第1篇 生产车间生产部xxxx年10月工作总结范文
伴着新年欢快的气氛， xx 年在紧张和忙碌中过去了。回首过去的一年，或许没有轰轰烈烈的战果，但也确实经历了不平凡的考验和磨砺。在这辞旧迎新之际，对本部门一年来的工作做以总结，同时祈愿我们公司明年会更好。
xx 年生产车间全体员工齐心合力，克服了生产设备和生产环境种种不利因素，在其他部门的协助下，按照年初制定工作计划展开工作，总体上完成了公司下达的工作目标：
主要经济指标及任务指标完成情怳：
1-12 月份完成产量
破膜次数
a 级品率
生产线有效工时利用率
成品收率
分切收率
包装费用
母粒费用
电费
低值易耗
这一年来我们有得也有失，经历了不少坎坷也走了不少弯路，但是每一次坎坷过后总结经验都使我们的管理控制水平更进一步。再此从生产管理角度出发总结以下几个方面工作：
一、 安全管理
每月定时召开生产安委会，根据月度情况对当月安全工作进行总结并布置下月安全工作计划；要求各制造部，班前讲安全，班中查安全，班后评安全；进一步加强班组安全责任制的落实，设立由部长、分切班长、主操组成的班组安全员，加大对班组安全员的培训考核，细化修订各岗安全操作规程； 强化安全基础工作， 加强各岗安全教育培训，完善新员工入职三级教育培训内容，加强对现场安全工作落实情况的监督管理，加强岗位技术基本操作培训，完善修订各项安全管理制度，建立安全台账； 定期开展安全生产检查，积极整改事故隐患， 加强事故责任追究制度，对事故处理做到“四不放过”，积极配合参加公司组织的“安百赛”、 “安全生产月”各项活动，严格执行公司有关的奖惩规定；及时与公司领导沟通安全情况，有问题及时进行汇报，防止事件扩大。
二、 质量控制
受两步法生产工艺、设备本身制约以及现场过程控制管理不到位、人员掌控能力不强，上半年造成大膜外观质量缺陷较多（鱼眼、暴筋软皱、黑圈黄圈、未拉伸、横纹、无电晕点、断面颜****差等）成为影响当前产品质量的关键。经过摸索对生产线进行了一些列的调整后以上问题得到了有效地控制，下半年将等量控制比上半年大大减少。
鱼眼问题在上半年表现依旧突出，上半年其产生原因主要在于岳阳母粒、岳阳原料质量不稳定，导致大面积的小鱼眼产生；切粒机频繁故障、造粒开停车较多，废膜破碎分拣不仔细，对造粒质量影响较大；回收料添加量过多，极易出大鱼眼；为此生产部加强了废膜分拣破碎的管理，在源头加大控制，加强开停车的管理控制，根据生产实际情况将停车清理造粒系统，控制在一周清理一次，减少开停车次数，并要求内检加大黑点料抽检频次，配合技术部继续优化开停车工艺、操作流程；在保证收率的情况下严格控制回收料的添加量，密切关注岳阳原料、母粒的对质量造成的影响，减少不同原料间的更换频次，发现问题及时停用。 还有就是对不同原料进行不同工艺优化，对挤出机工艺优化后效果明显现场分切从每车都剥到现在偶尔出现剥掉现象。
2. 上半年生产线暴筋软皱、无电晕点问题凸显， 此类降等完全可控，多为现场清理、调整不到位造成；生产部对此组织了平整度调整讨论会议多次并成立平整度课题小组，要求各部总控应及时与分切沟通，发现问题及时调整；重点做好模唇清理工作强调清理质量，将人为原因降到最低，以上工作落实后下半年的降等有了较大幅度的提高。上半年二线 prs 各辊筒的平行度与压辊位置对称是造成产生无电晕点一个原因，生产部 7 月份后自行对牵引压辊及各导辊的速比进行调整后无点晕点现象彻底消失。
