过局年度目标预控件数，全辖区通航环境、通航秩序良好。在具体工作中，注意把握好下列环节： 二是深入细致抓好隐患排查，实事求是落实督促整改，提高“两防”工作实效性。“两防”活动中共发现各类安全隐患64项，具体涉及17个方面，包括船公司及船舶3个16项、码头2个10项、水上水下设施6个23项、通航环境和通航秩序3个7项、其它方面3个8项，其中重大安全隐患4项，包括汽渡运输、锚地设置、自来水厂取水口和危化产品紧急救助力量等。发放安全隐患整改通知55份，将4项重大安全隐患专题报送××市政府和安全监督管理局，由政府协调力量组织整改。有效实施跟踪督察，与整改单位建立日常联系制度，定期反馈整改工作信息，认真核对整改计划有效性，利用水域陆域巡查、专题走访等方式促进整改效率和质量。针对辖区汽渡船碰撞事故、险情多发的情况，组织开展以汽渡船“防碰撞防泄漏”为主题内容的征文活动，对20篇论文进行了评比。针对引航中心所引领的船舶在辖区事故、险情屡发现象，组织江阴、张家港、南通、××引航站等单位召开引航安全座谈会，共商“两防”举措，形成了一致意见并积极贯彻实施，及时遏止了险情高发态势。目前已累计消除安全隐患12项，改善安全状况15项，需持续控制、强化管理、减少安全隐患危害的33项，“两防”工作取得实质性成效。
三是加大安检力度，保持高压态势，提高海事执法威慑力。不断提高船舶安全检查质量。全年共完成psc检查22艘次，海船检查56艘次，内河船舶检查106 艘次。psc平均单船缺陷数为9.63，平均滞留率为36.36%；中国籍海船平均单船缺陷数为11.54，平均滞留率为8.93%；内河船舶平均单船缺陷数为9.67，平均滞留率为6.6%，均高于局各类指标。有力地提升了海事形象，低标准船进出××港得到有效控制。对安全意识淡薄、不主动纠正缺陷或违法行为，采取行政处罚或滞留的方式，督促船舶立即整改，全年共实施行政处罚155起，处罚金额48.57万元。 （二）围绕文明创建工作，创新手段，丰富内容，争当港口经济发展的推动者。
一是“文明平安作业区”创建活动不断深入。通过取缔“三无”船、治超打假、治理低质量船等专项整治活动，使船舶技术状况明显改善，航行、停泊规范有序，作业秩序良好，安全形势稳定，全年未发生一起水上交通事故。通过多种渠道、采用多种方式为船舶、浮吊提供安全信息，全年免费发布各类信息10000余条，覆盖率达100%。杜绝了严重超载现象，船员持假证在船任职现象基本消除，船民安全守法意识明显提高。引进了联合考核制度，吸纳浮吊协会共同参与浮吊考核工作，提升浮吊考核工作的认知度。推动行业协会的正常运作，全面提高了行业协会的自管能力，××港水上过驳作业区管理的自律管理模式初见成效。
二是“文明平安渡线”创建活动持续推进。强化安全检查，严把适航关，全年共对渡口和渡船实行安全检查34次，发放《安全隐患整改通知书》2份，督促整改缺陷266项。注意做好船流高峰、能见度不良等时间段的巡航维护工作。督促汽渡公司组织力量进行了消防、船舶失控、人员紧急疏散等演习，提高应急反应能力。严格落实危险品货物申报，要求汽渡船舶严格按申报的品种进行装载，配备相应的应急器材。积极推进汽渡公司实行国内安全体系，定期召开安全例会，不定期与汽渡公司交流座谈，探讨监管新思路，不断提高安全管理能力。
三是服务口岸建设与地方经 （三）围绕人员安全总体目标，内强素质，外塑形象，推动队伍建设健康发展。
一是巩固“学习型单位、健康型**、效能性机构”建设成果，全方位提高职工素养。以十七大精神学习为导向，提升职工思想政治素养，组织职工全文学习十七大报告，利用关键词解读制作专题板报，将报告精髓传递给大家，同时为全体职工购置了学习辅导读物，让职工带回家自学，拓宽了学习阵地的宽度，延伸了学习时间的长度。发挥群工团合力，丰富职工生活，增强职工凝聚力，成立了“爱心使者”献血志愿队，组织召开了新进人员座谈会，工会利用春节和“三八”妇女节的机会，开展了内容丰富的家属联谊活动和女职工外出参观活动，组织交通安全知识讲座，开展扶贫帮困活动，为新港镇太平桥村的结对贫困户送去了慰问金和生活必需品，工会根据全处职工的兴趣爱好，组织成立了乒乓球和游泳两个兴趣小组，职工参与率近50％。
二是牢筑__拒变防线，强化纪检监察效能，打造文明高效执法队伍。强化内外监督，建立对权力运行的监控机制，对船舶安检、船舶签证、行政处罚等岗位进行重点监控，实施不定期电话回访制度。将《重大经济活动管理规定》纳入海事管理体系，对基建、物品采购、船艇修理等过程环节实施*政监督。继续聘用*风行风建设海事信息员，通过座谈会、走访、回访、发放意见表等形式征求意见和建议。邀请××市纪委专家开展*政保健讲座，告诫广大职工始终绷紧反腐败的弦。正面教育与*示教育相结合，既组织学习各类先进典型，认真贯彻落实“八大纪律、八项措施”要求，又向广大职工深刻剖析海事局通报的几起违法违纪案件，开展有针对性的*示教育。引导干*职工开展“算帐”活动，算一算在执行*政规定制度的正反版政治帐、人生帐、经济帐、家庭亲情帐、集体荣誉帐。2009年全处未发生违法违纪和违法犯罪案件，政风社会评议满意达98%以上，有理投诉案件为零。
