【第1篇】北京中考感谢信
感谢信对于弘扬正气、树立良好的社会风尚,促进社会主义精神文明建设有重要意义。下面是小编为大家精心整理的北京中考感谢信，希望能给您带来帮助。
北京中考感谢信
敬爱的老师：
您好!
老师，您已经教我们语文一年多了，对我的教育，我终身难忘。我想对您说：老师，谢谢您! 在去年里，当我做了不对的事情时，又是您及时对我进行了教育;当我遇到语文的题不会做的时候，您给了的帮助。我想对您说：“谢谢您，我的老师!
因为在你的课堂里，我们都感到很轻松和开心，没有丝毫的紧张和压抑感!以至每次放学了，我们都舍不得走!你真的是一个特优秀的好老师!老师您说过在课堂上，我们不仅仅是师生关系，更是朋友关系!能够成为你的学生，我感到非常荣幸!
老师您还叫我们用感情朗读课文、文章。以前，我们说话都是一个一个的吐出来的，您来的时候就让我们回家练吐字要快，现在我们和您的吐字都差不多了，而且还用感情朗读课文。您朗读的时候声调优美、感情动人，您的课就像磁铁一样充满了新引力。就连班上学习最不好的，也都在直着腰，津津有味的听着，我们同学都非常喜欢上您的语文课。
如果我们是美丽的花朵，您就是辛勤的园叮如果我们是一根根蜡烛，您就是一根根火柴，有了老师我们才可以茁壮的成长、大放光芒!老师，大家都说您培养着祖国的栋梁;我却要说，您就是祖国的栋梁。正是您，支撑起我们一代人的脊梁!啊，老师，您的精神，永记我心!您多像那默默无闻的树根，使小树茁壮成长，又使树枝上挂满丰硕的果实，却并不要求任何报酬。我真情的说：”老师，谢谢您!“
最后，祝崔老师身体健康、工作顺利、万事如意!
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20xx年x月x日
北京中考感谢信
【第2篇】北京南站感谢信
感谢信在现实生活中的使用频率非常高,一份发自肺腑、充满深情的感谢信是人们交流感情、增进友爱、团结互助的桥梁,也是对正义、勇敢、真诚等高尚行为的肯定和赞扬,它能够温暖人心,促人向上,推动社会丰义和谐社会的建设。下面是小编为大家精心整理的北京市民感谢信，希望能给您带来帮助。
北京市民感谢信
尊敬的中国邮政北京航空邮件交换站高层领导：
我是沈阳人，一个普通国际邮件的查询者。其实我女儿从美国寄来的衣物价值不高，但我很看重，因为29公斤重的衣物装满了我女儿若干的亲情、若干的时间、若干的汗水、若干的愿望。
以前我没接触过北京陌生人，对北京的社会风尚更不甚了解，20xx年3月4日在我冒然前往贵站之前心里依然没底和顾虑。
但是通过接触我有了这样的感受：从我站在交换站的大门口向国际分检部打入第一个说明来意的电话开始，到经理安排常科长接我入场，然后到调度室孙中先生帮我查询，再到我离开，整个一系列过程折射的是交换站人精神层面的友善和责任感，很自然地体现了令人尊敬的情操，言语淳朴亲和、思路清晰、指点明确。我从头到尾感受到了北京人、尤其是北京航空邮件交换站有关部门、有关人员分别释放出来的友好和温暖，那是一种别样的意境、那是一种风景、那是一种的胸怀。
重要的是通过孙中等人的指点、以及调度室女值班员的协调，我在沈阳机场提回了那下落不明50天有余的邮件。
真诚的感谢北京交换站及所有相关人员!