3. 横纹、未拉伸问题，通过年初的环境改造及添置新的除湿设备，今年的横纹现象得到了有效控制，如何在高湿季节降低现场湿度，已成为控制横纹现象的关键所在；未拉伸问题一线较为明显， 且到了模唇清理后期较难控制，易造成边部破膜， 3 月 23 日通过调整 mdo 纵拉比，未拉伸现象有所缓解，但仍无法彻底消除， 7 月份通过对链条温度及风箱改造后未拉伸现象得到了有效控制因为拉伸降等明显较少。
4. 油污、黑圈黄圈端面颜****差问题， 主要集中在大修前 tdo 本身油路存在问题，漏油频繁，各制造在模唇清理过程中对 tdo 、冷却区的清理重视不够、清理不彻底，生产部 7 月份后对各制造部对清模唇时人员分工职责进行了划分，明确责任，保证了清理质量，检修后经过对接油盒多次改进和与设备部沟通对生产线注油控制后此现象已得到有效控制。黄圈问题主要为挤出系统带出老化降解料或上料系统进入异物所致，通过将换料时间调整与清模唇同步，减少换料频次，提高破碎质量，严格控制回收料颜色变化等方法，有效抑制黄圈的产生。 11 月份突然出现断面颜****差现象着实得给生产部带来了很多麻烦，生产部组织召开了专题会议重点分析了色差现象的产生原因并找到了相应的对应措施，现已能有效的控制色差的出现，对此生产部根据分析原因已出台了相关的规定并对其进行专项考核。
从以上问题可以看出德州东鸿在产品质量上还存在较大缺陷诸多问题有待解决，尤其高温高湿季节对连续性、质量影响较大。在今后的工作中生产部将围绕“质量第一”的管理思路做好以下几点工作： 1 、 质量意识的加强应是自上而下的 ，基层管理者的意识和行为会 对员工会起到潜移默化的作用 ，利用班前班后会对员工进行质量意识灌输是一项长期的培训方式 。 2 、加强总控、分切班长、分切主操等关键岗位的质量意识培训工作，提高自身业务技术水平。 3 、 加强整个生产线流程的监控，确保从造粒至包装，每一步都要有人检验、监督，确保整个生产流程的良好运行。 4 、加大质量考核力度，建立质量激励机制实施专项奖励制度， 充分调动员工的积极性，真正做到全员参与质量管理，从而进一步提高质量意识 。 5 、 提高日常抽检工作的针对性、时效性，完善抽检跟踪记录，按照抽检要求，生产部、制造部都要有专人参加，并且做到发现问题及时反馈通报并根据情况对现场进行调整； 6 、加强与市场部、技术部的信息交流，及时了解市场信息，以客户的需求为指导严格按照最新内控标准定级 , 并及时对现场的生产作出调整。 7 、针对突出的、长期存在的降等问题，加强技术培训、组织相关的课题小组，并制定专项的考核制度及时有效地控制、提高产品质量。
三、 生产控制与现场管理
作为两步法生产线，要想完成全年产量目标，重点就是提高产品收率，发挥其速度快产能高的潜在优势，通过今年对调 mdo 纵拉比、 tdo 定型区风管等工艺调整、设备改造，大家对两步法的生产工艺、现场控制、设备工况认识逐渐加深；由于客户的需求生产 12 、 10 微米特种产品时，积极的对工艺进行有效地调整并取得了丰富的生产经验；全年一二线在确保产品质量、生产连续性的情况下，以实现线速度 168m/min 平稳运行，共 破膜 727 次， 较去年同期减少破膜 1512 次，为全年总产量的完成提供了有力保证；但我们发现产量提高的同时，确实掩盖了一些问题，降等率居高不下，说明产品的质量还存在很多问题，生产线控制中的问题也很多。受产品外观质量及产品厚度制约一二线清模唇周期短，模唇清理频繁；各种原因造成的二次分切较多没能得到有效控制；对此生产部会对以上问题采取专项考核制度，提高员工对以上问题的关注程度，每月进行相对应的工艺调整将以上问题控制住，明年降量等就会大幅度减少对完成全年目标完成提供好的条件。