（四）围绕体系运行，注重考核，持续改进，推进内部规范管理。 二是初步建立绩效考核、执法督察、政务督察、内部审核四位一体的内部评价考核机制。全年共组织开展了4次季度绩效考核，查找并整改各类问题58项；全年共组织了5次专门督察，督促指导执法支队、政务中心开展了24次内部督察，查出存在问题60余项，编发《执法督察简报》5期，针对主要问题提出整改建议25项，追究相关责任人责任20余人次。围绕车辆管理和部门档案管理开展了两次政务督察，查找并督促整改专项问题10余项。
三是以规范管理年活动为指引，实施内部精细化管理。制订出台了《劳务租用人员薪酬管理办法（试行）》和《劳务租用人员绩效考核办法（试行）》，为编外支持保障类人员的合理利用和有效管理提供了必要的依据。组织对编外海巡艇船员和办公室文书等岗位人员进行考核，为统一纳入海事协管员管理做好了系统准备工作。稳步推进政府采购工作，全年共实施政府采购25次，采购金额27.8万元，比预算内经费节约了11％。在原省二级的基础上对库藏档案进行了全面的整改，以优异成绩通过了省档案管理一级标准达标验收。
（五）围绕主题实践活动，强基固本，丰富载体，推动**工作体系长效化。
一是结合主题实践活动，全面贯彻“三个服务”。将“牢记*的宗旨，主动做好服务”主题实践活动与地方政府推动的“服务两个率先，争当优秀公仆”活动紧密结合，广泛组织各类学习宣传活动，引导全处职工深入学习“三个服务”理念，增强对“三个服务”深刻内涵和本质要求的认识，把思想统一到“三个服务”上来，把干劲凝聚到“三个服务”上来，最大限度地发挥好海事工作在××地方经济建设和港口发展中的重要作用。
二是坚持完善机制，持续改进*务管理。针对以往*务基础工作中存在的薄弱环节，着重在细节上作出改进，进一步规范*务工作。重新疏理了三会一课记录，对各类活动的开展情况作分门别类的记载；继续做好*务公开工作，在内网上及时更新支*活动计划、*员名册、*费收缴、领导干*收入申报和重大事项申报等内容，便于广大*员更好的周知相关事项；继续做好对入*积极分子的培养考察工作，深入听取广大职工的意见，真正做到成熟一个发展一个，全年共发展预备*员1名，完成5名预备*员的转正工作。组织开展了*员民主评议工作，每位*员在自我剖析的基础上，接受了*内、*外的双重评议，优秀率为67％，良好率 二、整合提高上台阶阶段工作回顾
2004年～2009年是海事局整合提高上台阶阶段，也是我处夯实基础、凝心聚力、奋发进取、加速发展的时期。四年中，我处始终着眼于人少规模小的实际情况，立足实际谋发展，把握机遇争进取，按照“立足小、谋求新、争创精”的工作思路，围绕海事中心工作主线，在人员素质、装备设施、监管手段、文明创建、内部管理、海事文化等多方面均取得了长足的进步，实现了从××市文明单位到苏州市文明单位，再到省文明单位的文明创建三级跳，用真真切切的行动和踏踏实实的业绩践行“精干、求实、*洁、奉献”的××海事核心精神。
（一）立足稳定，强化监管改变被动局面，防控为先的水上安全保障能力得到有效提升。
一是以定线制实施为契机，不断加强现场巡航工作，辖区通航环境得到有效优化。加强重点水域、重点航段、重点船舶的巡航检查和驻守，特别是加大辖区内的三道汽渡线、重点工程施工水域、海轮锚地、浮吊作业区的检查与维护；强化与兄弟单位交汇水域交叉巡航，清除相邻水域巡航检查和违章处罚的盲区和漏洞；加强巡航力度，实行巡航提示制度，保证巡航工作的针对性和连贯性；提高巡航针对性，及时教育、纠正现场违章，对少数严重违反船舶定线制的船舶给予严格处罚，规范现场航行秩序；海巡艇巡航时间2009与2003同比增长了34％，巡航里程增长了32％。
二是着眼预防预控，构建“三防两应急”的安全体系，有效抑制辖区事故险情多发态势。建处之初，由于缺乏必要的应急处置方案，对全辖区的安全监管也没有一个完整的预*预控机制，往往是灾害性天气到了以后海巡艇被动出巡，宣传组织相关抗险救灾工作，有限的执法资源不能充分发挥，事故险情预控效果不明显。2004年起，我处从构建事故预防预控体系着眼，组织业务骨干开展《长江××段特点与事故预防预控》课题研究，先后编订了《××市重大海难事故应急处置预案》、《长江××水域船舶污染事故应急计划》、《防风预案》、《防雾预案》、《海轮锚地防走锚预案》等一系列事故预防预控方案，通过预*——干预——预控——初次评估——再干预——救助——再评估的模式，增强行政相对人的安全责任意识，突出提前介入与主动作为，合理配置执法资源，有效提高了险情来临前的应急处置能力，辖区因风灾、多雾、船舶走锚等因素造成的事故险情显著降低。