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20xx年x月x日
北京市民感谢信
【第3篇】北京市委市政府向市民发感谢信（红色预*解除）
北京首次空气重污染红色预*于xx年10日12时解除。北京市委、市政府向全市人民发出感谢信，感谢预*期间全体市民积极参与应急减排，为有效遏制空气重污染恶化作出重大贡献。
尊敬的市民朋友们：
为应对xx年12月7日至10日的空气重污染过程，本市依据应急预案，先后启动了橙色、红色预*，实施了工业企业停限产、施工工地停工、机动车单双号行驶、中小学和幼儿园停课等系列措施，有效减缓了污染物累积进程，削减了污染物浓度峰值，充分发挥了空气重污染应急机制的作用。
在此次空气重污染应对过程中，全市人民积极响应市空气重污染应急指挥部发布的红色预*，克服各种困难，迅速行动起来，以绿色出行等实际行动，积极参与应急减排，展现了顾全大局、齐心协力、积极参与、无私奉献的良好精神风貌，为有效遏制空气重污染形势的进一步恶化作出了重大贡献。全市人民的奉献精神和全力支持，使我们深受感动，在此，市委、市政府向全市人民表示衷心的感谢，并致以崇高的敬意!
我们将继续在___、国务院的坚强领导下，在广大市民的全力支持下，牢固树立创新、协调、绿色、开放、共享的发展理念，坚持标本兼治、常态治理和应急减排并重，不断健全完善综合防治体系，全面提升综合防治能力，持续改善首都空气质量，尽最大努力保障市民健康。
环境就是民生，青山就是美丽，蓝天也是幸福。让我们团结起来，共同向环境污染宣战，坚决打好大气污染防治攻坚战，为把北京建设成为国际一流的和谐宜居之都而努力奋斗。
北京雾霾的主要原因是汽车尾气污染——汽、柴油质量太低。
我们看看我国油品与欧美等发达国家相比存在多大的差距?
欧ⅳ标准中对硫含量的要求是不大于0.005%(质量分数)，而我国柴汽油成品标准要远远高于这一数值。据报道，现在中国汽油含硫量至少在150ppm，柴油 硫含量350ppm。而欧盟和日本已经将汽油和柴油中的含硫量降至10ppm， 美国是30ppm。这意味着我国当前的汽油标准是欧洲、日本的15倍， 美国的5倍，柴油则是欧日标准的30余倍。 这表明，我国一辆汽油车排出的污染物与欧洲、日本15辆同类型车排出的污染物相等。这真是太可怕了，以此计算，xx年北京汽车保有量约有540万辆，再乘以15等于8100万辆车在北京生产尾气，
哪个城市能承受如此污染?
世界最大城市东京、纽约的汽车保有量也只有约8100万辆的十分之一。东京、纽约的汽车比北京多得多，但两城的空气质量比北京好了不知多少倍，由此可见汽油质量对城市空气的影响。 既然如此，我国为什么不生产像欧美一样质量的汽油呢?是技术很困难吗?当然不是，生产高质量的汽柴油技术我国企业完全可以掌握，国外先进的生产工艺也完全对中国开放，那么我国为什么不大规模生产优质油淘汰劣质油呢?我国炼油厂专业人员认为，造成当前这种悲剧情况的根源是利益和成本，与技术无关。
生产优质油需要中国石油公司大规模的改造生产工艺，投入巨大，成本很高，没有外来的压力，它们当然不想干这不赚钱的买卖。石油公司不想干，为什么我国不提高汽柴油的国家生产标准，逼着它们干?说到“国标”这又让我们看到了中国这个国家的奇特!
生产汽柴油的国标由谁定?竟然主要参考这些我国国有大石油企业的意见，自己给自己定标准，中国就是这么奇葩。说到底，还是没有竞争!我国几个国有大石油企业垄断了我国的汽柴油市场，它们想怎么玩就怎么玩——进口世界上最低劣的石油，生产世界上低劣的汽油。没有欧美石油企业的竞争，我国的石油企业可以一边给中国人提供劣质的产品，一边大赚中国人的钱，一边污染我国的空气，这就是国企垄断的可怕。
该改革了!国有企业只会浪费中国人民的财富，靠劣质的产品和高高的价格剥削中国老百姓。我国两桶油该去市场上经历风雨和世界大公司较量较量了，没有和世界大公司过过招，我国的石油企业永远成长不起来。油企私有化，放开市场，充分竞争,只有如此中国生产的汽柴油才能达到欧洲的标准，这是我国重获蓝天的希望。