车间的现场管理主要就是生产过程控制，今年工作中由于操作失误过程控制中出现跑边、撕边、原料加料、回夹、环境温湿度控制、车间风压控制等现象频发直接影响生产时间高达 分钟，对此生产部明年会加大力度对现场控制工作进行监督考核。对人员的培训工作不会只片面理论培训，加强现场操作培训提高员工的操作能力和岗位责任培训是明年的工作重点，只有员工的责任感和操作能力提高了才能够有效地使过程控制问题减少提高生产效率。高温高湿季节是生产过程控制关键季节生产部在今年对车间进行改造后环境温湿度控制比去年有着明显提高，对环境温湿度控制中总结的经验比较丰富了，这使明年的高温高湿季节控制有着良好的铺垫，生产部有信心在明年的高温高湿季节能够很好的控制车间的温湿度保证产品质量及生产连续性。还有明年的重点工作就是逐步完善修订《生产部二次考核方案》《现场控制要求》《员工绩效考核办法》，加强对造粒、上料岗的物料管理，规范原料领用、使用、退库流程，加大对机头料、落地料、黑点料、外卖料的现场控制与考核力度。完善修订《清膜唇管理规定》加强清膜唇过程控制，统一规范清膜唇操作方法，确立各区域清理负责人，杜绝二次清理现象，保证清膜唇质量。去年经常出现打空料停车、大膜无电晕、大膜叠边等因巡检不及时造成生产损失，加强各岗的巡检，增加对关键控制点巡检频次，提高巡检质量将是生产部一项长期的工作。
尽管生产工作总产量在 xx 年创历史最高，但产品成本、生产效率仍有很大提升的空间，员工的潜能没有得到最大的释放。为此生产部工作还要围绕着提高效率，降低产品成本、加强员工责任感培训等进行工作。
1、对电晕电击进行加宽改造，生产线大膜宽度现在收为 4230mm ，由于电晕电极的限制分切宽度只能分切到 4180mm ，如果电晕电极可以加宽 50mm ，那么生产线大膜实际宽度还能加宽至 4270mm ，分切宽度可以提高至 4230mm 。分切每车可提高 5 公斤重量，按照每班分切 18 车计算每天 18 车× 2 班× 2 线× 5 公斤＝ 360 公斤 / 天，每月因电极加宽可提高产量 10 吨左右，这也无形的对每月的回收料得到降低。
2、机头料控制， 11 年外卖机头料总计 33 吨之多，此浪费对生产成本影响非常大。 12 年工作对造粒机头料控制制定考核制度加强造粒操作人员的操作能力方面进行，通过 11 年 11 月和 12 月份的经验造粒机头料能够控制在每月 0.5 至 0.7 吨之内全年机头料外卖超过 8 吨。生产线机头料控制在长期停机时挤料必须通过急冷滚不能出现料块，对出现料块现象进行严厉处罚。并对生产线机头料分拣进行优化，彻底解决生产线机头料现行。通过以上措施明年外卖机头料目标控制在 15 吨以内是完全可以达到的。
a1 级回收料控制， 11 年外卖不能回添 a1 级回收料 69.5 吨，如果将 a1 级原料质量提高回添后生产成本也会大幅度降低。通过 11 月份对工艺的调整及 a1 级回收料控制 11 月生产不能回添回收料为 1.2 吨， 12 月份不能回添回收料为 0.75 吨，如果 12 年每月控制不能回添 a1 级原料在 1 吨以内，全年可节约 50 多吨回收料的外卖浪费，通过上两个月控制说明 a1 级料质量是完全可以控制的，那么全年可将外卖料降低至 10 吨左右大大降低了外卖料量。生产部 12 年会将 a1 及原料作为一项重要的考核项目纳入到二次考核方案中进行实施。
4、生产线有效利用率运行的高低，主要就在于生产线员工的操作能力及素质好坏。为了打造一支能够有持久战斗力的队伍，生产部会持之以恒的抓员工的培训工作，每年、每月、没周都会进行对现场员工的培训，利用生产线存在的问题召开分析会议将现场存在的问题让大家心中明了，出现问题后能够及时解决减少误操作的几率。每月对生产班组内的操作能手给予专项的奖励，鼓励大家进行良性竞争，让每位员工心里都有着干劲，有了这样的一支队伍生产误操作少了，大家的干劲上去了生产线有效运行就能够大大的提高。