三是完善搜救网络，整合搜救资源，救助能力与水平得到大幅度提高。每年召开搜救工作会议，及时调整搜救中心成员单位，客观地总结经验，查找不足；从2006年开始，每年组织水上搜救中心的各成员单位共同开展富有针对性的演习科目，确保能够在关键时刻，发挥关键作用，出的去，救的起，回的来；积极协调辖区内的各方搜救力量，整合搜救资源，将港口局“常港拖1号”改造成消拖两用船，吸纳了抗风能力较强渡船、浅水拖轮加入搜救体系；海巡艇的驾驶人员不断加强夜航技能的训练，努力提升在夜间搜寻救助的水平；肩负人员救助任务的执法人员更是埋头苦练水上救生技能，力求在关键时刻最大限度保障落水人员的生命安全。
（二）立足精细，找准定位打好服务品牌，文明创建的意识与质量得到有效提升。
一是围绕创新与创“星”，打造文明平安作业区。以文明平安作业区共建的形式来求解安全监管的难题，通过共建拉近与管理对象的距离，激发出经营者的参与意识，变“要我安全”为“我要安全”，在做好服务上动脑筋，消除对立情绪，引导他们自觉投身文明创建。免费发放《浒浦浮吊作业区小型船舶航行停泊指南》和《船舶安全航行作业宣传手册》等各类宣传材料数千份，发布安全气象等信息两万余条次，船舶航行、靠泊作业的盲目性明显下降。引进诚信化管理制度，探索运用“诚信”这一道德杠杆规范作业区的生产经营活动，在服务政策上给予一定的倾斜。引入星级管理模式与安全激励机制，引导各家浮吊通过创“星”来进一步规范自律，根据季度和年度安全考核情况的得分，确定各家浮吊的星级等次，对于评定等次靠后的浮吊从位置较好的水域向较差的水域调整，实现优胜劣汰。自2004年以来，作业区通航秩序明显好转，4年中未发生因船舶航行会让、违章停泊而造成的事故，未发生因超载而引起的一般以上事故，无人员伤亡、失踪现象，市场经营秩序逐步规范，中转功能及经济效益都大幅度提升，打造出经济效益与社会效益双赢的和谐局面。
二是围绕细致与全面，打造常通文明平安渡线。建立渡运安全例会制度，配合汽渡公司开展业务培训、法规宣传，帮助解决黄砂船碍航问题。推进公司层面应急反应预案的落实，完成定线、划区、亮牌工作。各级领导多次主动上门听取渡运企业对海事监管工作的意见，商讨创建具体工作，共同树立“创先”意识，把创建工作作为规范日常安全管理的有效载体。定期组织客汽渡船消防救生演习，强化对广大旅客的水上救生知识宣传，立足现场管理，杜绝违规现象的发生，取得了渡运安全的实效。四年中，××辖区继续保持渡运安全无事故的良好纪录，实现了渡船百万次交叉会让无事故。
三是围绕主动与高效，打造监管服务新品牌。前移监管点，政务中心进驻口岸联检服务中心，联合海关、国检、边防在一个大厅共同办公，提供名副其实的一站式服务，三年多1200余天无间断的服务，近9万艘次无差错签证，印证了工作的严谨与细致。推行“安全诚信船舶”和“诚信船舶代理”活动，进一步提高静态监管效能。建立船舶、代理、引航、码头等单位的协调联系制度，制定落实各项安全监管措施，打造超大型船舶绿色通道，提高××港口竞争力。全面落实五项措施，实现不因海事管理责任而导致电煤运输船舶压港的目标，打造电煤运输绿色通道，服务地方经济发展。配合国际海港区建设，十项措施打造集装箱船舶绿色通道，为集装箱船多装快航、缩短航期、提高经济效益创造更多便利条件。
（三）立足精干，营建海事文化落实人力资源开发，干*职工素质得到有效提升。
一是学习型单位建设全方面提升人员素养。坚持合理控制人员数量，优化调整人员结构，注重提高人员素质 二是海事文化建设多层次激扬职工活力。坚持以人为本的理念，探索适合我处职工精神特质的海事文化建设之路。通过“建设三个海事，我应尽份责任”的大讨论，全方位激励起广大职工的工作热情，广大职工结合岗位谈责任，努力追求个人岗位绩效最优，结合发展谈和谐，努力追求职工归属感最强，结合监管谈服务，努力追求社会满意度最高。通过健康型**建设，倡导科学、有序、健康的工作、生活方式，增强广大干*职工的身体健康和心理健康免疫力。 （四）立足规范，整合资源夯实发展基础，内部管理精细化水平得到有效提升。 二是规范执法督察，严格责任考核。探索完善处——部门——船艇之间的纵向三级管理制度体系，自2004年8月以来，共组织了19次专门督察，督促指导执法支队、政务中心认真开展了40次内部督察，接受海事局开展的各类职能督察12次。督察共查出问题140余项，编发《执法督察简报》19期，针对存在主要问题提出整改建议45项，追究相关责任人责任20余人次，在实施～督察～整改的闭合循环中逐步规范海事执法行为。完善绩效考核管理办法，每个季度按要求对各部门的工作业绩进行考核，年底对成效突出的部门进行表彰，逐步增强职工为部门增光、为单位添彩的观念。积极推进处务公开，将处务会议作为重大事项的主要决策形式，提高干*职工对各项工作的参与度，提高决策的科学性和合理性，促进内部管理规范运行。 在总结成绩的同时，我们也应该清醒的意识到在发展过程中还存在着一些问题和不足，仍有一些因素制约着我们向更高的目标迈进，具体表现为：