12 年的目标对我们来说是艰巨的，如何才能完成目标是生产部工作的重点。那么只有制订有效地计划才能有效地完成任务。有了计划就有了行动的方向和目标；有了计划就有了检查工作改进工作的依据；有了计划就有了衡量每个单位、每个职工工作成果的尺度。生产部除每年制订生产经营和目标方针外，还会按季、月、日、时制定生产作业计划，质量、成本控制计划，设备检修计划。使每个班组、每位职工都有明确的奋斗目标，能把各个生产环节互相衔接协调起来形成完整的生产系统，只有这样才能更好的完成生产任务。
新的一年已经开始，我想通过以上的总结与明年工作方向生产部会带领全体员工将以饱满的热情迎接新的生产任务和挑战，团结协作，再接再厉，克服存在不足之处，提高工作质量，抓好安全生产，为公司的发展做出应有的贡献！
生产车间生产部xx年工作总结
第2篇 2022年车间生产月度工作总结
1；九月份车间生产正常，日产量维持在8000~10000支左右，由于车间人员短缺，排气工序只能开启1.5个，即白天开两个，晚上开一个。产量能够确保在10000支上下。
2；质量方面，小管出现质返损比较多，原因是小管市场需求量比较大，车间开启了4个镀膜机应急，临时改装拼凑了小管转架，出现上下高度不一，颜色不一致和圆头划膜的现象居多。在生产中改造，我们协同机加工又加工了150个小管管托。现此现象已经解决。
3；出现质返损比较大的原因还有外管脏的现象，主要是由于处理北厂积压管和改制管，利用近1周时间车间已经处理完毕。
4；排气工序出现杀尖内吸的现象比较多，主要原因是由于前道工序结尾机不同于手工接尾，较粗，致使排气工序出现操作难度较大。此种现象我们解决起来也确实有一定难度，因为圆排振动量较大。车间也一直未停止试验，我们也在寻求拉封机与圆排的最佳结合点。
6；车间出现在封口工序的过程损是由于遣送线造成的，前期外管遣送线在拐弯处，厂家采用定向旋转轮强制小车拐弯，致使小车车轮的橡胶层与轮体分离，这样一来，小车在运行过程中就会出现颠簸。致使内外套管之间互相撞击，造成破损。现车间已经将定向轮取消，在小车拐弯处加装盖板，此种现象已经解决，但小车车轮得急需更换，考虑设备未验收，车轮问题是否由厂家协调购买。
7；清洗机连续运转近1个月以来，出现问题及时解决，现在存在的问题主要是门隔断层出现错位，厂家改造的轮安装后，效果不明显。还有安装的车轮运行轨道槽，自动注水的效果不明显，现车轮出现了一只断裂的现象。整体来看清洗机大的问题已经没有，主要还是门升问题急需解决。
8；工艺性能方面，8、9月份车间合格率分别为99.96和98.65。下一步我们将继续努力。
９；车间6s管理，这段时间确实有些欠缺。不讲理由，今后加强。
１０；下一步，我们本月要进行人员整合在产量方面有所增长，要力争日产保13000，突破14000，靠近15000。
1１；连镀生产线调试完毕后，我们将按现有的工艺思路调整一套性能优良的工艺参数。
１２；６ｓ管理我们将继续加强。
第3篇 2022车间生产月度工作总结
1;x月份车间生产正常，日产量维持在8000~10000支左右，由于车间人员短缺，排气工序只能开启1.5个，即白天开两个，晚上开一个。产量能够确保在10000支上下。
2;质量方面，小管出现质返损比较多，原因是小管市场需求量比较大，车间开启了4个镀膜机应急，临时改装拼凑了小管转架，出现上下高度不一，颜色不一致和圆头划膜的现象居多。在生产中改造，我们协同机加工又加工了150个小管管托。现此现象已经解决。