一是在快速发展过程中，部分职工还不能迅速充分的领会先进科学管理理念。随着海事管理体系在系统内的全面铺开，今后的海事中心工作将围绕规范化、精细化的目标进行。高速发展的要求压缩了职工对科学管理理念消化吸收的时间，部分职工因为自身年龄、文化结构等原因，暂不能在较短的时间内迅速而充分的领会海事管理理念，对体系的运行和规范管理带来了一定的困难。
二是在快速提升的信息化技术面前，部分职工不能全面深刻掌握从而影响功能的正常发挥。目前我处的信息化建设水平上了一个新台阶，集成cctv监控系统、gis系统、ais系统等功能的指挥中心已经投入使用，对职工的综合素质提出了更高的要求。
三是海巡艇船员的素养不能充分满足执法规范的要求。从目前船员情况来看，年龄结构明显偏大，文化水平普遍不高，虽然所持证书符合要求，但由于缺乏现代化船艇的工作经验，对驾驶和机器设备并不熟悉，给海巡艇的自身安全带来了不小的隐患，导致在从事现场巡航与维护的工作中，不能很好的发挥海巡艇船员应有作用。
四是执法人员的优质服务意识和*洁执法意识需进一步加强。随着社会的不断进步，行政相对人的主体意识与法律意识不断增强，对执法要求越来越高。从目前的情况来看，绝大部分执法人员较好的适应了这种变化，但仍有个别执法人员没能迅速转变观念，没有从培育优质服务意识着手提升自身执法水平，在与相对人的交往中仍存在着简单粗暴的现象。
上述问题需要引起我们的高度重视，在今后的发展过程中给予很好的解决。
第5篇 海事局科学发展观活动大总结
海事局科学发展观活动大总结
同志们：
按照省委和厅*组的安排，局**和局直单位参加了全*第一批深入学习实践科学发展观活动。在厅*组的统一部署和正确领导下，我局严格按照“*员干*受教育、科学发展上水平、人民群众得实惠”的总体要求，始终把学习实践活动摆在突出位置，精心组织，周密部署，扎实有效地完成了学习调研、分析检查、整改落实三个阶段共11个环节的工作任务，取得了明显成效。下面，我代表局*委，重点从三个方面将活动开展情况进行总结：
一、主要做法和特点
我局开展深入学习实践科学发展观活动，从20xx年9月开始，到今年2月底结束，历时半年时间。在整个学习实践活动中，主要有以下做法和特点：
（一）加强组织领导，周密安排部署。为确保学习实践活动顺利开展，在局*委的正确领导下，建立了以主要领导为组长、班子成员为副组长的学习实践活动领导小组，设立了工作专班，制定印发了《省港航海事局开展深入学习实践科学发展观活动实施方案》，并细化出每个活动阶段的具体安排，确保在整个活动过程中不少一个环节，在各个重要环节上能取得实效，突出重点、环环相扣、严格程序、扎实推进。局领导班子始终把学习实践活动摆在突出位置狠抓落实，班子成员能在学习、调研、宣讲和征求意见等各个环节，严格要求，率先垂范，做到“四带头”：带头学习，先后组织了3次局*委中心组理论学习；带头宣讲，每人确定一个基层联系点并作专题辅导，用科学发展观指导基层解决实际问题；带头征求意见，采取个别谈话、召开座谈会等形式广泛征求和听取意见；带头调研，紧密结合我省水运实际，带着课题深入基层调查研究，保证了学习实践活动有组织、有计划、有措施、有成效地顺利进行。
（二）统一思想认识，深化理论学习。为提高*员干*的思想认识，我局于20xx年9月27日，组织召开了深入学习实践科学发展观动员活动大会，增强了广大*员和干*职工自觉参与活动的积极性，确保了人员、时间、内容、效果“四落实”。同时，狠抓了*员和干*职工科学发展观思想理论武装，认真组织学习***___、省和厅领导重要讲话精神，阅读规定的必学书目，举办了三期科级以下干*培训班，全局*员每人撰写了5千字、领导干*撰写1万字以上的读书笔记；每名*员撰写了1—心得体会；副处以上*员干*还结合自身业务工作，撰写了调研文章，形成高质量调研报告2。在活动期间，厅督查组两次到我局检查指导，给予了“领导重视、认识到位、行动快、工作实、成效明显”的评价，并组织相关单位前来学习。
（三）广泛征求意见，认真开展测评。根据这次学习实践活动的要求，为把影响和制约我省水运科学发展的问题找准摸透，我们坚持走群众路线，多形式、多途径地征求社会各界的意见和建议。先后向各市（县）水运部门和相关单位发放征求意见函500份，设立征求意见箱，在网上向社会公布了征求意见电话，召开各类征求意见座谈会14次，参加座谈185人次，征求各类意见和建议30条。经过对熟悉和了解我局学习实践活动情况的“两代表一委员”、基层群众代表以及服务对象、工作对象共计30人的群众满意度测评，满意率达93.4%，比较满意率6.6%。