3;出现质返损比较大的原因还有外管脏的现象，主要是由于处理北厂积压管和改制管，利用近1周时间车间已经处理完毕。
4;排气工序出现杀尖内吸的现象比较多，主要原因是由于前道工序结尾机不同于手工接尾，较粗，致使排气工序出现操作难度较大。此种现象我们解决起来也确实有一定难度，因为圆排振动量较大。车间也一直未停止试验，我们也在寻求拉封机与圆排的最佳结合点。
5;车间出现在镀膜工序的过程损比较大，原因出在装管车及潜送线上。首先现有内管装管车需要改造，计划已经提报，10月15日，加工件能够到位。现在每班车间镀膜工序的过程损内管要在200支上下，按成本价3元一支计算，就要1200元，一个月下来就要36000元，所以此问题需尽快解决。
6;车间出现在封口工序的过程损是由于遣送线造成的，前期外管遣送线在拐弯处，厂家采用定向旋转轮强制小车拐弯，致使小车车轮的橡胶层与轮体分离，这样一来，小车在运行过程中就会出现颠簸。致使内外套管之间互相撞击，造成破损。现车间已经将定向轮取消，在小车拐弯处加装盖板，此种现象已经解决，但小车车轮得急需更换，考虑设备未验收，车轮问题是否由厂家协调购买。
7;清洗机连续运转近1个月以来，出现问题及时解决，现在存在的问题主要是门隔断层出现错位，厂家改造的轮安装后，效果不明显。还有安装的车轮运行轨道槽，自动注水的效果不明显，现车轮出现了一只断裂的现象。整体来看清洗机大的问题已经没有，主要还是门升问题急需解决。
8;工艺性能方面，x、x月份车间合格率分别为99.96和98.65。下一步我们将继续努力。
9;车间6s管理，这段时间确实有些欠缺。不讲理由，今后加强。
10;下一步，我们本月要进行人员整合在产量方面有所增长，要力争日产保13000，突破14000，靠近15000。
11;连镀生产线调试完毕后，我们将按现有的工艺思路调整一套性能优良的工艺参数。
12;6s管理我们将继续加强。
第4篇 车间生产月度工作总结
1;九月份车间生产正常，日产量维持在8000~10000支左右，由于车间人员短缺，排气工序只能开启1.5个，即白天开两个，晚上开一个。产量能够确保在10000支上下。
2;质量方面，小管出现质返损比较多，原因是小管市场需求量比较大，车间开启了4个镀膜机应急，临时改装拼凑了小管转架，出现上下高度不一，颜色不一致和圆头划膜的现象居多。在生产中改造，我们协同机加工又加工了150个小管管托。现此现象已经解决。
3;出现质返损比较大的原因还有外管脏的现象，主要是由于处理北厂积压管和改制管，利用近1周时间车间已经处理完毕。
4;排气工序出现杀尖内吸的现象比较多，主要原因是由于前道工序结尾机不同于手工接尾，较粗，致使排气工序出现操作难度较大。此种现象我们解决起来也确实有一定难度，因为圆排振动量较大。车间也一直未停止试验，我们也在寻求拉封机与圆排的结合点。
5;车间出现在镀膜工序的过程损比较大，原因出在装管车及潜送线上。首先现有内管装管车需要改造，计划已经提报，10月15日，加工件能够到位。现在每班车间镀膜工序的过程损内管要在200支上下，按成本价3元一支计算，就要1200元，一个月下来就要36000元，所以此问题需尽快解决。
6;车间出现在封口工序的过程损是由于遣送线造成的，前期外管遣送线在拐弯处，厂家采用定向旋转轮强制小车拐弯，致使小车车轮的橡胶层与轮体分离，这样一来，小车在运行过程中就会出现颠簸。致使内外套管之间互相撞击，造成破损。现车间已经将定向轮取消，在小车拐弯处加装盖板，此种现象已经解决，但小车车轮得急需更换，考虑设备未验收，车轮问题是否由厂家协调购买。