（四）严格**，深入自我剖析。为确保效果，在领导干*和*员中深入开展“五查”（查观念是否更新，查思路是否优化，查措施是否得力，查方法是否科学，查成效是否突出），广泛开展交心谈心活动，并结合分析评议阶段征求到的意见和建议，紧密联系全局和个人实际进行**。在此基础上，认真组织撰写领导班子分析评议报告和个人剖析材料，组织开好领导班子专题***、*员**、*支*会，形成质量较高的领导班子分析评议报告，并组织*员对领导班子分析报告、班子成员个人剖析材料进行了评议。
（五）制定整改措施，坚持边查边改。为切实解决好群众反映强烈的热点、难点问题，我们实施急事急办、特事特办、能马上办的立即整改。对群众反映一时解决不了的问题，先说明情况，再从建立和完善制度措施入手，制定中长期整改计划，明确责任制抓好整改工作。特别是针对群众反映的“思想观念需进一步解放、水运发展需进一步加快、体制机制需进一步盘活、服务管理需进一步增强、文明执法需进一步规范、人员素质需进一步提高”等六个方面主要问题，*委经过集中讨论，认真研究，制定出了具体整改措施，并分解到各个处室，限时抓好整改落实。
二、取得的主要成效
主要体现在以下几个方面：
（一）对加快水运科学发展有了新认识。通过学习实践活动,领导班子科学决策、民主决策的意识进一步增强。广大*员和干*清醒地认识到，要加快我省水运科学发展，必须牢固树立“三个观念”：一是“发展”的观念。要紧紧扭住发展这个第一要义不放松，坚定发展的信心不动摇，咬住发展的目标不偏移。以思想的 大解放促进事业的大发展，以观念的大更新推动工作的大跨越，努力开创我省水运又好又快发展的新局面。二是“引领”的观念。开拓性做好水运工作，充分发挥水运创新对经济社会发展的引领作用，以超前的思维进行超前部署，加快形成以水运创新为基础的发展新优势。三是“群众”的观念。水运发展要坚持惠及百姓，要从广大群众的根本利益出发谋划水运发展，注重统筹兼顾，充分调动和激发全社会的创新热情和创新活力。
（二）对创新体制机制有了新突破。一是积极推进筹融资体制改革，在筹集建设资金上增添后劲。按照“整合资产存量、用活补助资金、融资滚动开发”的原则，积极筹建港航投资开发公司，通过合资、租赁、转让、特许经营、地主港开发等方式，形成多元化筹融资格局。鼓励和支持社会各类资本投入港航建设领域，鼓励和支持各类投资主体以各种形式参与港航建设。二是积极推进航道建设模式改革，在开发资源航道上闯出新路。在新开运河或资源性河流上，积极探索“自行筹资、自行建设、自行维护、自行收费、自行还贷”的收费航道建设模式，实行航道开发与资源利用相结合，提高各类投资主体参与建设航道的积极性。三是积极推进鄂东组合港改革，在整合港口资源上积极破题。开展鄂东港航资源综合开发试点，结合武汉新港建设，探索适合我省实际的组合港发展模式，建立鄂东组合港管理协调机制，统一规划，合理使用岸线，实现港航资源合理开发、优势互补。
（三）推动科学发展的能力有了新提高。一是以重点工程建设为着力点，牢牢抓住武汉新港建设和汉江开发的重大历史机遇，在借势发展上取得新突破。二是以运输结构优化调整为着力点，不断增强水运有效供给能力，在集约发展上取得新突破。三是以加强规费征稽管理为着力点，多渠道筹集水运发展资金，在持续发展上取得新突破。
三、今后努力方向和主要措施
为巩固和扩大学习实践活动成果，我们今后重点抓好以下工作：
（一）坚持以科学发展观为指导，积极推进新思路、新措施落实，努力破解_____水运发展难题。一是不断增强学习实践科学发展观的针对性和有效性。进一步强化理论联系实际的作*，求真务实、真抓实干，将学习实践活动的成果及时转化为统揽全局、克难攻坚、推进_____水运又好又快发展的实际能力。二是积极推进新思路、新措施落实，奋力开创_____水运跨越式发展的新局面。进一步坚定“合力发展、开放发展、创新发展、融资发展、服务发展”五大发展理念；积极推进“基本形成以亿吨级武汉新港为核心，功能完善、布局合理的港口体系，以800公里高等级航道圈为核心，干线畅通、干支直达的航道体系，以100万吨江海直达船为核心，通江达海、结构优化的船舶运输体系，以20xx处渡口达标为核心，防控有力、反应快速的安全保障体系”等四大战略目标；突出“建设武汉新港、提升汉江航道、打通江汉运河、壮大航运规模”四大战略重点；落实“全方位开放港航建设领域、全力推进合力共建、搭建融资平台、探索航道建设多样化、推进水运行业规范管理、实施科技创新和人才战略”等十项发展举措，全面推进_____水运实现新一轮跨越发展和科学发展。