7;清洗机连续运转近1个月以来，出现问题及时解决，现在存在的问题主要是门隔断层出现错位，厂家改造的轮安装后，效果不明显。还有安装的车轮运行轨道槽，自动注水的效果不明显，现车轮出现了一只断裂的现象。整体来看清洗机大的问题已经没有，主要还是门升问题急需解决。
8;工艺性能方面，8、9月份车间合格率分别为99.96和98.65。下一步我们将继续努力。
9;车间6s管理，这段时间确实有些欠缺。不讲理由，今后加强。
10;下一步，我们本月要进行人员整合在产量方面有所增长，要力争日产保13000，突破14000，靠近15000。
11;连镀生产线调试完毕后，我们将按现有的工艺思路调整一套性能优良的工艺参数。
12;6s管理我们将继续加强。
第5篇 xxxx年10月包装车间生产个人工作总结范文
xx年上半年已过去，回顾过去的半年时间里，我主要完成了以上的各项工作：
1、xx年尾，受人员流动因素的影响，车间员工的流失率非常严重，造成人手紧张的被动局面，于是组织动员了办公室人员加班参与车间贴标工作，有效地缓解了年前订单紧张的局面。
2、针对包装车间生产时员工着装不按要求统一这一情况，进行了研究分析，找出根源所在，完成包装车间内更衣室的改造工程，使每个大更衣内设立单个个体小更衣间，有效地保护了员工的私隐，同时也解决了员工不按要求更衣的这一情况。
3、由于年前员工的流失，造成年后人员回流极慢，使得我司一度出现用工需求的紧张局面，为此，我积极配合人事部利用晚上加班的时间外出招聘普工，很好地解决了年后车间缺工的紧张局面。
4、随着夏天的来临，包装车间的窗户因为没有窗帘而被阳光直射进车间，给生产工作带来了不便，于是我向公司提出应加装窗帘的建议，并得到公司领导的同意，顺利完成了包装车间窗户窗帘的加装工程。
5、进入3月中下旬后，大部分新员工进厂，但由于部分新员工对我司的生产生活还不适应，造成进、出厂的员工较为频繁，刚上手工作就要离开了，不利于我们生产部工作的开展，同时也对我提出了工作上的压力，针对此，我制定相关措施，实行了“一对一”的对口帮扶措施，令新员工尽快可以溶入集体中来，减少流失率，收到良好的效果
6、3月份协助阿一鲍鱼培训班的展开工作。
7、洗瓶车间天花受蒸汽的影响，已有严重的剥落现象，这件事之前曾提过多次，但均未能落实好，5月份我再重提，于是公司领导责成我跟踪此事，经过努力，我顺利完成洗瓶车间及酱汁车间吊天花的工作
8、煮酱油车间前期常常受到木柴采购的限制，给生产带来困难，加上从消防角度来说，不符合使用木柴，我提出将单个使用木柴的煮锅，改为柴火及蒸汽两用，经公司领导同意，顺利完成煮酱油锅“柴火改蒸汽”的工程工作
9、6月份，糕点新车间搬迁投产，我从提交申请、接受现场审核、督促完成整改，完成了糕点qs换证认证工作
10、自xx年6月1日《食品安全法》颁布实施以来，政府各有关监督部门对各食品行业的检查力度不断在加强，同时要求各生产企业对采购的原料务必要进行索证取证，否则将按相关规定进行处罚，为应对这一事件，我积极协助采购部对原料及添加剂采购的索证取证工作，设计了各种记录台帐。
11、重新修订到期的企标，有调味汁、复合调味汁、酱、鲍鱼罐头、海参丝罐头、蔬菜调味酱的企业标准，同时配合化验室完成鸡汁升级行标的产品质量工作
12、召开仓库、质检等两部门建立健全原料、食品添加剂、成品销售进、出货台帐制度和记录工作
13、加强员工对食品安全法及相关技能知识的培训，强化食品生产工作者作为食品安全的主体责任意识，有效地减少了产品质量的问题
14、对厂内正在使用的叉车进行申领牌工作，顺利取得登记牌