（二）认真落实责任制，不断加强监督检查，进一步落实各项整改措施。一是严格按照整改方案内容抓落实，确保当前、近期和各项长远整改任务完成。二是认真落实各项整改工作责任制，按照局主要领导负总责、分管领导具体抓、责任部门抓落实的整改工作责任制，一级抓一级，层层抓落实。三是认真抓好整改监督检查，建立定期汇报、定期督办、定期检查制度，严格按时间、按计划、按要求落实好各项整改措施。四是注重整改效果和质量，严格按照对厅*组负责、让基层和广大群众满意的要求，高标准、高质量的落实好每一项整改任务，把学习实践科学发展观活动的各项整改成果维护好、巩固好。
（三）坚持经常性教育，建立完善各项制度，促进学习实践活动长效机制建设。一是更加自觉地用科学发展观理论武装*员干*头脑。通过不断深化学习，进一步加深广大*员干*对科学发展观重大意义和基本内涵的认识，认真践行并取得实际效果。二是进一步建立健全服务基层、服务群众的机制，切实让人民群众得实惠。坚持定期向群众征求意见和建议，着力解决基层和广大人民群众反映强烈的热点、难点问题。加大全系统“文明单位”、“文明示范窗口”建设力度，积极推进规范管理和优质服务，促进行业文明建设上新台阶。同时抓好水上安全和乡镇渡口达标改造，确保人民群众生命财产安全。三是进一步抓*风、带政风、促行风，不断强化政风行风长效机制建设。加强*风*政*教育，促进*员干*讲*性、重品行、作表率。积极推进“港航海事新型办事文化”建设，全面提高行业执行力。强化依法行政、文明执法、政务公开，努力形成政风行风建设的长效机制，促进全省港航海事政风行风建设有新转变。
（四）加强班子建设，提高*员干*队伍综合素质，不断增强学习贯彻落实科学发展观的能力。一是进一步开展“五好”班子创建活动，努力把各级港航班子建设成为“学习好、作*好、团结好、纪律好、政绩好”的坚强领导集体。二是深入开展争创“**工作先进单位”活动，健立、健全组织机构，发挥各级*组织的战斗堡垒作用和*员的先锋模范作用。三是加强干*能力建设，建立更加公开、透明的干*选拔任用机制，大胆选拔优秀年轻干*，加大干*轮岗交流力度，努力建设一支政治素养好、业务能力强、工作作*实、执行能力强的港航海事干*职工队伍。
同志们，我们要以这次学习实践活动为新的起点，进一步动员和带领港航干*职工把学习实践活动激发出来的政治热情转化为强大的精神动力，以与时俱进、求真务实、争创一流的工作作*，以奋发有为、昂扬向上、锐意进取的精神状态，以同心协力、共克时艰、决战决胜的坚定信心，奋力推进_____港航海事又好又快地发展！
第6篇 2013年11月个人工作总结(海事处)
xx年7月我加入了ｘｘ海事处，成为了这个大家庭的一份子，半年来，在处领导的关怀下，在全处同事的帮助下，我能恪尽职守，全身心的投入到工作中，尽自己的全力履行好工作职责，严格要求自己，较好地完成了自己的本职工作。现将半年以来的工作、学习作以下汇报：
一、加强学习，提高理论和业务素养。要做好本职工作，就必须首先自己用理论武装头脑，提高自己理解省局市局的各项精神。由于感到自己身上的担子很重，而自己的学识、能力和阅历与其职责都有一定的距离，所以总不敢掉以轻心，总在学习，向书本学习、向周围的领导学习，向同事学习，这样下来感觉自己半年来还是有了一定的进步。
我也十分重视学习业务知识，积极利用参加签证业务规则的培训等机会聆听专家的指导，向专家请教学习，提高自己的业务能力。同时我积极学习新知识，熟悉新学科，努力做到融汇贯通，联系实际。在实际工作中，把政治理论知识、业务知识和其它新鲜知识结合起来，开阔视野，拓宽思路，丰富自己，努力适应新形势、新任务对本职工作的要求。经过不断学习、不断积累，已具备了制作船舶证书工作经验，能够比较从容地处理日常工作中出现的各类问题，综合分析能力、协调办事能力和文字言语表达能力等方面，经过半年的锻炼都有了很大的提高，保证了本岗位各项工作的正常运行，能够以正确的态度对待各项工作任务，热爱本职工作，认真努力贯彻到实际工作中去。积极提高自身各项业务素质，争取工作的主动性，具备较强的专业心，责任心，努力提高工作效率和工作质量。
二、规范证书工作，提高质量和效率。 完成证书各项工作，突出规范性，证书打印准确、及时、有序。严格履行登记、交办及发文审核、签发。同时，保证了证书质量，提高了发证效率。
2、协助处同事完成船号牌的发放，签证薄的管理，以及及时送达船舶各类证书的办理，做到腿勤、口勤，使船舶的所有证书及时发放。
三、日常管理工作。
在海事处制作船舶证书对我来说是一个全新的工作领域。作为船舶证书制作人，自己清醒地认识到，这项工作是不容有疏忽的，有证书打印、证书签发以及上级领导批示等。面对一项新的工作，必须自我强化工作意识，注意加快工作节奏，提高工作效率，冷静办理各项事务，力求周全、准确、适度，避免疏漏和差错，至今基本做到了事事有着落。 配合处长抓好船舶证书管理和日常事务性工作，督促已下发的船舶管理办法等制度的贯彻执行，保持良好的工作秩序和工作环境，使证书管理日趋正规化、规范化。