15、完成酱汁车间增加的夹层蒸汽锅的工程改造工作，大大提高了生产效率，避免因停电造成的生产设备不够用的问题。
16、正在进行调味料及酱两个单元的qs换证工作
17、针对罐头车间外围住户的投诉，目前正在跟进废气的处理工程及环评的申请工作。
第6篇 车间生产月度工作总结范文格式
1；九月份车间生产正常，日产量维持在8000~10000支左右，由于车间人员短缺，排气工序只能开启1.5个，即白天开两个，晚上开一个。产量能够确保在10000支上下。 2；质量方面，小管出现质返损比较多，原因是小管市场需求量比较大，车间开启了4个镀膜机应急，临时改装拼凑了小管转架，出现上下高度不一，颜色不一致和圆头划膜的现象居多。在生产中改造，我们协同机加工又加工了150个小管管托。现此现象已经解决。
3；出现质返损比较大的原因还有外管脏的现象，主要是由于处理北厂积压管和改制管，利用近1周时间车间已经处理完毕。
4；排气工序出现杀尖内吸的现象比较多，主要原因是由于前道工序结尾机不同于手工接尾，较粗，致使排气工序出现操作难度较大。此种现象我们解决起来也确实有一定难度，因为圆排振动量较大。车间也一直未停止试验，我们也在寻求拉封机与圆排的结合点。
5；车间出现在镀膜工序的过程损比较大，原因出在装管车及潜送线上。首先现有内管装管车需要改造，计划已经提报，10月15日，加工件能够到位。现在每班车间镀膜工序的过程损内管要在200支上下，按成本价3元一支计算，就要1200元，一个月下来就要36000元，所以此问题需尽快解决。
6；车间出现在封口工序的过程损是由于遣送线造成的，前期外管遣送线在拐弯处，厂家采用定向旋转轮强制小车拐弯，致使小车车轮的橡胶层与轮体分离，这样一来，小车在运行过程中就会出现颠簸。致使内外套管之间互相撞击，造成破损。现车间已经将定向轮取消，在小车拐弯处加装盖板，此种现象已经解决，但小车车轮得急需更换，考虑设备未验收，车轮问题是否由厂家协调购买。
7；清洗机连续运转近1个月以来，出现问题及时解决，现在存在的问题主要是门隔断层出现错位，厂家改造的轮安装后，效果不明显。还有安装的车轮运行轨道槽，自动注水的效果不明显，现车轮出现了一只断裂的现象。整体来看清洗机大的问题已经没有，主要还是门升问题急需解决。
8；工艺性能方面，8、9月份车间合格率分别为99.96和98.65。下一步我们将继续努力。
９；车间6s管理，这段时间确实有些欠缺。不讲理由，今后加强。
１０；下一步，我们本月要进行人员整合在产量方面有所增长，要力争日产保13000，突破14000，靠近15000。
1１；连镀生产线调试完毕后，我们将按现有的工艺思路调整一套性能优良的工艺参数。
１２；６ｓ管理我们将继续加强。
第7篇 2011年车间生产月度工作总结范文
1；九月份车间生产正常，日产量维持在8000~10000支左右，由于车间人员短缺，排气工序只能开启1.5个，即白天开两个，晚上开一个。产量能够确保在10000支上下。
2；质量方面，小管出现质返损比较多，原因是小管市场需求量比较大，车间开启了4个镀膜机应急，临时改装拼凑了小管转架，出现上下高度不一，颜色不一致和圆头划膜的现象居多。在生产中改造，我们协同机加工又加工了150个小管管托。现此现象已经解决。
3；出现质返损比较大的原因还有外管脏的现象，主要是由于处理北厂积压管和改制管，利用近1周时间车间已经处理完毕。
4；排气工序出现杀尖内吸的现象比较多，主要原因是由于前道工序结尾机不同于手工接尾，较粗，致使排气工序出现操作难度较大。此种现象我们解决起来也确实有一定难度，因为圆排振动量较大。车间也一直未停止试验，我们也在寻求拉封机与圆排的最佳结合点。