2、理顺关系，办理有关证书。通过不懈努力，我只用了日余时间，学会了办理船舶检验证书以及送大厅办理产权证国籍证等证书需要的相关资料，充分发挥综合部门的协调作用，到现在为止，我办理了船舶证书14本，其中小船证书2本。
3、及时了解船舶情况，为领导决策提供依据，当好助手，对各项决策和出现的问题，及时报告领导。
4、认真做好市局有关文件的收发、登记、分递、文印工作；市局下达的部分文件及时送达领导。
5、电脑及时维护、数据更新，不让船舶数据和重要文档出错或丢失，保证领导需要数据的时候及时汇报。
以上就是我半年来的工作汇报和总结，自己深知还有很多不足和缺点，但是一定在往后的工作和学习中不断改善和加强，希望以后能更好的协助领导和同事，力求把工作做到更好。
第7篇 海事局团委青年工作总结汇报
海事局团委青年工作总结汇报
xx年年，在团市委和局*组的领导下，xx海事局团委围绕“服务中心、服务青年”两条主线，进一步深化思想凝聚、事业凝聚，进一步培育青年工作品牌，深化团组织的覆盖面，以合作求活力，以创新促发展，取得了一定成效，工作得到各级领导和广大青年的认可。
一、深化思想凝聚，青年的政治意识明显增强。号召全局团员青年深入开展学习贯彻*的十七大精神活动，联合上海国际港务集团团委等单位团组织邀请上海市委*校知名教授为团干*们解读十七大报告，进一步增强青年的政治理论素养。组织青年参与海事核心价值观的提炼和培树，通过演讲、辩论赛等形式培养青年的思辩能力，引导青年树立正确的价值观和事业观。继续完善“上海海事青年网”和*群信息网“团委工作”栏目，以健康的网络凝聚青年。积极探索并实施了海事青年服务洛阳上海海事希望小学支教计划，通过爱心捐款共募集资金近五万元，有九十多名青年报名参加爱心支教活动；首批两名志愿者于9月下旬奔赴河南洛阳，圆满完成了支教任务；局团委组织了“与支教青年面对面”报告会，增强海事青年的责任感和使命感，支教系列活动正成为青年了解国情、增加阅历、锤炼性情，增长才干的重要实践平台。上海航标处、金山海事处、福州航标处、厦门航标处等单位团组织将弘扬志愿者精神与青年思想教育结合起来，开展爱心公益行动，实施捐资助学。吴泾海事处、兰州路海事处团组织通过青年读书小组，加强青年思想交流，探讨新时期海事青年的时代特征，从而更好地服务青年成长成才。
二、深化事业凝聚，青年的专业素质显著提高。在局领导的支持下，局团委与相关部门筹办成立了“海事研究会”，围绕加强海事业务交流、促进青年成长成才，开展了“海事前沿系列讲座”，目前已举办三期。搭建课题或项目平台，组织青年有效参与到局的各项重大活动中，参与到海事研究工作中，为青年发挥聪明才智和创新实践提供机会，同时促进青年学习、创造和成才。其中，“洋山口岸团建联建模式探讨”被列为团市委xx年年资助课题，理论和实践探索在不断实践推进中。发扬海事青年志愿精神，组织青年参与服务“上海国际海事论坛”、“长江黄金水道建设宣传活动启动仪式”等重大活动。组织青年参与到“牢记*的宗旨，主动做好服务”主题实践活动中去，通过深化服务意识，提高自身综合素质，更好地为海事又好又快发展贡献青年人的力量。
三、深化先进培树，青年的品牌建设亮点突出。引领青年服务大局，在建功育人上体现共青团的特色作为。结合海事重大行动，联合业务部门开展青年突击队创建活动，评比优秀青年突击队（手）。深入开展青年文明号创建活动，提高创建质量，丰富特色品牌。树立有特色的海事签证站点、航标台站、测绘分队的优秀青年集体典型。经过近几年的努力，一批优秀的青年集体和个人脱颖而出。杨彦南、黄宏利2名青年荣获“上海市新长征突击手”称号，钟锋荣获“全国交通行业青年岗位能手”和“上海市标杆青年突击队员”称号，邢大丰、张良荣获“上海市青年岗位能手”称号，宝山海事处政务中心、洋山港海事处水上安全监管中心和海测大队电测分队荣获“上海市青年文明号”，金山海事处执法大队荣获“全国青年文明号”，海测大队电测分队荣获上海市“新长征突击队”，宝山海事处罗泾二期工程青年突击队荣获“上海市优秀青年突击队”。局团委通过学习座谈、召开表彰大会等形式，号召全局团员青年以实际行动向身边的先进典型学习。同时，部分青年工作骨干通过竞争上岗走上科级领导岗位。