6；车间出现在封口工序的过程损是由于遣送线造成的，前期外管遣送线在拐弯处，厂家采用定向旋转轮强制小车拐弯，致使小车车轮的橡胶层与轮体分离，这样一来，小车在运行过程中就会出现颠簸。致使内外套管之间互相撞击，造成破损。现车间已经将定向轮取消，在小车拐弯处加装盖板，此种现象已经解决，但小车车轮得急需更换，考虑设备未验收，车轮问题是否由厂家协调购买。
7；清洗机连续运转近1个月以来，出现问题及时解决，现在存在的问题主要是门隔断层出现错位，厂家改造的轮安装后，效果不明显。还有安装的车轮运行轨道槽，自动注水的效果不明显，现车轮出现了一只断裂的现象。整体来看清洗机大的问题已经没有，主要还是门升问题急需解决。
8；工艺性能方面，8、9月份车间合格率分别为99.96和98.65。下一步我们将继续努力。
９；车间6s管理，这段时间确实有些欠缺。不讲理由，今后加强。
１０；下一步，我们本月要进行人员整合在产量方面有所增长，要力争日产保13000，突破14000，靠近15000。
1１；连镀生产线调试完毕后，我们将按现有的工艺思路调整一套性能优良的工艺参数。
１２；６ｓ管理我们将继续加强。
第8篇 车间生产月度工作总结范文
1;九月份车间生产正常，日产量维持在8000~10000支左右，由于车间人员短缺，排气工序只能开启1.5个，即白天开两个，晚上开一个。产量能够确保在10000支上下。
2;质量方面，小管出现质返损比较多，原因是小管市场需求量比较大，车间开启了4个镀膜机应急，临时改装拼凑了小管转架，出现上下高度不一，颜色不一致和圆头划膜的现象居多。在生产中改造，我们协同机加工又加工了150个小管管托。现此现象已经解决。
3;出现质返损比较大的原因还有外管脏的现象，主要是由于处理北厂积压管和改制管，利用近1周时间车间已经处理完毕。
4;排气工序出现杀尖内吸的现象比较多，主要原因是由于前道工序结尾机不同于手工接尾，较粗，致使排气工序出现操作难度较大。此种现象我们解决起来也确实有一定难度，因为圆排振动量较大。车间也一直未停止试验，我们也在寻求拉封机与圆排的结合点。
5;车间出现在镀膜工序的过程损比较大，原因出在装管车及潜送线上。首先现有内管装管车需要改造，计划已经提报，10月15日，加工件能够到位。现在每班车间镀膜工序的过程损内管要在200支上下，按成本价3元一支计算，就要1200元，一个月下来就要36000元，所以此问题需尽快解决。
6;车间出现在封口工序的过程损是由于遣送线造成的，前期外管遣送线在拐弯处，厂家采用定向旋转轮强制小车拐弯，致使小车车轮的橡胶层与轮体分离，这样一来，小车在运行过程中就会出现颠簸。致使内外套管之间互相撞击，造成破损。现车间已经将定向轮取消，在小车拐弯处加装盖板，此种现象已经解决，但小车车轮得急需更换，考虑设备未验收，车轮问题是否由厂家协调购买。
7;清洗机连续运转近1个月以来，出现问题及时解决，现在存在的问题主要是门隔断层出现错位，厂家改造的轮安装后，效果不明显。还有安装的车轮运行轨道槽，自动注水的效果不明显，现车轮出现了一只断裂的现象。整体来看清洗机大的问题已经没有，主要还是门升问题急需解决。
8;工艺性能方面，8、9月份车间合格率分别为99.96和98.65。下一步我们将继续努力。
9;车间6s管理，这段时间确实有些欠缺。不讲理由，今后加强。
10;下一步，我们本月要进行人员整合在产量方面有所增长，要力争日产保13000，突破14000，靠近15000。
11;连镀生产线调试完毕后，我们将按现有的工艺思路调整一套性能优良的工艺参数。
12;6s管理我们将继续加强。