四、深化组织建设，团工作的覆盖日益深广。坚持**带团建，把*的要求贯彻落实到团的建设之中，使团的建设纳入*的建设总体规划。在xx年推进基层团组织换届选举和有条件的团组织升格的基础上，进一步推进换届选举工作，成立印制中心团支*,改设吴泾海事处团支*为团总支，选举产生共青团海测大队第一届委员会。积极开展特色团组织创建，增强青年工作的活力。海测大队团委荣获xx年年度“上海市五四特色团委”称号，吴淞海事处水上安全指挥分中心荣获xx年年度“上海市五四特色团支*”称号。规范35周岁以下团员青年入*推优工作。探索以洋泾青年公寓的团员青年为主体开展主题团日活动，扩大团工作的覆盖面。局**团总支进一步活跃**青年的氛围。兰州路海事处团总支积极探索青联工作模式，不断扩大青年工作范畴和内涵。外高桥海事处团支*和崇明海事处团支*开展团建联建，就青年人才培养、青年活动策划组织等内容开展学习和交流。
五、深化合作与创新，青年工作的活力得到提升。发挥共青团组织联系广泛的优势，通过联合团建融入地方，为中心工作服务地方经济社会发展出力。洋山港、吴淞海事处团委积极融入“安全畅通文明”航区建设等工作，牵头联系口岸、大型船舶代理公司等单位启动“航运青年文明线”活动。海测大队团委、吴泾海事处团总支继续深化“五四特色团委”和“一团一品”创建活动。以崇明海事处团支*为主体，实施青春建功新郊区行动，服务农民兄弟从“田头到船头”身份的转变和技能的提高。洋山港海事处团委在青年和船长（轮机长）结对子上做好青年活动的品牌。黄浦江沿线四个海事处团组织进一步深化以“六五”世界环境日等为主题的联合团建实践活动，开展了以“迎世博，保环境，防污染，共建‘安全畅通文明’航区”为主题的大型公益宣传活动。温州航标处和福州航标处探索以“驴友会”的形式加强工作之外青年之间的联系， 增强团组织的凝聚力和号召力。
2010年，上海海事局团委将以共青团上海市第十三次代表大会的召开为契机，带领青年继续深入学习十七大精神，贯彻落实科学发展观，继续围绕“*政所需、青年所盼、共青团所能”，加强共青团制度建设、创新青年工作机制和载体，坚持把竭诚服务青年作为团的一切工作的出发点和落脚点，把青年工作的效果体现到对中心工作发展和和谐单位建设的促进上，以服务促建设，以服务求活跃，为我局率先达到“中等发达国家海事监管水平”而努力
第8篇 海事处政务信息工作总结汇报
2011年，在泉州海事局的正确领导下，在**有关部门的大力支持下，该处以“xxxx”和xx大重要思想为指导，坚持科学发展观，围绕海事中心工作，通过抓重点、追热点、闪亮点、析难点，加强政务信息工作。全年共投稿698条政务信息，在部海事局、福建海事局和泉州海事局发表，名列全局第一。
一是高度重视，明确责任。该处领导高度重视政务信息工作，将政务信息工作纳入年度工作计划，按照上级下达的指标，抓进度，每月都超额完成任务，在研究工作同时布置政务信息工作，严格落实“一岗双责”，将目标任务细化分解到人，在质量上和形式上有所创新、有所提高。真实准确地反映工作情况，为上级领导把握全局、科学决策和指导工作提供参考。
二是加强学习，提高认识。认真贯彻落实部海事局、福建海事局关于政务信息工作的各项要求，积极主动地围绕海事中心工作和上级**的关注点报送信息。把做好政务信息工作作为密切福建海事系统三级机构联系的重要纽带，上情下达、下情上传、沟通左右，相互学习和借鉴，迅速将基层的工作经验、海事信息、突发事件等反映到上级领导**，使政务信息工作促进海事中心工作。
三是注重质量，深刻挖掘。深层挖掘有价值、高层次的精品信息，积极拓宽信息渠道，对部门开展的工作心中有数，各项工作都以政务信息的形式反映出来，信息员深入现场，密切联系实际，捕捉各种信息。加强专项整治和安全大检查工作的报道，推动海事各项工作深度发展，如在“危险品夹带专项整治行动”中，该处对开箱检查进行连续报道，打击了危险品集装箱谎报、瞒报行为。
四是紧抓队伍，促进提升。挑选有较好文字基础的同志组成一个队伍稳定、高效运转的信息员队伍，加大新录用人员的培训力度，充分挖掘年轻人的工作潜力。及时掌握海事动态，定期总结政务信息工作经验，研究部署不同阶段的工作，交流心得体会，提出改进措施，鼓励和督促信息员勤写多练，掌握信息写作技巧、规律和方法，努力提升写作水平。
五是突出时效，快速准确。坚持“好信息不过夜，重要信息马上报”的原则，注重配以相关图片，增强信息的现场感和说服力，及时将重要宣传信息发出，做到心中有数、忙而不乱。保证信息数量的同时注重提高质量，不断提高采用率，准确、客观、全面反应该处工作中的成绩、困难和问题，没有出现漏报、迟报、误报情况，报送的信息未发生失实现象，有效地推进了海事基层各项工作开展。
该处政务信息工作虽然取得了一定的成绩，但离上级的要求还有很大的差距，也存在很多不足，如有的信息基本要素不全，一些本来能够图文并茂的信息题材，因为图片未能及时拍摄或图片不佳而影响了效果，需要在以后的工作中去克服、去提高。该处决心在上级部门的正确领导下，在新的一年里，认真执行上级关于做好政务信息工作的指示，充分的发挥全处人员的积极性，狠抓落实、认真对待，为推进全局政务信息工作上新台阶积极努力，大力弘扬海事精神，不断推进海峡西岸经济区建设。
